Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Αν είναι το coupe τότε έχει και συνολικό χώρο από τους χώρους αποσκευών εμπρός και πίσω αξιοπρεπή (νομίζω 248λτ).
Είναι ξεχωριστό, είναι και ανοιχτό, είναι καλά στημένο και ο μόνος λόγος που δεν είναι ζωηρό στα νούμερα είναι ότι χάνει πολύ στην εκκίνηση και λιγότερο στις αλλαγές ταχυτήτων. Εν κινήσει είναι αρκούντως ζωηρό με τρομερή πρόσφυση, φανταστική αίσθηση και πάνω από όλα πολύ fun to drive.
Είναι μικρό και χαμηλό (προσοχή δεν σε βλέπουν οι νταλίκες), παρκάρει εύκολα, καίει λίγο και έχει προσωπικότητα και 'μούρη' ατελείωτη. Ποιότητα υλικών και κατασκευής δεν έχουν καμία σχέση με την μητρική Mercedes.... Τα πλαστικά εξωτερικά του σημαίνει μικρότερη πιθανότητα ζημιάς και όχι πρόβλημα παθητικής ασφάλειας. Οι κινητήρες είναι πιεσμένοι και με σχετικά μικρή διάρκεια ζωής, έχει μεγάλη σημασία το λαδάκι και το ζέσταμα-ξεζέσταμα.
Όπως κάθομαι εγώ, σχετικά όρθιος με καταπιέζει η οριζόντια κολώνα στα πλάγια... Η είσοδος έξοδος δεν είναι το πιο εύκολο πράμα λόγω χαμηλού ύψους (καμία σχέση με ΜΧ5). Τα δύο τελευταία ήταν οι λόγοι που δεν το αγόρασα.
Εξειδικευμένα συνεργεία εκτός επίσημης αντιπροσωπείας (για τους οποίους κυρίως κακά λόγια ακούγονται) υπάρχουν πολύ καλά και με σχετικά λογικές τιμές.
Το πρόβλημα: αν είναι μεταχειρισμένο είναι εξαιρετικά πιθανό τα χιλιόμετρα να είναι πειραγμένα και το αυτοκίνητο να είναι κακομεταχειρισμένο οπότε δεν ξέρεις τί μπορεί να σου προκύψει.

Ξέρεις πόσο αντέχει ένας κινητήρας του smart? Κ πόσο ακριβά είναι τα ανταλλακτικά του σε σχέση με ένα μικρομεσαίο?

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Αν είναι το coupe τότε έχει και συνολικό χώρο από τους χώρους αποσκευών εμπρός και πίσω αξιοπρεπή (νομίζω 248λτ).
Είναι ξεχωριστό, είναι και ανοιχτό, είναι καλά στημένο και ο μόνος λόγος που δεν είναι ζωηρό στα νούμερα είναι ότι χάνει πολύ στην εκκίνηση και λιγότερο στις αλλαγές ταχυτήτων. Εν κινήσει είναι αρκούντως ζωηρό με τρομερή πρόσφυση, φανταστική αίσθηση και πάνω από όλα πολύ fun to drive.
Είναι μικρό και χαμηλό (προσοχή δεν σε βλέπουν οι νταλίκες), παρκάρει εύκολα, καίει λίγο και έχει προσωπικότητα και 'μούρη' ατελείωτη. Ποιότητα υλικών και κατασκευής δεν έχουν καμία σχέση με την μητρική Mercedes.... Τα πλαστικά εξωτερικά του σημαίνει μικρότερη πιθανότητα ζημιάς και όχι πρόβλημα παθητικής ασφάλειας. Οι κινητήρες είναι πιεσμένοι και με σχετικά μικρή διάρκεια ζωής, έχει μεγάλη σημασία το λαδάκι και το ζέσταμα-ξεζέσταμα.
Όπως κάθομαι εγώ, σχετικά όρθιος με καταπιέζει η οριζόντια κολώνα στα πλάγια... Η είσοδος έξοδος δεν είναι το πιο εύκολο πράμα λόγω χαμηλού ύψους (καμία σχέση με ΜΧ5). Τα δύο τελευταία ήταν οι λόγοι που δεν το αγόρασα.
Εξειδικευμένα συνεργεία εκτός επίσημης αντιπροσωπείας (για τους οποίους κυρίως κακά λόγια ακούγονται) υπάρχουν πολύ καλά και με σχετικά λογικές τιμές.
Το πρόβλημα: αν είναι μεταχειρισμένο είναι εξαιρετικά πιθανό τα χιλιόμετρα να είναι πειραγμένα και το αυτοκίνητο να είναι κακομεταχειρισμένο οπότε δεν ξέρεις τί μπορεί να σου προκύψει.

