Εννοειται οτι παιζει ρολο.παραδειγμα τα nissan που εβγαιναν στον βολο με αυτα που εβγαιναν ιαπωνια καμια σχεση.βεβαια αυτο αλλαζει το κοστολογιο.γιατι αλλα εξοδα εχει η mazda που φτιαχνει το 2 στην ιαπωνια κ αλλα η toyota με το yaris στην τουρκια η οποιαδηποτε αλλη μαρκα.

Τα mazda ειναι ολα κατασκευη ιαπωνια.αυτο εγγυημενο γιατι δουλευω σε αντιπροσωπεια.σωστο για τον αριθμο πλαισιου αλλα οχι παντα.για σιγουρια ζητειστε να κοιταξετε το πιστοποιητικο τελωνειου που κρατανε αντιγραφο οι αντιπροσωπεις εκει που γραφει χωρα προηγουμενης ταξινομησης τι λεει.

μαλλον θα ακολουθησει τον δρομο του 6 κ θα εχει μειωμενο βαρος.αρα κιλα ανα ιππο θα εχει καλη αντιστοιχια.θα ειναι κ πιο αθορυβο κ με την πολυ καλη οδικη συμπεριφορα που εχει το τωρινο.

Κινητηρες θα αλλαξει το 2010-2011 οπως ειπε κ ο διευθυντης της mazda europe σε σθνεντευξη τουπριν ενα μηνα.

σχολιαζοντας τα παραπανω που ειδα σχετικα με συγκρισεις μεταξυ του 2 κ του fiesta εχω να πω οτι τα πραγματα δεν ειναι ετσι οπως τα λεει ο φιλος που υποστηριζει το φιεστα.με το που κυκλοφορησε το φιεστα περασε απαρατηρητο.κοινως δεν περπατησε το αυτοκινητο οπως θα ηθελαν...κανουν λοιπον εκπτωση εως και 1000 ευρω τωρα.¨ειναι σταση σοβαρης εταιρειας αυτη?επιβεβαιωνεται αυτο που ολοι ξερουμε για την φορντ.κοιταει να στα παρει κ αντε γεια.πως νιωθουν αυτοι που το αγορασαν πριν ενα μηνα?πρεπει να τα κοιταμε ολα λοιπον κ οχι οσα μας συμφερουν.