Ρε παιδια σας βλεπω να μαλωνετε χωρις λογο. Κατ'αρχην ποσοι απο εσας εχουν ΖΗΣΕΙ με αυτοκινητο Diesel (οχι ταξι please!), στην πολη, κανει δεκαδες χιλ. χλμ στον αυτοκινητοδρομο, στροφιλικια ανηφορικων βουνισιων δρομων και οποια αλλη χρηση μπορει να φανταστει κανεις?

Εχοντας περασει 2.5 χρονια με ενα FIAT Stilo 1.9 TDI (οχι στην Ελλαδα) και ουτε καν Multijet, σας διαβεβαιω οτι εχω κανει ολα τα ανωτερω. Διαβασα περι καταναλωσεως, οικονομιας, αν συμφερει να το αγορασεις η οχι, αν εχει ακριβα η φτηνα service κτλ. Και αυτο που δεν διαβασα στα μηνυματα σας ειναι η ΑΠΟΛΑΥΣΗ που νιωθεις οδηγωντας ενα αυτοκινητο με εναν τετοιο κινητηρα. Δυστυχως δεν ειναι κατι που μπορω να το μεταδωσω με λεξεις. Πρεπει να ζησεις με ενα πετρελαιο για να το καταλαβεις. Οσο για την καταναλωση (και αμα θελετε πιστεψτε με) μεση καταναλωση πολης ηταν γυρω στα 7.2 L /100KM, και σε ταξιδι ανετα χτυπουσα 5.1 L / 100KM. Αυτα δεν ειναι νουμερα trip computer, ειναι πραγματικες καταναλωσεις. Μιλαμε για Αθηνα - Θεσσαλονικη και πισω με ενα tank! Καν'το αυτο με βενζινοκινητο αν μπορεις. Οι συνθηκες πολης δεν ηταν ιδαιτερα διαφορετικες απο αυτες της Αθηνας.

My 0.02

Σαν πρωην κατοχος diesel (στο εξωτερικο) μπορω να πω με βεβαιοτητα οτι η λυση στην καταναλωση & στη ρυπανση ειναι οι κινητηρες αυτοι. Βεβαια αυτο προυποθετει ανοθευτα καυσιμα & καλη συντηρηση & εκει ειναι που πρεπει το 'κρατος' να ειναι αμειλικτο.

Οσον αφορα το (off topic) θεμα της φορολογησης, στην Ολλανδια αν δεν κανω λαθος, τα τελη κυκλοφοριας ειναι αναλογα με το βαρος του αυτοκινητου.