Posts made by superman84

καλησπερα εχω ενα κορσα 99 το δεκαεξαβαλβιδο,σκεφτομαι για υγραεριο,ηθελα να ρωτησω ποιες μαρκες ειναι συμβατες με τον αυτοκινητο/κινητηρα μου,η αλλιως ποιες μαρκες εχουν βγαλει πολλα χιλιομετρα με το κορσακι χωρις θεματα σε βαλβιδες η κατι αλλο,(γνωριζω οτι περα απο το κιτ που θα επιλεξω απαιτηση για ορθη λειτουργια ειναι να γινει σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο),ειδα σε φορουμ καποια σχολια για brc και vialle,αλλα βρηκα επισης και αρνητικα για την brc να εχει το κορσα blacklisted αν και εχω την εντυπωση οτι αναφεροταν για ποιο καινουριο μοντελο/κινητηρα,

οποιος εχει κορσακι παλιο - εχει βαλει και ειναι οκ τα φωτα του(αν γινεται εκτος απο μαρκα κιτ να μου πει και συνεργειο)

υγ επισης να βαλω και λαδιερες η να ψαξω κατι αλλο???(ειδικα μπεκ η οτιδηποτε αλλο??)

γεια σας,ειμαι αρκετα αρχαριος στο χωρο των αυτοκινητων και εχω καποιες αποριες ,
ηρθε η ωρα να κανουμε ενα μικρο σερβις(λαδια φιλτρο)στο αλμερα του πατερα μου.ειναι το μοντελο
Hatchback (N16) 1.5 (98Bhp),διπλο εκκεντροφο-καδενα

μπηκα σε 2 σαιτ που προτεινουν λαδι και ποσοτητα,εβαλα τα στοιχεια που αναλογουν αλλα εβγαλαν διαφορα-διαφορετικα αποτελεσματα:
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng ... 02-2007%29
εδω προτεινει 5-30 σε ποσοτητα 3 λιτρα
εδω εχει αρκετες προτασεις http://www.mister-auto.gr/el/ladi-kinet ... g3224.html ξεκινοντας απο 10-40, μεταξυ αλλων ομως προτεινει και 5 30 επισης.

θυμαμαι ανεκαθεν οτι εμεις βαζαμε 10-40

1)μπορει να μου πει καποιος το σωστο ιξωδες
2)γιατι δινουν διαφορετικες επιλογες(παιζει ρολο το κλιμα μας η κατι αλλο?)
3)και τελικα στο συγκεκριμενο μοντελο η σωστη ποσοτητα ειναι 3 λιτρα??(νομιζα ηταν πιο πολυ)

επισης σε αυτο το σαιτ http://www.nt.gr/?Section=AUTO&carmodel ... cargroup=7
εχει προτασεις φιλτρων αναλογως μοντελου και στο αλμερα εχει πολλες προτασεις-μπορω να βαλω οποιο θελω απο αυτα??πρεπει να εχει καποια σχεση-συμβατοτητα με το λαδι??το μεγεθος παιζει ρολο(βλεπω οτι ειναι διαφορετικα)

δεν καταλαβα ρε παιδια τελικα ειναι η δεν ειναι φυσιολογικο να καιει??δεν μιλαω για σεναρια ντιζελ με αναγγενησεις κτ--σε απλα ατμοσφαιρικα βενζινοκινητα μη φτιαγμενα χωρις μηχανικο προβλημα ειναι νορμαλ να καινε λαδια---στεκει μηχανολογικα οτι θα πρεπει να καιει λαδι αυτο ρωταω??

