Posts made by pvs7

έχει κάποιος άλλος κάτοχος τριγμούς σε κάποιο στο παράθυρο όταν είναι ανοιχτό και πέφτει έστω και σε μικρές λακούβες? Στο δικό μου είναι στο παράθυρο του οδηγού. Κάποια ιδέα για το τι μπορεί να είναι πριν το πάω στην αντιπροσωπεία?
και μία ακόμα ερώτηση λιγότερο σημαντική, τα sms ο βοηθός σας τα διαβάζει κανονικά γιατί σε εμένα δεν καταλαβαίνω τίποτα

αν δεν κάνω λάθος αν η συσκευή πολυμέσων δεν έχει χάρτες δεν μπορείς να τη δηλώσεις.

Συμφορουμίτες καλημέρα!

Κάτοχος Corolla hatchback hybrid active+ εδώ και περίπου 3 εβδομάδες.

2 ερωτήσεις έχω:

1. Πώς καταχωρούμε τη συσκευή πολυμέσων, και τι δυνατότητες ξεκλειδώνουμε;

2. Επειδή το αυτοκίνητο είχε έρθει 11/20 τελωνείο (υποψιάζομαι από ακύρωση το πήρα), πως μπορώ να τσεκάρω αν είναι my21 ή 20;

Έχω βάλει και την κεραμική επίστρωση, η οποία φαίνεται να κάνει δουλειά!

Καλό τριήμερο, με υγεία σε όλους!

Σε ότι αφορά την corolla σε παγκόσμιο επίπεδο οι μετρήσεις δείχνουν ότι πουλάει πάρα πολύ.

https://www.newsauto.gr/specials/pio-ine-to-proto-se-polisis-aftokinito-ston-planiti/

criuser wrote:

Η feel pack είναι δεύτερη έκδοση μόνο για το 100 βενζίνη και μάλιστα πάει μόνο μέχρι αυτή. Σε όλες τις άλλες είναι η πρώτη έκδοση .

Δεν νομίζω πάντως ότι είναι πουθενά ανταγωνιστικά αυτά τα δύο μοντέλα . Κάποιος που κοιτάει κορόλα δεν κοιτάει C4 και το αντίστροφο .

Εχουν εντελώς διαφορετικό κοινό .

Πιο πολλά κοινά έχει το C4 με το CHR.

Ακριβώς αυτό.

Η Corolla χάτσμπακ είναι μια σχεδιαστική 'αποτυχία' ή 'παραξενιά', λόγω της αναλογίας μεγέθους/χώρων σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά στάνταρ (παρ' όλο που το αμάξι είναι το πιο όμορφο ΤΟΥΟΤΑ εδώ και πολλά χρόνια και μου αρέσει).

ο μόνος τρόπος να πουλήσει αυτό το αυτοκίνητο, παρ'όλο που είναι ένα εξαιρετικό κατά τα άλλα αμάξι, είναι να έχει κι εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή. Το Yaris & CHR είναι πρωταγωνιστές στις πωλήσεις, δεν συμβαίνει όμως το ίδιο με το χατσμπακ. Επίσης είναι μάλλον το μοναδικό αυτοκίνητο που έχει τόσο μεγάλη διαφορά τιμής απ' τις σεντάν και βάγκον εκδόσεις του με ίδιο κινητήρα/κιβώτιο.

Θεωρώ ότι για την επαρχία και ειδικά για δρόμους που κινούνται αγροτικά μηχανήματα και αγροτικά νομιζω ότι αυτό που ενδιαφέρει περισσότερο είναι το 50-80

Είναι ασαφές το 'επαρκές και ασφαλές για προσπέραση'.  Κάποιος θα σου έλεγε πως δεν αγοράζει αυτοκίνητο αν δεν έχει τουλάχιστον 200 άλογα. Κάποιος άλλος θα αντέτεινε πως το αυτοκίνητο είναι τόσο επαρκές όσο ο άνθρωπος που το οδηγεί και κρίνει με βάση τις επιδόσεις του και τα όρια που τίθενται από το περιβάλλον κίνησης και την φυσική.

Αρκεί να θυμάσαι πως είναι ένα αυτοκίνητο 120 ίππων με πολύ καλή ροπή λόγω ηλεκτροκινητήρα, ευκολοδήγητο λόγω e-cvt, αλλά ατμοσφαιρικό και με βάρος περίπου 1.300 κιλά. Πιο εύκολα κατανοητά και πιο αξιόπιστα από τις συνηθισμένες λεκτικές υπερβολές είναι τα παρακάτω:

0-100 km/h 11,0”
0-160 km/h 33,2”
0-400 m 17,8” @ 127,2 km/h
0-1.000 m 32,7” @ 159,6 km/h
50-110 km/h 9,3”
50-80 km/h 3,9”
80-110 km/h 5,6”
110-140 km/h 9,3”
Φρένα 100-0 km/h 38,8 m
Τελική ταχύτητα 180 km/h

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-toyota-corolla-18-hybrid

Σήμερα είδα ένα aygo λευκό το οποίο είχε κόκκινα προστατευτικά στις πόρτες είχε έξτρα κόκκινα spoiler κτλ τα οποία έδεναν πολύ ωραία με το υπόλοιπο αυτοκίνητο. Το θέμα σε αυτά που ανέβασες (προστατευτικά πόρτας) είναι ότι δεν έχει φωτογραφίες να δούμε πώς δένουν με το υπόλοιπο αυτοκίνητο.

Καλημέρα σε όλους. Είμαι και εγώ κάτοχος λίγων ημερών ενός corolla ts. Ακόμα δεν έχω κάνει ούτε 200km οπότε δε θα εκφέρω γνώμη. Θα ήθελα τη γνώμη σας για αξεσουάρ. Στο ts λογικά σύμφωνα με τις διαστάσεις είναι συμβατό μπρος και πίσω με το hatchback (ίδιο μετατρόχιο) και στα πλάγια με το sedan (ίδιο μεταξόνιο).

Έχω ήδη βρει διάφορα, όπως κάλυμμα τιμονιού και καθισμάτων, λαστιχένια προστατευτικά πατάκια και κάλυμμα πορτ μπαγαζ, προστατευτικό μαρσπιέ κτλ αλλά θα ήθελα τη γνώμη σας για αυτά.

Αυτά που δεν βρήκα είναι λασπωτήρες, πλαϊνά προστατευτικά όπως https://www.ebay.co.uk/itm/223681682137 . Προστατευτικό πίσω προφυλακτήρα όπως https://www.ebay.co.uk/itm/223501729049 και προστατευτικό καπό όπως https://www.ebay.co.uk/itm/223667538575. Ειδικά τα τελευταία τα θέλω επώνυμα λόγω ασφάλειας, αλλά όχι 120+ ευρώ το ένα όπως τις τιμές της ελληνικής αντιπροσωπίας.

Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

προσωπικά οι αλλαγές που έκανα ήταν ότι έβγαλα τα πατάκια μοκέτας και έβαλα λαστιχένια και ότι αγόρασα ένα σετ προστατευτικών για τις ποτηροθήκες και τίποτα άλλο καθώς το αμάξι θεωρώ ότι είναι όμορφο τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά.

και εγώ παρατηρώ ανάλογη αύξηση της κατανάλωσης καθώς η μπαταρία ξεφορτίζεται πιο γρήγορα.

Πόση παραπάνω κατανάλωση έχετε τώρα με τα κρύα. Είμαι στο +1λτ τουλάχιστον και με χρήση του EV mode στο 52% από το 68% που ήταν.

Σε ότι αφορά την πόρτα η ρύθμιση ήταν μέσα από την οθόνη. Σε ότι αφορά το δεύτερο, θέλει obd μηχανισμό και αλλαγή ρυθμίσεων μέσω λογισμικού αλλά θέλει και 50€ οπότε καλά είναι και έτσι
Youtube Video

pvs7 wrote:

Έχει προσπαθήσει κάποιος να αλλάξει τη ρύθμιση του κλειδώματος από την οθόνη multimedia έτσι ώστε να ξεκλειδώνει μόνο η πόρτα του οδηγού? Επίσης, στο manual δεν είδα κάπου να υπάρχει ρύθμιση όταν το αυτοκίνητο πιάσει κάποια χλμ να κλειδώνουν οι πόρτες.

Κάποιες ρυθμίσεις γίνονται μόνο από το τιμόνι και όχι από την οθόνη multimedia. Ψάξε μήπως είναι εκεί.

Για το δεύτερο, το έχω ψάξει και εγώ αλλά δεν βρήκα κάτι. Τη συγκεκριμένη ρύθμιση την έχουν όλα σχεδόν τα ευρωπαικά αλλά δεν την έχω δει σε γιαπωνέζικα.

Επίσης δεν έχω καταλάβει όταν ανάψει το λαμπάκι χαμηλής πίεσης ελαστικού, γιατί δεν αναφέρει ποιό συγκεκριμένο λάστιχο έχει το πρόβλημα.

