TUPAC_RIP wrote:

Πριν από 5 μέρες μου σκίστηκε το πλαϊνό του δεξί εμπρός τροχού από ξεπαρκαρισμα που βρήκε σε σπασμένο πεζοδρόμιο και τώρα είμαι με κανονικών διαστάσεων ρεζέρβα. Με προβλημάτισε η ευκολία της ζημιάς.

Το ελαστικό ήταν το Goodyear EfficientGrip Performance 185/60/R15. Τα φοράω 4 χρόνια κι έχουν κάνει 43.000km.

Tα έχω βάλει στο yaris της μάνας μου και έπαθε το ίδιο, χωρίς να είναι παλιά/ταλαιπωρημένα. Με προβλημάτισε και εμένα.

TUPAC_RIP wrote:

Μετά από αλλαγή  ελαστικών πηγα για ευθυγράμμιση. Ποιος μπορεί να μου αναλύσει τα αποτελέσματα;

Δεν φαίνεται η φωτό.

Τώρα φαίνεται η φωτογραφία της ευθυγράμμισης;

https://pasteboard.co/IDhBrSE.jpg

Μετά από αλλαγή  ελαστικών πηγα για ευθυγράμμιση. Ποιος μπορεί να μου αναλύσει τα αποτελέσματα;

https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=502260034465

Θέλω να πω, ήταν κακή ευθυγράμμιση πριν; Ήταν αναγκαία; Δεν κατάλαβα. Ποια στήλη δείχνει το πριν και ποια το μετά; Γιατί μου φαίνεται ότι χειροτέρεψαν τα πράγματα;

Ευχαριστώ.

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.

Τελικά κατέληξα στα T005. Πάω για ευθυγράμμιση.

Επίσης τώρα σκέφτηκα μήπως συνέφερε να κρατούσα ένα από τα παλιά μου ελαστικά (το οποίο φαίνεται σχετικά καλό με μια όχι και τόσο προχωρήμενη φθορά) και το αντικαθιστούσα με αυτό τις ρεζερβας που είναι φτιαγμένο το 2005 και είναι σχεδόν απάτητο. Δεν ξέρω τι συμφέρει. Άσε που η ρεζέρβα είναι μαμά 195/55 ενώ τα προηγούμενα και τα τωρινά είναι 185/60.

Γειά σας παιδιά.

Πριν από 5 μέρες μου σκίστηκε το πλαϊνό του δεξί εμπρός τροχού από ξεπαρκαρισμα που βρήκε σε σπασμένο πεζοδρόμιο και τώρα είμαι με κανονικών διαστάσεων ρεζέρβα. Με προβλημάτισε η ευκολία της ζημιάς.

Το ελαστικό ήταν το Goodyear EfficientGrip Performance 185/60/R15. Τα φοράω 4 χρόνια κι έχουν κάνει 43.000km.

Έχω το Chevrolet Lacetti 1.6L 2005 κι έχω 137.000km. Μαμά διαστάσεις ελαστικων: 195/55/R15

Τα Goodyear τα πήρα σε διάσταση 185/60/R15 κι όχι της μαμάς 195/55/R15 λόγω μειωμένης κατανάλωσης, λιγότερου  κινδύνου υδρολησθησης  και λόγω καλύτερης τιμής. Τώρα σκέφτομαι να πάω στη μαμά διάσταση ή ακόμα και πιο φαρδιά (205/50/R15) κι ότι είναι σημαντικότερο η κράτηση και η πέδηση.

Κοιτάω τα εξής:

1)  Bridgestone Turanza T005

2)  Falken ZIEX ZE310 EcoRun

3)  Michelin Primacy 4

4)  Dunlop Sport BluResponse

5)  Toyo Proxes CF2

6)  Hankook Ventus Prime 3 K125

Με προβάδισμα το T005. Ίσως θέλω να δοκιμάσω και την άλλη φιλοσοφία των σκληρών πλαϊνών. Δίνω σημασία στην αντοχή στον χρόνο.

Θα ηθελα πολύ να ακούσω τις γνώμες σας και πάνω στην μάρκα του ελαστικου αλλά και στη διάσταση.

Το αμάξι κάνει 10.000km το χρόνο. Δεν οδηγώ καθόλου επιθετικά και κινούμαι κάθε μέρα στην κίνηση της Αθήνας.

Ευχαριστώ πολύ.

Ο χρήστης tpapo έγραψε:
v-power εδω και χρονια οταν εχει προσφορα ( καθε τριτη) ,κανενα προβλημα ,οικονομια αξιοπιστία

Το ίδιο κι εγώ

Ο χρήστης TRiBaL81 έγραψε:
Μην κολλάτε με τον δείκτη ταχύτητας. Ο δείκτης πρέπει απλά να είναι τουλάχιστον όσο ζητάει ο κατασκευαστής και πάνω. Δεν υπάρχει πρόβλημα με τους μεγάλους δείκτες, ίσα ίσα που είναι και πιο ανθεκτικά στα πολλά ζόρια.

Δεν ισχυει ομως οτι μεγαλοι δεικτες, μεγαλοι χρονοι θερμανσης των ελαστικων;

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ο χρήστης stergiosbik έγραψε:

Τωρα το καλοκαιρι που ειχε ζεστη,ενω το αυτοκινητο ηταν παρκαρισμενο στην πυλωτη στην σκια τα Vredestein μολις εβαζα μπροστα και εστριβα το τιμονι σταματημενος εβγαζαν εναν ηχο σαν να εχουν βεντουζαρει στο πλακακι!
Δε ξερω βεβαια τι σημαινει αυτο (μαλακη γομα ισως;) αλλα ουτε και με νοιαζει.Με νοιαζει που βγηκε το λαστιχο μια χαρα και μπορω να χαιρομαι με ασφαλεια τον ματρακα μου!!!

Ο ηχος φανταζομαι ειναι λογω υλικου δαπεδου πυλωτης και λογω καθαρότητας ελαστικου και δαπεδου. Να φανταστω οτι η πυλωτη σου ειναι αρκετα λεία και δεν ειναι πολυ εκτεθημενη στον εξωτερικο αερα;

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Επιπλέον πιστευω ότι το αζωτο για καθημερινο αμαξι είναι μεγαλο FAIL.Ο κατασκευαστης λεει π.χ. με αερα 2,1 μπροστα 2,3 πισω.Και σου λεει όταν είναι ζεστα +0.2.Οταν πας τελικη ή τελος παντων για ωρα με 150+ το λαστιχο πρεπει να ανεβασει πιεση(ετσι πρεπει σε υψηλες ταχύτητες)Αν μεινει με το 2,1 υπερθερμενεται.

Αν καταλαβα σωστα εννοεις οτι σε μεγαλες ταχυτητες για αρκετη ωρα θα πρεπει να αυξανουμε την πιεση των ελαστικων κατα 0.2 ;

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ο χρήστης Lefterikos έγραψε:
Καλημέρα,
Φοράω 215/60/R16. Αν αλλάξω σε 235/55/R16 εκτός από ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση (+0.2l), τι άλλες διαφορές θα δω; Έχει καμιά πρακτική αξία το φαρδύτερο εδώ;

Θα εχεις κι ελαφρως καλυτερα κρατηματα στις στροφες κι ελαφρως χειροτερες επιταχυνσεις.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ο χρήστης paranoid έγραψε:
Ηρθε η ώρα να πάω για λάστιχα σε peugeot 206 cc.

Λόγω οικονομικών δυσκολιών μιας και το 55αρι προφιλ που φοραω κοστιζει πολυ, έχω αρχίσει να ξεχνάω επώνυμες και γνωστές μάρκες όπως michelen,bridgestone, continental...

Aναγκαστικά πρέπει να πάω σε κάτι πιο φθηνό... Εϊχα βρει ελαστικά της Uniroyal τα rainsport 3 νομίζω που μου έβγαιναν κάπου στα 300 ευρώ...

Ένας λαστιχάς μια μέρα μου έδωσε προσφορά για κάτι λάστιχα petlas λίγο πιο χαμηλά σε τιμή και μου είπε ότι μ τα προτείνει ανεπιφύλακτα... Όταν τον ρώτησα για το θέμα ασφάλειας (γιατί αυτό με καίει πιο πολύ) μου είπε πολύ καλά λόγια και να το σκεφτώ... Τα έχει φορέσει κανείς;

τα υποψήφια που έχω μέσα στο μυαλό μου:

1. Βarum Bravuris 3
2. Uniroyal Rainsport 3
3. Petlas (δεν θυμάμαι ποια ακριβώς)

(τυχαία η σειρά)

Τι προτείνετε εσείς;

Τσεκαρε και τα Googyear EfficientGrip Performance στα 279€.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk