Posts made by regnarts

Μερικές σκόρπιες σκέψεις σχετικά με όσα γράφτηκαν τελευταία:
Κατ' αρχάς όσοι δεν μπορούν να κατανοήσουν κάτι, καλύτερα να μην εκφέρουν άποψη. Η χρονομέτρηση σε μια οργανωμένη προπόνηση καρτ είναι χρήσιμη για έναν σημαντικό λόγο: μπορείς να ομαδοποιήσεις τους καρτίστες ανάλογα με την επίδοσή τους, όχι για την κόντρα, αλλά για να συνυπάρχουν στην πίστα συνδυασμοί με παρόμοιες επιδόσεις και όχι με διαφορές των 3-4 δευτερολέπτων και βάλε στον γύρο. Αυτό μπορεί να είναι ψιλά γράμματα για την αρχή του σπορ, η οποία είχε θεσμοθετήσει έτσι τους αγώνες ταχύτητας ώστε να συνυπάρχουν στην πίστα το BTCC με το χρέπι Ε11, αλλά αν το καλοσκεφτείτε μόνο ασφάλεια μπορεί να προσφέρει, καθώς ξεχωρίζει την ήρα από το στάρι. Κατά πώς φαίνεται η αρχή του σπορ αγνοεί οτι σε απλές προπονήσεις χωρίς χρονόμετρο και ουσιαστική οργάνωση έχουν γίνει έως και τραγικά συμβάντα, είτε λόγω άγνοιας των εμπλεκόμενων, είτε λόγω καφρίλας, πράγμα το οποίο σε τετοιες εκδηλώσεις είναι κάπως πιο δύσκολο να συμβεί, επειδή υπάρχουν και κάποιοι κανόνες. Από κει και πέρα το να πάρουν όλοι οι εμπλεκόμενοι από ένα αναμνηστικό του γεγονότος, μόνο ως αθλοθέτηση δεν μπορεί να θεωρηθεί, επειδή πολύ απλά... όλοι παίρνουν 'βραβείο', σαν αυτά που δίνουν στους αγώνες δρόμου του στυλ 'γύρος Αθήνας' κτλ. Επίσης να ενημερώσουμε την αρχή του σπορ οτι οι μισές πίστες της Αττικής προσφέρουν και χρονομέτρηση στα νοικιάρικα τετράχρονα καρτ τους και μάλιστα κάποιες έχουν αναρτημένη και κατάσταση χρόνων. Μήπως να βγάλουν λισάνς και όσοι πάνε να κάνουν τη βόλτα τους με το νοικιάρικο καρτ; Αυτά τα λίγα σχετικά με τα time attacks και τη νομιμότητά τους και πάμε παρακάτω...

Βλέπω μια επιμονή στο οτι πρέπει να περάσει γιατρούς ακόμα και ο χομπίστας, δεν είδα κανέναν σας όμως να ενίσταται που σε αγώνες δρόμου σαν τον γύρο της Αθήνας που προανέφερα, όχι μόνο δε σου ζητάνε εξετάσεις για να σε αφήσουν να τρέξεις 5-10-20-40 χιλιόμετρα, αλλά πολλές φορές δε σε βάζουν καν να υπογράψεις κάποιο χαρτί οτι υπ' ευθύνη σου τρέχεις. Τουλάχιστον όσες φορές έχω αγωνιστεί σε κάτι αντίστοιχο, μόνο ένα όνομα μου ζήτησαν και τίποτε άλλο. Βέβαια εκεί δεν έχουν την... καούρα να προσελκύσουν με το έτσι θέλω κόσμο στα σωματεία...

Και κάτι ακόμα: εφόσον μιλάμε πια για άθλημα υπό τη σκέπη της γγα, που ακολουθεί κατά κάποιο τρόπο τη λογική των υπολοιπων αθλημάτων (βλ. υποχρεωτική εγγραφή σε συλλόγους κτλ), μήπως πρέπει να ξαναπέσει στο τραπέζι το καθεστώς υπό το οποίο θα βρίσκονται οι... διαιτητές του; Αναγνωρισμένο από το κράτος σωματείο υπάρχει, κριτές υπάρχουν, μήπως θα έπρεπε να του δοθούν περισσότερες αρμοδιότητες όπως σε όλα τα σωματεία διαιτητών; Ή ανήκουμε στη γγα μόνο για ό,τι μας συμφέρει;

ΥΓ: θα το ξαναπώ και ας φανώ ερειστικός... τα άτομα που έδωσαν το ΟΚ για να γίνει χρονομετρημένη εκδήλωση στο χωράφι που λέγεται Auto Festival, καλό ειναι να μη γλυκοκοιτάνε τα άλλα χωράφια, είναι πρόκληση και εκτίθονται.

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Για track day πρέπει πλέον να έχουμε lisance?

Αυτό θέλω να πιστεύω και εγώ ότι είναι χιούμορ της κακιάς ώρας

Κωστα για αυτο λεω οτι καλα. Εμεις τρολλαρουμε που και που. Και μας την λεει και ο Νασσος για αυτο. Αλλα αυτο το τρολλαρισμα απο την ομοσπονδια με επνιξε την ωρα που επινα καφεδακι.
Με κοιταγανε οι κελεμπιαδες και οι εκπεδευτες της AMG στο Yas Island καλα καλα.

Kαι όμως η ομοσπονδία κοιτάει να βάλει υπό... τη σκέπη της τα track days! Το πείραμα στη Μαλακάσα ήταν επιτυχημένο βλέπεις.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Δεν μπορεις να πηγαινεις 'κυρια' σε αναγνωριστικη, και μετα να θεωρειται οτι συμμετεχεις σε αγωνα Ραλλυ Πανελληνιου πρωταθληματος. Ας το κανουν Regularity να μεινουν ολοι ησυχοι.

Says who? Πλάκα μας κάνεις; Καταλαβαίνεις τι σημαίνει 'αναγνώριση' και ποια η διαφορά της από τις 'δοκιμές';

Δεν ξερω για την Ριτσωνα, αλλα εδω εχουμε μια -Ακροπολικη- ΕΙΔΙΚΗ διαδρομη επαναλαμβανομενη τρεις φορες, ή κανω λαθος?
Ειναι το ιδιο πραγμα?

Και γιατί ειναι διαφορετικό πράγμα δηλαδή;

Πρεπει καποια στιγμη, εαν και οσοι ενδιαφερονται πραγματικα για το σπορ, μετα απο συνενοηση και με τον εκαστοτε τοπικο 'αρχοντα' , εαν υπαρχει εναλλακτικη διαδρομη στην περιοχη, να ΚΛΕΙΝΕΙ εντελως η -χωματινη κυριως- ειδικη για δοκιμαστικα, για 2-3ημερες, ειδαλλως, να επιλεγεται ενα χρονικο 'παραθυρο' στην διαρκεια της ημερας, για 4-5 ημερες, οπου θα μπορουν οι αγωνιζομενοι να πραγματοποιουν τα δοκιμαστικα τους, με ασφαλεια, χωρις αγχος και τυψεις.

Και ξανα, ΠΛΑΚΑ ΚΑΝΕΙΣ! Έχεις υπόψη σου οτι μιλάμε για δημόσιους δρόμους από τους οποίους πηγαινουν ΚΑΝΟΝΙΚΑ στις δουλειές τους οι άνθρωποι, είτε αυτές λέγονται χωράφια, είτε μαντριά, είτε δεν ξέρω γω τι άλλο;

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

To ραλλυ Κορινθου, ειναι ή δεν ειναι αναγνωρισμενος αγωνας Πανελληνιου πρωταθληματος?
Λιγες μερες πριν τον αγωνα, τοποθετουνται ή οχι οι σχετικες ενδειξεις που υποδηλωνουν οτι θα πραγματοποιηθει
αγωνας στην σχετικη διαδρομη?
Εφοσον σε επιπεδο διοργανωσης υπαρχει η καταλληλη προετοιμασια, ενημερωση, ενδειξεις/σημανσεις, για αυτες τις 4-5ημερες 'ταλαιπωριας', τα υπολοιπα θυμιζουν παραπονα δηθεν οικολογων για την προστασια της χλωριδας και πανιδας...

