Posts made by platis

Αν λοιπον σ αυτες τις περιπτωσεις υπηρχε ενα πορτοκαλι STOP στο Road book, δεν θα ηταν καλυτερα? Εκει υπηρχαν θεατες, στο Λουτρακι ομως και αλλού ειναι μονο τα πληρωματα.

Ενα 5,1 βρε παιδια????

Ξαναδιαβασε παπουουου... Αλλο πραγμα εγραψα

Ο χρήστης GF έγραψε:

Η BMW τρέχει στην κατηγορία 1600 - 2000 και το SUBARU στην κατηγορία πάνω από 2000.

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΠΡΙΝΤ 2011
http://www.omae-epa.gr/pressrelease/64

APΘPO 4 AYTOKINHTA ΠOY ΓINONTAI ΔEKTA
4.1 Γίνονται δεκτά αυτοκίνητα μικτού βάρους μέχρι 2.800 κιλά, των ομάδων N, A, E, Ιστορικά και 4Χ4.

α. Tα αυτοκίνητα των ομάδων N και A πρέπει να είναι σύμφωνα με το δελτίο αναγνώρισής τους.
β. Tα αυτοκίνητα των ομάδων E πρέπει να είναι σύμφωνα με τους αντίστοιχους τεχνικούς κανονισμούς της EΘEA.
γ. Τα ιστορικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι σύμφωνα με το παράρτημα Κ και το δελτίο αναγνώρισης
4.2 Ολα τα αυτοκίνητα διαγωνίζονται σε κοινή κατηγορία (N - A – E- Ιστορικά-4Χ4) αλλά χωρίζονται σε τέσσερις κλάσεις κατηγορίας, όπως παρακάτω:
― έως 1400 cc
― πάνω από 1400 έως 1600 cc
― πάνω από 1600 μέχρι 2000 cc
― πάνω από 2000 cc

APΘPO 10 ΣEIPA EKKINHΣHΣ, ΠINAKIΔEΣ, APIΘMOI ΣYMMETOXHΣ
10.1 H εκκίνηση των αυτοκινήτων θα γίνεται ως εξής:
Πρώτα θα εκκινούν τα αυτοκίνητα της κλάσης κατηγορίας έως 1400cc μετά τα αυτοκίνητα πάνω από 1400 μέχρι 1600 cc μετά τα αυτοκίνητα της κλάσης κατηγορίας 1600 έως 2000 cc και μετά τα αυτοκίνητα πάνω από 2000cc.

10.2 Oι αριθμοί συμμετοχής δίνονται ως εξής: Oι αριθμοί θα ξεκινούν από το 1 και θα δίνονται μετά από αξιολόγηση (κατάταξη προηγούμενο έτος, κατάταξη τρέχουσας χρονιάς και γενικά αξιολόγηση του πληρώματος)

Aυτό δεν απαντάει πλήρως στην ερώτηση.

Θα μπορούσε 'μέσα' στις κλάσεις να ακολουθείται η ίδια λογική του αργότερου στην αρχή και ο πιο γρήγορος στο τέλος της κλάσης. Ακριβώς όπως στις αναβάσεις δηλαδή. Ο γρηγορότερος όλου του αγώνα στο τέλος , για να παραμείνει και ο κόσμος όπως ήταν το αρχικό σκεπτικό.

Για έναν περίεργο λόγο ξεκίνησε έτσι και καθιερώθηκε. Δημιουργήθηκε και η ανάγκη για τρίλεπτα στις αλλαγές κλάσεων που δεν ήταν απαραίτητο.

Σ αυτο εχεις δικηο Γιωργο. Εμεις ετσι το ζητησαμε, αλλά οπως ξερεις ποτε δεν παιρνουμε ακριβως αυτο που θελουμε γιατι θα πει ο κοσμος οτι ειχαμε δικηο...
Σαμαρα -Γιωργακη δε σου θυμισα τωρα?

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
μπορεί κάποιος να μου λύσει μια απορία που εχω.
βάση ποιας λογικής δίνονται οι αριθμοί εκκίνησης.
πως είναι δυνατόν πίσω από μια bmw 2002 του 70 να αμολάς ένα subaru.

