1. Δε ξέρω που να απευθυνθώ. Ρωτώ στο υπουργείο μεταφορών και μου λένε γενικότητες. Ρωτώ στο μηχανολογικό και εκεί τα ίδια.
2. Από κάποιον φίλο άκουσα ότι χρειάζεται σχέδιο υπογεγραμμένο από μηχανολόγο μηχανικό για το σασί και για τα υπόλοιπα αποδείξεις αγοράς.

Το θέμα είναι να ξέρεις που να απευθυνθείς να σου πούνε θέλει 1,2,3,4 πράγματα και να δεις τι μπορείς να κάνεις μετά ώστε να τα μαζέψεις και να πας να βγάλεις τις πινακίδες.

Χρησιμοποίησα τον Opel manta 2.0 αλλά σύντομα θα αλλαχτεί μάλλον με έναν από omega 2.2 injection

Έχω κάνει και εγώ μια replica Lotus Super 7 αλλά έχω κωλύσει στις πινακίδες

http://www.TSV.gr

Καλησπέρα σε όλους,

Ξεκινώντας θα ήθελα να σας ευχαριστήσω που μου δίνετε η ευκαιρία να σας πω κάποια πράγματα από το forum αυτό μιας και το site μου δεν το έχω τελειοποιήσει ακόμη.

Το project αυτό το ξεκίνησα όταν ήμουν 15 χρονών και τελείωσε πέρυσι. Μου πήρε δηλαδή 4 και κάτι χρόνια ( μέσα σε αυτά να προσθέσω ότι πήγαινα στο λύκειο και τώρα σπουδάζω πληροφορική στο Α.Π.Θ., καμιά σχέση δηλαδή αυτά που μάθαινα με αυτό που έκανα ). Ότι έκανα έγινε επειδή είχα αυτήν την τρελά να κατασκευάζω.

Ξεκίνησα με έναν τροχό, ένα τρυπάνι, και μια ηλεκροκόληση, και μερικά εργαλεία ( χωρίς να έχω κάποιον να ασχολείται με μηχανολογικά και μηχανουργικά έστω να μου δείξει κάτι ).

Αφότου ξεκίνησα το σασί βρήκα ένα opel manta ( από απόσυρση γιατί τα χρήματα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τις ιδιοκατασκευες ).Το αμάξωμα έγινε με λαμαρίνα και όλο στο χέρι γιατί δεν με ενδιέφεραν εμένα τόσο οι επιδόσεις ( αυξημένο βάρος ) αλλά το αισθητικό αποτέλεσμα ( μπορούσα κάλλιστα να παράγγελνα ένα body kit και να το τοποθετούσα γρήγορα και εύκολα ) δεν ήταν όμως αυτός ο σκοπός μου (Η ουσία είναι η όλη διαδρομή για να πετύχεις κάτι και όχι να αποκτήσεις κάτι αγοράζοντας το χωρίς κόπο).

Η όλη διαδικασία για μένα ήταν σαν μια κατασκευή προτύπου.
Τώρα που τελείωσα μπορώ να πειραματιστώ σε πολλούς τομείς ( κινητήρα , αμορτισέρ κ.α.) το σίγουρο όμως είναι ότι δουλεύει και μάλιστα πολύ καλά σε όλους του τομείς.

Και αυτή είναι η χαρά μετά από 4 χρόνια δουλειάς ( αυτό νομίζω μπορεί να το καταλάβει καλύτερα ένας που έχει ασχοληθεί με κατασκευές ) .

Όσο για το θέμα του τραγουδιού του shumacher στο βιντεακι έγινε διότι είμαι οπαδός του και όχι ότι επιδιώκω ταύτιση με αυτόν. Στην πιστά ((καρτ - Σερρών))

1. Πήγα για να τραβήξουμε πλάνα για μια τοπική εκπομπή.
2. Το αμάξι ήταν αρρύθμιστο τελείως
3. Ήταν οι πρώτοι 3 γύροι μου στη πίστα
4. Και τέλος δεν επιδιώκω το άθλημα του αγωνιζόμενου αλλά του μηχανικού - δημιουργού ( παρόλο που η δουλειά του δεν φαίνεται και δεν αναγνωρίζεται αυτός κάνει την ποιο πολύ και ουσιώδη δουλειά, φανταστείτε οδηγό χωρίς μηχανικό )

Όσο για επιδόσεις είναι το πλέον εύκολο να αλλάξω κινητήρα και σασμαν ( οπως κ η κρεμαγιέρα για την οποία αναφέρθηκε ποιο πάνω ) μιας και αυτά είναι αναλώσιμα η δουλειά όμως δεν είναι αναλώσιμη. Όταν κάνεις κάτι με πολύ προσπάθεια και μεράκι είναι λογικό πιστεύω να είσαι λιγο “σφιγμένος” στην πίστα (αυτό φυσικά μπορούν να το καταλάβουν μόνο όσοι ασχολούνται με κατασκευές ).

Αν θέλετε να δείτε επιδόσεις :

http://www.youtube.com/watch?v=u2vbXc5q8Tg
http://www.youtube.com/watch?v=hhzdG30_qg4
Youtube Video

Υ.Γ. Τέλος θέλω να σημειώσω ότι πρέπει να χαιρόμαστε διπλά για κατασκευές από την χώρα μας μιας και είμαστε μακράν πολύ πίσω από το εξωτερικό και πρέπει να προσπαθούμε να τους φτάσουμε όχι να μείνουμε ακόμη ποιο πίσω τους.