Ο χρήστης Arkady έγραψε:
Άσε, μην μου πεις ξέρω: Μόλις του κατέστρεψα το όνειρο ότι εχει αγοράσει αυτοκίνητο με τεχνολογία εφάμιλλη του... batmobile
Πολύ εμπάθεια ρε παιδιά... Ήμαρτον... Μήπως παρκάρει μπροστά στο πάρκινγκ σας?
Εσύ ...αλήθεια... τι αμάξι έχεις?
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
αυτό που θέλει να σου πει ο φίλτατος νίκος είναι ότι απλά δεν είσαι IN...
που πας ρε άνθρωπε μου χωρίς golf ή έστω κανα bmw ??δεν έχει σημασία που δεν σου αρέσουν ..., δεν ξέρεις εσύ...
Ε πες το ντε και κοντεύω να τα χάσω...
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Άρα τι προσφέρει η κατηγορία crossover που δε προσφέρει πχ ένα Smart στη μποτιλιαρισμένη και δύσκολη στο παρκάρισμα Αθήνα? Γιατί έτσι όπως τα γράφεις και έτσι όπως είναι τα πράγματα...το καλύτερο αυτοκίνητο για Αθήνα είναι το Smart γιατί δε καίει, παρκάρει παντού και υπάρχει συνέχει κίνηση στην Αθήνα. ...γιατί δε πήρες Smart ας πούμε?
Δεν πήρα smart γιατί δεν μένω μόνο Αθήνα. Δεν πήρα smart γιατί έχω γράψει 100 φορές τους λόγους που διάλεξα crossover και μάλιστα το caliber... Πόσες φορές πρέπει να σου γράψω τους λόγους??? Δεν πήρα smart για λόγους που δεν πήρα Cayenne ή Τράκτορα... Τι επιμονή είναι αυτή? Εσύ γιατί δεν πήρες Crossover? Εσύ τι αυτοκίνητο έχεις? Και πες μου γιατί το πήρες....
ένα από τα ενοχλητικά πράγματα που κάνουν, είναι να καβαλάνε τα πεζοδρόμια με επιδεικτική άνεση και να μη μπορεί να περάσει κόσμος.
Προφανώς και υπάρχουν κι άλλοι δρόμοι εκτός των μποτιλιαρισμένων κεντρικών οδών της πρωτεύουσας ΑΠΕΙΡΩΣ απολαυστικοί για όσα άλογα θέλεις
Έτσι εξηγείτε.. τα crossover είναι ενοχλητικό που ανεβαίνουν στα πεζοδρόμια ενώ στους άλλους δρόμους που τρέχεις με όσα άλογα θέλεις (άρα εκτός ορίων) είναι μια χαρά...
Βεβαίως σέβομαι το γεγονός ότι ο καθένας αγοράζει ανάλογα με τις ανάγκες του...και προφανώς το Caliber πληρεί τις δικές σου ανάγκες
Καλά! Εάν το σεβόσουν δεν θα μας είχες 'τουμπανιάσει' τόση ώρα στο 'Γιατί πήρα το ψευτο caliber, που ανήκει στην ψευτο-κατηγορία, που είναι ημίμετρο και δεν πήρα seat ή smart ή bmw ή ότι άλλο καλύπτει τις δικές σου ανάγκες'
...αλλά μη πάμε να το βγάλουμε τη καλύτερη δυνατή επιλογή.
Και που ακριβώς έγραψα εγώ ή κάποιος άλλος εδώ μέσα αυτό? Γράφουμε για να γράφουμε μου φαίνεται χωρίς να καταλαβαίνουμε τι γράφουμε....
Πρόσεξε τι έγραψα...ότι δεν είναι άνετο λόγω ΜΑΛΑΚΩΝ αναρτήσεων και έλλειψης στιβαρότητας από τις έντονες κλήσεις που παίρνει στις στροφές...γιαυτό.
Δεν μου απάντησες. Έχεις κάνει ταξίδι με το Caliber?
Οι αναρτήσεις ΔΕΝ είναι μαλακές. Ρώτα όποιον θέλεις και ΔΕΝ παίρνει έντονες κλήσεις... Δεν είναι τόσο ψηλό όσο φαντάζεσαι... Να γράψεις για τα πλαστικά ή το εσωτερικό το καταλαβαίνω αλλά να μου λες ότι δεν είναι άνετο στα ταξίδια.....
Όλα τα άλλα που γράφεις τα κάνει και ένα Golf TSI πιο άνετα και πιο στιβαρά.
Κολλημένος με την μπάλα??? Ποιος σου είπε ότι γουστάρω TSI ή ότι γουστάρω GOLF?
Τα υπογραμμισμένα στα προσφέρει πχ ένα Leon 1.8TSI
Και όχι μόνο... Πολλά αμάξια τα προσφέρουν.... ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΟΥΝ!!!!!! Ρε μπελάς που μας βρήκε......
δε με γεμίζει και δε θα με γεμίσει ποτέ ένα ψευτό-SUV που είναι 10 πόντους πάνω από το έδαφος και γέρνει στις στροφές
Από τον τρόπο που γράφεις και υποτιμάς ένα αυτοκίνητο των 24.000€, όλους όσους έχουν δώσει τα λεφτά τους για να το αγοράσουν και μία ολόκληρη κατηγορία δείχνεις εμπάθεια και δεν καταλαβαίνω τον λόγο που την έχεις
Γιατί τα Jeep είναι μια κατηγορία από μόνα τους. Respect στις off-road δυνατότητές τους.
Δεν διαφωνώ, είχα εξάλλου το Cherokee και το είχα λιώσει αλλά δεν δικαιολογείται να χαντακώνεις μία εταιρεία έναντι άλλης...
Στην τελική κακό στις εταιρείες σου κάνεις... Εκτός και αν το περιθώριο κέρδους είναι πολύ μικρότερο στο Caliber ή Dodge γενικά έναντι των Jeep.
Μιλάμε για την κατηγορία των ψευτο-SUV που δεν έχουν καμία απολύτως ουσιαστική δυνατότητα off-road
Δεν υπάρχουν ψευτό-SUV (δηλαδή τα SUV είναι ψευτό-OFF ROAD και πάει λέγοντας?). Υπάρχουν Crossover. Σου αρέσει δεν σου αρέσει η κατηγορία υπάρχει και όσο για τις δυνατότητες off-road έχουν σαφώς περισσότερες από leon, golf, jet, smart. Τόσες όμως όσο φτάνουν για να χαρακτηριστεί crossover. Αν θες περισσότερες πας SUV και αν θες περισσότερες πας 4χ4 OFF ROAD και αν θες περισσότερες πας BEAST OFF ROAD και αν θες περισσότερες πας 4X4 Buggy...
Ο καθένας διαλέγει αυτό που γουστάρει ανάλογα τις ανάγκες του!!!!!
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
αν το παμε ετσι γιατι να μην αγοραζουμε ολοι το ιδιο αυτοκινητο που θα καλυπτει τις αναγκες των περισσοτερων και να μην ξεπερνα τα 100 αλογα, γιατι παραπανω αντικειμενικα δεν χρειαζομαστε..
και οι φερραρι ολες στη φωτια
Να που συμφωνήσαμε και σε κάτι. Το ίδιο πράγμα λέμε. Υπάρχουν κατηγορίες λόγω διαφορετικών αναγκών. Έτσι και το crossover, έτσι και το caliber των crossover. Άλλοι είναι αυτοί που άρχισαν περί ζαμπονοτύροπιτων και περί ημίμετρων και περί αντιSUV....
Υπάρχουν κι άλλοι δρόμοι εκτός της Κηφισίας. Υπάρχουν και στροφές και υπάρχουν και ανοιχτοί δρόμοι
Νομίζω ότι κατάλαβες τι εννοούσα. Μην παίζουμε με τις λέξεις & τους δρόμους. Είναι οι Ελληνικοί δρόμοι με υποδομές για 200,300, 400 άλογα όταν το μεγαλύτερο νόμιμο όριο είναι 120-130 και όταν όλοι οι δρόμοι πλέον είναι στο κόκκινο των δυνατοτήτων τους? Όλοι οι δρόμοι τις ώρες αιχμής (που πλέον είναι οι περισσότερες) είναι μποτιλιαρισμένοι οπότε είτε έχεις 200άρι είτε έχεις smart το ίδιο κάνει. Εκτός και αν υπάρχουν για Βουλιαγμένης, Βούτα, Λιμανάκια, Σαλαμίνα στις 1-2 τη νύχτα και να σπινιάρουμε από φανάρι σε φανάρι που εμένα δεν με ενοχλεί και το καταλαβαίνω απόλυτα αλλά δεν ΖΗΤΑΩ την κατάργηση της κατηγορίας........Αυτό το αντιπαρέθεσα σαν παράδειγμα σε αυτούς που δεν καταλαβαίνουν την κατηγορία crossover και ζητάνε να καεί στην πυρά!!!!!
Προσωπικά δε βρήκα καμία άνεση στο ταξίδι και κυρίως δε νιώθω ότι μου προσφέρει την ίδια στιβαρότητα στο δρόμο λόγω του υψηλού κέντρου βάρους και τις κλήσεις που παίρνει στις στροφές λόγω μαλακών αναρτήσεων.
Έχεις κάνει ταξίδι με το Caliber και δεν βρήκες καμία άνεση? Γιατί? Χώρους έχει άπλετους, κινητήρας είναι ικανοποιητικός και σε ρεπριζ και σε προσπεράσεις και σε ανηφόρες. (έχω κάνει πολλά ταξίδια ανά την Ελλάδα), κιβώτιο ταχυτήτων πάλι μια χαρά, το cruise control δουλεύει ρολόι, ακόμη και το ηχόσυστημα είναι πολύ καλό....
Τελικά οι αναρτήσεις είναι μαλακές ή σκληρές? Make a choice...
Από το ποστ σου πάντως ξέρεις τι κατάλαβα? Ότι πήρες crossover επειδή καβαλάς πεζοδρόμια, έχουμε λακούβες και θέλεις να κάθεσαι ψηλά.
Πολύ επιλεκτική αντίληψη έχεις και ΠΑΡΑΒΛΕΠΕΙΣ ότι έγραψα περί κατανάλωσης, 1800 κυβικών, φορολογικής κλίμακας, πολύ καλής τιμής & χρηματοδοτικού. Σε αυτά λοιπόν ΝΑΙ πρόσθεσε και πεζοδρόμια, Ελληνικούς καρόδρομους, ψηλή θέση οδήγησης....
Δεν καταλαβαίνω που ξενίζεσαι? Ο κάθε άνθρωπος έχει δικά του κριτήρια και δικές του ανάγκες που τον οδηγούς στην επιλογή ενός αυτοκινήτου... Αλλά μην μου επιλέγεις αυτά που θέλεις εσύ (ότι κάνουν και οι Ιεχώβαδες με την παλαιά διαθήκη που κόβουν και ράβουν για να σε πείσουν)
Εξήγησέ μου πάντως λίγο για τα περί ύψους. Τι πάει να πει είσαι πιο ψηλά? Τι ακριβώς σου αρέσει σε αυτό? Τι όφελος έχει?
Τα έχουμε γράψει σε προηγούμενα ποστ.
Εμένα προσωπικά δε μου αρέσουν τα ημίμετρα...αν αγόραζα Jeep θα αγόραζα ένα Wrangler (που είχα οδηγήσει στην Αμερική μάλιστα), μιας και έχει πραγματικές off road δυνατότητες.
Στο τέλος θα το πιστέψουμε ότι το Caliber είναι 'ημίμετρο' με εσάς που μπλέξαμε.
Γιατί δεν καταλαβαίνετε ορισμένοι ότι το Crossover είναι ολόκληρη κατηγορία ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ από SUV ή OFF ROAD... Είναι μία έξτρα επιλογή γι αυτούς που ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ SUV ή OFF ROAD αλλά ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΟΥΤΕ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ ΙΧ. Έξτρα κατηγορία.... Ήμαρτον...
Υ.Γ. Δε χρειάζεσαι SUV/Crossover για να μη σε πάρει ο αέρας όταν προσπερνάς νταλίκα...
Πάλι επιλεκτικός είσαι και απομονώνεις ένα κριτήριο ώστε να περάσεις λάθος νόημα...
Δεν πήρα Crossover επειδή δεν το παίρνει ο αέρας αλλά ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ δεν το παίρνει ο αέρας.
Τώρα για το αν είναι αντισυμβατικό και με ιδιαίτερο look νομίζω ότι ο καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματα του.
Να πω και κάτι άλλο... Θα συμφωνήσω με κάποιους άλλους στα περί διαφήμισης... Άθλια διαφημιστική καμπάνια και προώθηση του προϊόντος. Επίσης οι πωλητές στην chrysler δεν το σπρώχνουν καθόλου και προτιμάνε να σου πασάρουν τα Jeep. Ποτέ δεν το κατάλαβα γιατί γίνετε αυτό και μόνο ο Συγγελίδης (που by the way έχει και την citroen ) μπορεί να μας λύσει την απορία.
Επίσης κάτι πολύ σημαντικό είναι ότι έχουν μπερδέψει το κοινό που απευθύνετε το Caliber. Στην αρχή το πάσαραν στη νεολαία με 8 ηχεία και αποσπόμενα ενώ στην συνέχεια το πήγαν στην οικογένεια...
Αν όλα τα παραπάνω είχαν λειτουργήσει σωστά τότε πιστεύω ότι το Caliber θα είχε κάνει τρελές πωλήσεις...
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Για το κυνήγι αλόγων συμφωνώ ότι είναι μάταιο στη χώρα που ζούμε και με τις υποδομές που υπάρχουν ωστόσο υπάρχει μια λογική, στο γεγονός ότι με δυνατό αμάξι μπορείς να κάνεις προσπέραση ακαριαία.
Κάθε πότε πάει κάποιος ταξίδι και κάθε πότε θα χρειαστείς να κάνεις προσπέραση? Δεν νομίζω ότι κυνηγάνε τα άλογα γιαυτό το λόγο.
Στο ότι το δικίνητο crossover είναι πιο σταθερό απ τα 4χ4 που επιφέρουν κάποια προβλήματα όπως γράφεις, δεν μπορώ παρά να διαφωνήσω.
Δεν έγραψα κάτι τέτοιο. Δεν είμαι ανίδεος. Το ξέρω ότι το 4χ4 είναι πιο σταθερό.
Το να είσαι πιο ψηλά από τους άλλους πάλι σχετικό είναι, γιατί με αυτή τη λογική όσο παίρνουν ψηλά οχήματα περισσότεροι, σε λίγο καιρό πάλι στα ίδια θα είμαστε και θα πρέπει να πάρεις ακόμα (!) πιο ψηλό όχημα και.. φαύλος κύκλος.
Ότι έχει να κάνει με jeep & suv κοίτα στην Αμερικάνικη αγορά και θα καταλάβεις. Από 4χ4 σε SUV σε HUMMER και τώρα τελευταία σε....
Αυτά είναι η τελευταία λέξη τις μόδας στην Αμερική και το προωθούν αρκετοί ηθοποιοί.
Ποιος σου είπε ότι δεν πάμε όλο σε ποιο ψηλά οχήματα? Για ρίξε μια ματιά γύρω σου και δες πόσα SUV/CROSSOVER/4X4 κυκλοφορούν στη χώρα μας και αναλογίσουν πόσα κυκλοφορούσαν πριν 10 χρόνια..
Η σταθερότητα δίπλα από νταλίκα είναι χειρότερη σε ψηλό αυτοκίνητο λόγω της αυξημένης ροής αέρα κάτω απ το όχημα και της γενικά κακής αεροδυναμικής.
Τα crossover δεν έχουν κακή αεροδυναμική. Εκεί είναι και η διαφορά τους με τα καθαρά SUV. Δεύτερον η σταθερότητα έχουν να κάνουν και με το βάρος του αμαξώματος. Εγώ ακόμη και με το Cherokee που ήταν κατά πολύ ψηλότερο από caliber δεν με κούναγε ρούπι ούτε ο νταλκαδιασμένος νταλικιέρης, ούτε ο χρυσοαλισιδίτης πουλμαντζής...
Τα ίδια και με Caliber. Δύσκολα κουνίετε και στο λέω από προσωπική εμπειρία και όχι το 'μου το είπες ένας φίλος'.
Για τα πεζοδρόμια δεν σχολιάζω γιατί έχω καβαλήσει 2 φορές στα 5 χρόνια που οδηγώ καθαρά από άμεση ανάγκη.
Εγώ πάλι από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο είμαι και από λακούβα σε λακούβα.
