Posts made by prowler

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αν τα πάρει ο Aντ1, σύμφωνα με τον πρότερο βίο, δεν χρειάζετε να ανησυχούμε ποιος θα είναι ο παρουσιαστής. Έτσι κι αλλιώς μόνο διαφημίσεις θα βλέπουμε.

Θυμάμαι όταν είχε μεταδόσεις μπάσκετ.
Μόνο στα ταιμ αουτ δεν βάζανε διαφημίσεις.

Ελπίζω τα πράγματα να έχουν αλλάξει.

Αν τα πάρει ο ΑΝΤ1, σύμφωνα με τον πρότερο βίο, δεν θα τα βλέπουμε καθόλου. Διότι όποιο αθλητικό γεγονός εξασφαλίζει το συγκεκριμένο κανάλι, συνήθως, το δείχνει μαγνητοσκόπηση τις μεταμεσονύκτιες ώρες (ή μάλλον τις πρωινές, δηλ. 3,5 με 4 το πρωί, για να ακριβολογούμε)...

Top 7:

1. Ferrari:

2. Schumi: ΘΕΟΣ!

3. Massa: Οδηγούσε Ferrari.

4. Raikkonen: Θα οδηγάει Ferrari.

5. Red Bull Racing: Είχε κινητήρες Ferrari.

6. Spyker: Θα έχει κινητήρες Ferrari.

7. Παλομπαρίνι: Είναι Ferrari.

Bottom 7:

1. Alonso: Όταν κέρδιζε έκανε σαν μαϊμουδάκι, όταν έχανε γκρίνιαζε σαν κακομαθημένο. Επίσης, απαράδεκτα φρύδια (σαν ψεύτικα είναι...).

2. Briatore: Μαφιόζος.

3. J.Villeneuve: Κουλός. Ευτυχώς το κατάλαβε (έστω και αργά) και το ριξε στο τραγούδι (βαράτε βιολιτζήδες...).

4. Toyata-Honda-Mclaren: Χρέπια.

5. Coulthard: Απαράδεκτο σαγόνι, πολύ μπλα-μπλα - ουσία μηδέν, έχει φοβερή γκόμενα (τι του βρίσκει... ).

6.ALPHA:

7. Πουρναράκης: Δεν είναι Ferrari.

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Χαλαρωσε! Αστειακι έκανε...

Χαλαρότατος είμαι!

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Πολύ καλό!

Αυτό που αδυνατώ, όμως, εγώ να καταλάβω είναι το εξής: τι σόι 'ασπίδα θερμότητας' είναι αυτή που χρησιμοποίησε η Mclaren αφού δεν αντέχει τη θερμότητα και πιάνει φωτιά!

Υποτίθεται ότι η ασπίδα θερμότητας προστατεύει από τη θερμότητα κάποιο χώρο μέσα στο μονοθέσιο που πρέπει να διατηρηθεί σε χαμηλή θερμοκρασία, επομένως πρέπει να αντέχει πρώτα η ίδια τη θερμότητα.

Εσύ μπορείς να μου εξηγήσεις το λάθος αφού είσαι τόόόόσο έξυπνος?

Ο χρήστης Frontier έγραψε:

'To finish first, first you have to (be) finnish'

'To finish first,first you must not be finnish'

Πολύ καλό!

Αυτό που αδυνατώ, όμως, εγώ να καταλάβω είναι το εξής: τι σόι 'ασπίδα θερμότητας' είναι αυτή που χρησιμοποίησε η Mclaren αφού δεν αντέχει τη θερμότητα και πιάνει φωτιά!

Καλά, ό,τι και να λέτε ο Κ@λ@μπαρίνι & ο Τάκης θα βρίσκονται αυτή τη στιγμή αγκαλιά με 2 γκομενάκια ο καθένας και θα τα πίνουν μέχρι να γίνουν κουρούμπελα μάζί με τον Kimi πάνω στο γιώτ.

Με τις διαφημίσεις τι θα γίνει?...ΟΕΟ? Γίνεται να μαζέψουμε υπογραφές να τις πάμε στην κρατική μπας και αγοράσει τα τηλεοπτικά της F1?

Εδώ έδωσε τόσα δις για ΟΣΦΠ & ΠΑΟ, δεν μπορεί να κάνει το θέλημα να μας απαλλάξει από τον ALPHA και το δίδυμο της συμφοράς? (ούτως ή άλλως, τους πληρώνουμε που τους πληρώνουμε στην ΕΡΤ!). Ειδικά τώρα και με την ψηφιακή, θα έχει και γ@μ@ τις εικόνες!

