Ήμουν ανάμεσα στα δύο. Μάλιστα εχω αντίστοιχο post λίγο πιο κάτω από το δικό σου, για καινούργιο diesel έκδοση.

Τα οδήγησα και τα δύο και κατέληξα στο volvo.

Αν θέλουμε να μιλάμε για χώρους δεν θα σε ικανοποίησει κανένα από τα δύο. Τώρα αν μερικά λίτρα είναι πλεονέκτημα για κάποιους είναι πολυ οριακή η διαφορά.

Για εμένα περισότερο έπαιξε ρόλο η απαγορευτικη πέμπτη θέση στν bmw παρά το κατατί μεγαλύτερο port baggage.

Η έκδοση της bmw που σκέφτεσαι είναι πολύ πλούσια και δεν θα σε προβληματισει.

Έχοντας οδηγήσει πρώτα το volvo και στην αναμονή για την bmw έλεγα bmw, όταν την οδήγησα μου φάνηκε ξένη για τα γούστα μου.

Στο τέλος τέλος μην ακούσεις κανέναν οδήγησε και τα δύο και πάρε αυτό που θά σε κάνει να αισθάνεσαι πιο άνετα.

Είναι αλήθεια το site της volvo Hellas είναι το χειρότερο ευρωπαϊκό.

Σλοβακία πολωνία ιταλία ισπανία αγγλία γαλλία σε όλες αυτές που είδα (φαντάζομαι και υπόλοιπες) έχουν αναρτήσει το νέο κατάλογο ΜΥ15.

στον καθένα παίζουν διαφορετικά πακέτα ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε χώρας

Στην ιταλία και στην ελλάδα είδα ότι διαφοροποιούνται τα πακέτα κατά πολύ. Η ιταλία πχ έχει το νέο business something το οποίο είναι και αυτό ένα kinect με διαφορά accessories σε καλύτερη τιμή το οποίο δεν υπάρχει σε άλλη χώρα.

Τώρα για το livstyl δεν το εχω δει πουθενά σε άλλη χώρα, αλλά εχω εκτύπωμενο το εχω prospectus με τα πακέτα που διατίθενται από τη volvo Hellas και βρίσκεται εκεί κανονικά.

Ο χρήστης tempo έγραψε:

Σας ευχαριστώ όλους για τη συμμετοχή.

Τελικά αποφάσισα υπέρ του Volvo D2 Livstyl MY15 (Παράδοση το Σεπτέμβριο).

Το οποίο είναι ουσιαστικά μια έκδοση Kinetic με Xenon, Business Pack και το TFT Dashboard.

με το καλό να παραλάβεις φίλε.....

ποιά ακριβώς έκδοση είναι αυτή; έχεις κάποιο link γιατί δεν μπόρεσα να βρω κάτι....

Model year 15

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα kinect με την προσθήκη τριών packages Business,style,lighting.

Με μια έκπτωση της τάξης των 800 € στον τριπλό αυτό συνδιασμό.

Βέβαια στο MY15 έχουν κάνει άλλες ματσακονιες... Για να αναβάθμισης την οθόνη σε 7'' δεν αρκούν πλέον 210 € αλλά 510€ γιατί σε πάει στην επόμενη κατηγορία με το Dvd player.

Σας ευχαριστώ όλους για τη συμμετοχή.

Τελικά αποφάσισα υπέρ του Volvo D2 Livstyl MY15 (Παράδοση το Σεπτέμβριο).

Το οποίο είναι ουσιαστικά μια έκδοση Kinetic με Xenon, Business Pack και το TFT Dashboard.

Σε τιμή πολύ δελεαστική. ¨

Ο λόγος της απόφασης μου ήταν ότι με λιγότερα λεφτά έπαιρνα περισσότερα πράγματα από την Bmw, όπου λόγω πίεσης από τους πωλητές να αποφασίσω άμεσα, δεν υπήρχε κάποιος συνδιασμός που να μου κάνει.

Αλλά όχι ότι συμβιβάστηκα, μου αρέσει τελικά αρκετά το Volvo και ειδικά αυτή η έκδοση Livstyl είναι πολύ δελεαστική.

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Επειδή με προβληματίσατε ξαναπήγα στο αμάξι .

Λοιπόν και για να κλείσουμε το συγκεκριμένο θέμα:

• Στις πίσω ακριανές θέσεις βρίσκω ελάχιστα στην οροφή μόνο εάν κάτσω σαν να έχω καταπιεί γκλίτσα
• Πίσω και στο κέντρο, ναι έχω θέμα. Επειδή το κάθισμα σε εκείνο το σημείο είναι λίγο υπερυψωμένο, βρίσκει το πίσω μέρος του κεφαλιού μου, στην οροφη. Αν κάτσω ελάχιστα σκυφτά δεν έχω θέμα αλλά ομολογώ ότι αν ήμουν επιβάτης σε αυτή τη θέση θα δυσανασχετούσα (τουλάχιστον μετά από κάποια ώρα)

Προφανώς δεν τίθεται θέμα να βρίσκει το κεφάλι, άλλωστε και οι Σουηδοί δεν είναι τα πιο κοντά κορμιά.

Αλλά σίγουρα βγάζει κλειστοφοβία. Αν βάλω και πανόραμα για να μετριάσω την κλειστοφοβία, θα χάσει και 2.5cm από την οροφή. (Για να εσωκλειστεί η κουρτινούλα).

Φαντάζομαι αν είχε μεγαλύτερα πίσω παράθυρα να ήταν διαφορετική η αίσθηση.

Γιατί όπως είπα και ο Άσσος δεν είναι δα και πολύ διαφορετικός, αλλά με μεγαλύτερα παράθυρα σου δίνει την αίσθηση ευρυχωρίας.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Σταθεροποιητής ταχύτητας

Cruise control όχι, έχει μόνο limiter (ορίζει ταχύτητα αφήνεις το πόδι σου στο γκάζι)

Εγώ την αγόρασα 22.850 στα τέλη του Μαρτίου, χωρίς έκδοση urban \ sport, λευκή

+ζάντες αλουμινιου 16''
+αισθητήρες φώτων και βροχής
+sport τιμόνι
+advantage pack (τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, διζωνικός κλιματισμός, υποβραχιονιο εμπρός, πακέτο αποθηκευτίκων χώρων, προβολείς ομίχλης)
+Bluetooth, usb
+εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρισματος
+διευρυμένος πίνακας οργάνων

• 5 χρόνια service (μέχρι 60.000 χλμ)

και από ότι θυμάμαι νομίζω ο axem το πήρε με ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό χωρίς τον διευρυμένο πίνακα οργάνων 21.550 από αντιπροσωπεια στη Θεσσαλονικη.

Εξαιρετικές και οι δύο προσφορές σας , η δίκη μου δεν έχει τον διευρυμένο πίνακα και το εργοστασιακό αισθητήρα parking αλλά έχει μεταλλικό χρώμα midnight blue.

Να σου πω θα μπορούσα να ζήσω χωρίς το cruise control και τον εργοστασιακό αισθητήρα. αλλά ρε γμτ τον διευρυμένο θα τον βλέπω κάθε μέρα.

Ξέχασα να σας πω ότι η προσφορά είναι για ταξινόμηση μέχρι τέλη ιουνίου και για αυτοκίνητο το οποίο είναι ήδη εδώ. Έχει τρία χρώματα το midnight blue, ανθρακι και το bronze sparkling,

Στον άλλο αντιπρόσωπο μου δίνει την δυνατότητα να το παράγγειλω στα 23.000 με παραλαβή αύγουστο με τις εξής αλλαγές βγάζω αισθητήρες βροχής, βγάζω μεταλλικό χρώμα και βάζω cruise control.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Σε αυτα το πακετα και τιμη cc , hill assist, δερματινο τιμονι λεβιες, προβολεις ομιχλης, ελεγχος πιεσης ελαστικων, κλιμα, υπαρχουν?

Συγγνώμη δεν καταλαβαίνω την ερώτηση

ρωτω αν στην προσφορα που πηρες με τα 23000 υπαρχει ο εξοπλισμος που γραφω.

Ααα δερμάτινο τιμόνι, λεβιές προβολείς ομίχλης, έλεγχος πίεσης και διζωνικό κλίμα. Ναί

Hill Assist με ερωτηματικό, κάποιος φίλος από εδώ είπε ότι περιλαμβάνεται στο DSC. (Dynamic Stability Control)

CC ?? δεν ξέρω τι είναι

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Σε αυτα το πακετα και τιμη cc , hill assist, δερματινο τιμονι λεβιες, προβολεις ομιχλης, ελεγχος πιεσης ελαστικων, κλιμα, υπαρχουν?

Συγγνώμη δεν καταλαβαίνω την ερώτηση

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Φίλε ποια ειναι η τιμη που πήρες στις αντιπροσωπείες της bmw και για ποιον εξοπλισμο?

23.000 € χωρίς έκδοση urban \ sport

+χρώμα
+ζάντες 16''
+τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
+sport τιμόνι
+advantage pack (Bluetooth, usb)

Κατ' ρχήν σας ευχαριστώ όλους για τη συμμετοχή

Ο χρήστης axem έγραψε:
τώρα για τα άλλα που λες το μόνο που είχα ακούσει-διαβάσει ήταν για τις οξειδώσεις τοπικά κάτω από τα καθίσματα αλλά και αυτό αφορούσε μοντέλα μέχρι το 2010.

Δυστυχώς αφορά την τελευταία σειρά την F20 και δεν είμαι καθόλου σίγουρος για το πόσο έχει επιλυθεί, γιατί ακόμα βγαίνουν ιδιοκτήτες που το αναφέρουν.
Μπορεί να μην έχει ουσία σαν πρόβλημα, αλλά η ξενέρα παραμένει.

Δλδ όλες οι μάρκες και ολα τα τα μοντέλα εχουν την ίδια συχνότητα αναφοράς προβλημάτων? απο ποτε? Δλδ την ίδια συχνότητα εχει η χοντα με την αουντι?

Εκτιμώ ότι η Bmw έχει μεγαλύτερο Fan Base από τη Volvo οπότε και πιο πιθανό το να μπει κάποιος να δηλώσει το πρόβλημα του σε κάποιο Forum. Όπως επίσης και το Group στο οποίο απευθύνονται τα δυο αμάξια. Γιατί στην τελική μόνο τα αρνητικά έρχονται σε γνώση μας.

Κλειστοφοβικό είναι ναι αλλά αυτό διορθώνεται με την πανοραμική

Δυστυχώς το Πανόραμα κόβει μια ίντσα από την οροφή διότι ενσωματώνεται το σκίαστρο μέσα στην οροφή με αποτέλεσμα να κατεβαίνει η ταπετσαρία και ο ωφέλιμος χώρος κατά 1 ίντσα. Μπορεί να ανοίγει το μάτι αλλά το κεφάλι συνεχίζει να βρίσκει. Σκέψου ότι σκέφτομαι τα μπέζ καθίσματα σαν επιπλέον λόγως για την κλειστοφοβία

Τι εννοείς δυσπρόσιτο?

Κοίτα εμένα μου φάνηκε ότι ήταν πιο πίσω από όσο θα το ήθελα (το κιβώτιο ταχυτήτων). Δηλαδή έπρεπε να κάνω μια κίνηση του αγκώνα μου προς τα πίσω για να αλλάξω ταχύτητες.

Σε άλλο v40 και σε άλλον άσο θα μπήκα μάλλον εγώ. Ειδικά πίσω οι χώροι είναι τραγικοί στον 2ο

Εμένα μου φάνηκαν τουλάχιστον ίδιοι. Ο άσσος δείχνει, λόγω μεγαλύτερων γυάλινων επιφανειών, πιο άνετος.Ενώ στην ουσία είναι το ίδιο.

Το hill assist νομίζω ότι είναι standard σε όλους τους άσους.

Μακάρι να ήταν αλλά δυστυχώς δεν είναι. Τουλάχιστον από ότι μου είπε ο πωλητής. Σε κάτι τέτοια το Volvo όπως είπα υπερέχει.

Με 23 χιλιάρικα έχω και cruise και servotronic και αρκετά extra ακόμα.

Πήγα και στις δυο επίσημες αντιπροσωπείες στην Αττική. **Η τιμή που πήρα είναι ίδια. Αν έχεις κάτι να προτείνεις Please PM. **Θα περιμένω.

Οι χωροι πισω ειναι μαλλον ιδιοι αλλα ενα θεμα εχει το Βολβο με την βαση του καθισματος που βγαινει προς τα εξω , περιοριζοντας τον χωρο για τα ποδια.

Οι σουηδοί ή όποιος το σχεδίασε, κατεύθυναν τα πλαινά πίσω καθίσματα να κοιτάνε στο κέντρο με αποτέλεσμα να τρώνε χώρο από τον πιθανό μεσαίο επιβάτη. Βέβαια από άποψη θέσης όρασης οι πλαινοί είναι σούπερ άνετοι και έχουν και στο πλάι θέση για μπουκαλάκια κτλ. Όπου και πάλι ο μεσαίος είναι πιο άνετος από τον Άσσο, ελέω τούνελ μετάδοσης. Με το headroom να παραμένει φοβερό κακό στο V40.

Σας ευχαριστώ,