καλησπερα μια απορια-εχω ακουσει αρκετους να λενε οτι ολα τα αυτοκινητα λιγο η πολυ καινε καποια ποσοτητα απο το λαδι

δεν μιλαω σε περιπτωση καποιου θεματος-προβληματος αλλα στις φυσιολογικες καυσεις,μαλιστα σαν επιχειρημα λενε οτι το αναφερει και ο κατασκευαστης

αυτο ισχυει??πρωσοπικα ο πατερας μου ειχε μεχρι προσφατα ενα νισσαν σανι του 98 και δεν εχουμε συμπληρωσει ποτε λαδι απο πανω και καθε φορα που το ελεγχαμε ητανε στα ορια-(μιλαμε για 250.000 χιλιομετρα)

καλησπερα παιδες εχω ενημερωθει ως ενα βαθμο για το τι παιζει πανω κατω στο θεμα υγραεριο,εγω θελω να μαθω τι γινεται και στο φυσικο αεριο

οι βασικοι λογοι εκτος απο τα στανταρακια( πολυ φθηνο καυσιμο και πολυ μεγαλο βαθμο οκτανιων) ειναι και γιατι οπως αναφερω παρακατω 3 βασικα μειονεκτηματα δεν με επηρεαζουν

εχει ο πατερας μου μια μερσεντες c200 2001 μοντελο(λιγα χιλιομετρα 140000 και γενικα καλη ηρεμη χρηση)
απο οτι εχω διαβασει περα απο το γενικο πιθανο προβλημα στην μηχανη-αντοχη μηχανης-αντοχη βαλβιδων που ισχυει και στο υγραεριο ειδα αναφορες για 3 επιπλεον προβληματα
1)δεν υπαρχουν πρατηρια εκτος αθηνα-θεσσαλονικη(δεν με απασχολει αυτο το προβλημα δεν ειμαι απο επαρχια)
2)πολυ βαρος στην πισω αναρτηση(επισης δεν με απασχολει-εχει μανισια πολλαπλων συνδεσμων πισω)
3)μειωση ισχυς ροπης(παλι αδιαφορο για μας προσωπικα γιατι ξεκιναμε με βασικο γνωμονα την οικονομια-ετσι και αλιως με 167 αλογα οσο και να πεσει η αποδοση και να μειωθει η οδηγικη ικανοποιηση το οχημα θα κινειται με αξιοπρεπεια)

α)αρα αν βγαλουμε και αυτα τα 3 θα ηταν προτιμωτερο για το συγκεκριμενο οχημα να μπει φυσικο αεριο απο υγραεριο??
β)υπαρχει καποιο αλλο πιθανο θεμα προβλημα σε φυσικο αεριο??(να ενημερωσω οτι η μηχανη εχει κομπρεσορ αν παιζει ρολο)
γ)βλεπω οτι υπαρχει μεγαλη ποικιλια σε κιτ για υγραειο με ορισμενες πολυ καλες μαρκες βεβαια πιο ακριβες,και με συνεχομενη εξελιξη στην γενια συστηματος-στο φυσικο αεριο ισχυει κατι αναλογο η ειναι ακομα σε αρχικο σταδιο??

ρε παιδια καθε χρονο κανω σερβις αλλα ειναι παλιο το αμαξι καπου καιει λαδια

μου τα λεγε εκει στα γρηγορα μυριζε κιολας και δεν καταλαβαινα τρομαξα με τα πολλα και ειπα ας το κανουμε

πηγα ρωτησα για το μελι(να κανω και καμια συνταγη αμα ειναι:) )αντιτριβικο superdynamic ηταν απλα λεει ονομαζετε μελι στη πιατσα

ρωτησα και ενα γνωστο που ψιλοασχολειται και λεει αν και βαζουν αρκετοι αυτα ειναι ψιλομουφα γιατι τα καινουρια λαδια εχουν ετσι και αλλιως αυτες τις ιδιοτητες

ρε παιδια εγω μαγειρας ειμαι δεν εχω ιδεα απο αυτα
μου ειπε επειδη χανει λαδια λιγο να βαλω αυτο το μελι(αντικατι νομιζω το λεγαν)