Η ουσια ειναι οτι μετα απο δικο μας (των οδηγων )αιτημα , αποφασιστηκε αυτη η σειρα εκκινησης για 3 λογους

1. Για να κρατιουνται οι θεατες και το ενδιαφερον τους
2. Για να μην τρεχουν τα μικρα μεσα στ αυλακια των μεγαλων και των Ν4-Α8
3. Για να βγαινει ο νικητης στο τελος του αγωνα , με οποιο οφελος εχει αυτο στην αναμονη εκπληξης.

Αναμεσα στις κατηγοριες δινεται εξτρα χρονος.
Το θεωρω πολυ καλη κινηση, και για να μην παρεξηγηθουμε το ζητησα (μαζι με αλλους) οταν ειχα το Ιμπρεζα

Λωρηηηη, εδω εσυ εβγαλες κοκκινο και δεν σταματησαν, τα δυο τριγωνα θα εκαναν δουλεια? Ξεχνας ΕΣΥ τις συνθηκες που επικρατουν στο τσερβελο ενος αγωνιζομενου την ωρα που πολεμαει? Ξεχνας οτι πολλες φορες λογω της εντασης, κοιταμε αλλά δεν 'βλεπουμε'? Δεν αρπαζομαι καθολου, απλα διαβασα με προσοχη τι εγραψε ο Χρηστος και τον ακουσα σε χρονο ενεστωτα στο τηλεφωνο. ΜΙΛΗΣΕ ΜΕ ΤΟΝ ΑΛΥΤΑΡΧΗ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ, Λωρηηη μ'
Τωρα, σκεφτομαι να προτεινω να τιμωρησουμε τον Δαρα για κακη τοποθετηση τριγωνου και τον Μιλτο γιατι στα 70 (?) του και με τον σωματοτυπο που εχει, δεν μπορεσε να σηκωσει μια τοση δα Τσελικουλα, να την περασει πανω απο την πετρα και να την παει πιο κατω. Να κανει δηλαδη ΜΑΝΟΥΒΡΕΣ, ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΠΕΡΝΟΥΣΑΝ ΑΛΛΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ!!! Ισως και με την πορτα ανοιχτη, για να σπρωχνει καλυτερα
Δεν ειρωνευομαι κανεναν (για να μην εχουμε αντεγκλησεις) παρα μονο την κατασταση στην οποια εχουν περιπεσει οι Ελληνικοι αγωνες. Που φοβαμαι, οτι εμενα που προσπαθω να κρατω τα νευρα και την αξιοπρεπεια μου με τα δοντια 30 χρονια τωρα, θα με κανει να χειροδικησω καποια στιγμη.
Ο Χρηστος, απ οσο ξερω, αφου μιλησαμε πηγε με κινδυνο του πιο κατω και με το ενα χερι εδειχνε την Τσελικα, για να καταλαβουν οτι υπηρχε και δευτερο εμποδιο.
Παιδια, εχει αποδειχθει οτι οταν θελουν οι οργανωτες μας, κανουν θαυματα. Το κλιμα ειναι πια πολυ κακο, αυτο πιστευω πως φταιει, πρεπει με το καλο και το κακο, καποιοι ν αναλαβουν τ6ην ευθυνη να το φτιαξουν.

Ο χρήστης platis έγραψε:

Επαναστατική πράξη είναι (όσο και να φαίνεται απίστευτο, ισχύει στην Ελλάδα της ανύπαρκτης καταναλωτικής συνείδησης) να μην πατάει κανείς στους αγώνες όσων οργανωτών είναι ανάξιοι να κάνουν σωστούς αγώνες και όχι να τους επιβραβεύει με ρεκορ συμμετοχών Αυτό που προτείνεις δεν είναι επαναστατική πράξη, είναι απλά λάθος, όπως και να το δει κανείς. Και, αν, για να το γράφεις, πιστεύεις στη δύναμη της τιμωρίας, αντί να τιμωρηθεί ο αγωνιζόμενος που θα βγάλει το SOS, προτείνω να τιμωρηθεί ο αλυτάρχης και ο κριτής που δεν έκαναν τη δουλειά τους. Για κάτι τέτοια (έπρεπε να) είναι ΣΟΑΑ και ΣΟΑΒΕ μέλη της ΕΘΕΠΑ άλλωστε.

