Μια χαρά, για κάποιον δηλαδή που πληρώνει 265 τέλη όπως εγώ, η διαφορά είναι 200 ευρώ τον χρόνο δηλαδή. Και με την οικονομία που κάνεις σε βενζίνες με κυκλοφορία μέσα στην πόλη τα έχεις βγάλει στο 3-4μηνο αυτά τα 200 ευρώ.
Γίνεται όλο και πιο ελκυστικό, το 2.0 C-LUB πηγαίνει 28Κ και το GR SPORT και CHIC εκεί 30Κ.
Σωστα για τα τέλη. Για την τιμη ομως να πω οτι το CLUB 2.0 μονοχρωμο που πηρα εγω πηγε κοντα στα 26Κ.
Καλορίζικη η αμαξαρα σου. Έκδοση, κινητήρας; Είπες κάτι για batmobile. Να υποθέσω 2.0L GRSport; ^^
Ευχαριστω! Εκδοση C-LUB 2.0.
Ωωωω.....με γειά και καλοτάξιδο!!!
Για πές εντυπώσεις? Χρώμα?
Ευχαριστώ πολύ!!!
Το πήρα σε ολόμαυρο (γενικά εχω κολλημα με το μαυρο). Batmobile.
Εντυπωσεις μεχρι στιγμης πολυ θετικες αν και το εχω οδηγησει ελαχιστα, μια βολτιτσα βουνο Πεντελη και πισω. Ειναι πολυ νωρις ακομα, αλλα θα γραψω οταν εχω κανει αρκετα χιλιομετρα.
Πρόσεξε γιατί συνήθως ξαναχτυπούν το ίδιο αυτοκίνητο γνωρίζοντας ότι έχει καινούργια μπαταρία
Ναι το σκεφτηκα. Επειδη δεν κινειται πολυ το αυτοκινητο πλεον μαλλον θα παρω μπαταρια και δεν θα την αφησω επανω, αλλα και αυτο δεν ειναι λυση. Στο αμαξι επισης δεν αξιζει να ριξει κανεις λεφτα. Μαλλον με βλεπω για καμια πατεντα να φτιαξει καποιος σιδερας ενα πλαισιακι/καπακι για την μπαταρια που θα κλειδωνει με λουκετο. Καταντια μου φαινεται αλλα οκ.
Και ναι ειναι λιγο τραγελαφικο, αλλα μολις πριν λιγο βρήκα το Saxo της γυναικας μου με κλεμμενη μπαταρια. Δεν ειδα μεχρι στιγμης καποια παραβιαση (αν και μπορει να εχει), το αμαξι κλειδωμενο, αλλα το καπω ανοιγμενο. Με ενα γρηγορο ψαξιμο ειδα οτι παιζει πολυ τελικα αυτο σε σαξο. Με καποιο ευκολο κολπο θα ανοιγει το καπω.
Πολύ σωστό. Είμαι περίεργος να δω το επόμενο. Να είναι ακόμα πιο extreme σε σχεδίαση.
Μετά από επισκέψεις σε διάφορες αντιπροσωπειες καταλήγω πάλι στο CHR. Είδα το Puma και μου άρεσε αλλα συνολικα δεν με κερδισε. Πηγα και στην mazda, ειδα το CX30 αλλα παραλιγο να φυγω με ένα ακομα mx5... 
Νοικιασα επισης ενα Aygo αυτοματο εδω και μερικες μερες και ειναι οτι πρεπει για την Αθηνα. ΟΚ, αλλο κιβωτιο και τελειως αλλο αυτοκινητο αλλα η ουσια οτην κινηση της πολης ειναι η ιδια.
Στο CHR κλινω πιο πολυ προς το διλιτρο με οτι αυτο συνεπαγεται. Εδω φαινονται οι διαφορες στην επιταχυνση στα 2 μοντελα για οποιον ενδιαφερεται:
1.8 acceleration https://www.youtube.com/watch?v=3glleKyc-Tc
2.0 acceleration https://www.youtube.com/watch?v=cu7bU_ZXDl0
Λέω να πάρω την απόφαση μέχρι μεθαύριο μιας και υπάρχει αυτόν τον μήνα έκπτωση 2Κ στο διλιτρο και 1Κ στο 1.8. και δεν ξερω πόσο τις κρατάνε αυτές τις εκπτώσεις.
Εντάξει, όταν λέω εγώ ότι είμαστε στο ίδιο μήκος κύματος...
Εγώ είχα mx5 NC 2.0lt για 10 χρόνια και έφυγε κυρίως γιατί δεν είχα 3 θέσεις στο γκαράζ. Οπότε όπως καταλαβαίνεις το 2.0λτ chr ήταν μονόδρομος.
Αν εσύ το κρατήσεις, τότε ναι ίσως το 1.8 θα είναι αρκετό για family όχημα και το mazda για ΣΚ
Αδερφέ με καταλαβαίνεις! Θέλω να το κρατήσω, το έχω από το 2004 και το προσέχω σαν μωρό. Έχω βάλει τα μεγάλα μέσα. Το έχω τάξει στην μικρή ότι θα γίνει δικό της όταν μεγαλώσει, αφού την πήγα μια ωραία ξεσκέπαστη βόλτα... (μάλλον θα πρέπει να μετατραπεί σε ηλεκτρικό), οπότε δεν 'μας' αφήνει να το πουλήσουμε. Sorry για το off topic.
Για το CHR συνεχίζεται η έρευνα και θα επανέλθω. Θέλω πάνω απ' όλα να καταλάβω πόσο μου χρειάζεται/με διευκολύνει το αυτόματο. Αυτό θα παίξει τεράστιο ρόλο στην απόφαση. Έχω να οδηγήσω πολλά χρόνια αυτόματο. Σκέφτομαι να νοικιάσω ένα για να τεστάρω αυτήν την ανάγκη. Μερικοί που έχω μιλήσει τελευταία ορκίζονται ότι από τότε που ξεκίνησαν να οδηγούν αυτόματο δεν ξαναγυρνάνε ποτέ σε manual και άλλα τέτοια. Μιλάμε πάντα για γενική χρήση και όχι σπορ ορέξεις.
Όλα αυτα που ανεφερετε ειναι πολυ χρήσιμα και τα έχω λαβει υπψιν μου. Νομίζω ότι το 1.8 θα μου κάνει μια χαρά αλλά η αλήθεια είναι ότι αυτή την στιγμή κλίνω προς το 2.0, ειδικα λογω καποιων οικονομικων αλλαγων.
Θα ήθελα βέβαια να δω και το πορτ-μπαγκαζ του 2.0 που με προβληματίζει, αλλα και να οδηγήσω και τα δυο.
@arvani, ναι ειμαι σε παρομοιο σκεπτικο, εχω ήδη και μπαγκαζιερα, μπορει να σου ερθω με μερικες αποριες.
@osfp ναι ετσι ειναι, και ακομα δεν εχω αποκλείσει το Puma.
@georgie69 ακριβως οπως τα ειπες: 'α hatchback της κατηγοριας που τα βαριεμαι, το Kona που εχει καλυτερο συνδυασμο κιβωτιο-κινητηρα αλλα δεν αντεχω να το βλεπω ενω και το εσωτερικο του ειναι απαραδεκτο,' , προσπαθησα να αγαπησω το Kona αλλα οταν μπηκα μεσα ξενερωσα. Το T-roc δεν το εχω τσεκαρει ακομα.
Να προσθεσω οτι εχω και το αγαπημενο μου εργενικο αυτοκινητο το οποιο καθεται παλι, mx5 NBFL 1.8 sporty το οποιο θελω να το κρατησω για πολλους λογους αλλα δεν ξερω αν μπορω να συντηρω δυο. Ισως ο ΦΠ του διλιτρου να πηγαινε στο mx5 σαν ποσο, το σκεφτομαι και αυτο.
Νομίζω τα είπες όλα συνοπτικά. Επίσης έχω αρχίσει να ψήνομαι για το CHR 2.0 με 184 άλογα στα 26.5Κ, Δεν το βιαζομαι πολύ, θα κανω την ερευνα μου και θα δώ και το Puma σιγουρα.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Η οικογένεια θα παραμείνει τριμελής! Σχετικα με τα αλλα μοντελα που αναφερθηκαν, οταν ειδα το Kona απο κοντά μέσα μου φάνηκε πολύ λιγότερο άνετο σε χώρους, πορτ μπαγκαζ και εργονομία. Τα Captur, Juke, 2008, citroen μαλλον τα αφηνω για διαφορους λογους είτε εμφανισης, είτε στατιστικα ζημιων, κλπ. Το Puma μ αρεσει πολυ και θελω να παω να το δω απο μεσα. Σε αυτόματο βγαινει η πιο απλη εκδοση στα 25Κ, οσο δλδ περιπου και το CHR. Περιπου ιδια ιπποδυναμη αλλα οχι υβριδικο. Κοιταζα επισης το Suzuki SX4 αλλα παλι μιλαμε για πετρελαιο το οποιο μαλλον θα αποφυγω. Άρα μάλλον η μαχη θα δοθει μεταξυ PUMΑ και CHR
Μεταξυ των δυο τι γνωμη εχετε; PUMA 1.0L EcoBoost 125 ίππων 7-τάχυτο αυτόματο (Οχι MHEV) vs CHR 1.8 Hybrid C-LUB? Εννοειται οτι το CHR υπερτερει σε καταναλωση,τελη, ρυπους.
Γεια σας, ψάχνω για οικογενειακό αυτοκίνητο και με ενδιαφέρει το CHR. Είμαστε 3μελης οικογένεια. Η μικρή είναι 6 ετών. Μου αρέσει πολύ εμφανισιακά το CHR, πήγα και το είδα σε έκθεση. Κάνω σε συνθήκες εκτός κορωνοιου γύρω στις 13.000χλμ τον χρόνο. Θα το παίρνω κάθε μέρα σχεδόν στη δουλειά 30χλμ πάει κ έλα σε κίνηση Αθήνα. Τα 10.000χλμ θα γίνουν Αθήνα και τα 3.000 ταξίδια. Πάνω κάτω βέβαια όλα αυτά. Το επόμενο αυτοκίνητο θα πρέπει να μπαίνει ελεύθερα στον δακτύλιο (δλδ ρύποι κατω απο 140), και σκέφτομαι ότι το αυτόματο κιβώτιο θα ήταν μπόνους ξεκούρασης. Το chr μου αρέσει παρα πολύ εμφανισιακά, αρέσει και στα κορίτσια και δεν τις προβλημάτισαν τα πίσω παράθυρα. Είδα από κοντά duster, tucson, kona, sportage, αλλα και παλι συνολικά με κερδιζει το CHR. Σκέφτομαι τι άλλο θα μπορούσα να πάρω γύρω στα 25Κ που να πληροί τα παραπάνω δλδ ρύποι, οικονομία, αυτόματο. Ιδανικά με μεγαλύτερο πορτ μπαγκαζ, suv/crossover, αλλά όχι πολύ μεγάλο, δλδ πολυ πάνω από 4.4μ.Θα σκεφτόμουν και manual κιβώτιο αν με καλύπτει στα υπόλοιπα. Οποιαδήποτε πρόταση δεκτή.
Ξερει κανεις αν τα ASX ειναι made in japan; Διαβαζω διαφορα στο ιντερνετ και εχω μπερδευτει.
