Posts made by stk

1st : Jenson Button
2nd : Sebastian Vettel
3rd : Jarno Trulli
4rth : Mark Webber
5th : Lewis Hamilton

Pole Position : Jenson Button 81:231 (1:21:231)
Fastest Lap : Jenson Button 82:438 (1:22:438)

1st : Jenson Button
2nd : Sebastian Vettel
3rd : Jarno Trulli
4th : Timo Glock
5th : Mark Webber

Pole Position : Jenson Button 93:192 (1:33:192)
Fastest Lap : Jenson Button 93:847 (1:33:847)

Σε ευχαριστω πολυ.
Καλη Ανασταση σε ολους μας.

Ναι σε ευχαριστω εχεις δικιο, κατεβαζω εναν αγωνα του 1997 για αυτο

Λοιπον εχουμε και λεμε μετα και τον δευτερο αγωνα :

Μια ομαδα, η οποια δεν ηξερε μεχρι την τελευταια στιγμη εαν θα συμμετεχει φετος, να εχει το καλυτερο συνολικα μονοθεσιο μεχρι στιγμης και με μαεστρο τον Brawn και με εκτελεστη τον Button (ο οποιος με δικαιωνει προς το παρον για την αισθηση που ειχα μαζι με αλλους, πως αν βρεθει σε ανταγωνιστικο μονοθεσιο για νικες θα δειξει οτι ξερει να το πηγαινει πολυ καλα το οχημα) και τον Barrichello (που αυτη τη φορα που δεν τον 'σαμποταρει' o Schumacher να δουμε τη ψαρια θα πιασει).
Μια αλλη ομαδα που τοσα χρονια οι προσπαθειες της με το τεραστιο budget - απο Ιαπωνια μερια - επεφταν στο κενο, να παρουσιαζεται πολυ δυνατη και να δινει τη δυνατοτητα στον παλιο πια Jarno Trulli και στον νεο, ταλαντουχο και πανεξυπνο Timo Glock να διεκδικουν pole position και νικη..
Τη Red Bull με τον μαγο της αεροδυναμικης να εχει φτιαξει ισως το αποδοτικοτερο μονοθεσιο χωρις διπλο διαχυτη και με το σταθερο Mark Webber και το τσακαλι που εχει το ονομα Vettel να διεκδικουν θεσεις πολυ ψηλα, ακομα και νικες.
Τη Williams να δειχνει μετα απο καιρο ικανη να χτυπησει τουλαχιστον βαθρο και να βγαζει πολυ καλους χρονους..
Τη BMW να διχαζει με τις επιδοσεις της και να δειχνει λιγοτερο γρηγορη μεχρι στιγμης απο οσο την περιμεναν οι περισσοτεροι νομιζω..
Τη Renault να δυσκολευεται και με τον Alonso να παλευει για βαθμους και για περαιτερω βελτιωση..
Την Torro Rosso να δυσκολευεται επισης αλλα να τα πηγαινει καλυτερα απο τη Force India μεχρι στιγμης..

Και αφησα για τελευταιους και καλυτερους τους πρωταγωνιστες της προηγουμενης χρονιας..
Ξεκινωντας απο τη McLaren, εκτος απο το οτι ειναι ιδιαιτερως αργη στον ενα γρηγορο γυρο, ο ρυθμος στον αγωνα (κρινοντας απο τον Hamilton μονο) δεν ειναι και τοσο ενθαρρυντικος σε σχεση με τις ταχυτερες ομαδες αλλα ο Lewis οντας μαχητικος και μη χανοντας την ευκαιρια να προσπερασει οταν μπορει, δε χανεται στις πισω θεσεις
και ανεβαινει εκμεταλλευομενος και τις ευκαιριες ελεω τυχης που του παρουσιαζονται. Πιστευω θα δειξει φετος οσο περνανε οι αγωνες, το πραγματικο του ταλεντο και οτι μπορει να κανει δυνατους αγωνες εκκινωντας απο πισω.. Ο επομενος αγωνας στην Κινα πιστευω θα ειναι αντιπροσωπευτικος για εκεινον καθως του παει η πιστα και περιμενω να δουμε πολλα απο εκεινον. Οσον αφορα τον Heikki δεν εχουμε να πουμε πολλα πραγματα καθως στην Αυστραλια ηταν ατυχος στην εκκινηση και στη Μαλαισια απο δικο του λαθος εγκατελειψε παλι στον πρωτο γυρο..
Σχετικα με το θεμα της ποινης του Hamilton για το ολο γεγονος της τριτης θεσης τα πραγματα ειναι ξεκαθαρα.. Υπηρχε σφαλμα απο τη μερια της ομαδας, που μεσα σε αυτην συμπεριλαμβανεται και ο Hamilton ο οποιος με τη σειρα του μιλησε τη στιγμη που δεν επρεπε (εφοσον ακολουθουσε συγκεκριμενη γραμμη απο την ομαδα), η McLaren με τη σειρα της προσπαθησε να κανει τον ..κινεζο για το γεγονος, δεν της βγηκε γιατι υπαρχουν και οι συνομιλιες στην ενδοεπικοινωνια και ετσι δεχεται τις συνεπειες..
Μου εκανε εντυπωση που υπηρξαν 'διαρροες' του τυπου οτι ο Hamilton σκεφτεται να αποχωρησει απο τη Formula 1 (απο τον Βρετανικο τυπο), καθως θεωρω υπερβολικη αυτη την κινηση για καποιον που ειναι στην αρχη της αγωνιστικης του καριερας και δεν εχει μαλιστα να κερδισει κατι απο αυτο. Τελικα διαψευστηκε απο τον ιδιο τον Whitmarsh και απο τον πατερα του ο οποιος ειπε οτι ο Hamilton δεν επικοινωνησε με τον Mosley για να μιλησει για το συγκεκριμενο θεμα.

