Posts made by platis

Και παλι ευχαριστω παιδια! Ο καταλογος μεγαλώνει. Στα μεσα της επομενης εβδομαδας, οταν με το καλο θα ξερουμε ποσοι περιπου ειμαστε,
θα ψαξουμε και για τον αναλογο χωρο για την πρωτη συγκεντρωση. Υπολογιστε ομως τον χρονο σας, γιατι αν αρχισουμε Τεταρτη 20/10 κατα
τις 6-7, σιγουρα θα μας παρει γερα το βραδυ.
Αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι ηδη εκδηλωνεται ενδιαφερον απο εταιριες, σε επιπεδο διερευνησης φυσικα. Ομορφο αυτο και ενθαρρυντικο.
Μακαρι...

Παιδια ευχαριστω. Δεν απαντω σε καθενα ξεχωριστα, μια και οπως ειπαμε το θεμα δεν ειναι για συζητηση. Την Δευτερα μετα το Μαυρο Ροδο, θα δημο-
σιευσουμε τα ονοματα οσων προσφερθηκαν και τον τοπο και την Ωρα της συναντησης της Τεταρτης 20/10.. Μεχρι τοτε σκεφτομαστε, σχεδιαζουμε και μορφοποιουμε προτασεις. Ισως ναναι καλυτερα να γραφουμε κιολαςσε μια κολλα χαρτι, για να μην χρειαστει εκεινη την ωρα να κραταμε πρακτικα.
Για να προχωρησει η διαδικασια καλυτερα ,σας βαζω και τα θεματα:

1. To Πότε
2. Το που της καθε υποεκδηλωσης
3. Ενα αρχικο προγραμμα του διημερου
4. Η πολιτικη σε θεματα χορηγιας και επικοινωνιας (Λιγοι μεγαλοι και ανα
   ειδος χορηγοι?, πολλοι μικροι χορηγοι? Ενα καναλι επικοινωνιας? πολλα
   Μ.Μ.Ε?)
   ΠΑΜΕ ΠΑΛΛΗΚΑΡΙΑ ΜΟΥ!!!

Υ.Γ. Ενημερωνω οτι εχω δεχθει και P.M. με δηλωσεις συμμετοχης!

Νασαι καλα μωρε Λωρακο μου! Θα το φτιαξουμε το εδαφος! Μονο να μας
βοηθησουν και 5-10 νεα παιδια με ορεξη. Και να μην γινει αυτο που εγινε τοτε. Που ολοι εκαναν τις κοτες, κι οταν ειδαν τις χιλιαδες κοσμου, ετρεχαν να πιασουν στασιδι με μικροφωνο Θατα πουμε απο κοντα,
ελπιζω και στο Μαυρο Ροδο.
Χ.

Ηρθε η ωρα να μετρηθουμε και να δουμε τι μπορουμε να προσφερουμε. Διαβαστε
Προσεκτικα την προταση που ακολουθει και μην την σχολιασετε. Δεν ειναι θεμα προς συζητηση. Ειναι ευκαιρια για βοηθεια και ουσιαστικη προσφορα. Στο κοινωνικο συνολο γενικα και στον μηχανοκινητο αθλητισμο ειδικα.

                                   ΠΡΟΤΑΣΗ.

Την Ανοιξη η το Φθινοπωρο του 2005, σε ημερομηνια καταλληλη και σαφως προκαθορισμενη , διοργανωνεται διημερη γιορτη του μηχανοκινητου αθλητισμου,
στην ευρυτερη περιοχη της Αθηνας. Θα περιλαμβανει αγωνιστικες εκδηλωσεις σε
χωρους καταλληλους (για παραδειγμα μονο αναφερονται ,Αναβαση-επιδειξη Λυκαβητου , χωματινο σπριντ Ελληνικου, Dragster και Μοτο Ελληνικου, πιθανο
σιρκουι πολης), εκδηλωσεις γνωριμιας του κοινου με το σπορ,(επιδειξη στα Μεγαρα,
δωρεαν οδηγηση καρτ απο μικρα παιδια στις πιστες της Αττικης), ομιλιες και εισηγησεις καταξιωμενων Ελληνων και Ξενων αθλητων, εκθεση αγωνιστικου αυτοκινητου-μοτο-καρτ και εξοπλισμου, Συνεδριο των εμπλεκομενων με το σπορ
με θεμα «Προοδος,εξελιξη και κοινωνικοποιηση του μηχανοκινητου αθλητισμου».
Παραλληλα και συμφωνα με προηγουμενη απολυτα επιτυχημενη μας εμπειρια, θα
υπαρξει λαχειοφορος αγορα με δωρα που θα προσφερουν διαφημιζομενες εταιριες.
Ολα τα εσοδα απο τις παραπανω προτεινομενες εκδηλωσεις θα διατεθουν σε
κοινωνικους φορεις για την ενισχυση του εργου τους (Για παραδειγμα στον συλλογο
Παιδιων με καρκινο «ΕΛΠΙΔΑ» και το «Χαμογελο του παιδιου».

