Φυσικά και αξίζει η μετάβαση. Είναι ένα εξολοκλήρου καινούργιο αυτοκίνητο καλύτερο μάλλον σε όλους τους τομείς.
Αλλά γιατί στο 1.0 και όχι στο 1.5;
1ον Ξεφεύγει λιγο το 1.5 απο το μπάτζετ.
Απο την αλλη κανω αρκετά km σε πόλη που το 1.0 ισως συμφέρει λόγω κατανάλωσης.Ετσι ειχα κανει και με το 1.4 και δε το μετάνιωσα.
Αξιζει η μεταβαση απο το προηγούμενο μοντέλο στο νέο; Μιλάω απο το 1.4 στο 1.0.
Το μονο που με χαλαει στο νέο το μικρο ρεζερβουάρ. Φυσικα εχει παραπάνω θετικά.
Παιδιά μια βοήθεια.Πρωτη σκέψη μου έρχεται το yaris που έχει βγει αξιόπιστo και το clio που είναι ωραίο. Σκέφτομαι και για KIA. Ti προτείνετε;
Παιδιά μια βοήθεια.Πρωτη σκέψη μου έρχεται το yaris που έχει βγει αξιόπιστo και το clio που είναι ωραίο. Σκέφτομαι και για KIA. Ti προτείνετε;
Πάντως το νέο type R θα είναι κορυφή με τέτοια ιπποδύναμη, ροπή και ευστάθεια στο δρόμο απ'ο, τι λέει ο γνωστός οδηγός της Honda. Αν παραμείνει η ποιότητα και αξιοπιστία που χαρακτηρίζει την εταιρεία μιλάμε για εργαλείο.
Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
Όσο η Honda κάνει στροφή 180 μοιρών στους τούρμπο, αναρωτιέμαι αν θα βγάλουν ξανά αντίστοιχα εργαλεία όπως αυτό στο βίντεο. Που με άψογη οδήγηση μπορούν να παίζουν στα ίσια μέχρι και... GT-R!!Δεν ξέρω αν έχει ξαναμπεί, αλλά θα το βάλω:
Θα δείξει. ..Πάντως έχουν τη τεχνογνωσία για μεγάλα πράγματα.
http://www.carzine.gr/tag/type-r-320-%c ... %b3%ce%b1/
Type R 320hp 400Nm
Για το pro gt ceed 0-100 λέει 7.7 αργό δεν είναι για 204hp; Περίμενα πιο κάτω.
Είχα για εννέα χρόνια το 2wd.Το ειχα κάνει 178000κμ.Απροβληματιστο πραγματικά, μόνο μια φορά ένα μπιλιοφορο είχα αλλάξει ( βρήκα δύσκολα το ανταλλακτικο). Είχε καλή επιτάχυνση και μικρή τελική. Με ρεζερβουάρ 41λιτρα έβγαζε 500km σε ταξίδι. Στην πόλη 370-400κμ.Εκαιγε λίγο αν και είχα βάλει πιο φαρδιά λάστιχα. Το 4χ4 να ξέρεις θα καίει περισσότερο λόγω μόνιμης τετρακίνησης.Γενικα με είχε ικανοποιήσει οτι βγήκε αξιόπιστο σε τόσα χιλιόμετρα.
Ο χρήστης nikpana1977 έγραψε:
Άν δεν σε ενδιαφέρουν οι χώροι το Focus (χαμηλή κατανάλωση - τέλη). Άν δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις αλλά θέλεις περισσότερο χώρο το Civic. Εγώ από αυτά που αναφέρεις θα πήγαινα στο Civic. Ο καθένας βέβαια με τις ανάγκες του. Κάνε τα και ένα test drive για να έχεις και ιδία άποψη.
Το civic έχει τον πλουσιότερο εξοπλισμό και μεγαλύτερους χώρους,ποιότητα κατασκευής εξαιρετικό κιβώτιο,αναρτήσεις,φρένα και την αξιοπιστία της Honda. Αν δεν έχεις πρωτεραιοτητα τις επιδόσεις είναι ο, τι πρέπει.