P.S Στο ΡΑΛΛΥ Ακροπολις, στις δοκιμες λιγες μερες πριν τον αγωνα με τα μουλαρια, βγηκε κανεις να πει να πανε σιγα?
Αλλα ξεχασα, τουλαχιστον αυτον τον αγωνα, τον αναγνωριζουν και τον σεβονται ακομα και οι πετρες...

Σου συνιστώ να μπεις στο site της ΟΜΑΕ, http://www.omae-epa.gr/ και να διαβάσεις προσεκτικά τους κανονισμούς. Αυτά που γράφεις δείχνουν ότι δεν τους έχεις διαβάσει ποτέ.

Δυστυχως αποδεικνυεται ποσο ΑΡΠΑ-ΚΟΛΛΑ και προχειροφτιαγμενος ειναι ο κανονισμος, που αφορα τα Ελληνικα Ραλλυ.
Οχι μονο ειναι πασιφανες οτι ενα ΓΕΝΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ του αποτελει γρηγορο 'ξεπατικωμα' των κανονισμων της FIA για τους αγωνες του WRC, αλλα ειδικοτερα -οπως συνηθως σε αρκετους κανονισμους- φερει κενα και αστοχιες...

Παραθετω ενα αποσπασμα:

16.2 ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΝ
16.2.1 Τονίζεται ιδιαίτερα ότι οι αναγνωρίσεις δεν είναι δοκιμές. Όλοι οι κανόνες του ΚΟΚ της χώρας που διεξάγεται ο αγώνας πρέπει να ακολουθούνται, και πρέπει να γίνονται σεβαστά τα δικαιώματα των άλλων οδηγών που χρησιμοποιούν τους δρόμους.

Kαταρχας τα υπογεγραμμενα, εχουν διαγραφει, στο αρχικο κειμενο κανονισμων, φυσικα αφου ξεπατικωθηκαν απο τους κανονισμους της FIA...
Οι παρακατω αναφορες σε bold αποτελουν...παγκοσμια πρωτοτυπια σε αγωνες ραλλυ οταν στον υπολοιπο πολιτισμενο κοσμο, τιθεται ρητα και ξεκαθαρα ενα οριο ταχυτητας απο τον οργανωτη, το οποιο και πραγματι πρεπει να τηρειται, αλλιως υπαρχουν τσουχτερα προστιμα.
Κατα τα αλλα, σε ΧΩΜΑΤΙΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ, για τις οποιες και ουσιαστικα αναφερομαι, για ποιο Κ.Ο.Κ ακριβως μιλαμε?
Υπαρχει καποια σημανση?

Αληθεια, στο Ραλλυ Ακροπολις, τι ισχυει τελικα? Βγαινουν διαφοροι Επαγγελματιες/κατοικοι που μενουν σε περιοχες που περνανε οι Ε.Δ, και κανουν εκκληση για να περνανε οι αγωνιζομενοι σιγα, λιγες μερες πριν τον αγωνα?

Eίσαι παντελώς λάθος και καλό θα ήταν να μην επιμένεις.
Κατ' αρχάς από πού και ως πού δεν ισχύει ο ΚΟΚ σε χωμάτινους δρόμους; Θες να μας πεις οτι μπορεί να πάει κανείς με κατοστάρες νόμιμα και να εκμεταλλεύεται ΟΛΟ το πλάτος του δρόμου (ακόμα και σε τυφλά σημεία) νόμιμα; Δε νομίζω... αν έχεις οποιεσδήποτε αμφιβολίες μπορείς να ρωτήσεις και σε αστυνομία/υπουργείο συγκοινωνιών, όπου θες τέλος πάντων.