ΜΕΘΟΔΕΥΣΗ. Ηδη εχει γινει κρουση σε ανωτατα στελεχη του σπορ μας και σε

(κατεχοντες σχετικες θεσεις κλειδια) πολιτικους, και τα αποτελεσματα ειναι ενθαρρυντικα. Μεσα απο το φορουμ, με εκδηλωση ενδιαφεροντος, θα δημιουργηθει ενας πρωτος πυρηνας δουλειας. Σε καταλληλο χωρο, αναλογα με τον αριθμο των εθελοντων, θα γινουν 1-2 συναντησεις με σκοπο την ανταλλαγη αποψεων και προτασεων. Απο τον συνολικο αριθμο ενδιαφερομενων θα ΕΚΛΕΓΕΙ μια 5μελης
επιτροπη, που θα λειτουργησει σαν επιτροπη μελετης και συντονισμου και θα σχεδιασει
την ολη εκδηλωση. Οταν η μελετη ολοκληρωθει, η επιτροπη αυτη θα κανει τις απαραιτητες επαφες και θα εισηγηθει την προταση. Αν η προταση γινει αποδεκτη,
η συντονιστικη επιτροπη θα αναλαβει την υλοποιηση της , συστηνοντας
ομαδες δουλειας αναλογα με τις αναγκες της διοργανωσης.
Ειναι αναμφισβητητο το γεγονος οτι θα χρειαστει μια πανστρατια ολων των δυναμεων του χωρου ,για την επιτυχια του εγχειρηματος.
Ειναι απαραιτητο να γινουν κατανοητα τα παρακατω

1. Αναλογα εγχειρηματα προυποθετουν υπευθυνη εμπλοκη, συγκεντρωτικη οργανωση
   και μεγαλο βαθος χρονου.

2. Οι επιτροπες και οι ομαδοποιησεις που θα προκυψουν θα εχουν ως αντικειμενο την
   εκδηλωση και μονο αυτη, η θητεια τους θα ληξει με την πραγματοποιηση της και
   καμμια αλλη σχεση δεν θα εχουν με θεσμοθετημενα οργανα του χωρου.

3. Εφ οσον οι εκδηλωσεις θα εχουν και οικονομικο περιεχομενο, θα υπαρξει οικονομικη
   επιτροπη διαχειρησης, στελεχωμενη απο ατομα ειδικευμενα, που θα εργασθουν εθελελοντικα η επ αμοιβη.

   Αυτη ειναι η προταση μου σε γενικες γραμμες. Σαν κειμενο στα σπαργανα, σαν σκεψη πολυ καλα επεξεργασμενη. Η εμπειρια μας απο προηγουμενες εκδηλωσεις (π.χ. ΕΛΠΙΔΑ) , μας επιτρεπει να ειμαστε αισιοδοξοι, τοσο για την συμμετοχη του κοινου,
   οσο και γι αυτην των εταιριων και των Μ.Μ.Ε. Με πραγματικη ανυπομονησια ,περιμενω την συμμετοχη σας. Λωρη θασαι οπως τοτε ο πρωτος?
   Χρηστος Πλατης.
   Υ.Γ. Ως ημερομηνια πρωτης συναντησης οριζεται η Τεταρτη 20/10/2004,σε ωρα και χρονο που θα ανακοινωθουν.

Ηρθε η ωρα να μετρηθουμε και να δουμε τι μπορουμε να προσφερουμε. Διαβαστε
Προσεκτικα την προταση που ακολουθει και μην την σχολιασετε. Δεν ειναι θεμα προς συζητηση. Ειναι ευκαιρια για βοηθεια και ουσιαστικη προσφορα. Στο κοινωνικο συνολο γενικα και στον μηχανοκινητο αθλητισμο ειδικα.