Ο χρήστης sakisart έγραψε:
Φιλε μου αμα εχεις καταληξει στο civic, κανε τη χαρη στον εαυτο σου και παρε το 1,8, που φοραει κατ'ομολογια των κατοχων εδω στο φορουμ ενα κινητηρα που εχει αρκετα χαμηλη καταναλωση ενω δεν του λειπει η δυναμη οταν χρειαστει. Μπορεις να το βρεις στο ανω ακρο του προΰπολογισμού σου.. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3286129/
η και το προηγουμενο μοντελο στο οποιο ισως να παιρνει κ λιγο παζαρι αφου θα θελει να ξεστοκαρει ο εμπορος.. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3104662/
η τιμη παντως για το καινουργιο 1800αρι ειναι παρα πολυ καλη
το αμαξι εδω ειναι του 2012(ΜΥ2012),οχι του 2013 για το μαυρο που λέει ο έμπορας και η έκδοση comfort ειναι η απλή γι'αυτό είναι φθηνό και χωρίς έξοδα πινακιδων κτλ.Τόσο έχει.Η comfort στο 1.4 εχει με εκπτώσεις 14000 περίπου αλλά γνωμη μου καλύτερα η sport έκδοση που έχει τα πάντα η στο 1.4 ή στο 1.8 ή στο diesel
Λοιπον τυχαίνει να έχω δυο αυτόκινητα ένα reno clio 2008 ripcurl 100hp turbo και το civic 1.4 sport
Ναι μεν το ρενο καθοτι turbo και ελαφρύ είναι γρηγορότερο αλλά μονο εκεί.Ούτε σε φρένα ούτε σε καράτημα στο δρόμο,ούτε σε εργονομία,ούτε σε αναρτήσεις δε το πιάνει.Να πούμε ότι το 6άρι του honda είναι κοντό και δε το κρεμάει το αμάξι.
Βεβαια επειδή οδήγησα και το civic diesel εκεί είναι το απόλυτο 30 κιλά ροπή και 3.6 κατανάλωση αλλά ακριβό αν δε κάνεις πολλά χιλιόμετρα.
Ο χρήστης sham έγραψε:
Φιλε μου αμα εχεις καταληξει στο civic, κανε τη χαρη στον εαυτο σου και παρε το 1,8, που φοραει κατ'ομολογια των κατοχων εδω στο φορουμ ενα κινητηρα που εχει αρκετα χαμηλη καταναλωση ενω δεν του λειπει η δυναμη οταν χρειαστει. Μπορεις να το βρεις στο ανω ακρο του προΰπολογισμού σου.. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3286129/
η και το προηγουμενο μοντελο στο οποιο ισως να παιρνει κ λιγο παζαρι αφου θα θελει να ξεστοκαρει ο εμπορος.. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3104662/
η τιμη παντως για το καινουργιο 1800αρι ειναι παρα πολυ καλη
το αμαξι εδω ειναι του 2012(ΜΥ2012),οχι του 2013 για το μαυρο που λέει ο έμπορας και η έκδοση comfort ειναι η απλή γι'αυτό είναι φθηνό και χωρίς έξοδα πινακιδων κτλ.Τόσο έχει.Η comfort στο 1.4 εχει με εκπτώσεις 14000 περίπου αλλά γνωμη μου καλύτερα η sport έκδοση που έχει τα πάντα η στο 1.4 ή στο 1.8 ή στο diesel
το civic 1.4 η sport ¨εκδοση έχει 15600 με την έκπτωση και έχει τον πλουσιότερο εξοπλισμό.Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλύτερη από άλλες εταιρίες,αν μπειτε μέσα θα καταλάβετε,μπαμ κάνει.Οι αναρτήσεις επίσης απορροφάνε τα πάντα,πολύ καλά κρατήματα,οι χώροι πολύ μεγάλοι 407 χωρος αποσκευων.
Ενδεικτικά η sport έκδοση έχει κάμερα οπισθοπορείας,αυτόματα φώτα-υαλοκαθαριστήρες,start-stop,cruise control,κλιματιστικό,ηλεκτρικοί αναδιπλώμενοι καθρέπτες(και απο το κλειδί),συναγερμό,δερμάτινο τιμόνι-λεβιές,lcd οθόνη πληροφοριών,econ mode,ημιμπάκετ θέσεις,17άρες ζάντες αλουμινίου,usb,aux,μεταλλικό χρώμα χωρίς χρέωση,3 πριζάκια ακομη και στο χώρο αποσκευών για ψυγειάκι,υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες,6άρι σασμαν κ.α
Αυτον το εξοπλισμό με αυτά τα χρήματα δεν τα έχει καμιά εταιρία.
Αν 1ο μελημα σου δεν είναι οι επιδόσεις και θέλεις ένα ποιοτικό αμάξι με χωρους καλή οδικη συμπεριφορά και πάρα πολύ πλούσιο εξοπλισμό που θα σε διευκολίνει είναι ό.τι πρέπει.
Γνώμη μου δες τι σ'ενδιαφέρει πραγματικά και ποιο σου αρέσει περισσότερο και μην ακους τον καθένα γιατί το κάθε άτομο βλέπει απο τη σκοπιά του το τι θέλει και τι τον εξυπηρετεί.
2.0l 280ps turbo .Επισημα απο τη Honda to neo type-R
Youtube Video
Aν έκαιγε 7,5 μεικτή πίστεψε θα το είχα πετάξει.Μερικές μετρίσεις και με a/c
Ο χρήστης body125z έγραψε:
Το οτι κάνει 0-100 σε 13 sec δε σημαίνει πως το αυτοκίνητο δεν ικανοποιεί. Ο λόγος που κάνει τέτοια νούμερα είναι το βάρος του και το φίμωμα στα σύγχρονα βενζινοκίνητα που τους κόβει απο τη ζωντάνια ψηλά. Τα 100 άλογα όμως παραμένουν και κάποια στιγμή θα τα βγάλει, όπως και να το κάνεις δεν είναι λίγα. Για μένα το αμάξι αξίζει. Αργό δεν θα το πείς ποτέ, είμαι σίγουρος γι αυτό και αυτό θα το διαπιστώσεις εν κινήσει με όλες τις ταχύτητες στο κιβώτιο. Τα 13 sec σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο δεν έχουν καμια σχέση με τα 13 sec αυτοκινήτου 15 ετίας που ειπώθηκε παραπάνω. Τα σύγχρονα είναι πολυ πιο δυνατά και πολυ πιο άνετα στο μεγαλύτερο φάσμα οδήγησης και κυρίως στα ταξίδια, όπου διατηρούν υψηλές ταχύτητες χωρίς πρόβλημα λόγο της μεγάλης ιπποδύναμης αλλά και της απλωμένης ροπής και φυσικά τα κλάσεις ανώτερα κιβώτια σε σχέση με τα παλαιά. Επαναλαμβάνω μην πεφτεις στη παγίδα του 0-100. Με ένα τραγικό γιαπωνέζικο κιβώτιο 20ετίας λόγω πρώτης και δευτέρας στο Θεό έπιανες κορυφαίο 0-100. μετά όμως???
το 0-100 σε 13'' ειναι το ιδιο απο τοτε που ενα αυτοκινητο το εκανε σε 13''!!!!!
ετσι απλα....Και επειδή τυγχάνει να έχω το sunny με τα 87ps που κάνει 0-100 σε 12.8 και έχει τελική 170 θα σου πω οτι τέτοιες επιδόσεις τη σήμερον ημέρα είναι απλά τραγικές.. Ναι μεν θα είναι πιο αθόρυβο, άνετο, καλύτερη ποιότητα κύλισης, αλλά το σύρσιμο είναι σύρσιμο. Και το δικό μου αμάξι ζυγίζει το πολύ 1000 kg. Για να λέμε τα πράματα με το όνομα τους τέτοια ιπποδύναμη 100ps σε ένα αμάξωμα των 1200? κιλών είναι απαρχαιωμένη και αρκετές φορές επικίνδυνη. Καλά τα πλεονεκτήματα των ιαπωνικών (20 έτη το έχω το sunny), αλλά οι κινητήρες αυτοί χρήζουν άμεσης απόσυρσης....
Το sunny θα καίει τα άντερα του φυσικά.Δεν έχω σκοπό να μπω σε αντιπαράθεση,είμαι ευχαριστημένος με το αμάξι με τα παραπάνω που ανέφερα και με την τιμή με αυτά που έχει.Είδα πάρα πολλά αμάξια με περισσότερα άλογα αλλά πολύ πλαστικούρα θορυβώδη και πολλά κακής ποιότητας υλικά,φαινότανε.Ήδη το clio που έχω 5 χρονών αμάξι,τρίζουν τα πάντα,ξέβαψαν τα χερούλια και στην κονσόλα πέταξε το χρώμα.Ποιότητα μηδεν! Τι να το κάνω που είναι γρήγορο όταν σε όλα τα άλλα υστερεί; Εξάλλου το civic δεν το πήρα για αγώνες,το πήρα για όλα τα παραπάνω που ανεφερα συν την πάρα πολύ καλή τιμή συν το είναι HONDA.Άν μ'ενδιέφερε μονο το γκάζι με ποιότητα ποιότητα θα περίμενα το νεο type-R με τα 300 άλογα.
