εχετε πεσει εδω με τιε μετρησεις...
που ειναι ο παλιος καλος καιρος που γινοταν χαμος απο μετρησεις;

ρε παιδια....
με το exell αρχειακι που εχουμε για της δυναμομετρησεις οπου μπορουμε να κανουμε καποιες διορθωσεις......
πως μπορουμε να βαλουμε δυο δυναμομετρησεις και να τις συγκρινουμε?
δηλ πως μπορουμε να βαλουμε στο γραφημα που μας δειχνει την δυναμομετρηση και αλλη μια ωστε να φαινονται και οι δυο καμπυλες μαζι?

το εχει ψαξει κανεις?

ναι αλλα φιλε η διασταση του αυτοκινητου ειναι αυτη...
δεν ειναι και οτι καλυτερο να αλλαζεις το προφιλ απο αυτο που φοραει το αμαξι...
μετα αρχιζουν αλλα προβληματα
ποιο ειναι το καλυτερο ανεξαρτητου χρηματων απο αυτα εδω?

παιδια για δωστε καμια γνωμη....
για διασταση 195/45/15
μου εχουν προτεινει....
PIRELLI P7
MICHELIN PILOT EXALTO 2
GOODYEAR F1
YOKOHAMA SDRIVE
τι λετε?

και εγω παιδια τα φοραω σε saxo και δεν ενοχλει κανεναν!
Η δεσμη πεφτει εκει που επεφτε και πριν!
Αφου το φαναρι δεν αλλαζει ρε παιδια.Το ρυθμιζεις λιγο,τα κατεβαζεις λιγο επειδη εχουν μεγαλυτερη ενταση και εισαι οκ!Δεν υπαρχει προβλημα!

Staz τι αμαξι εχεις?
τουμπες κανει!!!

Ο χρήστης digilef έγραψε:

το εχω μετρησει σε 2-3 αυτοκινητα και σε αυτα βγαινει χαμηλη η ιπποδυναμη
πχ τα μαμα σαξο ειναι περιπου 108 τροχο...
Εμενα μου βγαινει 103 μαζι με απωλειες ενω δεν ειμαι και τελειως μαμα.
εχει αρκετη διαφορα!!!
για πειτε καμια γνωμη εσεις οι μετρ του ειδους.....

103 + 5 % (max σφάλμα) = 108

Είναι μέσα στο όρια του σφάλματος του Gtech

Ναι 108 ομως ειναι το τελειως μαμα.
αν μαμα στροφαλο το δικο μου ειναι 120 θεωρητικα πρεπει να ειμαι
πανω-κατω 135.
Αρα 123 τροχο! 123-108=15 αλογα διαφορα!!
Δεν ειναι και λιγα!

εχω καποιες ερωτησεις....Γινεται απο το καλιμπραρισμα των στροφων αν ειναι λαθος να βγαινει λαθος η μεγιστη ισχυ?
οταν κανω καλιμπραρισμα στις ψηλες στροφες χανει 200-300 στροφες.
στις δυναμομετρησεις που εχω κανει βγαινουν πολυ πιο κατω ενω τα κιλα ειναι περιπου σωστα!!!
το εχω μετρησει σε 2-3 αυτοκινητα και σε αυτα βγαινει χαμηλη η ιπποδυναμη
πχ τα μαμα σαξο ειναι περιπου 108 τροχο...
Εμενα μου βγαινει 103 μαζι με απωλειες ενω δεν ειμαι και τελειως μαμα.
εχει αρκετη διαφορα!!!
για πειτε καμια γνωμη εσεις οι μετρ του ειδους.....

αν μπεις στην πιστα μετα δεν θα εχεισ λαστιχα

Ο χρήστης spiros έγραψε:
μετρησεων συνεχεια...

με αθλια βενζινη (το αμαξι πραγματικα δεν πηγαινε, ειδικα ψηλα!)
με 2 ατομα
σε πολυ καλη ασφαλτο
με συμπλεκτη που πρακτικα δεν μπορουσα να το σπινιαρω σχεδον καθολου στην εκκινηση!

0-20μ 2,84
0-100μ 7,36
0-200μ 11,20 @ 104,71χαω
0-300μ 14,36
0-400μ 17,19 @ 132,53χαω

0-40χαω 2,47''
0-60χαω 4,74''
0-100χαω 10,39''
0-120χαω 13,87''

40-80χαω 4,53''
60-100χαω 5,64''
80-120χαω 6,87''

91,1+9,2=100,3hp/5911 & 119,0Nm/4409 στους τροχους.

2 φρεναρισματα πανικου απο τα 110 περιπου, μεγιστη επιβραδυνση και τις 2 φορες: 1,05g.

εδω ομως τι ibiza στην δυναμομετρηση μας τρωει...
πως εξηγειτε αυτο???
τα κιλα?εγω βαζω 1025 για σαξο full extra με ενισχυτες woofer και εμενα μεσα...βαζω λιγα???
μια αλλη ερωτηση πως φτιαχνουμε στο excell χειροκινητα τις απωλειες?