Ξέρεις πόσο αντέχει ένας κινητήρας του smart? Κ πόσο ακριβά είναι τα ανταλλακτικά του σε σχέση με ένα μικρομεσαίο?

Αφου εχει σταματησει η παραγωγη του μονο μεταχειρισμενο το βρισκεις. Με γυρω στα 20000-30000 χμ φερνεις ενα απο Γερμανια με τοσα λεφτα. Ειναι κατω απο 700 κ.ε. κ γι αυτο ειναι λιγοι οι φοροι για την εισαγωγη του.

Τα σχεδια κτλ τα εχει αγορασει απο τη Smart μια αγγλικη εταιρια για να το επανακυκλοφορησει με το ονομα της, κανοντας καποιες επεμβασεις στο μοντελο που σταματησε. Αλλα θα παραγει περιορισμενο αριθμο αυτοκινητων.

Γνωρίζετε κάτι για την αξιοπιστία του κ το κόστος των ανταλλακτικών κ service του?
Τι θα παίρνατε με τόσα αντί αυτού?

Γνωρίζετε κάτι για την αξιοπιστία του κ το κόστος των ανταλλακτικών κ service του?
Τι θα παίρνατε με τόσα αντί αυτού?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Είσαι λίγο υπερβολικός. Πάντως όσον αφορά τις ζάντες. Η Αυδι βάζει στο Α3 17αρες το 1600. Τι έχεις να πεις γι αυτό;
Τελικά υπάρχει απλή 130 κ έκδοση Μ.

Υπάρχει έκδοση Μ της 130? Κάποιο link υπάρχει?

Υπερβολικός γιατί είμαι? Αν σκεφτείς, το ίδιο πράγμα λες απλά με μικρότερη διαφορά τιμής..

Η Audi πουλάει φύκια για μεταξωτές κορδέλες σε αυτή την κατηγορία και όσοι αγοράζουν το 'premium' A3 1.6 και βάζουν 17άρια είναι απλά αστοιχείωτοι.
Μαγκιά της Audi που βρίσκει θύματα να τους χρεώνει τα ΑΧΡΗΣΤΑ 17άρια.
Όπως είπε και ο lkar υπάρχει θέμα για αυτό το πράγμα.

Μπορείς να μου εξηγήσεις από που και ως που το Astra χτυπάει την 130?

To astra exei poly kaluteri timi0, ton idio eksoplismo, idies epidoseis

                130                    opc

0-100 6.1' 6.4'
teliki 250km 244
katanalwsi 9.2/100 9.2/100
ippoi - ropi 265/6600/31.5 240/5600 - 32.0

Oso gia tous ippous pisteuw oti oi turbisioi einai ligo pio kaloi apo tous atmosfairikous stis idies times. Sigoura sta repriz.

k einai idia katigoria. Exw mpei k mesa se 116 k de me enthousiase. Apo kei k pera den kserw sto dromo posi diafora exoun k sigoura oute k esy.
Auto pou kserw einai oti i 116 sta slalom einai pio argi apo to astra 1.6 kai exei 0-100 12.5'. Auto gia mena simainei oti afou den exei xwrous oute kati to idiaitero na epideiksei einai kuriws kati pou exei mono to sima tis bmw.

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Ετσι λεγεται η 3λιτρη φιλαρακο. Μ κ δεν εχει 258 εχει 265. http://www.germancarfans.com πηγαινε. Στο ιδιο κοινο απευθυνονται κ τα δυο πανω κατω με διαφορετικες τσεπες

Άλλο αυτοκίνητο η 130 και άλλο η Μ1 που αν βγει, φημολογείται ότι θα φοράει τον κινητήρα της τωρινής Μ3.

Ε? Πως απευθύνονται στο ίδιο κοινό αφού μιλάμε για διαφορετικές τσέπες?
Εγώ αγοράζω αυτοκίνητο για την οδηγική ευχαρίστηση μου και τα λεφτά μου φτάνουν μόνο για rallye ενώ ο σαουδάραβας σείχης που αγοράζει για την οδηγική ευχαρίστηση του αγοράζει Ferrari. Είμαστε το ίδιο κοινό?

ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΩ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟΡ GEAR? GOLF-ASTRA-MEGANE?

Δοκίμασε σε κάποιο torrent.

Είσαι λίγο υπερβολικός. Πάντως όσον αφορά τις ζάντες. Η Αυδι βάζει στο Α3 17αρες το 1600. Τι έχεις να πεις γι αυτό;
Τελικά υπάρχει απλή 130 κ έκδοση Μ.

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Μαγκα οπως κ να το κανεις το RS4 δε φτανει την Μ3 ουτε τη σημερινη.
Μ1 δεν εχει βγει ακομα. μονο τριλιτρη εχει. Ξυπνα.