ΑΓΑΠΗΤΕ ΧΡΙΣΤΟ,

ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΕ ΤΟΝ nass.
ΤΟ S.O.S. ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑ ΙΕΡΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΤΡΕΨΕΙ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ,ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΑΓΚΗ. ΜΙΑ ΦΟΡΑ, ΣΤΑ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΡΙΕΡΑΣ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΑ ΚΑΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΑΠ'ΟΣΟ ΟΛΟΙ ΘΥΜΟΣΑΣΤΕ, ΑΠΛΑ 'ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΨΕ'. ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟΝ ΔΕΝ ΔΙΝΩ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΓΛΥΤΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ !!!
ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ, ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΓΙΑ ΚΑΤΑΛΟΓΙΣΜΟ ΕΥΘΥΝΩΝ ΣΕ ΑΝΕΥΘΥΝΟΥΣ ΟΡΓΑΝΩΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ενταξει, δεν καταλαβαινομαστε. Οταν εσυ θα δεις ενα τρακτερ να πηγαινει αναποδα στην ειδικη, παρε την Αννιτα, να παρει τον Γιαννη, να στειλει το ελικοπτερο να επιβεβαιωσει για να ειδοποιηθει η αφετηρια. Εγω θα βγαλω κοκκινο κι ας με κρεμασουν. Εκτος αν μαζι με το κοκκινο, βγαλουν κι ενα ροζ που να σημαινει οτι εγω ειμαι καλα, αλλά λογω εμποδιου ο επόμενος δεν θαναι... Ανοιξτε μωρε τα μυαλα σας! Ως ποτε ο Θεος θα μας φυλαει?
Δεν διαβαζεις τι γραφει ο ανθρωπος? Ολοι οι αγωνιζομενοι εβλεπαν την BMW πριν τη στροφη και νομιζαν οτι αυτο ειναι ολο. Ομως υπηρχε η Τσελικα πιο κει και δεν φαινοταν. Πως θα σταματησεις αλλιως τον κοσμο?
Εδω, στη Σπαρτη, εγω βγηκα σχεδον ΠΑΝΩ στον ενδιαμεσο, εφτασα διπλα του, και χρειαστηκε το παλληκαρι αιτηση μετα χαρτοσημου για να ειδοποιησει οτι ειμαι ζωντανος! Αφου ετσι ειμαστε, δεν πρεπει κατι καινουργιο να θεσπιστει ωστε να γλυτωσουμε 'λαμαρινες' που λες κι εσυ. (Αν το 'περασμα ' του Χεκιμιαν θα κοστιζε μονο λαμαρινες...δεν τον ρωτας?)

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Επαναστατική πράξη είναι (όσο και να φαίνεται απίστευτο, ισχύει στην Ελλάδα της ανύπαρκτης καταναλωτικής συνείδησης) να μην πατάει κανείς στους αγώνες όσων οργανωτών είναι ανάξιοι να κάνουν σωστούς αγώνες και όχι να τους επιβραβεύει με ρεκορ συμμετοχών Αυτό που προτείνεις δεν είναι επαναστατική πράξη, είναι απλά λάθος, όπως και να το δει κανείς. Και, αν, για να το γράφεις, πιστεύεις στη δύναμη της τιμωρίας, αντί να τιμωρηθεί ο αγωνιζόμενος που θα βγάλει το SOS, προτείνω να τιμωρηθεί ο αλυτάρχης και ο κριτής που δεν έκαναν τη δουλειά τους. Για κάτι τέτοια (έπρεπε να) είναι ΣΟΑΑ και ΣΟΑΒΕ μέλη της ΕΘΕΠΑ άλλωστε.