Περνωντας στη Ferrari, δειχνει οτι και εκεινη εχει προβλημα στο γρηγορο γυρο, προσπαθωντας να φερει τα ελαστικα της στη σωστη τους θερμοκρασια, οπως επισης προβλημα εχει και μεσα στον αγωνα καθως η F60 δειχνει πολυ ευαισθητη στην αλλαγη του ειδους των ελαστικων και των φορτιων καυσιμου. Το Kers παρουσιαζει και αυτο τα προβληματα του και συνολικα η αποδοση του μονοθεσιου δεν ειναι η απαιτουμενη.
Ο Felipe Masa δεν εκανε τοσο κακο αγωνα στην Αυστραλια μεχρι να εγαταλειψει, ωστοσο στη Μαλαισια μαζι με την ομαδα εκαναν ενα απαραδεκτο λαθος και εμειναν ετσι εξω απο την πρωτη περιοδο των χρονομετρημενων δοκιμαστικων. Αυτο που σε κανει να αναρωτιεσαι ειναι πως, ακομα και οταν η Ferrari τα προηγουμενα δυο χρονια ηταν μεσα στις δυο κορυφαιες σε επιδοση ομαδες, σχεδον ποτε δεν εφησυχαζοταν και προσπαθουσαν ολο και για καλυτερους χρονους για να περασουν στο επομενο τμημα των δοκιμαστικων. Και τωρα που εχουν μπροστα τους πιο δυνατα μονοθεσια εμφανιζονται πιο σιγουροι και πιο ανετοι? Το βεβαιο ειναι πως κατι δεν παει καλα και αυτο ξεκιναει απο την οργανωση. Διοτι δεν μπορει αυτη η γκαφα να συνοδευεται με ενα τεραστιο ρισκο μεσα στον αγωνα και να καταστρεφει τον αγωνα του Raikkonen απο εκει που ειχε ελπιδες για κατι καλο. Θα μου πειτε οτι σε περιπτωση που του εβαζαν παλι τα ελαστικα που ηδη φορουσε, για στεγνο οδοστρωμα, θα αναγκαζοταν να ξαναμπει για αλλαγη και θα τον περνουσαν πιθανοτατα οι Alonso Hamilton Massa Heidfeld που θα εκαναν αυτη την αλλαγη σε ενα pit stop. Αλλα καλυτερα να εισαι κοντα στους βαθμους και να εισαι καλα με τη στρατηγικη σου, παρα να σου βαζουν ελαστικα που κακα τα ψεμματα για να δουλεψουν θελουν αρκετη βροχη, ενω δεν εχει αρχισει καν να βρεχει και εσυ απλα ελπιζεις να ανοιξουν οι ουρανοι και να βρεχει καρεκλοποδαρα. Κι αυτο γιατι οσο και καλη προβλεψη να εχουν απο τους μετεωρολογους, υπαρχει η πιθανοτητα να μην ειναι ακριβης αρα το ρισκο ουσιαστικα το παιρνει αυτος που δινει την εντολη να μπουν τα ελαστικα. Εντολη που φαινεται υπερβολικο να την εδωσε ο Michael Schumacher, οσο και να το θελουν πολλοι αυτο, αφου ο ρολος του φαινεται να ειναι καθαρα συμβουλευτικος καθως υπαρχουν αλλοι που ειναι αρμοδιοι για τις συγκεκριμενες αποφασεις. Να ειπε τη γνωμη του ακουγεται πιο λογικο, αλλα δεν ειναι στο pit-wall για να δινει εντολες και να καθοριζει την στρατηγικη της ομαδας.
Αυτοι που ειναι εκει για να το κανουν αυτο, αποδεικνυονται ανεπαρκεις. Και βγαινει ο Domenicalli και λεει για το μισθο του Schumacher και για το αν θα ειναι χρησιμος στην ομαδα κι αλλα τετοια ωραια.. Τη στιγμη που ο ιδιος ο Domenicalli θα επρεπε να μη βρισκεται στην θεση του εδω και καιρο και μαλιστα οχι να αναρωτιεται για το αν ειναι σωστος ο μισθος του Michael αλλα να τον ευχαριστει κιολας γιατι αν δεν υπηρχε αυτος με τον Brawn και τον Todt, μπορει να μην ητανε καν στη θεση που ειναι τωρα..
Οσον αφορα τον Kimi Raikkonen συνεχιζει να δειχνει την κλασσικη αδιαφορια για στοιχειωδη πραγματα που ξεχωριζουν αυτους που πραγματικα θελουν να ειναι πρωταθλητες. Η αληθεια ειναι πως ακριβως για αυτο τον παω, γιατι ειναι στον κοσμο του και κανει αυτο που ευχαριστει εκεινον χωρις να νοιαζεται για τα περαιτερω, οταν ομως (υποτιθεται οτι θες να κανεις πρωταθλητισμο, αυτο δεν ειναι χρησιμο συν του οτι ειναι εκνευριστικο για οσους θελουν να τον βλεπουν να πηγαινει καλα.
Ειναι χαρακτηριστικη η αδιαφορια του μετα το λαθος που εκανε στην Αυστραλια οπου επελεξε να παρκαρει τη Ferrari στα pits, αφου δεν ειχε και πολλες ελπιδες για βαθμους. Χαρακτηριστικη και η αδιαφορια του στη Sepang, οπου μετα τη διακοπη του αγωνα, αντι να περιμενει για το τι θα συμβει επελεξε τη στρατηγικη ' παγωτο, Coca Cola και στα @@ μου ολα' δειχνοντας ετσι την αντιδραση του στη λανθασμενη επιλογη της στρατηγικης της ομαδας. Δηλωσε μαλιστα οτι η ομαδα εκανε λαθος, δειχνοντας ουσιαστικα οτι για τις κρισιμες στρατηγικες δεν εχει καμια απολυτως αποψη, αφου και τις προγνωσεις τον μετεωρολογων να μη γνωριζε, αν δεν ηθελε να βαλει τα συγκεκριμενα ελαστικα πιστευω πως δε θα το επελεγαν. Αποψη την οποια αντιθετως δεν μπορω να φανταστω να μην ειχαν οι Schumacher, Alonso, Hamilton σε αντιστοιχη περιπτωση. Αλλα ειπαμε, για να κανεις πρωταθλητισμο καθε αλλο παρα αδιαφορια χρειαζεται.. Και συνειρμικα μου ερχεται στο νου το Grand Prix της Αυστραλιας εν ετη 1999 οπου ο Michael αντιμετωπιζοντας δυσκολες καταστασεις, επιλεγει να μεινει και να παλεψει τον αγωνα, τερματιζοντας τελευταιος απο οσους καταφεραν να συνεχισουν , τη στιγμη που ο ομοσταυλος του Eddie Irvine επαιρνε πρωτος την καρο σημαια..

