Posts made by slokie1

Exει ακουστει εαν το CC θα βγει με το adventure package στο μελλον οπως και στο rav4?

Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας.. οκ θα το προχωρησω , κριμα που τωρα το πηρα το αμαξι να χρειαζεται λυσιμο κιβωτιου μηχανης αλλα τι να κανουμε ..  τουλαχιστον θα ειμαι καλυμενος μετα απο αυτο το θεμα με καινουργιο κιβωτιο.

ok thanks πιστευω εχεις δικιο

Απλα σκεφτηκα σαν καχυποπτος που ειμαι ποιο θα ειναι το κερδος της αντιπροσωπιας ? γιατι μου το προτειναν μονοι τους?  δηλαδη τα εργατικα τους τα καλυπτει και αυτα η νισσαν, ενω τα λαδια οχι?

και μετα φοβαμαι λιγο να μου λυσουν το αμαξι

ειναι στο γερακα (γεωργουλιας)

καλημερα σε ολους

Επανερχομαι πλεον ως ευτυχης κατοχος του QQ.

To αμαξι μου εχει αφησει πολυ καλες εντυπωσεις μεχρι στιγμης . Σιγουρα η ποιοτητα συναρμογης θα επρεπε να ηταν καλυτερη αλλα περαν αυτου ειναι εκπληκτικο. Η κυληση στα ταξιδια με τον 1,6 dci απιστευτη.

το cvt απολαυση. λιγο ξενερωτο για καποιους ισχυει, πιο αργο σιγουρα, λιγο πιο πολυ καταναλωση αλλα τοοοσο ξεκουραστο.

Ομως πηγαινοντας το στην αντιπροσωπια για να τσεκαρω ενα δυο πραγματα (λαδια, φιλτρα, τακακια κλπ) μου ειπαν πως το πλαισιο μου εχει ανακληση για το cvt που ειναι προβληματικο.Το αμαξι ειναι χρονολογιας 12/2015

Μου ειπαν πως μπορουν να κανουν αιτημα για δωρεαν αλλαγη στη nissan και το μοναδικο κοστος που θα επομισθω ειναι τα λαδια του κιβωτιου (κοστος περιπου 150-170 ευρω).

Παρολλο που αυτη τη στιγμη δεν εχει θεμα μου ειπαν να το κανω γιατι αργοτερα αμα βγαλει δεν ξερουν αν θα ισχυει ακομα η ανακληση. Αμα χαλασει λεει κανει 7000 ευρω η αντικατασταση. Σκεφτομαι να το προχωρησω για να εχω καινουργιο κιβωτιο και το κεφαλι μου ησυχο.

Θα κανει κανα 2 μηνο να ερθει και θα χρειαστουν 3 εργασιμες το αμαξι μεσα (πρεπει να ληθει λογικα για να αλλαχθει το κιβωτιο- δεν ξερω)

Ποια η γνωμη σας?

Βρε γιατρέ, λάδια και φίλτρο του cvt.....

Χεχε

Η βλάβη μπορεί να είναι απλή όπως για παράδειγμα βαλβίδα πίεσης λαδιού κτλ.

Πάνε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο για αυτόματα κιβώτια

Η αντλια πιεσης λαδιου του cvt δεν θεωρείται σοβαρη βλαβη? δεν ειναι μεσα στο κιβώτιο?

Καλορίζικο και καλοτάξιδο το QQ!

Με το DPF δεν έχω ακούσει κάποιον με QQ που να έχει θέμα, ενώ το ίδιο ισχύει και με εμάς που του έχουμε κάνει πάνω από 110.000Km (τα περισσότερα όμως σε ανοιχτό δρόμο). Από την άλλη γνωστός μου με Toyota Auris έχει κλασσικά θέμα με το DPF, ενώ νοομίζω πως το ίδιο πρόβλημα τους έβγαζαν και τα Yaris που είχαν στην εταιρεία.

Σχετικά με τις μπάρες οροφής, ψάξε λίγο τι θα βάλεις, γιατί νομίζω πως το QQ δεν έχει βάσεις για να μπουν.

ευχαριστω!

ναι δεν εχει τις κλασσικες ραγες των suv δεξια και αριστερα το συγκεκριμενο δυστηχως , Δεν πειραζει.

αλλα νομιζω μπαινουν οι κλασσικες σαν στα απλα hatchback .

η νισσαν μου ειπε 150-160 ευρω τις εχει (που μου ακουγεται νορμαλ σαν τιμη )

η thule πιο ακριβες

δεν ξερω αν εχετε να προτεινετε κατι αλλο

(επισης, πισω στον προφυλακτηρα εχει αν καταλαβα καλα μια βαση κατσαδορου και μια σαν στρογγυλη πριζα που κρεμεται.. δεν νομιζω να τα χρησιμοποιησω ποτε οποτε θα τα αφαιρεσω)

slokie1 wrote:

μου ειπαν ειναι εως 5 χρονια. Αυτο που ειναι 12/2015 του δινουν 6 μηνες

στο σιτε τους λεει' Η μέγιστη χρονική ισχύς της εγγύησης είναι 5 χρόνια. Την ελάχιστη χρονική ισχύ την καθορίζει η χρονική περίοδος των 7 ετών μετά την πρώτη ταξινόμηση του οχήματος με τον κανόνα:”Η διάρκεια της εγγύησης και η ηλικία του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 7 έτη”.

Εντάξει. Αυτά είναι τα ψιλά γράμματα που δεν με ένοιαζε να διαβάσω μιας κι εγώ ήμουν ο πωλητής. Έτσι όπως το περιγράφεις, βγαίνουν τα νούμερα της εγγύησης.

Πάντως, εγώ έχω το 1.5 dCi από το 2014 (60.000 χλμ πλέον) και ακόμα δεν με έχει απασχολήσει το dpf. άρα δεν είναι και βέβαιο ότι θα έχεις θέμα. Κι εμένα το πρώτο μου ντίζελ είναι, οπότε δεν το οδηγούσα και με τον 'ενδεδειγμένο' τρόπο για να μην βγάλει θέμα το dpf.

Καλοτάξιδο πάντως, κοίτα να το ευχαριστηθείς αφού όλοι όσοι το είδαν σε διαβεβαίωσαν ότι είναι εντάξει, όλα καλά θα πάνε

Aυτό ειναι πολυ θετικο μακαρι να σου αργησει ακομα πολυ!!

Επισης σκεφτομαι ειναι πως το αμαξι εχει κανει 59000 χιλ μαλλον σε ανοιχτους δρομους γερμανιας και μαλλον με καλυτερης ποιοτητας πετρελαια απο οτι εδω οποτε ισως το φιλτρο dpf δεν ειναι τσο καταπονημενο.. τουλαχιστον οσο θα ηταν αμα ηταν ελληνικο.

slokie1 wrote:

μου ειπαν ειναι εως 5 χρονια. Αυτο που ειναι 12/2015 του δινουν 6 μηνες

στο σιτε τους λεει' Η μέγιστη χρονική ισχύς της εγγύησης είναι 5 χρόνια. Την ελάχιστη χρονική ισχύ την καθορίζει η χρονική περίοδος των 7 ετών μετά την πρώτη ταξινόμηση του οχήματος με τον κανόνα:”Η διάρκεια της εγγύησης και η ηλικία του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 7 έτη”.

Κατ' αρχάς καλοτάξιδο!

Με βάση τον τελευταίο κανόνα, θα έπρεπε να σου δώσουν (ανάλογα με την ερμηνεία που δίνει κανείς στον κανόνα) 1 ή 2 χρόνια εγγύηση, εφόσον το αμάξι είναι 5 ετών. Δηλαδή 2 έτη εγγύηση + 5 έτη ηλικία, μετρώμενα τώρα. Ή στη χειρότερη περίπτωση 1 έτος εγγύηση + 6 έτη ηλικία, μετρώμενα προ της λήξης της εγγύησης.

Μήπως αξίζει να το κυνηγήσεις;

Ευχαριστω πολυ!!

θα ρωτησω αν και τωρα που εξοφληθηκε μου φαινεται δυσκολο να παραχωρησουν σε κατι τετοιο, μιας και μου το ειχανε πει εξ αρχης.

Παιζει πχ να σου πουν σε 7 ετων δινουμε 3 μηνες, σε 6 ετων 6 μηνες, σε 5 ετων 1 χρονο κλπ...

μου ειπαν ειναι εως 5 χρονια. Αυτο που ειναι 12/2015 του δινουν 6 μηνες

στο σιτε τους λεει' Η μέγιστη χρονική ισχύς της εγγύησης είναι 5 χρόνια. Την ελάχιστη χρονική ισχύ την καθορίζει η χρονική περίοδος των 7 ετών μετά την πρώτη ταξινόμηση του οχήματος με τον κανόνα:”Η διάρκεια της εγγύησης και η ηλικία του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 7 έτη”.

Σημερα εκλεισα/εξοφλησα το αυτοκινητο!

Λογικα παραλαβη σε περιπου μια βδομαδα το πολυ μου ειπαν μιας και μεσολλαβει σκ.

Οι συγκεκριμενοι μου δινουν και 6 μηνες εγγυηση για σασμαν, διαφορικο, μηχανη οποτε αν ειναι κατι τρανταχτο που δεν το εντοπισε ο ελεγχος εχω ενα μικρο διχτυ ασφαλείας

Ελπιζω να μου βγει καλοταξιδο και αξιοπιστο

δυο μπαρες οροφης που θελω να βαλω και ειναι κομπλε για μενα (ισως αργοτερα μεμβρανες στα πισω τζαμια)

Σας ευχαριστω ολους  και θα ανεβασω φωτος αμα το παραλαβω

Σας ευχαριστω για τα σχολια

Η αληθεια ειναι οτι ειμαι πολυ φοβισμενος γιατι με το bmw που ειχα την ειχα πατησει ΠΟΛΥ ασχημα απο ζημιες αν και το αμαξι στο δρομο δεν συγκρινοταν με κανενα.

Δεν γνωριζω ιδιαιτερα απο diesel (αν θα τρεχω και δεν θα φτανω με τα dpf κλπ) απλα ξερω οτι το qq  για να ειναι best seller κατι σημαινει, τουλαχιστον απο αξιοπιστια στα λεφτα αυτα (οχι απο τριγμους..)

το μεταχειρισμενο ειναι ρισκο αλλα μια εσεις εδω μια ο μηχανικος της nissan που το ελεγξε φουλ , μια γνωστοι μου που μου λενε τα καλυτερα μια η καλυτερη αξιοπιστια της spot a wheel με εχουν πεισει.

Ευχαριστω φιλε μου για την απαντηση

αναλυτικα φανοποιος δεν το ειδε. Στο καπο ισως να εχει τοπικα βαφτει μου ειπαν αλλα αυτο παιζει να ειναι οτι εφαγε τιποτα πετραδακια χαλαζι (εξου και η αλλαγη μπαμπριζ) , Ανοιγοντας το καπο πχ οι αρμοι, κολωνες σασι ηταν ολα σουπερ. Για μενα να εχει βαφτει ενα κομματι ειναι το λιγοτερο .. και εγω στο δικο μου εχω αλλαξει δυο φορες προφυλαχτηρα και εχω βαψει κλειδια στην πορτα. δεν το θεωρω τρακαρισμένο.

πορτες ,φτερα κλπ μου ειπαν ειναι κομπλε.

Οπως ειπες και εσυ τελειο μεταχειρισμενο δεν υπαρχει.

Τωρα οτι ειναι γερμανικο ισως μου μειωσει λιγο σε μελλοντικη μεταπωληση οκ. Το θεμα ειναι να το ευχαριστηθω 5-6-7 χρονια απροβληματιστα οσο γινεται (αυτο δεν στο εγγυαται κανεις βεβαια πουθενα).  Η διαφορα οπως προειπα απο καινουργιο (αυτοματο - δεν με ενδιαφερει αν ειναι 1,5 η 1,6) ειναι 8 χιλιαρικα που για μενα ειναι πολλα.

Στα μεταχειρισμενα κατι τετοιο στα λεφτα αυτα δεν υπαρχει αυτη τη στιγμη

καλησπερα,

Σημερα το υποψηφιο αυτοκινητο (1,6 cvt J11- γερμανικο οπως αναφερω πιο πανω) ελεγθηκε σε επισημη αντιπροσωπια στον αγιο στεφανο (μεσω γνωστου)

Μετα απο πληρη και ενδελεχη ελεγχο επιβεβαιωθηκαν η ηλικία,τα χιλιομετρα οτι ειναι σωστα, καθως και οτι ειναι ατρακαριστο (πλαισιο, πορτπαγκαζ, μετωπες, φτερα κλπ)

Πληρες βιβλιο σερβις με όλα στην ωρα του

στο δρομο μοτερ , κιβωτιο αψογα τριγμοι τιποτα ιδιαιτερο

Στον εγκεφαλο ολα καλά!

Λαστιχα του 2019, οποτε αν το παρω μονο κανω το σερβις των 60000χιλ κοστους 250 ευρω για να ξεκιναω απο την αρχη

Ομως εχει τα εξης:

Υπηρχε πληρης αποδειξη μεσα στα χαρτια του αμαξιου οτι εχει γινει αλλαγη του παμριζ σε καποια φαση. Μαλλον εσπασε, ραγισε κατι τετοιο .Δεν λεει κατι αυτο

Οταν σηκωθηκε διαπιστωθηκε διαβρωση/ οξειδωση εξωτερικα του συστηματος εξατμισης (ο μηχανικος μου ειπε οτι ειναι λογικο για αμαξι γερμανιας και να μην με απασχολει) απλα αντι να σαπισει στα 15 χρονια θα σαπισει στα 12...

Δεν υπηρχαν αλλες σκουριες.

Μετα απο συζητηση με τον αρχιμηχανικο της νισσαν εκει μου ειπε τα εξης

-ο κινητηρας 1,6 dci ειναι και αυτος διαμαντι να μην τον φοβαμαι

-για το cvt δεν εχει κατι αρνητικο να μου πει απο αξιοπιστία . Με συντηρηση στα 100000 χιλ (βαλβολινες κλπ) δεν θα εχω θεμα

-Να προχωρήσω! το αμαξι ειναι πολυ καλο και καθαρο και να μην εχω ελπιδες οτι παιζει να βρω καλυτερο στα μεταχειρισμενα αρα να προχωρησω

-Οπως προειπα τον ρωτησα κοστος αλλαγης του συστηματος εξατμισης και μου λεει δεν σου λεω γιατι δεν αξιζει να ασχοληθεις καν (ειναι εξωτερικο)

Ξερετε πουθενα να την καθαριζουν εξωτερικα (τριψιμο, εφαρμογη καθαριστικου κλπ)  ?? Δεν κριβω οτι αυτη η σκουριά με προβληματίζει αλλα απ΄ο την αλλη δεν ειμαι και γνωστης.

Παραθετω και μία φωτο:

https://imgur.com/a/mjX6YhA

Παραθετω και το αυτοκινητο το οποιο τελικη τιμη το αφηνουν στα 18000 χιλ

https://www.spotawheel.gr/buy/nissan/used-2015-nissan-qashqai/3710

Εχω δυο γνωστους με dsg εχουν σκασει απο ενα 1500 αρι ο καθενας. παιζει της renault να ειναι καλυτερο αν και ιδιας τεχνολογιας

Αλλα γενικα αυτο εννοω μηπως να παω προς το cvt γιατι τα διπλου συμπλεκτη αν και καλυτερα ..χαλανε πιο ευκολα με ακριβες επισκευες... και ας χασω σε αισθηση

ισχυει αλλα το kamiq ειναι μικρο για αυτο που το θελω, επισης dsg δεν τα εμπιστευομαι καθολου

γι αυτο ρωταω cvt και edc πως σας φαινονται?

σαν αμαξια ασχετα πως ειναι μεταχειρισμενα..

εννοειται το αμαξι θα το ψαξω φουλ οποιο ειναι αυτο..

εγω δεν καταλαβα το cvt δεν αρεσει σε πολλους λόγω αισθησης/λειτουργιας/καταναλωσης  ή λογω αξιοπιστίας??

καλησπερα

προς αναζητηση αυτοματου μεταχειρισμενου diesel ειμαι αναμεσα στα δυο

Νissan qasqai Accenta  1,6 diesel cvt και Καdjar sports edition dci 1,5 110 edc? τιμες 18000 kαι 19000 χιλιαδες αντιστοιχα  με λιγοτερα χιλ το renault (31000) εναντι 60000 του nissan

απο τη μια πιο δυνατος κινητηρας από την αλλη πιο καλο κιβώτιο??

γενικα συνολικα η αξιοπιστια με ενδιαφέρει πολυ

Ποιο πιστευετε ειναι πιο αξιοπιστο ? σιγουρα του διπλου συμπλεκτη ειναι καλυτερα αλλα για την αξιοπιστια τους δεν ειμαι σιγουρος..

Δυσκολη απόφαση ...

Καλησπερα σε ολους

Μετα απο 13 χρονια συμβιωσης με το προηγουμενο μου αυτοκινητο (bmw σειρα 1- βενζινη) ηρθε η ωρα της αλλαγης μιας και οι αναγκες εχουν αλλαξει.

Κοιταω για το QQ πετρελαιο και ψαχνω για αυτόματο.

Εχει δει ενα εκδοση Αccenta 1,6 Diesel 130 hp CVT. τιμες στις 18000 ευρω με περιπου 59,000 χιλ  (12/2015)

Ειναι της spot a wheel και Ειναι από γερμανία με οτι αυτο σημαινει (με προβληματησε αυτο). υπαρχει τροπος να ελεγχει με το vin number ? ειχε βιβλιο με τα service στην nissan germanias φυσικά...

μου δωσανε και αναφορα με ενδελεχη ελεγχο του αυτοκινητου ( μονο οι δισκοι των φρενων ειναι μετρια φθαρμενοι - ολα τα αλλα αψογα )

Το εφεραν εδω και του εβγαλαν πινακίδες  . Θα κλεισω ραντεβου σε μηχανικο να το δω επισης αναλυτικα εννοειται.

Το αμαξι το οδηγησα και μου φανηκε αψογο ουτε τριγμους ουτε τιποτα. Ροπατος κινητηρας.  cvt περιεργο αλλα το γουσταρω το αυτοματο πολυ ειδικα σε suv.

Σε οτι αφορα σημεια που μου ξινισαν ειναι πως η οθονιτσα του clima ειναι σαν να εχει παρει αερα μεσα / υγρασια. Κατατα αλλα δεν βρηκα τιποτα μεπτο

Εχουν ακουστει θεματα για την αξιοπιστία του cvt και του κινητηρα αυτού? εγραφε καταnαλωση 6.4 πολης .  ειναι πολυ παραπανω από το χειροκινητο?

Οι τιμες αυτες φανταζουν λογικες? καινουργιο με τον 1,5 παει 25000 αυτοματο  αccenta με διπλου συμπλεκτη βεβαια και πιο ασθενη κινητηρα.. πολλα

ευχαριστω

Το βιβλίο service το θεωρώ ελλιπές, πχ 32 Κ και δεν έχει αλλάξει φίλτρο αέρα?. Αμάξι που λόγω χρήσης έχει γράψει τα km στο συνεχές  μποτιλιάρισμα  και έχει συμπληρώσει τα km επόμενου service από τον χειμώνα? Τα 20 χιλιάρικα  δεν είναι τιμή για έξυπνους αγοραστές, φιλικά....

Δεκτον και εγω το σκεφτομαι. ισχυουν αυτα που λες , απλα θεωρησα πως αξιζε να του ριξω μια ματια.  Η αληθεια ειναι πως 20000 χιλιαρικα ειναι πολλα αλλα απο την αλλη τα diesel  πλεον δυσευρετα.

φιλτρο αερα λεει εχει κανει καθαρισμό...  ' Αμάξι που λόγω χρήσης έχει γράψει τα km στο συνεχές  μποτιλιάρισμα  και έχει συμπληρώσει τα km επόμενου service από τον χειμώνα?' τι εννοεις

λοιπον, πηγα σημερα να δω ενα αλλο scross  απο κοντα..  γιατι το προηγουμενο το προλαβε καποιος αλλος

εκδοση 2018 glx all grip συν δερματινα καθισματα   , 32000 κμ

το συγκεκριμενο φαινομενικα τουλαχιστον ηταν τελειο τοσο εσωτερικα οσο και εξωτερικα. Μεσα ο εξοπλισμος ειχε δερματινα καθισματα που και αυτα ηταν αψογα. (εκδοση glx)

το μονο που μου εκανε εντυπωση ηταν πως το αυτοκινητο φοραγε τις ζαντες του gl+ αν και glx..

παμε τωρα στα σημαντικα..

ο πωλητης (βελμαρ ) που βαριοταν να εξυπηρετησει λιγο μου λεει δεν μπορεις να το κανεις test drive για ειναι ανασφαλιστο παρα μονο μεσα στις εγκαταστασεις.

βιβλια , service ολα κανονικα

με το που το εβαλε μπροστα αναψε ενα λαμπακι 'dpf please drive to regenerate' καπως ετσι - ειναι κατι φυσιολογικο αυτο?