Μετά από κάθε διαδρομή στο ταμπλό εμφανίζεται το hybrid σκορ το οποίο παρατηρώ ότι δεν έχει καμία σχέση με το αντίστοιχο σκορ που εμφανίζεται στην εφαρμογή mytoyota. Επίσης, πρόσεξα ότι σήμερα στην εφαρμογή δεν εμφανιζόταν μία διαδρομή.

Αφού 'πιάσαμε' το θέμα με τις αντιπροσωπείες, έχετε πάει σε διαφορετική αντιπροσωπεία από αυτή που αγοράσατε το αυτοκίνητο? Η αντιμετώπιση ήταν καλή ή ήταν στη λογική ας το έπαιρνες από εμάς οπότε κόψε το λαιμό σου?

Αυτό που παρατήρησα σίγουρα δεν είναι ενοχλητικό απλά επειδή μιλάμε για καινούργιο αυτοκίνητο θέλω να δω από που προέρχεται και να προσπαθήσω να το λύσω

Το παρατήρησα κι εγώ όταν έκανα test drive. Ο θόρυβος προερχόταν από την πίσω δεξια ανάρτηση. Δεν ξέρω αν ήταν κάποια αστοχία υλικού, πάντως στο δικό μου δεν το κάνει. Εγώ έχω άλλο θέμα, όταν το οδοστρωμα δεν είναι τελείως λείο και μέχρι να ζεσταθεί το αυτοκίνητο κανει ένα έντονο θόρυβο συντονισμού όλο σχεδον το δεξί μέρος του ταμπλώ και δεν μπορώ να προσδιορίσω από που προέρχεται. Σίγουρα δεν είναι γενικό θέμα του μοντέλου, είχα δανεικό ένα άλλο test drive για μια βδομάδα και δεν έκανε κιχ, ίσως κάτι δε κούμπωσαν καλά όταν έβαλαν τον συναγερμό.

Επίσης το μικρόφωνο του handsfree κάνει ένα θόρυβο που επιδεινώνεται στις λακούβες. Μάλλον δεν τη γλιτώνω την επίσκεψη στην αντιπροσωπεία...

pvs7 wrote:

Παρατήρησα σήμερα ότι όταν πατάω σε λακούβα ή σε πολύ ανώμαλο οδόστρωμα ακούγεται κάτι σαν τσικ τσικ από τον χώρο των πίσω επιβατών χωρίς να μπορέσω να καταλάβω από που προέρχεται. Έχει συμβεί σε κάποιον άλλο?

Ευχαριστώ, θα προσπαθήσω σήμερα να τσεκάρω αν προέρχεται από τις ζώνες βάζοντας άτομο στα πίσω καθίσματα. Ελπίζω να είναι αυτό και όχι καμιά ανάρτηση

pvs7 wrote:

Παρατήρησα σήμερα ότι όταν πατάω σε λακούβα ή σε πολύ ανώμαλο οδόστρωμα ακούγεται κάτι σαν τσικ τσικ από τον χώρο των πίσω επιβατών χωρίς να μπορέσω να καταλάβω από που προέρχεται. Έχει συμβεί σε κάποιον άλλο?

Στα περισσότερα οχήματα στον πίσω χώρο αυτά προέρχονται από τους μηχανισμούς των πίσω ζωνών. Εκεί ψάξε εκτός από το προφανές, τίποτα ξεχασμένο στις θήκες απο τις πόρτες.

Παρατήρησα σήμερα ότι όταν πατάω σε λακούβα ή σε πολύ ανώμαλο οδόστρωμα ακούγεται κάτι σαν τσικ τσικ από τον χώρο των πίσω επιβατών χωρίς να μπορέσω να καταλάβω από που προέρχεται. Έχει συμβεί σε κάποιον άλλο?

Να φανταστώ τα προγράμματα είναι μόνο στο υβριδικό, σωστά?

και στις μη υβριδικές εκδόσεις υπάρχουν τα συγκεκριμένα προφίλ

Ποιό προφίλ οδήγησης χρησιμοποιείτε? Το eco από το normal έχει μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση?

Για πρώτο γέμισμα έβαλα κατοστάρα. Μετά διάβασα ότι δεν έχει κανένα νόημα

Έγραψα τι υπόλοιπο δείχνει το trip όχι ότι μου έβγαλε 800.

pvs7 wrote:

Το πρώτο γέμισμα ήταν αμέσως μετά την παραλαβή από την αντιπροσωπεία. Έβαλα 36 λίτρα (61€). Το trip πλέον δείχνει υπόλοιπο 330χλμ. Τα περισσότερα χλμ που έχω κάνει είναι εντός πόλης

Manolis petran wrote:

pvs7 wrote:

Ας γράψω και εγώ τις πρώτες εντυπώσεις μου μετά από τα πρώτα 500χλμ. Σε θέματα κατανάλωσης άκρως θετικές ειδικά μέσα στην πόλη ή γύρω από αυτή. Έχω ένα θέμα με την ομαλή επιτάχυνση αλλά το φτιάχνω σιγά σιγά κυρίως με τη χρήση του ACC. Σε ότι αφορά τα προφίλ δεν ξέρω τι γίνεται σε άλλα αυτοκίνητα αλλά όταν έβαλα το sport νόμιζα ότι έχω άλλο αμάξι με τη σημείωση ότι παράλληλα είδα την κατανάλωση να ανεβαίνει. Οδηγική συμπεριφορά μια χαρά. Μέσα στην καμπίνα, στην καθημερινότητα διαπίστωσα ότι θα ήθελα κάποιους έξτρα χώρους για αποθήκευση - τοποθέτηση μικροαντικειμένων.

Αν επιτρέπεται (εφόσον μιλάμε για hybrid) πόσα ξοδέψες περίπου σε χρήματα για 500χλμ?

Ευχαριστώ

Και εγώ το ίδιο. 61 ευρώ super. Μου έβγαλε 550 χλμ περίπου εντός πόλης. Δηλαδή με 61 ευρώ σου έβγαλε 830 χλμ?

Εγώ το έγραψα με βάση το feedback της εφαρμογής καθώς χωρίς το acc η επιτάχυνση μου είναι ψιλοαθλια. Θα το δοκιμάζω εντελώς χωρίς acc για να δω τι θα αλλάξει

Με το acc ενεργοποιημένο καις περισσότερο, διότι επιταχύνει και φρενάρει διαρκώς. Δεν ρολλάρει το αυτοκίνητο σχεδόν καθόλου.

Λιγότερα θα βγούνε σίγουρα καθώς όπως σε όλα τα αυτοκίνητα η εκτίμηση του trip σε σύγκριση με την πραγματικότητα απέχει. Επίσης, το ξαναγράφω ότι δεν είναι αντικειμενική μέτρηση καθώς κινούμαι εντός πόλης με χαμηλές ταχύτητες με αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί πάρα πολύ το EV. Θέλω να το δω και στην εθνική πώς θα συμπεριφέρεται. Πάντως το ACC κατά τη γνώμη μου βοηθάει αρκετά ακόμα και εντός πόλης για χαμηλή κατανάλωση καθώς πετυχαίνεις σταθερή ταχύτητα (όσο είναι δυνατό)

Δηλαδή 800χλμ με 60€;

Όσο ένα B suv/C diesel δηλαδή στο περίπου;

Το πρώτο γέμισμα ήταν αμέσως μετά την παραλαβή από την αντιπροσωπεία. Έβαλα 36 λίτρα (61€). Το trip πλέον δείχνει υπόλοιπο 330χλμ. Τα περισσότερα χλμ που έχω κάνει είναι εντός πόλης

pvs7 wrote:

Ας γράψω και εγώ τις πρώτες εντυπώσεις μου μετά από τα πρώτα 500χλμ. Σε θέματα κατανάλωσης άκρως θετικές ειδικά μέσα στην πόλη ή γύρω από αυτή. Έχω ένα θέμα με την ομαλή επιτάχυνση αλλά το φτιάχνω σιγά σιγά κυρίως με τη χρήση του ACC. Σε ότι αφορά τα προφίλ δεν ξέρω τι γίνεται σε άλλα αυτοκίνητα αλλά όταν έβαλα το sport νόμιζα ότι έχω άλλο αμάξι με τη σημείωση ότι παράλληλα είδα την κατανάλωση να ανεβαίνει. Οδηγική συμπεριφορά μια χαρά. Μέσα στην καμπίνα, στην καθημερινότητα διαπίστωσα ότι θα ήθελα κάποιους έξτρα χώρους για αποθήκευση - τοποθέτηση μικροαντικειμένων.

Αν επιτρέπεται (εφόσον μιλάμε για hybrid) πόσα ξοδέψες περίπου σε χρήματα για 500χλμ?

Ευχαριστώ