Posts made by sokratis-t

Καμαρώστε εργοστάσιο...
Τελικά,δεν φταίει η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα για το μπάχαλο με την προτεινόμενη βενζίνη στον 1.6Τ.

Στο Σουηδικό προτείνει 98άρα
http://www.opelsverige.com/content_data ... ice_0C.pdf

στο Βέλγικο λέει απλά 'Αμόλυβδη'
http://www.opel.be/showroom/files/pdf/b ... ecs_fr.pdf

Στο Ολλανδικό,προτείνει 'καθαρά' 95άρα
http://www.opel.nl/showroom/files/pdf/n ... _specs.pdf

Εκεί που μάλλον δεν υπάρχει 98άρα και άνω,προτείνει απλά να βάζουν...ΒΕΝΖΙΝΗ!!!
Καμαρώστε!!!
Όπως στο Τσέχικο...
http://www.opel.cz/site/local_image/tec ... p_tech.pdf

Στο Κροάτικο
http://www.opel.hr/site/local_image/pri ... wintop.pdf

Στο Σερβικό
http://www.opelauto.co.yu/site/local_im ... p_tech.pdf

ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΕΤΑΙΡΕΙΑ!!!

Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
Το οτι δεν εχεις ακουσει(ακομα)πειρακια οφειλεται και στο οτο ο εγκεφαλος ειναι ακομα προσαρμοσμενος στην 100αρα,βαλε κανα-δυο φορες ακομα 95αρα να την συνηθισει και εδω ειμαστε...
Τα τριξιματα ειναι κατι το οποιο θα πρεπει να συμβιβαστεις...
Παντως φιλος μου με CLK 200 cabrio,οταν τον πηγα βολτα,εντυπωσιαστηκε απο την ποιοτητα κατασκευης και την παντελη απουσια τριγμων σε σχεση με το δικο του...

Μάλλον είχες δίκιο.Μετά από λίγο,ξανάρχισαν τα ίδια.
Πειράκια και άγιος ο Θεός.
Η πλάκα είναι ότι πούλησα το RX8 επειδή έκαιγε.
Άμα είναι να πληρώνω 0,25

Σήμερα ξαναέβαλα 95άρα και μέχρι στιγμής δεν έχω ακούσει πειράκια.

Εδώ και 5 ημέρες περίπου μέσα από τον μηχανισμό ανύψωσης της οροφής στο σημείο που βρίσκεται το πίσω μικρό παράθυρο απο την πλευρά του συνοδηγού,ακούγονται ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΤΑ ΚΑΙ ΕΝΟΧΛΗΤΙΚΑ,διάφοροι ήχοι,σαν σουμιές από παλαιό κρεβάτι,τις περισσότερες φορές όταν πηγαίνω με πολύ μικρή ταχύτητα (π.χ. την ώρα που παρκάρω).
Αν άρχισαν αυτά σε αυτοκίνητο 1,5 μήνα,φανταστείτε τι έχει να γίνει σ΄ένα χρόνο.
Δυστυχώς λόγω δουλειάς δεν μπορώ να το πάω στο συνεργείο...

Κι εγώ με κλειστή την οροφή δεν ακούω τίποτα.
Το βράδυ όμως με ανοιχτή,ακούς τα πάντα.

Τελικά μάλλον την έχει ανάγκη(δυστυχώς και πολύ κακώς).
Στο συνεργείο το πρωί μου είπαν ότι δεν τα άκουσαν καν...
Το γέμισα με 100άρα και σταμάτησαν.

Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:

Στη σελιδα 311 λοιπον γραφει:
Z16LET

Αμ έλα που στο δικό μου manual δεν αναφέρει πουθενά αυτό τον τύπο κινητήρα...
ίσως μου έχουν δώσει λάθος manual γι' αυτό παραπάνω παρακάλεσα να κοιτάξετε τα manual σας.
Το ότι εσύ δεν ακούς πειράκια με καθησυχάζει.
Θα δοκιμάσω με 100άρα να δω κι εγώ και μακάρι να φταίει αυτό.
Πάντως τόσο 'ευαίσθητο' σε οκτάνια κινητήρα,πρώτη φορά βλέπω...

Πάντως τα πειράκια είναι ότι χειρότερο για το TURBO!!!
Περιμένω αύριο που θα πάω στο συνεργείο να δω τι θα μου πουν.
Μόνο μη μου που τη γνωστή δικαιολογία ότι φταίει η βενζίνη γιατί θα γίνει το έλα να δεις.

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
εγώ ότι βενζίνη και να βάλω και από οποιοδήποτε πρατήριο, πάντα θα ακούω πειράκια έως 2.100rpm με 1η 2α 3η.

Ν'αγιάσει το στόμα σου.
ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ,μέχρι τη στιγμή που μπαίνει το turbo.
Τα ακούς περισσότερο με ανοιχτή την οροφή.

Καλά που το έγραψες,γιατί ετοιμαζόμουν να το γεμίσω με 100στάρα...

Άαααα,καλά κρασά.
Για δες σε παρακαλώ πολύ στη σελίδα 308 που γράφει σε ποιους κινητήρες αναφέρεται και άμα βρεις τον 1.6Τ,γράψε μου.
Μάλλον δεν διαβάζεις τι γράφω...

Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:

Η εικονα που εχω βαλει ειναι απο το προσωπικο μου αυτοκινητο,και την τοποθετηση την εκανε ο γραφων...
Aν λεγοντας καλωδιο εννοεις το μπλε σωληνακι σιλικονης για την υποπιεση,αυτα βγαινουν σε μπλε,κοκκινο,κιτρινο και λοιπα φανταιζι χρωματα...Μαυρο σωληνακι σιλικονης η γκρι δεν εχει ανακαλυφθει ακομη...
Αν σου φαινεται παζαρι,εγκειται στο προσωπικο σου γουστο,εμενα παντως μου αρεσει....
Τωρα για την βενζινη,οτιδηποτε βαλεις απο 92 οκτανια και πανω(συμφωνα με την Opel) μεχρι κηροζινη αεροπορικου τυπου εισαι οκ,και οπως ειναι λογικο οσο πιο πολλα τα οκτανια τοσο καλυτερη η καυση...
Its up to you
[/quote]

Δεν ήθελα σε καμία περίπτωση να σε προσβάλλω για το μπλέ...κάτι,άλλως τε όπως κι εσύ έγραψες,περί ορέξεως...
Αυτό το 'σύμφωνα με την Opel' μου λες που το διάβασες,γιατί στο link που παρέθεσα,μιλάει για 98 οκτάνια.

Φυσικά και δεν είναι πρόβλημα τα 5-6 ευρώ στο φουλάρισμα.
Το πρόβλημα είναι τι λέει το βιβλιαράκι που σου δίνει η αντιπροσωπεία για τη βενζίνη που μπορείς να χρησιμοποιείς χωρίς πρόβλημα και όπως γνωρίζεις,δεν ψάχνονται όλοι οι κάτοχοι του αυτοκινήτου στο Internet για να δουν αυτά που γράφει το pdf.

Σχετικά με τη ρύθμιση του overboost μέσω μπαρόμετρου,συγγνώμη αλλά από την εικόνα που έχεις βάλει,δεν θέλω να κάνω το αυτοκίνητό μου παζάρι.
Αλήθεια,ο 'μάστορας' που το τοποθέτησε,δεν μπορούσε να βάλει ένα γκρί ή μαύρο καλώδιο;

To pdf αρχείο που κατέβασα από εδώ http://www.opel.gr/content_data/GME/019 ... _specs.pdf
αναφέρει σαν καύσιμο του 1.6Τ την super αμόλυβδη των 98 οκτανίων και όχι αυτ'η με 95 οκτάνια που γράφει το manual.
Λέτε να φταίει αυτό για τα πυράκια;

Εάν μπορείτε οι κάτοχοι των 1.6Τ,ψάξτε λίγο στο manual στη σελίδα 308 να δείτε αν υπάρχει ο κινητήρας του αυτοκινήτου μας.

Αυτό πάλι με το overboost...
Εκεί που πας να χαρείς λίγο από την επιτάχυνση,φεύγει και κρεμάει ο κινητήρας ές και δεν έχει turbo.

Τεσπά,τη Δευτέρα το πρωί έχω κλείσει ραντεβού στην Opel για διάφορα και ελπίζω να μου δώσουν κάποιες εξηγήσεις.

Ξαναρωτάω λοιπόν,αφού έχει τόσο μεγάλη διαφορά,για ποιό λόγο δεν αφήνουν αυτή την ισχύ σε όλα τα αυτοκίνητα;

Σχετικά με το τιμόνι.
Το αυτοκίνητο 'ψαρεύει' αρκετά με κλειστή την οροφή και πολύ περισσότερο με ανοικτή κατά την διαδικασία της επιτάχυνσης με μικρές ταχύτητες στο κιβώτιο.
Τη σύνδεση του πατήματος του κουμπιού sport με το σύστημα απόσβεσης,άντε να το καταλάβω γιατί μπορεί κάποιος να θέλει κάποιες στιγμές την ανάρτηση του αυτοκινήτου μαλακή ή σκληρή.
Με το σύστημα διεύθυνσης όμως και κυρίως με αυτό της απόκρισης του κινητήρα στο πάτημα του γκαζιού,το θεωρώ τουλάχιστο ανοησία αφού δεν φαντάζομαι ότι κάποιος αγοράζει ένα αυτοκίνητο με 180 ίππους και μπορεί να μην θέλει 'σπιρτόζικο' τον κινητήρα του.

Κουμπί sport δεν έχει το δικό μου.

Κι εγώ τη βενζίνη φοβόμουν γι΄αυτό και βάζω από διαφορετικά βενζινάδικα.
Δυστυχώς όμως,το φαινόμενο συνεχίζεται.
Γενικά πάντως,είμαι κατενθουσιασμένος με τη στιβαρότητά του και τον τρόπο
που απορροφάει το πλαίσιο τους κραδασμούς.
Έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά και οφείλω να τους το αναγνωρίσω.

Καλησπέρα παιδιά.
Συγγνώμη για το αν η δημοσίευση είναι off topic,δυστυχώς όμως με την 'Αναζήτηση' δεν μπόρεσα να βρω κάτι σχετικό.

Από τις 22 Ιουνίου είμαι κάτοχος ενός Astra 1.6T Twin Top στην έκδοση Cosmo,χρώματος Ασημί.
Το αυτοκίνητο μου κόστισε 28.165