Ο κύριος Κουρτέσης έθιξε ένα θέμα που έχει συζητηθεί πάρα πολλές φορές εδώ μέσα: της ΑΝΤΙΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ συμπεριφοράς μεγάλου αριθμού (για να μην πω της πλειοψηφίας) των αγωνιζομενων, οι οποίοι νομίζουν οτι επειδή θα κλεισει ο δρόμος τις μέρες του αγώνα, τους ανήκει όλες τις προηγούμενες. Ε newsflash λοιπόν: δεν τους ανήκει! Όπως είναι ξεκάθαρο εδώ και χρόνια οι δοκιμές έπαψαν να λέγονται 'δοκιμές', με ό,τι κι αν σημαίνει αυτό και ονομάζονται πια 'αναγνωρίσεις', δηλαδή ένα διάβασμα του δρόμου, με χρήση του ΚΟΚ και αντίστοιχο σεβασμό στους άλλους χρήστες. Πράγμα που ουδέποτε τηρήθηκε ουσιαστικά και αυτό έχει φέρει πολλά δεινά στον χώρο των αγώνων, από ατυχήματα με ντόπιους χρήστες του δρόμου που απλά πήγαιναν στη δουλειά τους, μέχρι και άρνηση των τοπικών κοινωνιών να δεχτούν αγώνες στα μέρη τους, επειδή μόνο αναστάτωση τους φέρνουν η συμπεριφορά οδηγών και θεατών (ας μην τους βγάλουμε και αυτούς και τα σκουπίδια τους απέξω).

Και δικαίως διαμαρτύρεται ο κύριος Κουρτέσης σαν επιχειρηματίας -αν θες τη γνώμη μου- εκτός από τις ενστάσεις που έχει και σαν άνθρωπος των αγώνων. Kανείς επιχειρηματίας δε θέλει να δυσφημείται η επιχείρησή του εξαιτίας κάποιον ανεγκέφαλων παρτάκηδων, όπως επίσης κανέναν που θέλει να χρησιμοποιήσει τις παροχές του κου Κουρτέση δεν τον απασχολεί αν μετά από μια-δυο βδομάδες θα γινει εκεί αγώνας. Αυτός πάει να κάνει το χόμπι του σε έναν υποτίθεται ΑΝΟΙΧΤΟ δρόμο, χωρίς την έγνοια οτι κάποιος θα του εμφανιστεί με όσα φάντης μπαστούνι στο apex μιας τυφλής στροφής.

Στην τελική θα έπρεπε να γνωρίζεις οτι το ράλλυ δεν ειναι αγώνας ταχύτητας για να απομνημονεύεις και το παραμικρό χαλίκι της διαδρομής και να βάζεις σημάδια για τα φρένα και το turn-in (true story και από πολύ γνωστά πληρώματα). Ειναι κάτι το μεταβλητό, που θέλει φαντασία και σωστό γράψιμο-διάβασμα του δρόμου μεν, όχι όμως αντιγραφή αυτών που κάναμε στις δοκιμές.

Διαβάζοντας το αποπάνω λινκ, οδηγήθηκα και σε αυτό:

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=422687&cid=12

Για να πάρετε μια ιδέα πώς βγαίνει ένας 5ος χρόνος γενικής σε μια ειδική με ένα Ν2:

Youtube Video

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:

πληρωμα πολυ καλο + αυτοκινητο καλο(για Ν2 παντα) + ψυχολογια καλη + αρκετα αγωνιστικα χλμ στη χρονια = οι χρονοι που κανουν!!

Aν σου πω οτι το Saxo τους τρέχει απλά με μια bilstein gr.N; Ούτε ρυθμιζόμενη, ούτε τίποτα.

Mε αφορμή αυτό:

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Νέος πρόεδρος της ΕΘΕΠΑ ο Μανώλης Χαλιβελάκης

Στην προγραμματισμένη χθεσινή του συνεδρίαση, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΜΑΕ αποφάσισε να αναθέσει την προεδρία της ΕΘΕΠΑ στον κο Μανώλη Χαλιβελάκη.