αλλα στο λογο μου το αυτοκινητο εχει ανεβει επιπεδο

καλησπερα σε ολους και καλο πασχα να χουμε,
εχω ενα παλιο κορσακι 200000 εχει φαει ταλαιπωρια ειναι η αληθεια και τελευταια δεν πολυτραβαει και μερικες φορες συμπληρωνω και λαδια

εκανα προσφατα ενα δρομολογιο σε συνθηκες πολης οδηγουσα κανα διωρο πρωτες δευτερες κτλ το κουρασα,
παω να βαλω βενζινη και μυριζε λαδια αρκετα,μου το αναφερει και ο βενζινας-τα ελεγχει πολυ μαυρα κατω του οριου αρκετα
μου λεει να τα αλλαξω(ειχα καιρο να τα αλλαξω κιολας,λεω ναι)

βαζει ενα σωληνα που τα ρουφαει απο μπροστα-βαζει λαδια και μου αναφερει ενα υγρο σαν μελι δεν θυμαμαι πως λεγοταν
για να τα κανει πιο παχυρευστα να μην χανουν,το βαλε και αυτο,και παιδια πραγματικα νιωθω σαν να οδηγαω αλλο αυτοκινητο,και καλυτερη ροπη και τελικη

τι ηταν τελικα αυτο το μελι???

καλησπερα σε ολους και καλο πασχα να χουμε,
εχω ενα παλιο κορσακι 200000 εχει φαει ταλαιπωρια ειναι η αληθεια και τελευταια δεν πολυτραβαει και μερικες φορες συμπληρωνω και λαδια

εκανα προσφατα ενα δρομολογιο σε συνθηκες πολης οδηγουσα κανα διωρο πρωτες δευτερες κτλ το κουρασα,
παω να βαλω βενζινη και μυριζε λαδια αρκετα,μου το αναφερει και ο βενζινας-τα ελεγχει πολυ μαυρα κατω του οριου αρκετα
μου λεει να τα αλλαξω(ειχα καιρο να τα αλλαξω κιολας,λεω ναι)

βαζει ενα σωληνα που τα ρουφαει απο μπροστα-βαζει λαδια και μου αναφερει ενα υγρο σαν μελι δεν θυμαμαι πως λεγοταν
για να τα κανει πιο παχυρευστα να μην χανουν,το βαλε και αυτο,και παιδια πραγματικα νιωθω σαν να οδηγαω αλλο αυτοκινητο,και καλυτερη ροπη και τελικη

τι ηταν τελικα αυτο το μελι???

μαγκες μια ερωτηση
-υπαρχει καποιο εξτρα θεμα-προβλημα σε αυτοκινητα με κομπρεσορα σε υγραεριοκινηση (και αν ναι με ποιο τροπο)

το χω ξαναδει σε πολυ παλια αυτοκινητα,οπως λες και εσυ εχεις 380 στη πλατη,ο αισθητηρας μαζι με το καταλυτη ανηκουν στο συστημα καταλυσης,αφου αλλαξες το ενα με διαφορετικου τυπου ισως να εχει δημιουργηθει καποιο μικρο μπερδεμα στη μετρηση του οξυγονου=>σε συνδυασμο με την νεα καταλυση=>να βγαζει σφαλμα στην ecu για τα δεδομενα που στελνει πισω και γιαυτο το Check engine,ομως μετα απο καποια χιλιομετρα λογικα θα πρεπε να σταματησει.Με προβλημα στο λ(αλλοι δεν τον εχουν αλλαξει ποτε-αλλοι μεσο ορο ζωης 150000) δεν ειναι μονο τα καυσαερια ειναι και η καταναλωση και ο ψεκασμος οτι να ναι-που σου φενεται το αμαξι?Σε ενα νορμαλ μαστορα πιθανο κοστος 100-150.
Για τις αντιπρωσοπειες τα εχουμε ξαναπει μετα την εγγυηση μακρια!!!!