                                   ΠΡΟΤΑΣΗ.

Την Ανοιξη η το Φθινοπωρο του 2005, σε ημερομηνια καταλληλη και σαφως προκαθορισμενη , διοργανωνεται διημερη γιορτη του μηχανοκινητου αθλητισμου,
στην ευρυτερη περιοχη της Αθηνας. Θα περιλαμβανει αγωνιστικες εκδηλωσεις σε
χωρους καταλληλους (για παραδειγμα μονο αναφερονται ,Αναβαση-επιδειξη Λυκαβητου , χωματινο σπριντ Ελληνικου, Dragster και Μοτο Ελληνικου, πιθανο
σιρκουι πολης), εκδηλωσεις γνωριμιας του κοινου με το σπορ,(επιδειξη στα Μεγαρα,
δωρεαν οδηγηση καρτ απο μικρα παιδια στις πιστες της Αττικης), ομιλιες και εισηγησεις καταξιωμενων Ελληνων και Ξενων αθλητων, εκθεση αγωνιστικου αυτοκινητου-μοτο-καρτ και εξοπλισμου, Συνεδριο των εμπλεκομενων με το σπορ
με θεμα «Προοδος,εξελιξη και κοινωνικοποιηση του μηχανοκινητου αθλητισμου».
Παραλληλα και συμφωνα με προηγουμενη απολυτα επιτυχημενη μας εμπειρια, θα
υπαρξει λαχειοφορος αγορα με δωρα που θα προσφερουν διαφημιζομενες εταιριες.
Ολα τα εσοδα απο τις παραπανω προτεινομενες εκδηλωσεις θα διατεθουν σε
κοινωνικους φορεις για την ενισχυση του εργου τους (Για παραδειγμα στον συλλογο
Παιδιων με καρκινο «ΕΛΠΙΔΑ» και το «Χαμογελο του παιδιου».

ΜΕΘΟΔΕΥΣΗ. Ηδη εχει γινει κρουση σε ανωτατα στελεχη του σπορ μας και σε

(κατεχοντες σχετικες θεσεις κλειδια) πολιτικους, και τα αποτελεσματα ειναι ενθαρρυντικα. Μεσα απο το φορουμ, με εκδηλωση ενδιαφεροντος, θα δημιουργηθει ενας πρωτος πυρηνας δουλειας. Σε καταλληλο χωρο, αναλογα με τον αριθμο των εθελοντων, θα γινουν 1-2 συναντησεις με σκοπο την ανταλλαγη αποψεων και προτασεων. Απο τον συνολικο αριθμο ενδιαφερομενων θα ΕΚΛΕΓΕΙ μια 5μελης
επιτροπη, που θα λειτουργησει σαν επιτροπη μελετης και συντονισμου και θα σχεδιασει
την ολη εκδηλωση. Οταν η μελετη ολοκληρωθει, η επιτροπη αυτη θα κανει τις απαραιτητες επαφες και θα εισηγηθει την προταση. Αν η προταση γινει αποδεκτη,
η συντονιστικη επιτροπη θα αναλαβει την υλοποιηση της , συστηνοντας
ομαδες δουλειας αναλογα με τις αναγκες της διοργανωσης.
Ειναι αναμφισβητητο το γεγονος οτι θα χρειαστει μια πανστρατια ολων των δυναμεων του χωρου ,για την επιτυχια του εγχειρηματος.
Ειναι απαραιτητο να γινουν κατανοητα τα παρακατω

1. Αναλογα εγχειρηματα προυποθετουν υπευθυνη εμπλοκη, συγκεντρωτικη οργανωση
   και μεγαλο βαθος χρονου.

2. Οι επιτροπες και οι ομαδοποιησεις που θα προκυψουν θα εχουν ως αντικειμενο την
   εκδηλωση και μονο αυτη, η θητεια τους θα ληξει με την πραγματοποιηση της και
   καμμια αλλη σχεση δεν θα εχουν με θεσμοθετημενα οργανα του χωρου.