Εντός των ημερών θα ανακοινωθούν και τα υπόλοιπα μέλη του συμβουλίου.
http://www.omae-epa.gr/pressrelease/357

Για να καταλάβω, αυτή τη στιγμή ο πρόεδρος της ΟΜΑΕ είναι πρόεδρος και στην ΕΘΕΠΑ; Θα ήθελα να είμαι μέσα σ' αυτή τη συνεδρίαση, για να δω τον τρόπο με τον οποίο ανατέθηκε η προεδρία της ΕΘΕΠΑ.

Ο χρήστης platis έγραψε:
Για να γινεις δεκτος, να δουλεψεις και να προσφερεις ουσιαστικα, πρεπει ναχεις στομα κλειστο και γλωσσα εξασκημενη. Αν εχεις αποψη και εκφραση σε τρωει το μαυρο σκοταδι. Κι επειδη οι ανθρωποι οι δημιουργικοι δεν ανηκουν σ αυτην (την επιθυμητή) συνομωταξια και δεν ψιθυριζουν αλλά βροντανε, τα πραγματα πανε οπως τα ξερουμε ολοι μας...

Nα γίνει επικόλληση παρακαλώ στην κορυφή της ενότητας των Ελληνικών αγώνων και με γράμματα ακόμα μεγαλύτερα από αυτά, αν γίνεται.

Eγώ λέω να φωνάξετε και την Ντούβλη, όπως έκαναν και τα άλλα παληκάρια στα νότια προ καιρού.

Επίσης λέω οτι οι ελληνικοί αγώνες έχουν την εικόνα που τους αξίζει.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Φίλε, το καρτελάκι στο δίνουν. Σήμερα παρέλαβα το καινούργιο με αριθμό 647…….. κάτι θα ξέρουν οι ιδικοί και η αρχή του σπορ.

Κάνεις λάθος. Έτσι όπως είναι τα πράγματα τώρα πια, το καρτελάκι το αγοράζεις 30 ευρώ.

Και κάτι σχετικό. Μερικές φορές δεν αρκεί ο @@δάτος κριτής για να ηρεμήσουν οι θερμόαιμοι, πρέπει να είναι αντίστοιχα @@άτος και ο αλυτάρχης. Όταν πχ του πει ο κριτης στο Ελενίτ οτι γίνεται ο χαμός από κόσμο που δεν κάθεται σε σωστά σημεία, να κόψει μαχαίρι την ανάβαση και να μην την ξαναξεκινήσει αν δεν επανέλθει η τάξη. Όχι απλά να τον παροτρύνει να τους μαζέψει (με τι; με την γκλίτσα;), λες και δεν εχει προσπαθήσει ήδη, για να έχει φτάσει στο σημείο να το πει και στο vhf.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
ένωση λεσχών που αποκαλεί τον εαυτό της ομοσπονδία

Mια ανάβαση που πάντα κινούσε το ενδιαφέρον τέλειωσε χτες και το μοναδικό ποστ που υπάρχει εδώ μέσα είναι αυτό του APR. Δείγμα του πόσο πολύ έχει φτωχύνει ο χώρος.

Παρεπιπτόντως, όλοι ξέρουμε οτι πολλοί θεατές κάθονται χύμα, κοινό μυστικό. Δεν πρέπει όμως κάποια στιγμή να σταματήσει αυτό και να ελεγχθούν ικανοποιητικά, από τη στιγμή που μιλάμε για μια διαδρομή 3-4 χιλιομέτρων; Βλέπω σκηνικά όπως της εικόνας 2 του αφιερώματος στον αγώνα
http://www.omae-epa.gr/pressrelease/211
και σκέφτομαι οτι ο θεούλης των ελληνικών αγώνων όχι μόνο μας αγαπάει, αλλά μας λατρεύει.

Ο χρήστης CHRISTOS KOUTRAS έγραψε:
Αυτο που θα πρεπει να προβληματισει τους ειδικους αναλυτες που γελουν και κατεχουν θεση... ( ξερουν τι θεση και που ) ειναι η κατασταση των Ελληνικων αγωνων που πανε απο το κακο στο χειροτερο απο το να βγαζουν κραυγες γεματες μισος μειωνοντας κανοντας σχολια απο δω κ εκει.

Αντωνη σημερα οι αποφασεις για τους αγωνες που θα παρθουν ελπιζω να ειναι αυτες που πρεπει για το 2011 σε πρωτη φαση αλλα να με τη σκεψη του αυριο να ειναι απο κοντα.

Kαι κατι αλλο, υπαρχει καπου γραμμενο οτι για να ειναι κριτης καποιος πρεπει να ειναι μελος λεσχης η οποια εχει αγωνα στο προγραμμα της ??? Αρα με βαση τα γραφομμενα των ειδικων αναλυτων, εφοσον καποιος δεν ειναι μελος λεσχης δεν εχει και δικαιωμα να ειναι κριτης! ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΑΚΟΥΣΟΥΝ ΤΑ ΑΥΤΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΘΑ ΔΙΑΒΑΣΟΥΝ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΑΣ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Επειδή από την τελευταία παράγραφω συμπεραίνω οτι μιλάς για μενα, θα σου απαντήσω.
Δεν είπα πουθενά οτι δεν έχει δικαίωμα ο κάθε κριτής να ανήκει ΟΠΟΥ θέλει. Αυτό που καυτηρίασα είναι το γεγονός οτι στη λίστα υπάρχουν άνθρωποι που ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΘΑΝΟ να μην πλησιάσουν καν αγώνα μέσα στο 2011, για να λέμε οτι έχουμε μια λίστα με σχεδόν 400 κριτές. Αν διαφωνείς δικαίωμά σου, όπως δικαίωμά μου να βλέπω τα πράγματα αλλιώς. Η φράση όμως 'ειδικοί αναλυτές' είναι ατυχής εντελώς. Δεν το παίζω αναλυτής, όχι περισσότερο απ' οτι εσύ και οι υπόλοιποι που γράφουν εδώ μέσα. Ούτε μισώ κανέναν, δεν έχω λόγο εξάλλου. Όσο για τη θέση που αναφέρεις... μάλλον έχεις μπερδευτεί. Αλλού να κοιτάξεις για καρεκλοκένταυρους.

Kαλά, βγάλε κάτι!
Οι αθεόφοβοι έβαλαν στη λίστα και κριτές που ανήκουν σε λέσχη που δε διοργανώνει καν αγώνα.

Παρεπιπτόντως, αυτός που φωνάζει πιο πολύ απ' όλους, με τα πιο προσβλητικά λόγια και την πιο αχαρακτήριστη συμπεριφορά είναι ένας άνθρωπος που βρισκόταν 9 Κ πιο πάνω από το συμβάν και δεν έχει πάρει μυρωδιά τι έγινε εκεί. Τα καλά και συμφέροντα...

viewtopic.php?p=2162178#p2162178

και αυτό:

viewtopic.php?p=2164316#p2164316

Βεβαίως, για κάποιους αυτό δε συνέβη ποτέ και όσοι το είδαν ήταν μαστουρωμένοι και έβλεπαν οράματα...

Bεβαίως και κρίμα γι' αυτούς που εθελοτυφλούν και κρύβονται πίσω από το δάχτυλό τους, προσβάλοντας και ρίχνοντας λάσπη απέναντι σε ΑΔΙΑΨΕΥΣΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ, που είτε θέλουν, είτε όχι, συνέβησαν. Όσο και να ουρλιάζουν, να ωρύονται και να βρίζουν, ένα είναι το ΑΛΗΘΙΝΟ γεγονός, αυτό που ανέφερα στο θέμα της ανάβασης. ΑΝ ΣΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΚΥΡΙΟΙ!

Επειδή μάλλον πέρασε στα ψιλά (ή κάποιοι έκαναν οτι δεν το είδαν) το λινκ, παραθέτω το πιο πρόσφατο δελτίο τύπου του ΠΑΣΚΜΑ.