Τέλος, κάποια crossover λόγω δικίνησης και μεγάλου ύψους, οι κατασκευαστές τα έχουν εφοδιάσει με πιο σκληρή απ τα νορμάλ μικρομεσαία ανάρτηση για να αποτρέψουν τις αυξημένες κλίσεις. Αποτέλεσμα ακόμα και η άνεση να μετριάζεται και να υπάρχουν απότομες αντιδράσεις όταν περνάς από έντονη ανωμαλία με πολλά χιλιόμετρα.
Μάλλον μιλάς για SUV. To caliber το έχεις δει από κοντά? Το έχεις κάνει βόλτα? Δεν ισχύει αυτό που λες και ούτε τόσο ψηλό είναι σαν τα SUV.
Ο χρήστης italakias έγραψε:
Τι σας συγκινεί στα psedo-SUV που ούτε ουσιαστικές off-road δυνατότητες δεν έχουν?
Νικο αν μπορεσεις να παρεις απαντηση σε αυτο που να εχει καποια λογικη πες την μου και εμενα....δεν παει πολυς καιρος που ειχα μια αναλογη συνομιλια με καποια μελη χαρην του Qashqai....
Δε νομίζω να πάρω ουσιαστική απάντηση όμως αγαπητέ
εγω θ σας ρωτησω κατι αλλο
που χρειαζεται η τετρακινηση σημερα απτην στιγμη που ολοι οι δρομοι ειναι ασφαλτοστρωμενοι και ποσες φορες θα χρειαστει και αν τελικα θα καταφερει να ανταπεξελθει στις δυσκολιες.
ακομα και στο χιονι χωρις αλυσιδες δεν πας πουθενα.
εμενα μαρεσουν αυτα ταμαξια γιατι ειναι ψηλα ,μπαινεις μεσα και δεν κινδυνευεις να σκισεις το πανταλονι σου,πεφτεις σε λακουβες πιο ανετα και αμ πετυχεις κανα ψοφιο σκυλο στο δρομο μπορει να τον περασεις απο πανω ενω με ενα κανονικο μπορει να το πας σβαρνα μεχρι το σπιτι σου.
Να συμπληρώσω κι εγώ μια απορία. Τι βρίσκουν στα 200,250,300 άλογα αυτοκίνητα όταν όλοι στην Κηφισίας 'σερνόμαστε', και όλοι στης Εθνικές πλέον δεν πάμε πάνω από 140?
Το crossover στην Ελλάδα είναι ότι πρέπει γιατί και παλιόδρομους έχουμε, και πεζοδρόμια χρησιμοποιούμε συχνά, είναι σε καλή τιμή, είναι ευρύχωρα, είναι άνετα στο ταξίδι και αν με ρωτήσεις :τότε γιατί δεν πας σε suv? θα σου απαντήσω: γιατί το SUV παραείναι. Έχει περισσότερα κυβικά με ότι αυτό συνεπάγεται έτσι όπως γίναμε, είναι πιο ασταθές στον δρόμο ενώ το crossover (και ιδιαίτερα το caliber) είναι πιο σταθερό, δεν έχει 4χ4 με τα συνήθεις προβλήματα.
Από κει και πέρα σε έρευνα που είχε γίνει στην Αμερική το γιατί οι άνθρωποι προτιμούν τέτοιου και παρόμοιου είδους αυτοκίνητα, καταλήξανε στο συμπέρασμα ότι τα προτιμάει ο κόσμος επειδή είσαι ποιο ψηλά από τους άλλους. Ίσως είναι και αυτό ένα κριτήριο. Εγώ πάντως μετά το cherokee που είχα δεν μπορώ να μπω σε χαμηλό αυτοκίνητο. Έχω διαφορετική αίσθηση σε ψηλότερα αυτοκίνητα.
Πέρα από όλα αυτά (και sorry για την πολυγραφία) μου αρέσει σαν αυτοκίνητο, μου αρέσει σαν μοτερ και μου αρέσει όταν περνάω από νταλίκα στην Αθηνών - Λαμίας να μην με παίρνει ο αέρας...
Ελπίζω η απάντηση να θεωρηθεί ουσιαστική από τον 'φίλο' που ΔΕΝ περίμενε να πάρει ουσιαστική απάντηση στο γιατί μας αρέσουν αυτού του τύπου τα αυτοκίνητα.
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω και ούτε πρόκειται να καταλάβω όποιον αγοράζει Caliber ενώ με τα ίδια λεφτά παίρνει ένα άριστα εξοπλισμένο Bravo 1.4T-Jet που είναι πολύ καλύτερο στα πάντα συγκριτικά.
το έγραψε ο άνθρωπος.. για τους λόγους του ήθελε crossover.. λογικό μου ακούγεται, το bravo,focus,golf,leon κτλ είναι άλλη κατηγορία..
Δεν καταλαβαίνω και ούτε πρόκειται να καταλάβω όποιον αγοράζει Caliber ενώ με τα ίδια λεφτά παίρνει ένα άριστα εξοπλισμένο Bravo 1.4T-Jet
Γράφουμε & γράφουμε τόσα ποστ. Κάνε τον κόπο να τα διαβάσεις και ίσως σου λυθεί η απορία
my bad mea culpa etc
Εικάζω πάντως ότι οι άνθρωποι που παίρνουν μπροστοκίνητο crossover με 17άρες ζάντες που πρακτικά συμπαθεί το χώμα όσο κι ένα μπροστοκίνητο μη crossover με 17άρες είναι οι ίδιοι που αγοράζουν και τις ζαμπονοτυρόπιτες
Να την καταργήσουμε τότε την κατηγορία όπως και τις ζαμπονοτυρόπιτες.
Επίσης να καταργήσουμε την κατηγορία SUV και να κρατήσουμε μόνο τα 'καθαρά 4χ4' όπως επίσης και τις κασερόπιτες, κιμαδόπιτες, σκατόπιτες και να κρατήσουμε κατηγορία jet-set και τυρόπιτες.
Επίσης να καταργήσουμε τους εξοπλισμούς και τα μοντέλα και να κρατήσουμε ένα μοντέλο χωρίς επιλογές...
Επίσης στο εξοχικό μου οι τρύπες, σαμαράκια και κάθε είδος 'ψιλόεμποδιου' που ξεπερνιούνται άνετα με ένα crossover αλλά ΌΧΙ με ένα jet-set 1.4 να πληρώσουν οι τυροπυτιάριδες να τα φτιάξουν ή να αναγκαστώ να πάρω ένα SUV με άλλα κυβικά, κλίμακα, ασφάλειες, κτλ
Μα έχετε τρελαθεί εντελώς?? Τι είναι αυτά που γράφετε??
Το caliber δεν είναι καλύτερο η χειρότερο από κάποια άλλα αυτοκίνητα. Το caliber είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο της κατηγορίας του και πολύ ΜΑ πολύ ανταγωνιστικό σε τιμή, επιδόσεις ΑΝΑΜΕΣΑ σε ίδιου τύπου αυτοκίνητα. Έχετε λυσσάξει ορισμένοι να το βγάλετε 'χάρβαλο', 'κολοκύθα' & άχρηστο αλλά αναλώνεστε σε προσωπικές απόψεις χωρίς στοιχεία...
Ποιος αρνείται (με στοιχεία) ότι το caliber στην κατηγορία του είναι ανταγωνιστικό με καλό μοτερ με ικανοποιητικές επιδόσεις και με ιδιαίτερο χαρακτήρα. Επίσης έχει όλα τα καλά που μπορεί να έχει ένα crossover.
Αφήστε τις τυρόπιτες και τις πίτσες. Για αυτοκίνητα μιλάμε
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω και ούτε πρόκειται να καταλάβω όποιον αγοράζει Caliber ενώ με τα ίδια λεφτά παίρνει ένα άριστα εξοπλισμένο Bravo 1.4T-Jet
Γράφουμε & γράφουμε τόσα ποστ. Κάνε τον κόπο να τα διαβάσεις και ίσως σου λυθεί η απορία
Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Εγω ενα θελω να μαθω. εισαι απλα ενας κολλημενος παροπιδοφορος ιδιοκτητης ή ενας ασχετος πωλητης?
Κι εγώ θα ήθελα να μάθω εάν κάνεις φούσκες με τις μύξες σου αλλά δεν το γράφω σε τοπικ.