ΑΓΑΠΗΤΕ ΧΡΙΣΤΟ,

ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΕ ΤΟΝ nass.
ΤΟ S.O.S. ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑ ΙΕΡΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΤΡΕΨΕΙ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ,ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΑΓΚΗ. ΜΙΑ ΦΟΡΑ, ΣΤΑ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΡΙΕΡΑΣ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΑ ΚΑΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΑΠ'ΟΣΟ ΟΛΟΙ ΘΥΜΟΣΑΣΤΕ, ΑΠΛΑ 'ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΨΕ'. ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟΝ ΔΕΝ ΔΙΝΩ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΓΛΥΤΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ !!!
ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ, ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΓΙΑ ΚΑΤΑΛΟΓΙΣΜΟ ΕΥΘΥΝΩΝ ΣΕ ΑΝΕΥΘΥΝΟΥΣ ΟΡΓΑΝΩΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ενταξει, δεν καταλαβαινομαστε. Οταν εσυ θα δεις ενα τρακτερ να πηγαινει αναποδα στην ειδικη, παρε την Αννιτα, να παρει τον Γιαννη, να στειλει το ελικοπτερο να επιβεβαιωσει για να ειδοποιηθει η αφετηρια. Εγω θα βγαλω κοκκινο κι ας με κρεμασουν. Εκτος αν μαζι με το κοκκινο, βγαλουν κι ενα ροζ που να σημαινει οτι εγω ειμαι καλα, αλλά λογω εμποδιου ο επόμενος δεν θαναι... Ανοιξτε μωρε τα μυαλα σας! Ως ποτε ο Θεος θα μας φυλαει?
Δεν διαβαζεις τι γραφει ο ανθρωπος? Ολοι οι αγωνιζομενοι εβλεπαν την BMW πριν τη στροφη και νομιζαν οτι αυτο ειναι ολο. Ομως υπηρχε η Τσελικα πιο κει και δεν φαινοταν. Πως θα σταματησεις αλλιως τον κοσμο?
Εδω, στη Σπαρτη, εγω βγηκα σχεδον ΠΑΝΩ στον ενδιαμεσο, εφτασα διπλα του, και χρειαστηκε το παλληκαρι αιτηση μετα χαρτοσημου για να ειδοποιησει οτι ειμαι ζωντανος! Αφου ετσι ειμαστε, δεν πρεπει κατι καινουργιο να θεσπιστει ωστε να γλυτωσουμε 'λαμαρινες' που λες κι εσυ. (Αν το 'περασμα ' του Χεκιμιαν θα κοστιζε μονο λαμαρινες-δεν τον ρωτας?)

Ο Πλατης θετει κατι για ΥΣΤΑΤΗ εφαρμογη, οταν ΠΡΕΠΕΙ να διακοπει ενας αγωνας για ΛΟΓΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, και κανεις ξεροκεφαλος, αχρηστος η δύσπιστος δεν ακουει. Προτιμω να βαλω το αυτοκινητο μου καθετα κι ας τιμωρηθω, αντι να χτυπησει καποιος.
Ωραια τωρα. Τι αλλη προταση υπαρχει, εκτος απο το να επικρεμαται ο πελεκυς της ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗΣ (το μονο που τσουζει τελικα) όποτε οι κανονισμοι δεν εχουν εφαρμοστει? Πειτε μου γμτ! Μονο οι αγωνιζομενοι θα πληρωνουν προστιμα?
Τι θελετε παλι? Να μπλεξουμε στο ο Γιαννης ειναι κολητος του Βασιλη, που ειναι κολητος του Μανωλη, αλλά τσακωμενος με τον Γιωργο, που ειναι φιλος του Στρατου αλλά πελατης του Χρηστου (τυχαια τα ονοματα ε? ) οποτε το παιδι πεθανε αλλά εφταιγε η στροφη? Παλι τα ιδια? Μετρα δεν παιρνονται, βαρατε μηνυσεις να φοβουνται, τι αλλο?
Εδω δεν ειμαστε ικανοι να φτιαξουμε ΕΝΑΝ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟ που να γαμει και να δερνει (ετσι το λενε ρε MOD) , και θελουμε προκοπη?
Αντε γεια παλι.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Τωρα. Αν αυτο ξανασυμβει. Θα πρεπει οι αγωνιζομενοι που τελικα φαινεται πως ειναι οι μονοι που ξερουν... να χρησιμοποιουν τον κοκκινο σταυρο του Road Book, διακοπτοντας τον αγωνα, ανεξαρτητα απο τις οποιες αντιδρασεις μπορει να προκυψουν. Δεν χρειαζεται ναχεις τον νεκρο μπροστα σου, αν κρινεις οτι υπαρχει κινδυνος να συμβει το ατυχημα η δυστυχημα, ε τοτε φιλε αγωνιζομενε, παρε την ευθυνη πανω σου.