Μετά τη συνέλευση του Πανελλήνιου Σώματος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, που έλαβε χώρα την Κυριακή 20/3/11, θα θέλαμε να ανακοινώσουμε τα εξής:
α) Καλούμε τον Πρόεδρο και το Δ.Σ. της ΟΜΑΕ σε συνάντηση για συζήτηση με θέματα την ασφάλεια των αγώνων, τη σχέση κριτών και ΟΜΑΕ και την επίλυση των προβλημάτων που προκύπτουν/έχουν προκύψει αναφορικά με τους κριτές.
β) Εκφράζουμε τον προβληματισμό μας σχετικά με κάποιες εκπτώσεις στην ασφάλεια που παρατηρήσαμε στην 2η Ανάβαση Σχίνου, οι οποίες είναι αντίθετες με τα πρότυπα που έχουν προβάλει η αρχή του σπορ και ο ΣΟΑΑ.
Συγκεκριμένα, είμαστε αντίθετοι με τη χρήση ενός κριτή ανά «Κ», ενώ η οδηγία που είχε δοθεί από τον σύνδεσμο οδηγών και από τη διοργανώτρια αρχή ήταν να χρησιμοποιούνται δύο. Επιπροσθέτως, δε συμφωνούμε με την κατάργηση του warm-up στις αναβάσεις, ιδιαίτερα όταν συντρέχουν λόγοι, όπως το γλιστερό οδόστρωμα λόγω υγρασίας, το οποίο οδήγησε σε πολλές εξόδους και καθυστερήσεις σήμερα στο πρώτο σκέλος.
Επιπλέον, θα θέλαμε να θίξουμε ξανά το θέμα της σωστής εκπαίδευσης και αξιολόγησης των κριτών, με αφορμή μια έξοδο που σημειώθηκε στο δεύτερο σκέλος των δοκιμαστικών του Σαββάτου, μεταξύ Κ5 και Κ6, όπου η κριτής του Κ5 δεν εμφανίστηκε στο συμβάν, καθ’ όλη τη διάρκειά του, μέχρι να αποκατασταθεί η κατάσταση της διαδρομής του αγώνα. Σημειωτέον, η απόσταση της από το συμβάν δεν ξεπερνούσε τα 100 μέτρα.
γ) Θεωρούμε απαράδεκτες τις φήμες που κυκλοφορούν για κάποια πρόσωπα του Δ.Σ. του σωματείου και ιδιαίτερα αυτές τις οποίες αφορούν στον πρόεδρο, ο οποίος κατηγορήθηκε ψευδώς και αδίκως ότι έχει κάνει αγωγή έναντι της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ και απαιτούμε να σταματήσουν. Σε αντίθετη περίπτωση, θα αναγκαστούμε να προβούμε σε ένδικα μέσα.
δ) Ευχαριστούμε θερμά τον κο Κολοτούρο για την προσφορά παραχώρησης των γραφείων της λέσχης Classic Microcars Club, στον Βοτανικό, για τις συναντήσεις του σωματείου μας.
ε) Επίσης ευχαριστούμε τον κο Πουλιάση για την πρόταση προσφοράς ανάλογου χώρου.
Με τιμή,
Η προσωρινή διοικούσα επιτροπή του ΠΑ.Σ.Κ.Μ.Α.

Εμένα αυτό το δ/τ μου λέει πολλά. Είναι μια κίνηση εξωστρέφειας, που δίνει πολλές απαντήσεις, ιδιαίτερα σε κακεντρεχεις. Ο ΠΑΣΚΜΑ δηλώνει το παρόν, ζητάει ανοιχτά το διάλογο και αποδεικνύει οτι δεν υπάρχει μόνο για να συζηταει για 30άρια, αλλά και για άλλα, σοβαρότερα θέματα. Μακάρι να βλέπαμε τέτοιου ύφους επιστολές και από άλλους εκπροσώπους του χώρου.

http://kokkinhshmaia.blogspot.com/2011/ ... _4965.html