Όπως κι εγώ έτσι κι εσύ θα μείνεις με την απορία λοιπόν...
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Κασκάι ή Κάλιμπερ?
Ο όχλος που έχει επιλέξει το Κασκάι δε νιώθει...
Δεν πάνε όλοι με τον όχλο!!!!
Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:
http://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_(automobile)
Σωστό, απλά στο τέλος η παρένθεση σου δεν βγαίνει και σε παραπέμπει 'Wikipedia does not have an article with this exact name'
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Πολλά μπορείς να προσθέσεις.Όπως και το Sportage που ανέφερα και τα Sedici/SX4 τα έχουν αντιπαραθέσει με το Caliber στο εξωτερικό
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/213732/nissan_qashqai_vs_kia_sportage_vs_dodge_caliber_vs_vw_golf.html
Το vs που παραθέτεις είναι τουλάχιστον γελοίο.
Που ακούστηκε να συγκρίνεις crossover's με suv και το χειρότερο να τα συγκρίνεις με GOLF.
Αλλά άντε και να το δεχτούμε δεν βλέπω τίποτα γραμμένο πέρα ένα άρθρο χωρίς συγκρίσεις, χωρίς συνθήκες, χωρίς μετρήσεις, χωρίς στοιχεία... Έκατσε κάποιος πικραμένος (μπορεί και να έχει ποδήλατο) και έγραψε μια μ@λ@κί@ και περιμένεις να το πάρουμε στα σοβαρά?
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Σημασία έχει πως αυτός που θέλει κάτι ψηλό (όπως προανέφερες χαρακτηριστικά προηγουμένως) με αρκετές εκτός δρόμου δυνατότητες θα στραφεί σε άλλα μοντέλα με παραπλήσια τιμή.
Έχεις 'φάει' κόλλημα. Άλλο CROSSOVER και άλλο SUV. Είναι άλλη κατηγορία και ΕΙΣ ΓΝΩΣΗ ΜΑΣ το επιλέξαμε (τουλάχιστον εγώ). Δεν 'βολευτήκαμε' με το Caliber και 'ονειρευόμαστε' SUV.
Το 'Κάτι ψηλό' δεν σημαίνει SUV.
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
κανείς δεν είπε οτι το καλιμπερ είναι κακό αυτοκίνητο , αντιθέτος είναι πολύ ξεχωριστό για τα ελληνικά δεδομένα...
αλλά αυτό που προσπαθούμε να πούμε είναι οτι είναι λίγο εκτός εποχής...
μπορεί το μοτέρ του να είναι διαμάντι, αλλά ο τούρμπο ανταγωνισμός από 1400 και 1600 cc βγάζει περισσότερα άλογα , πολύ περισσότερη ροπή και σημαντικά μικρότερη κατανάλωση...
οδήγησε ένα οποιοδήποτε tsi, t-jet, tce και πες μου ειλικρίνα την άποψη σου...
μην αρχίσεις να λες για αξιοπιστία κλπ γιατί έχω άπειρα επιχειρήματα να σου πω οτι τα τούρμπο είναι αξιόπιστα , τουλάχιστον όσο αξιόπιστα είναι και τα ατμοσφαιρικάη σχεδιάση του εσωτερικού του είναι λίγο ιδιοόμορφη για τα ευρωπαικά δεδομένα , το ίδιο και τα υλικά της...
Φίλε μου συμφωνώ μαζί σου 100%. Επιτέλους και ένα άνθρωπος που γράφει τα πράγματα χωρίς υπερβολές και προσωπικές εμπάθειες. Πότε δεν είπα κάτι διαφορετικό απλά δεν μπορώ να δεχτώ ορισμένους που προσπαθούν να μας πείσουν ότι πρόκειται για ένα σκουπίδι που σέρνεται με άθλιο εσωτερικό και που δεν το αγοράζει κανείς γιατί είναι dodge και δεν είναι VW....