Τελείως λάθος πρόταση: αντί να διορθώσουμε τους λάθος οργανωτές και κριτές (να πάνε σπίτια τους όσοι δεν καταλαβαίνουν τι κάνουν, συμφωνώ!), να μετατρέψουμε τους αγωνιζόμενους σε 'παιδιά που φώναζαν λύκος' ...ώστε την επόμενη φορά που θα βγει κάποιος σε μια διαφυγή και φοβάται μην πέσει πάνω του κάποιος άλλος και του χαλάσει τον προφυλακτήρα (= ατύχημα), ας βγάλει ένα 'SOS' (δεν είναι πια κόκκινος σταυρός), να σταματήσει ο αγώνας (αν δεν κάνω λάθος, σε περίπτωση ράλι σπριντ όσοι είναι εκείνη τη στιγμή μέσα 'καταστρέφονται', δεν είναι ανάβαση να ξαναξεκινήσει).

Αντε παλι τα ιδια.Βρε Νασο. Να διορθωσουμε τι? Τα αδιορθωτα? Επαναστατικη κινηση ειναι,αν καταλαβες. Φαρμακο προ του επερχομενου θανατου. Παρηγορητικη θεραπεια το λενε, μπας και γλυτωσεις. Τοχεις νοιωσει ποτέ, ναρχεται και να μην μπορεις να κανεις τιποτα? Αν το κανεις για πλακα, τιμωρεισαι Νασο μου. Αν ομως το βλεπεις, τι αλλο κανεις, αφου κανενας δεν ακουει? Για να μην καταστραφει η 'απολαυση' των δυο πληρωματων που ειναι μεσα στην ειδικη, να σκοτωθει κανείς?

Επειδη εζησα τηλεφωνικα ΟΛΗ την εμπειρια και αγωνια του Χρηστου, υπο μορφη σχεδον ποδοσφαιρικης μεταδοσης, μεταφερω αν μη τι αλλο την αγωνια του ανθρωπου να μην συμβει ατυχημα και την απογοητευση του για την αντιμετωπιση της οργανωσης.
Σε τετοια θεματα, οφειλω να μην μ ενδιαφερει αν ο οργανωτης ειναι φιλος η γνωστος, αλλά μονο η ασφαλεια. Γι αυτο θα προτεινω τα εξης:

1. Να κατατεθει λεπτομερεστατη αναφορα, στηριγμενη και σε οσα φωτογραφικα, κινηματογραφικα η ηχητικα στοιχεια υπαρχουν στην ΟΜΑΕ, ΕΠΑ, ΣΟΑΑ, ΣΟΑΒΕ και ΣΟΑΙΣΤΑ (ανεξαρτητα αν πιστευω οτι τα 3 τελευταια επρεπε να ειναι ΕΝΑ)
2. Να κατατεθει αγωγη αποζημιωσης για υλικη και ΗΘΙΚΗ βλαβη κατα των οργανωτ6ων και οποιουδηποτε υπευθυνου, αφου κατα την διεξαγωγη του αγωνα, δεν συνετρεχαν οι συνθηκες ασφαλειας που διεπονται απο τους κανονισμους.
3. Να ζητηθει απο τους συνδεσμους να δεσμευθουν οτι αν το 2012 παραχωρηθει αγωνας στην συγκεκριμενη λεσχη θα κηρυξουν αποχη, δεσμευση απο τωρα και έγγραφη.
   Τωρα. Αν αυτο ξανασυμβει. Θα πρεπει οι αγωνιζομενοι που τελικα φαινεται πως ειναι οι μονοι που ξερουν... να χρησιμοποιουν τον κοκκινο σταυρο του Road Book, διακοπτοντας τον αγωνα, ανεξαρτητα απο τις οποιες αντιδρασεις μπορει να προκυψουν. Δεν χρειαζεται ναχεις τον νεκρο μπροστα σου, αν κρινεις οτι υπαρχει κινδυνος να συμβει το ατυχημα η δυστυχημα, ε τοτε φιλε αγωνιζομενε, παρε την ευθυνη πανω σου.
   Αυτα τα λιγα, περιμενοντας επιτελους να λειτουργησει η αξιοκρατια κι οχι οι κουμπαριες.
   Με την 'ευκαιρια', ολοι στη Ριτσωνα, να τους δειξουμε πως θελουμε και πως γινονται οι αγωνες.

Χα χα. Την πατησες αντωνη. Το γυρισα. Τωρα ειμαι εντερολογος-πρωκτολογος...

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
τι θυμηθηκα τωρα, απλά αναδιοργανωνα το 'βαλιτσακι του Τεχνικου εφορου' ( ξερετε κανονισμοι παχυμετρα, μεζουρες, φακός, καθρευτης τυπου οδοντιατρου αυτο στα προσεχως) κ.λ.π. ηδη και τσιμπλικα, κι επειδη εβαλα και την πιο προσφατη λιστα κριτων οπως και την σχετική αλληλογραφία που ειχα, ΘΥΜΗΘΗΚΑ την ταυτοτητα και ειπα να ρωτησω αν κανενος εχει παρει το αυτι κατι..

Ελα εδω βρε να σου δωσω καθρεφτη...

Πωλειται μπλοκε διαφορικο TRD x code 5,7 inch για πισωκινητο Starlet σε πολυ καλη κατασταση. Τιμη 450 Ευρω Επικοινωνια μεσω Email x-platis@otenet.gr

Πωλειται μπλοκε διαφορικο TRD x code 5,7 inch για πισωκινητο Starlet σε πολυ καλη κατασταση. Τιμη 450 Ευρω Επικοινωνια μεσω Email x-platis@otenet.gr

Ο χρήστης andreasf20c έγραψε:
Υπαρχει 5,1? χοντρα η λεπτα ημιαξονια? επισης υπαρχει η λυση του αξονα terios με μπλοκε και βημα 5,3...

Υπαρχει TRD 5,125:1 ( Part No 41201-ΚΕοο3) για τα ημιαξονια του DL 1980-81 και DX 1982-84 (χοντρα). Ο αξονας Terios δεν ειναι ομολογκε στα ιστορικα (γιατι δεν ειναι παραγωγης Σταρλετ) και το 5,3 δεν αναφερεται σε καμμια ομολογκασιον Σταρλετ. Ειναι νομιμος μονο στην Ε.

O Καρολος της...Αργυρουπολης

Ο Καρολος με την καλη καρδια εγραψε:
Ανυπαρξία ίσως , απουσία όμως ΟΧΙ , αφού απο το ΔΣ του ΣΟΑΙΣΤΑ μετείχαν οι 5 από τους 7 . Δύο στην Sporting και τρεις στην Regularity . Δικαιολογούνται αν στην ένταση του αγώνα δεν αντελήφθηκαν τίποτα , τώρα ομως τα ξέρουν ........
Οσο για τα ' ανιστόρητα κοριτσάκια' δεν φταίνε αυτά , ....αλλοι φταίνε !!

Εγω ο κακος και γκρινιαρης, θα γραψω:

Οι συνδεσμοι οριζουν εκπροσωπο, ο οποιος ειναι κολητος στην οργανωση για να προλαβαινει τις κακοτοπιες (κυριως σε θεματα ασφαλειας) και πλαι στους συμμετεχοντες για να πληροφορειται τυχον προβληματα.

Στην περιπτωση τη δικη μας, αφου τα μελη του ΣΟΑΙΣΤΑ ηταν ΚΑΙ συμμετεχοντες, φαινεται οτι δεν αντιληφθηκαν οτι στο παρα πεντε δεν εκαναν μια ειδικη που δεν ειχαν μπορεσει ν αναγνωρισουν. Και που εμειναν να φωναζουν αυτοι (εμεις δηλαδη ,Λωρης κι εγω) που την ειδικη αυτη την εχουμε τρεξει (και νικησει) 100 φορες, την ξερουμε απ εξω, και πολυ θα μας βολευε να την κανουμε, με τους υπολοιπους αδιαβαστους. Γιατι κακα τα ψεματα (και το θρασος) θαθελα να εβλεπα τους χρονους των Πορσε με Ελευθεροχωρι κακοτραχαλο επι 2 φορες. Εκει μεσα θα μενανε...
Καλημερα.

Ζητειται για αγορα κορωνοπηνιο για Starlet πισωκινητο 5,1:1 ,καινουργιο η μεταχειρισμενο. Επιθυμητη κι η ανταλλαγη με 4,7 γνησιο TRD αχρησιμοποιητο η και μεταχειρισμενο (εχω 2). Απαντηστε με ΠΜ η Email.

Ζητειται για αγορα κορωνοπηνιο για Starlet πισωκινητο 5,1:1 ,καινουργιο η μεταχειρισμενο. Επιθυμητη κι η ανταλλαγη με 4,7 γνησιο TRD αχρησιμοποιητο η και μεταχειρισμενο (εχω 2). Απαντηστε με ΠΜ η Email.