Καλησπέρα στην παρέα, σήμερα είμαι στα 925χλμ, αυριο τα χιλιάζω στανταρντ και την πέμπτη παω γαμαχα να περασουμε τα αξεσουαρ-μπαγαζιερα κ.λ.π και να γινει το πρωτο σερβις. Την παρασκευή θα κανει μπανάκι το μωρό και σας ανεβάζω φωτογραφίες . Με 12 ευρω εκανα 260, παρα πολυ καλες τιμες, είναι νομιζω 5 λεπτα το χλμ. Και με το λιτρο 1,43 εδω θεσ/νικη..

Επιστροφή εδω στην παρέα και να πω ότι το κοντερ εγραψε διανυθέντα 470 χλμ, το ξερω πολυ λιγα παιδιά αλλα με το μπλεξιμο στην δουλεια δεν εχω και πολύ ελεύθερο χρόνο και θελω να κάνω το μοτόρι σωστό στρώσιμο. Φιλε mjr καλοριζικο και απο μένα για το εργαλείο, καλές βόλτες και να το χαρείς οσο ολοι μας εδω . Ηρθαν και τα πράγματα που παρήγγειλα και απο βδομάδα θα πάω στην Yamaha να τα φορέσουν επάνω στο εργαλείο. Εχουμε και λέμε (ολα τα accessories ειναι της Yamaha, τα είδα απο το ευρωπαικο site όπως ανέφερα και παλιότερα:1. Mπαγαζιέρα με λευκή πινελιά στο πάνω μέρος (απίστευτη ποιότητα και γυαλιστερό χρώμα την είδα σήμερα που την έφεραν, δένει κουτί με την μηχανή, περασα απο εκει να μου βάλουν και τις πινακίδες και να παρω την αδεια κυκλοφοριας . Επίσης αλουμινένια σχάρα για την μπαγαζιέρα, μαξιλαρακι για να κάθεται η κοπέλα μου αναπαυτικά, πλαινά προστατευτικά, χούφτες για τον χειμώνα, το μπριζάκι για τα 12V στο ντουλαπάκι να φορτίζουμε και κανα κινητό, ζελατίνα πιο ψηλή κατα 8 πόντους γιατί με ψιλοενοχλεί ο αέρας, και το κάλυμμα το αδιάβροχο για την σέλα. Απο βδομαδα θα είμαστε κομπλέ και θα ανεβάσω φωτογραφίες για όλους! Φιλε Mjr για το μισό γκάζι που λες, νομίζω ότι είναι λίγο υπερβολικό.. Καλό θα είναι να δουλευεις μεχρι το 1/3 του γκαζιού με όχι απότομες επιταχύνσεις μεχρι τα 500 χλμ και μετα σιγα σιγά να αρχίσεις να ανεβάζεις. Πιστευω ότι το μοτερ θελει με το μαλακό στα πρωτα του χιλιόμετρα.Εμενα το manual αναφέρει για το στρώσιμο'όχι παρατεταμένη λειτουργία ανω των 4.000 στροφών' για τα πρώτα 1000 χλμ (αλλαγή λαδιών, συσφίξεις) και μετα σταδιακά μεχρι τα 1600 χλμ, ανοιγμα γλυκό και παραπάνω. Το ξερω ότι είναι δύσκολο αλλα αν είναι για το καλό του μοτέρ νομίζω οτι γίνονται υποχωρήσεις και δημιουργείται η υπομονή..

Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
Kαλες και ασφαλεις βολτες ευχομαι....

Η φωτο που εχεις βαλει ειναι απο το ολοκαινουργιο μοντελο....αυτο εχεις παρει ή το 'προηγουμενο'?
Αν κανεις ενα κοπο και διαβασεις το ημερολογιο μου μου εδω ίσως λυσεις αρκετες αποριες απο την συμβιωση με το μηχανακι μου....

Ευχαριστιες και θα τα ..........γραφουμε.....