Μαζί σου 100%
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Caliber 1.8L S 1798 cc /150 hp 5 18900
Caliber 1.8L SE 1798 cc /150 hp 5 19900
Caliber 1.8L SXT 1798 cc /150 hp 5 22600
Caliber 2.0 SE CVT 1998 cc /158 hp CVT 24500
Caliber 2.0 SXT CVT 1998 cc /158 hp CVT 26500Kia sportage
2.0 EX 4X2 23.550
- 2.350
-2.000
Τελική τιμή 19.2002.0 EX 4X4 24.850
- 2.350
- 2.000
Τελική τιμή 20.5002.0 EX PLUS 4X4 26.850
- 2.350
- 2.000
Τελική τιμή 22.5002.0 EX FULL 4X4 28.650
- 2.350
- 2.000
Τελική τιμή 24.300Εσύ έγραψες για όχημα ψηλό που μπορεί να κινηθεί και εκτός δρόμου και είναι και σαν SUV. Γιατί λοιπόν να μην αγοράσει κάποιος ένα κανονικό SUV στα ίδια χρήματα μαζί με 7 χρόνια εγγύηση και μάρκα που έχει δείξει θετικά στοιχεία ως προς την αξιοπιστία των μοντέλων της και πλήρες επίπεδο εξοπλισμού; Όπως και να το κάνουμε στη χώρα μας τα Dodge είναι ανύπαρκτα (γνώμη μου όχι άδικα!). Και μοντέλα τύπου Caliber υπάρχουν στην αγορά και με πολύ πιο συμφέρουσα τιμή. Χίλιες φορές SX4/Sedici παρά Dodge διετίας.
Μα φίλε μου μιλάμε για ανόμοια αυτοκίνητα. Εάν θέλαμε SUV θα παίρναμε SUV. Εάν θέλαμε 4χ4 θα παίρναμε 4χ4. Εάν θέλαμε 2.000 θα παίρναμε 1.800?
Με λίγα λόγια υπάρχει λόγος που διαλέξαμε 1.800, 4Χ2, CROSSOVER. Δεν θα τους αναλύσω τώρα γιατί νομίζω ότι είναι πασιφανές. Το παρουσιάζεις σαν να θέλαμε να πάρουμε SUV και να βολευτήκαμε με το caliber.
Τι πάει να πει ανύπαρκτα? Εγώ κάθε ημέρα βλέπω caliber & nitro. Περισσότερα από sportage μπορώ να σου πω. Και μη μου πεις ότι η KIA είναι ποιο υπαρκτή από την DODGE με τέτοια ιστορία πίσω της.
Ποια μοντέλα τύπου caliber υπάρχουν στην αγορά με πολύ πιο συμφέρουσα τιμή? SX4 και sedici δεν έχουν καμία σχέση με το caliber.... Για ψάξε λίγο παραπάνω.
Κασκάι ή Κάλιμπερ?
Εγώ προτιμώ το caliber γιατί έχει καλύτερες επιδόσεις, 1.800cc, καλύτερη σχέση τιμή/εξοπλισμού, 150 άλογα και γιατί το θεωρώ ποιο unique και 'μάτσο'.
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Και γιατί να μην πάρει κανείς στα ίδια περίπου χρήματα Kia Sportage που πραγματικά πάει παντού και χώρους έχει και ίδια ιπποδύναμη κινητήρα και 7 χρόνια εγγύηση και δεν σπάει δεν χαλάει...
Μα μιλάμε για δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα με διαφορετική φιλοσοφία. Δεν νομίζω ότι απευθύνονται στο ίδιο κοινό.
Άλλα κυβικά,άλλη ιπποδύναμη, άλλα τέλη, άλλη τιμή, άλλη κατηγορία, άλλη κατανάλωση.
Δεν υπάρχει σύγκριση.
Παίρνεις όμως με τα ίδια χρήματα πολύ ανώτερο και πιο τίμιο αυτοκίνητο από το Dodge.
Ίδια χρήματα???
Πολύ ανώτερο???
Πιο τίμιο???
Και πως ακριβώς έβγαλες αυτά τα συμπεράσματα?
Και γιατί να μην πάρεις το peugeot cc? ή γιατί να μην πάρεις το mini cooper s? ή ακόμη καλύτερα να πάρεις το mercedes A-CLASS. Είναι τόσο άσχετα όσο και το KIA
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ναι αλλα για τι βαρος μιλαμε? γιατι αν ζυγιζει 1500 κιλα (λεω εγω) και κανει 0-100 σε 11' , τοτε το μοτερ ειναι διαμαντι!!!
1.320 κιλά είναι