Επισης απο οτι βλεπω τα πιο πολλα που πουλιουνται στην Ελλαδα μεταχειρισμενα, πχ 2011-2012 ειναι μαλλον εισαγωγες απο Ιταλια και αλλου. Γιατι; Δεν πουλησαν ποτε καλα εδω;
Dacia υγραέρια ακούω ...εεε για ASX μιλάει ο άνθρωπος Japan θέλει
ο γάτος πιο σωστός στην πρόταση του Vitara ....
για να μείνω στο οφ τοπικ κλιμα προτείνω Eclipse Cross πολύ όμορφο το ατιμο 
['>http://
](http://img src=)
To εχει ενας στην γειτονια. Ειναι ακομα πιο εντυπωσιακο απο κοντα απο οτι στις φωτο.
Δεν με πειραζει το off-topic παιδια, αλλωστε εγω ρωτησα για την συγκριση. Το duster lpg το θεωρω πολυ πιθανο, αλλιως θα παω μαλλον σε καποιο μεταχειρ, σε αρκετα πιο λιγα χρηματα. Αλλα ναι γενικα ειμαι φαν του τζαπαν.
vitara δικουνο 1.4 gl+
καμμια συγκριση με τις μπουρουχες
Αυτο που με κανει να απορριπτω το Vitara ειναι το μικρο πορτ μπαγκαζ στα 375λιτρα για την κατηγορια και τον ογκο του.
Ξεθαβω λιγο το θεμα. Παιδια πως σας φαινεται το ASX που υπαρχει στην Ελλαδα σαν σημερινη λυση για καποιον που ψαχνει οικογενειακο με χωρους ;
https://www.mitsubishi-motors.gr/cars/asx
Απο 17.170 ευρω η χαμηλη εκδοση inform και 19790 η invite plus. Τι αλλο υπαρχει κοντινο σαν προταση σε αυτα τα λεφτα για καποιο οικογενειακο αυτοκινητο τυπου SUV / crossover; Πως θα το συκρινατε σε σχεση πχ με ενα Duster 1.0Lpg prestige στα 17660 ευρω;
Ευχαριστω για τις απαντησεις , απο οτι βλεπω σχεδον
Εκτος απο το Duster απο τα μεταχειρισμενα QQ, ASX κλπ μεχρι τα 13Κ ποιο θα προτεινατε ;
Το εταιρικό που είχες και έληξε η μίσθωση αν το είχες από την αρχή και γνωριζεις το αυτοκίνητο και σε βόλευε γιατί δεν ρωτάς να το εξαγοράσεις από την εταιρεία Leasing?
Δεν παιζει η συγκεκριμενη περιπτωση, και συντομα θα ειμαι σε αλλη εταιρεια.
Μπορείς να συντηρείς 3 αυτοκίνητα και μια μηχανή? Εσύ είσαι Θεός ρε φίλε!!!
It's complicated που λενε στο χωριο μου. Το mx5 ηταν σε ακινησια μεχρι να μεινω χωρις μεσο να πηγαινω στη δουλεια χειμωνα. Μετα ηρθε ο κορωνοιος, δουλεια απο σπιτι και ολα μενουν σπιτι με 0 χιλιομετρα..
Προτείνω πώληση του Σάξο, είναι αδιανόητο να βάζεις ό,τι πολυτιμότερο έχεις σε τέτοιο κονσερβοκούτι. Μηδενική παθητική ασφάλεια.
Όσο για το επόμενο, από τη στιγμή που υπάρχει ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ Duster με υγραέριο στα 13,5 χιλιάρικα, γιατί να πάρεις μεταχειρισμένο;
Συμφωνω για το Saxo.
Μου φαινεται αρκετα ενδιαφερουσα η περιπτωση του Duster. Απο οτι βλεπω η πιο φτηνη εκδοση του με LPG βγαινει στα 14180, η μεσαια 15650. Δεν ξερω καλα την αγορα, τωρα αρχιζω να ψαχνω αυτοκινητα. Ειναι ωραιο το καινουριο, απο αξιοπιστια τι λενε αυτα ;
ο γάτος πιο σωστός στην πρόταση του Vitara ....