ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας ήταν πολύ χρησιμες
ολο αυτο το διάστημα εκανα ορισμένες παρατηρήσεις και ειναι
το αυτοκινητο καιει λαδια και βγαζει εντονο ασπρο καπνο οταν ειναι σε μεγαλη υποπιεση η εισαγωγή
αυτο συμβαινει σε δυο περιπτωσεις
το πρωί το ρελαντί ανεβαζει 2500-3000 με κλειστη την πεταλουδα μεχρι να ζεσταθει η μηχανη και να πέσουν οι στροφες στις 800 αυτο το διαστημα βγαζει καπνο ασπρο (καμένα λαδια)
λογο μεγαλης υποπιεσης ρουφαει απο καποιο σημείο λαδια στον κυλινδρο και τα καιει
η αλλη περιπτωση μεγαλης υποπιεσης ειναι σε μια κατηφορα μεγαλη δεν παταμε γκαζι (κληστη πεταλουδα) με 4 ταχύτητα οι στροφες του κινητήρα ειναι περιπου 3000 και τοτε εχουμε μεγαλη υποπιεση και σε αυτη την περίπτωση μολις το αυτοκινητο πιασει ισιαδι και πατησω το γκαζι εμφανιζεται ασπρο ντουμανι
το συμπερασμα ειναι οτι τα λαδια τα τραβαει απο καπου
απο που ομως
μηπως απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων εισαγωγης
η απο τα ελλατηρια των πιστονιων
δεν εχει σημασια αν ειναι ζεστο η κρυο το αυτοκινητο ειναι θεμα της μεγαλης υποπιεσης στην εισαγωγη
παρακαλω θα ηθελα τις γνώμες σας
ευχαριστώ

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τα τσιμουχακια αλλαχτικαν με την επισκευη της κεφαλης και αλλαχτικαν και οι 8 βαλβιδες εξαγωγης καθως και η φλαντζα κεφαλης
το περιεργο ειναι οτι πριν την επισκευη δεν εβγαζε καπνο οταν ηταν κρυο η μετα απο ωρες στασης

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ενταξει ειναι το λαδι αλλα γιατι πριν την επισκευη δεν εβγαζε καπνο αν και ανεβαζα 5-6 χιλιαδες στροφες με προβληματικη κυλινδροκεφαλη

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

μετα απο επισκευη της κυλινδροκεφαλης ρεκτιφιε αλλαγη βαλβιδων εξαγωγης οταν ειναι κρυο το αυτοκινητο η μετα απο πολλες ωρες σε σταση βγαζει εντονο ασπρο καπνο
μετα απο ενα λεπτο σταματαει και οσο κινουμαι και ειναι ζεστη η μηχανη δεν βγάζει καπνο
οταν κατεβαινω μια κατηφορα για πολυ ωρα και ενω ειναι ζεστη η μηχανη δεν χρησιμοποιω το γκαζι μονο με ταχυτητα οταν φθασω στο ισιαδι για να πατησω γκαζι να φυγει το αυτοκίνητο τοτε βλεπω παλι αυτον τον εντονο ασπρο καπνο
μετα απο 2.5 χιλιαδες χιλιόμετρα μου εκαψε 2 κιλα λαδι
ο τεχνικος που μου εκανε το ρεκτιφιε λεει ότι το πρόβλημα είναι στα δαχτυλίδια των πιστονιων οταν ζεσταινοντε διαστελωντε και σταματα ο ασπρος καπνος
ομως γιατι στην μεγαλη κατηφορα και ενω ειναι ζεστή η μηχανη οταν πιασω ισιαδι και μολις πατησω γκαζι μου βγαζει παλι εντονο καπνο
παρακαλω αν εχει καποιος
καμία ιδεα για το τι μπορει να συμβαινει θα ημουν υποχρεωμενος

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

μετα απο επισκευη της κυλινδροκεφαλης ρεκτιφιε αλλαγη βαλβιδων εξαγωγης οταν ειναι κρυο το αυτοκινητο η μετα απο πολλες ωρες σε σταση βγαζει εντονο ασπρο καπνο
μετα απο ενα λεπτο σταματαει και οσο κινουμαι και ειναι ζεστη η μηχανη δεν βγάζει καπνο
οταν κατεβαινω μια κατηφορα για πολυ ωρα και ενω ειναι ζεστη η μηχανη δεν χρησιμοποιω το γκαζι μονο με ταχυτητα οταν φθασω στο ισιαδι για να πατησω γκαζι να φυγει το αυτοκίνητο τοτε βλεπω παλι αυτον τον εντονο ασπρο καπνο
μετα απο 2.5 χιλιαδες χιλιόμετρα μου εκαψε 2 κιλα λαδι
ο τεχνικος που μου εκανε το ρεκτιφιε λεει ότι το πρόβλημα είναι στα δαχτυλίδια των πιστονιων οταν ζεσταινοντε διαστελωντε και σταματα ο ασπρος καπνος
ομως γιατι στην μεγαλη κατηφορα και ενω ειναι ζεστή η μηχανη οταν πιασω ισιαδι και μολις πατησω γκαζι μου βγαζει παλι εντονο καπνο
παρακαλω αν εχει καποιος
καμία ιδεα για το τι μπορει να συμβαινει θα ημουν υποχρεωμενος

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk