Άνοιξε και το site...

http://4c.alfaromeo.com/

Παιδιά καλησπέρα. Με λένε Θάνο . Παρακολουθώ αρκετό καιρό το forum αλλά είναι πρώτη φορά που συμμετέχω ενεργά. Με την ευκαιρία θα ήθελα να σας δώσω συγχαρητήρια για την ποιότητα του φόρουμ αφού έχω μάθει όλο αυτό τον καιρό πράγματα που παλιότερα αγνοούσα.

 Λοιπόν τον τελευταίο καιρό σκέφτομαι να αποκτήσω ένα roadster αρχικά για καθημερινή χρήση , μικρά ταξιδάκια και αργότερα ίσως και για κάνα track day.  Ξέρω ότι ίσως το ιδανικό όχημα για τον άπειρο - μέσο οδηγό είναι το MX- 5, παρόλα αυτά σκέφτηκα να ζητήσω την άποψη σας για το MR2 (W 30)  λόγω της κεντρομήχανης διάταξης του και των διαφορών κατά την οδήγηση που αυτή συνεπάγεται. 

 Μιας και δεν έχω πρόσβαση στο mr2forum και επειδή και τα στοιχεία στο διαδίκτυο είναι λίγα ( τουλάχιστον από ανθρώπους που οδηγούν στους ελληνικούς σαπουνόδρομους) θα ήθελα όσοι έχετε στην κατοχή σας το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να μου δώσετε μια σαφή εικόνα αρχικά των χαρακτηριστικών που αφορούν τα τυπικά θέματα όπως την αξιοπιστία , την κατανάλωση, την  συντήρηση  κτλ  καθώς και τα ουσιαστικά ( για ένα roadster) όπως την οδική συμπεριφορά και γενικότερα τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και την αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός από αυτό. 

 Επίσης θα ήθελα να θίξω και το θέμα με διάφορα αμερικάνικα βίντεο στο YouTube όπου δείχνουν την τοποθέτηση του 2zz  ge με ομολογουμένως εντυπωσιακά αποτελέσματα.  Έχει κάποιος υπόψη του αν αυτή η μετατροπή  μπορεί να γίνει και στην χώρα μας με αξιόπιστο αποτέλεσμα και λογικό κόστος; ( διότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να κυκλοφορεί καθημερινά). Μήπως αυτή η μετατροπή είναι μπλέξιμο και θα έπρεπε να κινηθώ σε άλλα μονοπάτια ( πχ MX-5 με κομπρέσορα ή Honda s2000) . Η αναφορά μου στο στον 2zz ge γίνεται επειδή  δεν έχω εμπειρία από MR2 (μόνο φωτογραφίες -βίντεο) και φοβάμαι μήπως  αργότερα μου φανεί ότι υστερεί σε δύναμη. 

 Να σημειωθεί ότι έχω εμπειρία από πίσω κίνηση τουλάχιστον μια δεκαετία και οι δυνατότητες μου προσεγγίζουν αυτές του μέσου οδηγού. Δεν έχω εμπειρία όμως από κεντρομήχανο όχημα .

Σας ευχαριστώ.

Παιδιά καλησπέρα. Με λένε Θάνο . Παρακολουθώ αρκετό καιρό το forum αλλά είναι πρώτη φορά που συμμετέχω ενεργά. Με την ευκαιρία θα ήθελα να σας δώσω συγχαρητήρια για την ποιότητα του φόρουμ αφού έχω μάθει όλο αυτό τον καιρό πράγματα που παλιότερα αγνοούσα.

 Λοιπόν τον τελευταίο καιρό σκέφτομαι να αποκτήσω ένα roadster αρχικά για καθημερινή χρήση , μικρά ταξιδάκια και αργότερα ίσως και για κάνα track day.  Ξέρω ότι ίσως το ιδανικό όχημα για τον άπειρο - μέσο οδηγό είναι το MX- 5, παρόλα αυτά σκέφτηκα να ζητήσω την άποψη σας για το MR2 (W 30)  λόγω της κεντρομήχανης διάταξης του και των διαφορών κατά την οδήγηση που αυτή συνεπάγεται. 

 Μιας και δεν έχω πρόσβαση στο mr2forum και επειδή και τα στοιχεία στο διαδίκτυο είναι λίγα ( τουλάχιστον από ανθρώπους που οδηγούν στους ελληνικούς σαπουνόδρομους) θα ήθελα όσοι έχετε στην κατοχή σας το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να μου δώσετε μια σαφή εικόνα αρχικά των χαρακτηριστικών που αφορούν τα τυπικά θέματα όπως την αξιοπιστία , την κατανάλωση, την  συντήρηση  κτλ  καθώς και τα ουσιαστικά ( για ένα roadster) όπως την οδική συμπεριφορά και γενικότερα τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και την αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός από αυτό. 

 Επίσης θα ήθελα να θίξω και το θέμα με διάφορα αμερικάνικα βίντεο στο YouTube όπου δείχνουν την τοποθέτηση του 2zz  ge με ομολογουμένως εντυπωσιακά αποτελέσματα.  Έχει κάποιος υπόψη του αν αυτή η μετατροπή  μπορεί να γίνει και στην χώρα μας με αξιόπιστο αποτέλεσμα και λογικό κόστος; ( διότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να κυκλοφορεί καθημερινά). Μήπως αυτή η μετατροπή είναι μπλέξιμο και θα έπρεπε να κινηθώ σε άλλα μονοπάτια ( πχ MX-5 με κομπρέσορα ή Honda s2000) . Η αναφορά μου στο στον 2zz ge γίνεται επειδή  δεν έχω εμπειρία από MR2 (μόνο φωτογραφίες -βίντεο) και φοβάμαι μήπως  αργότερα μου φανεί ότι υστερεί σε δύναμη. 

 Να σημειωθεί ότι έχω εμπειρία από πίσω κίνηση τουλάχιστον μια δεκαετία και οι δυνατότητες μου προσεγγίζουν αυτές του μέσου οδηγού. Δεν έχω εμπειρία όμως από κεντρομήχανο όχημα .

Σας ευχαριστώ.