εγω μαν εκ πειρας θα σου πω οτι δεν αξιζει η μετατροπη βαλουε φορ μονει,ακομα και σε ενα καλο μαστορι να πας θα κατεφερει να σου δωσει ισχυ και αλογα αλλα η ροπη σου(αυτο που πραγματικα ψαχνεις-καλες ρεπριζ για προσπερασματα-τραβηγμα σε ανηφορα η με +250 κιλα)θα βελτιωθει ελαχιστα

δεν ειναι και το πιο στανταρ προβλημα αλλα το χω ξαναδει αρκετες φορες,οπως αναφερει και ο ηλιας μπορει να φταινε απο το κλειδι(οπως λες εχει φθαρει-εχει σχεση δρασης αντιδρασης με το αντικλεπτικο στελνει και δεχεται το κωδικο σε δεκατα δευτερολεπτου),το συστημα ιμομπιλαιζερ το μερος στον εγκεφαλο που ευθυνεται γιαυτο(οχι ολος ο εγκεφαλος προς θεου) η μπορει και κατι ξεχωριστο-πας σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο βαζουν διαγνωστικο και βγαινει,κοστος γνωματευσης 20-40 ευρω,εαν το κανουν κιολας αφαιρειτε απο το συνολικο κοστος.Θα σου προτεινα να πας στην νισσαν γιατι ειναι ενα ιδιαιτερο προβλημα,μπορει πχ αν πας σε καποιο κλειδαρα αυτοκινητων η σε ηλεκτρολογο και σου κανει καινουριο κλειδι μετα απο κανα δεκαημερο να χεις παλι τα ιδια,για το αν απενεργοποιειτε δεν γνωριζω

-21 Quadra και γω κατι αναλογο θεωρω συμβαινει
-alexeft ναι αλλαξα περιπου πριν 5000χιλ τα μπουζι πριν το παθω
--μαγκες μην ξεφευγουμε με κοντρες ιαπωνια γαλλια γερμανια παλι
---νομιζω οτι αυτο με την κακη βενζινη ειναι περισσοτερο μυθος-φημη που ξεκινησε απο τις αντιπροσωπειες για την αποφυγη ευθυνης στο συχνο θεμα πολ/στη ριχνοντας το στα πρατηρια με την ευκολη-σιγουρη αλλα ασχετη δικαιολογια της νοθειας.

ειναι σιγουρα σκληρα και ανθεκτικα τα γιαπωνεζικα αλλα το θεμα δεν ειναι αυτο,με 70000 στην πλατη μια χαρα ειναι για ενα πολ/στη απλα αν ξερει κανεις αν ισχυει αυτο με την βενζινη

ρε μαγκες τις προαλλες εμεινα απο πολλαπλασιαστη(70000 χιλ,νισσαν αλμερα),εψαξα σε νετ,φορουμ κτλ και βρηκα παρα-πολλους να λενε οτι οφειλετε σε κακης ποιοτητας βενζινη,εντωμεταξυ και στην δικη μου περιπτωση το προβλημα εγινε μετα απο 2 ωρες που εβαλα 10 ευρω βενζινη απο οτι να ναι πρατηριο,(βιαζομουν-ειχε αναψει λαμπακι)
η απορια μου ειναι:ισχυει αυτο???αφου ο πολλαπλασιαστης ειναι ανοικει στο ηλεκτρικο συστημα και πολλαπλασιαζει την ταση ωστε να δωσει σπινθηρα το μπουζι τι σχεση εχει με το κακης ποιοτητας καυσιμο??μηπως ειναι μυθος και απλα καιγονται απο φυσιολογικη φθορα???

ρε μαγκες τις προαλλες εμεινα απο πολλαπλασιαστη(70000 χιλ,νισσαν αλμερα),εψαξα σε νετ,φορουμ κτλ και βρηκα παρα-πολλους να λενε οτι οφειλετε σε κακης ποιοτητας βενζινη,εντωμεταξυ και στην δικη μου περιπτωση το προβλημα εγινε μετα απο 2 ωρες που εβαλα 10 ευρω βενζινη απο οτι να ναι πρατηριο,(βιαζομουν-ειχε αναψει λαμπακι)
η απορια μου ειναι:ισχυει αυτο???αφου ο πολλαπλασιαστης ειναι ανοικει στο ηλεκτρικο συστημα και πολλαπλασιαζει την ταση ωστε να δωσει σπινθηρα το μπουζι τι σχεση εχει με το κακης ποιοτητας καυσιμο??μηπως ειναι μυθος και απλα καιγονται απο φυσιολογικη φθορα???

thanks μαγκες,αν γνωριζει καποιος κανα καλο μαστορα-λαστιχα στη θεσσαλονικη ας μας τον προτεινει

Καλησπερα μαγκες,πριν κανα 6μηνο εκανα ευθυγραμμιση ζυγοσταθμιση στο νισσαν αλμερα μου(100000),ειχα τα κλασσικα θεματα το τιμονι ετριζε και επιπλεον επρεπε να το κραταω με μικρη κλιση για να παει ευθεια.Αφου το πηρα απο το μαστορα με ενημερωσε οτι επιπλεον οι ζαντες ειχαν στραβωσει και με πολλα χιλιομετρα θα εξακολουθει να τρεμει αν και πιο λιγο,και οντως ετσι ηταν το τρεμουλο μειωθηκε αλλα δεν εξαφανιστηκε...Πλεον εχει αρχισει παλι να τρεμει και ειδικα αν περναω τα 100χιλ πιο εντονα.Εχω διαβασει-ενημερωθει οτι αν το αφησω η φθορα θα αυξηθει και θα πιασει και αλλα συστηματα γιαυτο λεω να πιασω τις ζαντες αυτη τη φορα.
-Γνωριζετε πως γινεται η διαδικασια με το ισιωμα ζαντας??
-Τις βγαζει και τις χτυπαει με σφυρι η σε τορνο?
-Τι κοστος εχει αυτη η διαδικασια-?
-Υπαρχει κανενα καλο συνεργειο στην θεσσαλονικη(αν γινεται δυτικα)ανεξαρτητα χρηματων απλα με καλο μαστορα
-Εαν κανω πατεντα και βαλω τις πισω μπροστα θα υπαρχει εστω ελαχιστη βελτιωση?

Καλησπερα μαγκες,πριν κανα 6μηνο εκανα ευθυγραμμιση ζυγοσταθμιση στο νισσαν αλμερα μου(100000),ειχα τα κλασσικα θεματα το τιμονι ετριζε και επιπλεον επρεπε να το κραταω με μικρη κλιση για να παει ευθεια.Αφου το πηρα απο το μαστορα με ενημερωσε οτι επιπλεον οι ζαντες ειχαν στραβωσει και με πολλα χιλιομετρα θα εξακολουθει να τρεμει αν και πιο λιγο,και οντως ετσι ηταν το τρεμουλο μειωθηκε αλλα δεν εξαφανιστηκε...Πλεον εχει αρχισει παλι να τρεμει και ειδικα αν περναω τα 100χιλ πιο εντονα.Εχω διαβασει-ενημερωθει οτι αν το αφησω η φθορα θα αυξηθει και θα πιασει και αλλα συστηματα γιαυτο λεω να πιασω τις ζαντες αυτη τη φορα.
-Γνωριζετε πως γινεται η διαδικασια με το ισιωμα ζαντας??
-Τις βγαζει και τις χτυπαει με σφυρι η σε τορνο?
-Τι κοστος εχει αυτη η διαδικασια-?
-Υπαρχει κανενα καλο συνεργειο στην θεσσαλονικη(αν γινεται δυτικα)ανεξαρτητα χρηματων απλα με καλο μαστορα
-Εαν κανω πατεντα και βαλω τις πισω μπροστα θα υπαρχει εστω ελαχιστη βελτιωση?