Καλημέρα και Χρόνια Πολλά σε όλους!
Η φωτο ναι είναι απο το αναβαθμισμένο xmax και είναι αυτό που πήρα απο την αντιπροσωπεία. Το παλιό αν θυμάμαι δεν είχε στροφόμετρο, σωστά? Εννοείται πως διάβασα και τις 18 σελίδες πριν την αγορά της μηχανής. Εδω http://www.yamaha-motor-europe.com/acce ... p#M02/XMAX ζαχαρώνω τώρα τα accessories που θα παραγγείλω, μερικά είναι παρα πολύ πρακτικά. Ναι κατω απο την σέλα συνεχίζουν και χωράνε 2 full face κράνη! 180 χλμ σήμερα στο κοντέρ και συνεχίζουμε

Καλησπέρα στην παρέα, Χρόνια Πολλά και Καλή Ανάσταση σε όλους μας. Νέο μέλος απο Θεσ/νίκη και πανευτυχής κάτοχος εδω και 2 μέρες ενος νέου xmax σε λευκό χρώμα . Το προηγούμενο μηχανάκι μου ήταν 1 παπί Honda Supra απο το 2001 το οποίο και κράτησα και δεν πούλησα λογω το ότι περασα μαζί του σχεδόν 10 χρόνια και πιστεύω ότι η Honda δεν θα ξαναβγάλει τετοιο μηχανακι με τετοιες αντοχές.. Το πρόσεχα αρκετά, πιστός στις σωστες αλλαγές λαδιών κ.λ.π , με ανεμοθώρακα, μαμά κατάσταση αλλα αν δεν τρίζαν και αυτά τα πλαστικά του θα ήταν ακόμη πιο super

Στο θέμα μας για το xmax, πριν καταλήξω σε αυτήν την αγορά ενημερώθηκα απο διάφορα φόρα για τις εντυπώσεις των κατόχων xmax καθώς και για τις αναφορές κόστους για τα σερβις, την αίσθηση κύλισης και άνεσης κ.λ.π. Μεχρι στιγμής εχω γράψει 55 χλμ και συνεχίζω περιοδικά το στρώσιμο του μοτέρ . Για αρχή μπήκε επίσης ενας συναγερμός της patrol με κατανάλωση 1 Μιλιαμπερ τεσταρισμένο όποτε και δεν θα υπάρχει τραγική κατανάλωση στην μπαταρία. Διαβασα καποια προβληματα που υπηρχαν στο θέμα μπαταρίας σε αλλα xmax και δυστυχώς στο manual δεν αναφέρει τα Ah της μπαταρίας για να κάνω τους υπολογισμούς μου και να σας τους εκθεσω εδω. Απο την πρωτη στιγμη που το καβάλησα μου άρεσε παρα πολύ η αίσθηση κύλισης που εχει. Τα αμορτισερ διαβαζω στο (αγγλικό) μανουαλ εχουν 4 θεσεις ρυθμισης αλλα προυποθετει την υπαρξη ειδικού κλειδιού για την ρύθμιση τους. Επίσης για το στρώσιμο διαβάζω στο μάνουαλ παλι ότι δεν πρέπει να υπάρχει παρατεταμένη λειτουργία του μοτερ εως τα 1000 μιλια (1600 χλμ) πανω απο τις 4.000 στροφές . Η γνώμη σας ποια είναι? Διαβασα ότι καποιοι προτείνουν η μέγιστη ταχύτητα να είναι μεχρι τα 80χλμ/ωρα και να υπαρχει γραμμική ομαλή επιτάχυνση και όχι απότομες δυνατές επιταχύνσεις.. Eνα ακόμη που δεν βρήκα είναι η δυνατότητα ή όχι να αναφέρει στην MFD οθόνη τα υπολειπόμενα χιλιόμετρα που μπορω να διανύσω με την βενζίνη που εχει το ρεζερβουαρ, υπάρχει ή όχι? Επίσης είδα ότι εχει θεση μεσα στο ντουλαπακι για παροχή 12 V
αλλα λογικα είναι option το οποίο και βλεπετε στην φωτο και θα ζητήσω να το βάλουν. Επίσης ψάχνομαι για ειδική βάση στήριξης GPS πλοηγού γιατι τα ταξίδια μου το καλοκαίρι δεν θα είναι και λίγα. Προς το παρόν βρήκα 1 κιτ της TOMTOM για yamaha xmax 125/250 αλλα είναι μονο για tomtom συσκευές

Εγω εχω 1 Mio P550 και 1 κινέζικο επίσης no name με 5 ίντσες οθόνη και bluetooth. Aν κάποιος εχει επιχειρήσει ή και εχει βάλει βάση στήριξης για gps θα το εκτιμούσα να δώσει κάποια ιδέα.

Αυτα προς το παρόν, σορρυ για το μακροσκελές μήνυμα, θα παρακολουθώ το φόρουμ και στην διαθεση σας για οποιαδήποτε απάντηση σε απορίες σας Επίσης αν εχετε να δωσετε καποια συμβουλή τωρα που το σκουτερ είναι ακόμη φρέσκο, τι να προσέξω κ.λ.π θα το εκτιμούσα