Το Astra μου (Sport 1.4 Ιαν/03) έχει αισίως φτάσει τα 137000 χλμ και σε λίγες ημέρες πρέπει να περάσει για δεύτερη φορά ΚΤΕΟ. Ρώτησα στην αντιπροσωπεία και μου έδωσαν τιμή 212 € για τα μπροστά και 150 € για τα πίσω, σύνολο 370 € (με ΦΠΑ). Μου είπαν όμως ότι ισχύει βαθμός παλαιότητας και θα γίνει έκπτωση τόσο στα αμορτισέρ όσο και στην εργασία.

Η τιμή σου είναι 225€ + ΦΠΑ + κόστος εργασίας + κόστος μεταφοράς στη Λάρισα. Είναι η καλύτερη προσφορά που μπορείς να κάνεις;

Καλό ξημέρωμα

Alles Gilles... Σκίστο, κάψτο, σπάστο, ριμαξέτο!!!

Έχουμε και λέμε:
α) Η Peugeot δεν έχει κερδίσει τα τελευταία χρόνια το 'δικό της' Monte Carlo -ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος- και ο Μr Peugeot C.Provera έχει εκφράσει το διακαή πόθο της ομάδας να πάρει και αυτό το κάστρο.
β) Ο καλύτερος οδηγός στην άσφαλτο τυγχάνει να ανήκει στο ρόστερ της Peugeot -έχω μια πολύ μικρή επιφύλαξη για τι μπορεί να κάνει υπό βροχή.
γ) Οι περυσινές επιδόσεις στο συγκεκριμένο αγώνα σκιάστηκαν από την ατυχία που είχε με το αυτοκίνητό του λίγο πριν την έναρξη.

Αυτά ως επιχειρηματολογία. Συνεπώς Gilles...

Πολύ καλή δουλειά φίλε Γιάννη, αν και το περίμενα από σένα ότι μπορείς να φας ώρες στον υπολογιστή αναλύοντας αριθμούς.

Το υλικό που συγκέντρωσες προτείνω να το 'ανεβάσεις' στο δίκτυο.

Μπράβο!

ΥΓ. Για όσους οι αριθμοί είναι ηδονή πάρτε μια γεύση στο http://www.forix.com (Στατιστικά Formula1)

Γ.Ν.

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
O Kimi ειχε μπλοκαρει τα φρενα του, ειχε βγει off track, ήταν στο escape road. O MS δεν είχε την παραμικρή υποχρέωση να περιμένη. Εσχάτως, δεν έκανε προσπέρασμα, απλώς πέρασε απο εκείνο το σημείο. Δηλαδή έπρεπε να πατήσει και φρένο?

Παρε παράδειγμα την Αυστραλία. Υπο περίοδο safety car (άρα καθεστώς yellow flag), ο DC το έχασε, έκανε μια βολτίτσα στο χορτάρι, και από 1ος που ήταν, οι άλλοι τον πέρασαν και βρέθηκε 5ος. Τι έπρεπε να κάνουν; Να τον περιμένουν;

Συμφωνώ απολύτως. Μερικοί από το κόμπλεξ που έχουν με το Schumacher και τη Ferrari αρνούνται να δουν τα πράγματα ως έχουν και κατασκευάζουν συνωμοσίες και 'παράγκες' -πολύ της μόδας έγινε τελευταία η λέξη.