Ο χρήστης alonso έγραψε:
Παιδια τον αγωνα δεν τον ειδα.Αξιζει να τον κατεβασω για να τον δω ή @@?

Μάλλον @@

Επειδή οι team orders είναι ένα φαινόμενο που εμφανίστηκε στην F1 από τη στιγμή που αυτή δημιουργήθηκε, πάρτε ένα αρθράκι για να δείτε ότι δεν 'κλέβει' μόνο η Ferrari:

TEAM ORDERS, then and now

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Συγνώμη αλλά σαν τα team orders της Ferrari δεν υπάρχουν σε άλλη ομάδα.
Σκέψου απλά το πιο ξεκάθαρο, την Αυστρία και την αντίδραση του RB. Το έχεις δει σε ανταγωνίστρια ομάδα; (Renault, McLaren, Honda κτλ)

Φίλε elteo, είτε κλέβεις με στύλ (βλέπε Renault πέρσι στο GP Τουρκίας) είτε κλέβεις άκομψα όπως η Ferrari στην Αυστρία, ΔΕΝ ΠΑΒΕΙΣ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΚΛΕΦΤΗΣ!

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
Ρε συ ναι αυτο το ξερω.Τι εκαναν οι αλλοι στο πρωτο κομματι εννοω.Αν και σου πα δε πιστευω οτι μαθαινοντας το χρονο το σχεδιασε.Μπηκε λαθος και μετα εκβιασε την κατασταση

edit: και αραξε με αυτο το υφακι πια....(δεν ειπα οτι σιγουρα ενημερωνονται για τους αλλους)

Αφού φίλε iceman_angel ο Schumacher είχε κανει καλό χρόνο μέχρι εκείνο το σημείο, δεν είχε λόγο να εκβιάσει την κατάσταση και απλούστατα θα τελείωνε το γύρο του βελτιώνοντας (κατά πάσα πιθανότητα) το χρόνο του και έτσι δεν θα φοβόταν μήπως και χάσει την pole από Kimi ή Αλόνσο! Γι' αυτό και πολλοί υποστηρίζουν ότι δεν ήταν ηθελημένη η ενέργεια του Schumacher.

Sorry, για το 'υφάκι' όπως λές αλλά με αυτά που έχω ακούσει από χθες έχω φρίξει! Στο κάτω-κάτω κουβέντα κάνουμε!

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:

Προφανως ενημερωνονται οι οδηγοι για τα sectors καμια αμφιβολια...Ποσταρω και video αν θες οπου περυσι ενημερωνουν στον Webber τα sectors και που βρισκεται αναλογικα με τους χρονους(ακομα και με το Brawn στο Σπα το 2004).Αρα με αυτο το συστημα δοκιμων φετος ειναι παρα πολυ πιθανο να ενημερωνεται και για τον αμασο ανταγωνιστη και ποσο μαλιστα οταν αυτος ειναι 0.3 ταχυτερος...

ενημερώνονται τη στιγμή που κάνει ταχύτερο γύρο? τη στιγμή που έχει συγκεντρωθεί? πολύ αμφιβάλλω. Άντε να έχουν ένδειξη στο τιμόνι για τη θέση που έχουν, αλλά να μιλάει ο άλλος στον ασύρματο όταν ο οδηγός είναι στο απόλυτο όριο δεν ισχύει... και πρόσεξε το αν το έκανε κάποιος, δε σημαίνει ότι είναι κανόνας αλλά εξαίρεση!

Κι όχι μόνο αυτό, αλλά τα παιδιά εδώ προσπαθούν να μας πείσουν ότι δεν ενημερώνουν τον οδηγό μόνο για το χρόνο που έκανε αυτός, αλλά τον ενημερώνουν και για το χρόνο που έκανε ο κύριος ανταγωνιστής του (δηλ. ο Αλόνσο), τον οποίο χρόνο, όμως, ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΡΟΛΑΒΕΙ ΝΑ ΤΟΝ ΚΑΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟΤΕ!!!!

delete

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:

...Αρα με αυτο το συστημα δοκιμων φετος ειναι παρα πολυ πιθανο να ενημερωνεται και για τον αμασο ανταγωνιστη και ποσο μαλιστα οταν αυτος ειναι 0.3 ταχυτερος...

Μα αυτό λεω τόση ώρα. Όταν έγινε το 'ατύχημα' με το Schumacher ο Αλόνσο ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΡΟΛΑΒΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 0,3 ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ για τον απλούστατο λόγο ότι το 0,3 το κέρδισε στο 2ο sector της πίστας όταν το 'ατύχημα' του Schumacher ΕΙΧΕ ΗΔΗ ΓΙΝΕΙ!

Aυτο δε το ξερω,μπορει να ναι και ετσι.Δεν ξερω ομως ουτε τη χρονο εκανε στο πρωτο κομματι...

'Ο οδηγός (Schumacher) έχοντας κάνει ταχύτερο χρόνο στο πρώτο σκέλος, έχασε χρόνο στο δεύτερο, έφτασε στην στροφή 18 με ταχύτητα τουλάχιστον διαφορετική από τους προηγούμενους ταχύτερους γύρους του και φρέναρε με τέτοια δύναμη που ανάγκασε τους μπροστινούς τροχούς να μπλοκάρουν, κάτι που απαιτούσε από τον οδηγό να ανακτήσει τον έλεγχο του μονοθεσίου.'

Πηγή: http://www.f1net.gr

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
...Αρα με αυτο το συστημα δοκιμων φετος ειναι παρα πολυ πιθανο να ενημερωνεται και για τον αμασο ανταγωνιστη και ποσο μαλιστα οταν αυτος ειναι 0.3 ταχυτερος...

Μα αυτό λέω τόση ώρα. Όταν έγινε το 'ατύχημα' με το Schumacher ο Αλόνσο ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΡΟΛΑΒΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 0,3 ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ για τον απλούστατο λόγο ότι το 0,3 το κέρδισε στο 2ο sector της πίστας όταν το 'ατύχημα' του Schumacher ΕΙΧΕ ΗΔΗ ΓΙΝΕΙ!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
prowler

μία εξήγηση είναι η ενημέρωση μέσω του team radio...

Δεν διαφωνώ elteo, αλλά δεν είναι λιγο δύσκολο να ειδοποίησαν τον Schumacher από τα pits, μέσω team radio όπως είπες, τη στιγμή που κάνει τον τελευταίο γρήγορο γύρο του? Γιατί με τη λογική αυτή, θα του είχαν πεί λίγο πριν γίνει το 'ατύχημα' ότι έκανε ταχύτερο 1ο κομμάτι (που ήταν καλύτερο από αυτό του Αλόνσο), ενώ όταν έγινε το 'ατύχημα', ο Αλόνσο δεν είχε χρονομετρηθεί κάν ακόμα στο 2ο κομμάτι της πίστας !

'Ο οδηγός (Schumacher) έχοντας κάνει ταχύτερο χρόνο στο πρώτο σκέλος, έχασε χρόνο στο δεύτερο, έφτασε στην στροφή 18 με ταχύτητα τουλάχιστον διαφορετική από τους προηγούμενους ταχύτερους γύρους του και φρέναρε με τέτοια δύναμη που ανάγκασε τους μπροστινούς τροχούς να μπλοκάρουν, κάτι που απαιτούσε από τον οδηγό να ανακτήσει τον έλεγχο του μονοθεσίου.'

Πηγή: www.f1net.gr

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:
Αλλα οχι ηθελε την Πολ με καθε τροπο και βασιζομενος και σε προηγουμενες αποφασεις ατιμωρησιας προς το προσωπο του εκανε την καραγκιοζια 'βλεποντας' οτι ο αλονσο ειναι ηδη 3 δεκατα καλυτερος στα δυο πρωτα κομματια και ερχεται πισω να ολοκληρωσει ...

Συγνώμη φίλε ladaman11, αλλά μπορείς να μου εξηγήσεις πώς στο καλό 'έβλεπε', όπως είπες, ότι 'ο αλονσο ειναι ηδη 3 δεκατα καλυτερος στα δυο πρωτα κομματια και ερχεται πισω να ολοκληρωσει'. Θέλω ειλικρινά να μου πεις πώς ένας οδηγός που κάνει γρήγορο γύρο (όπως έκανε και ο Schumacher πριν το 'περιστατικό') μπορεί να παρακολουθεί ταυτοχρονα και τους χρόνους όλων των υπολοίπων οδηγών στην πίστα!

Είμαι όλος αυτιά να ακούσω την εξήγηση!