1st : Jenson Button
2nd : Kimi Raikkonen
3rd : Felipe Massa
4rth : Nico Rosberg
5th : Rubens Barrichello

Pole Position : Jenson Button 1:35:936
Fastest Lap : Felipe Massa 1:36:323

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Παιδιά, θα ήθελα να δηλώσω τη διαφωνία μου με το deadline υποβολής προβλέψεων. Μπορεί όντως να μην ξέρουμε πού θα πέσουν οι χρόνοι φέτος λόγω αλλαγών, αλλά υπάρχουν έμμεσοι τρόποι να κάνουμε εκτιμήσεις. Στην πορεία φυσικά θα πιάσουμε το νόημα και θα απλοποιηθεί η αναγωγή, αλλά θεωρώ ότι μια σωστή πρόβλεψη με βάση τα μέχρι τώρα δεδομένα θα έπρεπε να επιβραβευθεί. Επίσης, οι δοκιμές της Παρασκευής θα αλλάξουν εκτιμήσεις ΚΑΙ για τους νικητές, εκτός από τους χρόνους. Απλά εκφράζω άποψη.

Συμφωνω απολυτα.

Θελουμε όπωσδηποτε να πετύχουν οι συμμετεχοντες το +-1 sec

=>ώστε να 'ενεργοποιηθεί' η απονομή βαθμών απο τους χρόνους
=> αρα να εχουμε σούμα με δεκαδικα ψηφία
=> οχι ισοβαθμίες
=> ενεργό και το πρωτάθλημα 'οδηγών'
=> ενεργο και το πρωτάθλημα 'team supporters'

Αν πετυχαινουμε ολοι το +-1 δεν εχει τοσο μεγαλο ενδιαφερον πιστευω.
Ισοβαθμιες μπορει να υπαρχουν με τον εναν ή με τον αλλο τροπο.
Απλα ισως ειναι λιγο αδικο για καποιον που δεν μπορει να παρακολουθησει
μεχρι τελευταια στιγμη τα ελευθερα δοκιμαστικα και να προβλεψει
συμφωνα και με αυτα.

Australian GP

Pole Position : Rubens Barrichello 86122 (1:26:122)
Fastest Lap : Jenson Button 86538 (1:26:538)

1st : Rubens Barrichello
2nd : Jenson Button
3rd : Nico Rosberg
4th : Felipe Massa
5th : Jarno Trulli

Team supporter : Ferrari

Breaking news - Wins to decide 2009 drivers' championship

The FIA's World Motor Sport Council announced today that the 2009 and subsequent Formula One World Drivers' Championships will be decided by the number of race wins, although medals will not be awarded to the top three drivers. In announcing the decision, the WMSC said that they had rejected the Formula One Teams' Association's (FOTA) plans to change the points structure, and instead will award the drivers' title by virtue of race wins. Should the top two drivers finish the championship with the same number of wins, the title will be awarded to the driver with the most points, who's structure will remain unchanged.

However, only first place in the championship will be decided on race wins, with second to last pace being decided solely on points. The system was proposed by Formula One Management, headed by Bernie Ecclestone, and will be introduced with immediate effect. Such a system would have seen Brazil's Felipe Massa win the title last year, but instead was beaten by Britain's Lewis Hamilton, despite him scoring one win less.

http://www.manipef1.com/news/articles/8872/

Breaking news - Wins to decide 2009 drivers' championship

The FIA's World Motor Sport Council announced today that the 2009 and subsequent Formula One World Drivers' Championships will be decided by the number of race wins, although medals will not be awarded to the top three drivers. In announcing the decision, the WMSC said that they had rejected the Formula One Teams' Association's (FOTA) plans to change the points structure, and instead will award the drivers' title by virtue of race wins. Should the top two drivers finish the championship with the same number of wins, the title will be awarded to the driver with the most points, who's structure will remain unchanged.

However, only first place in the championship will be decided on race wins, with second to last pace being decided solely on points. The system was proposed by Formula One Management, headed by Bernie Ecclestone, and will be introduced with immediate effect. Such a system would have seen Brazil's Felipe Massa win the title last year, but instead was beaten by Britain's Lewis Hamilton, despite him scoring one win less.

http://www.manipef1.com/news/articles/8872/

Οπως εδω? (βεβαια το μονοθεσιο ειναι του Irvine αλλα ενταξει)

Ο χρήστης elteo έγραψε:

H Ferrari ειναι πιο απλη και ομορφη πιστευω.
Η Toyota συνολικα ειναι ωραια αλλα η μπροστινη αεροτομη με τους 'χαβλιοδοντες'
ειναι καπως..
Τη McLaren την περιμενα πολυ πιο ομορφη, δε με τρελανε κιολας.

Το ζητουμενο βεβαια ειναι να ειναι το μονοθεσιο γρηγορο και αξιοπιστο..

γιατί που είναι τα άλλα πολύπλοκα και η Φερράρι είναι τόσο απλή;

από τα 3 μέχρι στιγμής η Φ60 είναι η ασχημότερη και με διαφορά.

Υποκειμενικα ειναι αυτα.
Μιλαω στα χρωματα πιο πολυ και γενικα στην εντυπωση που μου δινει.

H Ferrari ειναι πιο απλη και ομορφη πιστευω.
Η Toyota συνολικα ειναι ωραια αλλα η μπροστινη αεροτομη με τους 'χαβλιοδοντες'
ειναι καπως..
Τη McLaren την περιμενα πολυ πιο ομορφη, δε με τρελανε κιολας.

Το ζητουμενο βεβαια ειναι να ειναι το μονοθεσιο γρηγορο και αξιοπιστο..

Ο χρήστης fn1m έγραψε:

Τελικα σας εκανε μεγαλο κακο η σαρωτικη 5ετια της Ferrari και του Michael, μεγαλυτερο
απο οτι φανταζομουν.

Όσο κακό μας έκανε αυτή η πενταετία τόσο και περισσότερο κακό έκανε σε σας την τελευταία διετία ο Hamilton. Από αυτά που γράφετε αυτό έχω καταλάβει.

Νομιζω υπερβαλλεις.
Φιλικα παντα.

Ο 'φουκαρας' παντως σε αρκετους αγωνες και δοκιμαστικα ηταν καλυτερος
του Hamilton.
Τελικα σας εκανε μεγαλο κακο η σαρωτικη 5ετια της Ferrari και του Michael, μεγαλυτερο
απο οτι φανταζομουν.

Θελω να συγχαρω ολους οσους συμμετειχαν καθως και τον ast συγκεκριμενα για την
κατακτηση της πρωτης θεσης.

Επισης να ευχαριστησω και τον Phaethon για την υποστηριξη του.

Ποτε θα ειναι γνωστα τα αποτελεσματα?

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
@STK Εβλεπα την μεταδοση του ΙΤV, εκει το ειπαν.

Ευχαριστω..
Παντως και στις δυο προσπαθειες του το κομματι
που τον αφησε πισω ηταν το δευτερο.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ακομη και αν ειναι, με Γιαρνο και Κιμι πισω του εχει ελπιδες να χτυσει αρκετη διαφορα μεχρι τα πιτστοπς.

Αυτο που ειναι αξιοσημειωτο ειναι οτι ο Λιουις εκαψε το πρωτο του σετ στο Q3 κανοντας καλυτερο προσωπικο χρονο στο sector 3 του outlap!! Οπως ηταν αναμενομενο τα λαστιχα τον μουτζωσαν πανυγηρικα στη διαρκεια του χρονομετρημενου γυρου. Αλλη μια αποδειξη οτι αυτος ο ανθρωπος δεν εχει την ικανοτητα ουτε τα βασικα να σκεφτει οταν οδηγει.

Που το διαβασες αυτο? Οτι εκανε δηλαδη τον ταχυτερο χρονο στο oytlap.

Πιστευω πως ο Massa ειναι αρκετα πιο ελαφρυς σε σχεση με τους αλλους.
Και πως ο Hamilton θα παρει το πρωταθλημα αυριο.
Θα δουμε..