Ο χρήστης luckies έγραψε:

Diesel και πόλη κυρίως ειναι δυο έννοιες ασύμβατες...

Οι 'ταρίφες' το γνωρίζουν;

Όποιος πάντως ελέγχει κατανάλωση με βάση τα γεμίσματα, ας συγκρίνει το οδόμετρό του με 1-2 gps και με google maps. Ίσως να επανέλθω σχετικά με αυτό σύντομα.

Εγώ με το 1.0 σε ταξίδι με μέσο όρο 120-130 και υπολογιζόμενο γέμισμα με γέμισμα είμαι στα 5,7 νομίζω ότι είναι πολύ καλά αν σκεφτούμε και την αναλογία σκάφους κινητήρα..

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Εμενα μου κανει εντυπωση πως το κακτους ειναι τελευταιο ενω το 2008 ειναι δευτερο. Μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο, στην ιδια πλατφορμα, με ιδιους κινητηρες, κιβωτιο, φρενα και μηχανιμα μερη.

Το πιο λογικό είναι ότι ανέβηκαν οι άλλες εταιρίες περισσότερο ενώ αυτό έμεινε σταθερό γι αυτό έπεσε.

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στα πόσα χιλιόμετρα είναι καλό να κάνουμε την αλλαγή στις βαλβολινες ρε παιδιά??άλλη μια ερώτηση το πρώτο σέρβις μου είπαν να το κάνω στις 7 χιλιάδες και μετά ανα 15.000 χιλιάδες,έκδοση 1.0

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Εγώ έχω ενδοιασμούς για τα πάσης φύσεως καθαριστικά - βελτιωτικά.

Συμφωνώ μαζί σου αλλά έκανα ότι καλύτερο μπορούσα ώστε να μην έχω πρόβλημα με μπεκ και τα σχετικά..

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Diesel μονο αν κανεις πολλα χλμ (πανω απο 15000 το χρονο) και αυτα τα περισσότερα εκτός πόλης... Τώρα οι ζημιές σε μπεκ αντλίες Dpf ειναι μεσα στο πρόγραμμα δυστυχώς άλλωστε και στην βενζίνη έχεις ζημιές, αλήθεια ποιος αλλάζει καταλύτη? Υγραέριο καλή λύση αλλα 99% θα έχεις ζημιά αργα ή γρήγορα.Φυσικο αεριο είναι 'άγνωστο' ακόμα όπως και η ηλεκτροκίνηση.... Γνώμη μου ? Αν εκανα γυρω στα 10000 χλμ το χρόνο Βενζίνη και μόνο βενζίνη.....

Κάνω 20.000 τον χρόνο αλλά η δεύτερη αγορα μου ήταν βενζίνη,η αλήθεια είναι ότι επηρεάστηκα από την απαγόρευση τον diesel σε μεγάλα αστικά κέντρα αν θα γίνει και δεν ήθελα να το ρισκάρω.

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Στέλιο τα καθαρηστικά τα έβαζες πάντα ή μετά τη ζημιά;

Πάντα σε κάθε γέμισμα έβαζα και καθαριστικά και πετρέλαιο shell vpower.

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γι αυτό και στο τέλος έκλεισα με την τιμή της βενζίνης. Το sx4 cross έχει πολύ χαμηλή κατανάλωση δεν έχω παράπονο πάντως και για να είμαι ειλικρινής βενζίνη βάζω στην Βουλγαρία με 1,10 κάνοντας 60 χιλιόμετρα πήγαινε έλα, συγγνώμη παιδιά αλλά κοιτάω την τσέπη μου.. >Ο χρήστης japanese1 έγραψε:

Στέλιο σε 6 χρόνια 700 ευρώ ζημιά; Πάλι καλά είσαι, να ξέρεις.
Για τα μπέκ παίζουν και ανακατασκευής με 120-150 το ένα.
Με βενζίνη στο 1.70, ξενερώνεις μόνο που το βλέπεις.
Μετά από 6 χρόνια, πάλι πάνω είσαι στο ισοζύγιο.

Ηρα

Στάλθηκε από το VTR-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ είχα το swift diesel το οποίο αγόρασα καινούργιο και μου βγήκα στα 3 χιλιάρικα παραπάνω η αγορά του λόγο diesel μετά από 6 χρόνια μου έβγαλε μπεκ τα οποία μου βγήκε η επισκευή στα 700 ευρώ, συνοψίζοντας θεωρώ ότι τα λεφτά που κέρδισα στα 6 χρόνια συν τα παραπάνω λεφτά που έκανε ο diesel κινητήρας συν την βλάβη που μου έβγαλε που είναι βλάβη καθαρά λόγο καυσίμου θεωρώ ότι πάνω κάτω είμαι στα ίδια λεφτά με το αν έπαιρνα ένα με βενζίνη, δεν προσθέτω και τα καθαριστικά που έβαζα κάθε τόσο για τα μπεκ και τα σχετικά τα οποία στοιχίζουν. Τώρα είμαι ένας χαρούμενος ιδιοκτήτης sx4 cross 1.0 και καταναλώση 5.6 λίτρα με χαρτί και μολύβι βγαλμένη, απλά η τιμή της βενζίνης είναι που μας τα χαλάει..

Στάλθηκε από το VTR-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχω το αυτοκίνητο 2 μηνες κάνω ταξίδια λόγο δουλειάς κανένα πρόβλημα στα τραβήγματα πολύ άνετο στο ταξίδι και κλιματισμό πάντα ανοιχτο,άπο λάδια δεν έχει τσιμπήσει ούτε σταγόνα μέχρι αυτή την στιγμή που μιλάμε. Κι εγω φοβόμουν για τον κινητήρα στην αρχή αλλά μέχρι τώρα όλα καλά.>Ο χρήστης alex_18 έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους,
Είμαι σε φάση αναζήτησης νέου αυτοκινήτου και είναι ψηλά στις επιλογές μου το Suzuki με τον 1.ο Τ κινητήρα.
Θα ήθελα εμπειρίες από κατόχους ειδικότερα όσων άφορά τον κινητήρα για ταξίδια με τετραμελή οικογένεια.
Αν είναι αξιόπιστος, αν τραβάει ικανοποιητικά, αν έχει κάποια ελαττώματα, αν καίει λάδια κτλ
Σας ευχαριστώ

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης japanese1 έγραψε:
Stelio, εννοειται οτι οι μπυρες παιξανε μετα που τελειωσε η δουλεια. Αν παιζαν πριν, ακομα και σημερα θα 'αλλαζαμε' το λουρι με τα..... ματια.

Ψαχνω φθηνη αλλαγη ιμαντα. Η αντιπροσωπεια μου λεει 600 ευρω.Εξω συνεργειο μου λεει δεν αλλαξα ποτε αλλα θα το παλεψω. Θα μου τη βιδωσει και θα φυγω Ουγγαρια στο εργοστασιο απεξω, σε συνεργειο που δουλευουν εργαζομενοι τον ελευθερο χρονο τους( βρηκα ενα) για να αλλαξω τον ιμαντα.

Αν και προτιμω παντα τα χρηματα μου να μενουν Ελλαδα, μερικοι εκλιπαρουν ( επειδη ειναι χορτατοι μαλλον) να πληρωσω τους εξω.

600 ευρω για τον ιμάντα?? Εγω πάω στην αντιπροσωπεία των Σερρών έχει πολύ νορμάλ τιμές τουλαγιστον για το swift που είχα το περισσότερο είχα πληρώσει 140 ευρω μαζί με φίλτρα και βαλβολινες στο σασμαν.

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk