Επειδή βλέπω ότι το θέμα του εκτελωνισμού απασχολεί πολύ κόσμο θα σας δώσω τα φώτα μου επειδή και εγώ κάποτε είχα βρεθεί στην θέση σας και είχα αρκετές απορίες αλλά κανείς δεν ήταν διατεθειμένος να απαντήσει η δεν ήξερε ακριβώς τι έπαιζε θα σας λύσω της απορίες σας.
Καταρχήν θα απογοητεύσω τους περισσότερους από εσάς που αναζητάτε φθηνότερο καθημερινό αυτοκίνητο από εξωτερικό.
**ΔΕΝ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ !!! ΜΗΝ ΜΠΕΙΤΕ ΣΤΟΝ ΚΟΠΟ !!**Ο κάθε εισαγωγέας οχημάτων μαζικής εισαγωγής έχει τέτοιες τιμές χονδρικής που καθιστά ασύμφορη την μεμονωμένη εισαγωγή μεταχειρισμένων έως και 5ετιας . Εκτός εάν ο στόχος σας είναι να γλυτώσετε σε ένα αυτοκίνητο μέχρι 1800cc από δυο έως 5 χιλιάδες ευρώ με την προϋπόθεση να πληρώσετε μετρητοίς και χωρίς καμία εγγύηση.
Οπότε ποιον θα συμφέρει μια εισαγωγή ?
Αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό /οικογενειακά / επαγγελματικά
Όλα τα οχήματα μεγάλου κυβισμού που πληρούν τελευταία οδηγία EURO 5/6 είναι προτιμότερο να εισαχθούν από εξωτερικό διότι εάν ο πωλητής είναι συζητήσιμος μπορείτε να πάρετε απόδειξη αγοράς με ποσό της αρεσκείας σας εφόσον πρώτα έχετε ενημερωθεί για το ποια είναι η χαμηλότερη τιμή στην υπηρεσία αξίων για το όχημα της αρεσκείας σας.
εδώ το κέρδος μπορεί να φτάσει και τα 20 χιλιάρικα.
Υβριδικά Οχήματα / Ηλεκτρικά
Το καθεστώς εισαγωγής για τα υβριδικά οχήματα επιτρέπει την μεμονωμένη εισαγωγή αυτών ατελώς από εντός και εκτός Ε.Ε (εγώ προσωπικά δεν θα έπαιρνα τέτοιο πράμα)
Δεξιοτίμονα / Αγωνιστικά / Σπάνια αυτοκίνητα / Ρεπλίκες / Κιτ Καρ
Η ποιο συμφέρουσα κατηγορία οχημάτων . Το τελωνείο μπορεί να έχει υπηρεσία αξιών αλλά αυτή περιορίζετε μόνο σε οχήματα τα οποία είτε είναι από Ε.Ε είτε έχουν ευρωπαϊκό πιστοποιητικό συμμόρφωσης. Η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων λόγο της ιδιαιτερότητας της δεν έχει πιστοποίηση και χρειάζεται μεμονωμένη ταξινόμηση και έλεγχο οπότε εάν ο εκτελωνιστής σας είναι ΓΑΤΑ και έχει άκρες μπορείτε να το βαφτίσετε όπως θέλετε... ασχέτως παλαιότητας και ρύπων διότι απλά δεν υπάρχουν στοιχεία ! (Προϋπόθεση να έχει δηλωθεί πρώτα σε κάποια ευρωπαϊκή χώρα ΚΑΤΑ ΠΡΟΤΗΣΗΣΗ ΑΓΓΛΙΑ και μακριά από Γερμάνια) Οπότε JDM τέρατα όπως Nissan Skyline , Nissan Silvia , Toyota Supra , Honda NSX , Mazda RX7 FD και πολλά άλλα είναι η ποιο συμφέρουσα εισαγωγή. Ελάχιστο τέλος ταξινόμησης 4500 μέγιστο 18000 (εξαρτάτε από τον εκτελωνιστή και τον αναγραφόμενο κυβισμό και αξία στην αγγλική άδεια η οποία μπορεί να προσαρμοστεί σε λογικά επίπεδα εφόσον είναι συζητήσιμος ο πωλητής)
Πολυτελείας Άνω της 20ετιας / Ιστορικά / Συλλεκτικά
Τα οχήματα αυτά δεν Ταξινομούνται και δεν καταβάλλεται Τέλος Ταξινόμησης.
Ιστορικές πινακίδες η μουσειακή χρήση ( καταβάλλεται μόνο ΦΠΑ και Δασμός εφόσον προέρχονται από χώρα εκτός Ε.Ε.
Έγκριση από ΦΙΛΠΑ η ΕΛΠΑ για Ι.Ο. Πινακίδες.
**Και φυσικά ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ !!! **Οχήματα τα οποία δεν έχουν εισαχθεί ακόμα στο Ελλάδα είναι και αυτά δελεαστικά στην εισαγωγή τους με την προϋπόθεση πάντα ότι έχουμε να κάνουμε με πληρωμές μετρητοίς και όχι με δόσεις η γραμμάτια. Σε αυτήν την κατηγορία το κέρδος μπορεί να φτάσει και το 50% της αξίας !!! .
**Ειδικές Περιπτώσεις.**Αυτοκίνητα που προέρχονται από χώρες εκτός Ε.Ε η δεν έχουν Ευρωπαϊκή άδεια κυκλοφορίας και δεν πληρούν την τελευταία οδηγία ρύπων εκτελωνίζονται αλλά δεν ταξινομούνται ! Οπότε εδώ πρέπει να φερθούμε έξυπνα. Τα γράφουμε πρώτα Αγγλία με κόστος που δεν ξεπερνά τα 3χιλιαρικα και μετά τα εκτελωνίζουμε Ελλαδιστάν σαν EURO 5 .
Τελευταίες Πληροφορίες
Τι Πληρώνω ?
Τέλος Ταξινόμησης χ% : Ειδικός φόρος που βγαίνει με βάση τον κυβισμό , την παλαιότητα και τα διανυθέντα χιλιόμετρα (ελάχιστο 1200 ΕUR για τελευταίας γενιάς οχημάτων πόλης., 4000 EUR για όλα τα υπόλοιπα άνω των 1500cc .Μέγιστο ανάλογα τα προσκομισθέντα στοιχεία και τον εκτελωνιστή.
Εισαγωγικός Δασμός 10% : Καταβάλλεται μόνο για οχήματα που εισάγονται από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης και υπολογίζεται από την αξία CIF (τελική αξία οχήματος + μεταφορά)
Φ.Π.Α 23% : Καταβάλλεται μόνο για οχήματα που εισάγονται από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης και υπολογίζεται από την αξία CIF (τελική αξία οχήματος + μεταφορά)
Έξοδα εκτελωνιστή (200~600)
Λάδι (300 ~ 2000) Ανάλογα το όχημα και την περίπτωση ,μπορεί και να μην χρειαστεί αλλά σπάνια δυστυχώς...
Ειδικό Φόρο Έκτακτης Εισφοράς : Ποσοστό που βγαίνει από την αξία αγοράς η την τελωνισθείσα αξία (καινούριο κόλπο αλλά τα @@ μας θα πάρουν.. θα φροντίσετε να μην ξεπεράσετε τα 40 χιλιάρικα. αλλιώς 5% η 10 %
Πρώτο σήμα : Ανάλογα τα κυβικά
Πινακίδες : κάνα 300 όλα μαζί αν το αναλάβει άτομο που διεκπεραιώνει θέματα που αφορούν το υπουργείο συγκοινωνιών (τεχνικά γραφεία - σχόλες οδηγών)
αν το αναλάβετε γλυτώνετε κάνα κατοστάρικο αλλά δεν αξίζει.. πολύ τρέξιμο εάν δεν ξέρεις.
και τελευταία η Ασφάλεια.
Μπορώ να κυκλοφορώ με ξένες πινακίδες ?
Ναι. Με την προϋπόθεση να είναι ευρωπαϊκές και να παρουσιάζετε συχνές επαγγελματικές η ιδιωτικές συναλλαγές στην χώρα προέλευσης που να δικαιολογεί την χρήση αυτών.
Τον τελευταίο καιρό έχουν εμφανιστεί εταιρίες που αναλαμβάνουν να σας κάνουν μετατροπή των πινακίδων σας σε βουλγάρικες για χαμηλότερα τέλη και ασφάλεια αλλά και να κάνουν κίνηση στο όνομα σας προσκομίζοντας σας διάφορες αποδείξεις που θα δικαιολογεί τις πινακίδες.
Δεν σας περιορίζει κάνεις στο πόσο θα κυκλοφορείτε Ελλάδα με ξένα νούμερα. το 6 μήνες δεν ισχύει.
Αυτά Τα λίγα από εμένα.
** http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/efk5.htm
*** http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/MIN_MAX_OXHMATA_2006_2008.zip