Πάντα φιλικά
Εννοείται Mark με τις ίδιες συνθήκες το έχω διαπιστώσε,παντα στο trip το clio είναι πιο πάνω στο average.Μη κοιτάς με το jazz το νεο civic με το econ mode αλλάζει ο χάρτης ως προς την οικονομία καυσίμου παρόλο που είναι πιο βαρύ,προφανώς έχουν καποια βελτίωση στον ψεκασμό.Αυτό είναι διαπιστωμένο και με το προηγούμενο civic που το έχει γνωστός.Σε εγνατία είμαι 5.4-5-7 με 120km/h με το clio 6,5-6,8 με την ίδια ταχύτητα.Σε ιδιο επαρχιακό κομμάτι με πολύ οικονομική οδήγηση το clio 6.2l. και το civic 5.3l.Στην πόλη άστο καλύτερα....Προφανώς παίζει ρόλο και το εξατάχυτο σασμάν σε σχέση με το πεντατάχυτο του ρενο.Επίσης με το civic κάνω πιο ξεκούραστο ταξίδι,αθόρυβο ακόμη και με 170km/h αν πηγαινεις.Το clio σε παίρνει τα αυτιά απο θόρυβο σε τέτοιες ταχύτητες(το προηγούμενο clio 2008 ripcurl),αλλά εντάξει είναι πιο γκαζιάρικο.Άλλο το ένα,άλλο το άλλο.Είναι αυτά που έγραψα παραπάνω.
civic:8500km
clio:54000km
Τυχαίνω να έχω το συγκεκριμένο αμάξι εδω και ένα εξάμηνο στην έκδοση sport.
Το αμάξι το πήρα 15500 απο 17950 με την έκπτωση ανταλλαγής + αποσυρση.Η sport που έχω περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα σε σχέση με άλλες εταιρίες που είχα δει και ήθελαν έξτρα,έξτρα κτλ
Έχει πχ κάμερα οπισθοπορείας,κλιματισμό,cruiese control ,start stop,ανακλινόμενοι καθρέφτες,αυτόματα φώτα-υαλοκαθαριστήρες,17άρες ζάντες. δερμάτινο τιμόνι,αλουμινένια πετάλ κ.α
Η κύλιση του αυτοκινήτου,το σασμάν.η ηχομόνωση οι απίστευτες αναρτήσεις που απορροφάνε τα πάντα και το ελαφρύ τιμόνι,(με την καλή έννοια)ειναι το πρώτο που προσέχει κάποιος όταν το οδηγεί.Επίσης και η καλή ποιότητα του εσωτερικού,μαλακών πλαστικών κάτι που δεν είδα σε πολλές άλλες εταιρίες που είχα πάει.
Ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος 477λιτρα+τα magic seats που σηκώνονται οι θέσεις τον πίσω επιβατών και βάζεις μέχρι και ποδήλατο(υπήρχε και στο προηγούμενο civic).
Ο κινητήρας των 1,4 δεν είναι επιδόσεων αν κάποιος έχει ως βάση αυτό για αγορά.Βέβαια το αμάξι κινήται αξιοπρεπέστατα και αρκετά οικονομικά.Έχω και ένα clio tce 1.2 ripcurl και καιει ένα λιτρο παραπάνω απο το civic.
Oi λόγοι που ανεφερα παραπάνω με κερδίσανε ,συν η αξιοπιστία της honda και το πήρα.Δεν είναι κανόνας πάντα τα 0-100 σ'ένα αμάξι αλλά πολλά άλλα που κάνουν το αμάξι.Εξαρτάται το τι θέλει ο καθένας.
H έκδοση diesel σαφώς είναι ό,τι καλύτερο αλλά έβγαινε 7000 παραπάνω,δεν έχει έκπτωση σ'αυτό.Ποσό που δε θα το έκανα αποσβεση με τα χιλιόμετρα που κάνω.Η ροπή εξαιρείται!,Συν ότι σ'αυτό το κράτος δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει
Για τον φίλο στην αρχή που έγραψε να πούμε οτι όταν σβήνει ο κινητήρας με το start- stop δεν είναι όπως όταν γυρνάει στο off με το κλειδί. Είναι ο κινητήρας σε αδράνεια, δουλεύουν τα ηλεκτρονικά συστήματα το σύστημα ψύξης κτλ Σε κάποια αυτοκίνητα έχουν αλλη μπαταρία που φορτίζει με την επιβράδυνση οπως στα υβριδικά.