Τι σχέση έχει αυτό? Διαφωνούμε αν θες επί του θέματος στο ανάλογο τόπικ.

Κ επιπλέον η σειρά 1 είναι αποτυχία κατά τη γνώμη μου. Μόνο το σηματάκι της ΒΜW φέρει.η μόνη που αξίζει ίσως είναι η 3λιτρη αλλα έχει σκληρό ανταγωνισμό.
Κάνεις λες κ έχει κανά κινητήρα της Μ3 πάνω.

Τουλάχιστον η 130 έχει S6 κινητήρα με 258 ατμοσφαιρικά άλογα. Από που και ως που συγκρίνεται με το άστρα, ένας θεός ξέρει..

Δεν την σύγκρινα εγώ με την σειρά 1, εσύ είπες ότι

Ακόμα κ με τιν σειρά 1 την Μ μπορεί να συγκριθεί.

Καλύτερα να μασάς..

Ετσι λεγεται η 3λιτρη φιλαρακο. Μ κ δεν εχει 258 εχει 265. http://www.germancarfans.com πηγαινε. Στο ιδιο κοινο απευθυνονται κ τα δυο πανω κατω με διαφορετικες τσεπες. Κ μασαω και μιλαω.
ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΩ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟΡ GEAR? GOLF-ASTRA-MEGANE?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Μαγκα οπως κ να το κανεις το RS4 δε φτανει την Μ3 ουτε τη σημερινη.
Μ1 δεν εχει βγει ακομα. μονο τριλιτρη εχει. Ξυπνα.

Τι σχέση έχει αυτό? Διαφωνούμε αν θες επί του θέματος στο ανάλογο τόπικ.

Κ επιπλέον η σειρά 1 είναι αποτυχία κατά τη γνώμη μου. Μόνο το σηματάκι της ΒΜW φέρει.η μόνη που αξίζει ίσως είναι η 3λιτρη αλλα έχει σκληρό ανταγωνισμό.
Κάνεις λες κ έχει κανά κινητήρα της Μ3 πάνω.

Τουλάχιστον η 130 έχει S6 κινητήρα με 258 ατμοσφαιρικά άλογα. Από που και ως που συγκρίνεται με το άστρα, ένας θεός ξέρει..

Δεν την σύγκρινα εγώ με την σειρά 1, εσύ είπες ότι

Ακόμα κ με τιν σειρά 1 την Μ μπορεί να συγκριθεί.

Καλύτερα να μασάς..

Ετσι λεγεται η 3λιτρη φιλαρακο. Μ κ δεν εχει 258 εχει 265. http://www.germancarfans.com πηγαινε. Στο ιδιο κοινο απευθυνονται κ τα δυο πανω κατω με διαφορετικες τσεπες. Κ μασαω και μιλας.
ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΩ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟΡ GEAR? GOLF-ASTRA-MEGANE?

Ο χρήστης Silvester21 έγραψε:

Γιατι ειναι αψογα σε πλευρικη στηριξη, κ τα φωτα δε θα με χαλαγανε να ηταν bi - xenon. ουτε να εχω 18αρες κ να ειναι τουμπανο το αυτοκίνητο αλλά κ να κρατάει καλύτερα. Τα ηλεκτρονικά σώζουν ζωές κ το IDS - PLUS το έχω στο άστρα μου. Δε φεύγει με τίποτα το αυτοκίνητο. Για όσους θέλουν το απενεργοποιούν.
Θα το συγκρίνουν κ θα δούμε τι παίζει κ στην ελλάδα. Έχω διαβάσει καλά λόγια πάντως από το βρετανικό τύπο. Κ εξώφυλλο που γράφει bye bye GTI το θεωρώ πολύ λογικό.
έχει πολύ γκάζι. Ακόμα κ με τιν σειρά 1 την Μ μπορεί να συγκριθεί.

Εδώ δεν μπορεί να συγκριθεί με την 130, θα μπορεί να συγκριθεί με την Μ1?

EDIT: Μάλλον μαλάκες είναι στην Audi που στο RS4 των 420 αλόγων και των 43 κιλών ροπής βάλανε 18άρες, 22άρες έπρεπε να βάλουνε αν στο Astra χρειάζονται οι 18άρες..

Μαγκα οπως κ να το κανεις το RS4 δε φτανει την Μ3 ουτε τη σημερινη.
Μ1 δεν εχει βγει ακομα. μονο τριλιτρη εχει. Ξυπνα.

Κ επιπλέον η σειρά 1 είναι αποτυχία κατά τη γνώμη μου. Μόνο το σηματάκι της ΒΜW φέρει.η μόνη που αξίζει ίσως είναι η 3λιτρη αλλα έχει σκληρό ανταγωνισμό.
Κάνεις λες κ έχει κανά κινητήρα της Μ3 πάνω.