3. Εφ οσον οι εκδηλωσεις θα εχουν και οικονομικο περιεχομενο, θα υπαρξει οικονομικη
   επιτροπη διαχειρησης, στελεχωμενη απο ατομα ειδικευμενα, που θα εργασθουν εθελελοντικα η επ αμοιβη.

   Αυτη ειναι η προταση μου σε γενικες γραμμες. Σαν κειμενο στα σπαργανα, σαν σκεψη πολυ καλα επεξεργασμενη. Η εμπειρια μας απο προηγουμενες εκδηλωσεις (π.χ. ΕΛΠΙΔΑ) , μας επιτρεπει να ειμαστε αισιοδοξοι, τοσο για την συμμετοχη του κοινου,
   οσο και γι αυτην των εταιριων και των Μ.Μ.Ε. Με πραγματικη ανυπομονησια ,περιμενω την συμμετοχη σας. Λωρη θασαι οπως τοτε ο πρωτος?
   Χρηστος Πλατης.
   Υ.Γ. Ως ημερομηνια πρωτης συναντησης οριζεται η Τεταρτη 20/10/2004,σε ωρα και χρονο που θα ανακοινωθουν.

Τα τρειλερ ειναι παρανομα παιδια. Δεν προβλεπεται απο την νομοθεσια μας
τρειλερ ελξης αυτοκινητου. Προβλεπονται μονο τρειλερ ελξης αντικειμενων
(μπαγκαζιερες) και ελξης λεμβων. Τι εκανα προσωπικα? Εφτιαξα ενα
τρειλερ για μεγαλο φουσκωτο. Πηγα κι εβγαλα αδεια. Μετα ,το ιδιο τρειλερ
το μετετρεψα σε τρειλερ αυτοκινητου και πηρα ενα χαρτι μηχανολογου, οτι η κατασκευη ειναι ασφαλης και συννομη. Πηγα χολαργο για να δηλωσω μετατροπη και μου ειπαν γιοκ. Στο δρομο τωρα. Με σταματαει το οργανο. Του δειχνω την αδεια τρειλερ. Μου λεει: 'Μα αυτη ειναι για βαρκα'(Σωωωπα ) Του λεω: 'ναι αλλα το τρειλερ αυτο εχει αδεια, να και τα νουμερα του, χτυπημενα στο πλαισιο!' Του δειχνω και το χαρτι του μηχανολογου, του κανω και λιγο την τσαχπινα(!) ,και συνηθως μπλεγμενος μ αφηνει! Τι αλλο να κανεις σ αυτην την ερημη πατριδα???

To κερδισες Αποστολη! Με την ευκαιρια ,να πω και κατι πιο...φιλοσοφημενο:
Η προσηλωση στο αθλητικο ιδεωδες λεει: 'ο αντιπαλός μου ετρεχε ξυπολητος και γι αυτο μνημονευω την επιδοση του,σαν τουλαχιστον ισαξια
με τη δικη μου'
Η προσηλωση στην αθλητικη αμιλλα λεει:'Για να νικησω τον αντιπαλο μου θα προσπαθησω να φορεσω τα πιο καταλληλα και καλυτερα παπουτσια'.
Αν συνδυασεις τα παραπανω, εχεις εναν ομορφο αγωνα να θυμασαι!

Θα εχετε σιγουρα καταλαβει τι παραξενος ανθρωπος ειμαι και ποση σημασια δινω στην ακριβεια γενικα. Ετσι, επειδη στην περιγραφη του Ραλλυ
ΕΛΠΑ απο τους 4ΤΡΟΧΟΥΣ, την στηλη του Στρατη 'Κακα τα ψεμματα'και
το 'κους-κους' ,εκτος απο τα καλα λογια (κι ευχαριστω πολυ γι αυτα!) διαβασα οτι γκρινιαξα για την προσμετρηση της ειδικης Ναυπακτος 2, θαθελα περιγραφοντας τα πραγματικα γεγονοτα, να κανω μια απαραιτητη διευκρινηση:
Οπως σε αλλο ποστ εγραψα, προς το τελος της ειδικης και μεσα σε
αδιαπεραστη ομιχλη και καταιγιδα, αντιληφθηκαμε εναν μεγαλο βραχο να
πεφτει στο δρομο. Σταματησαμε, τον σπρωξαμε στην ακρη και συνεχισαμε μεχρι το τελος της ειδικης.
Στο στοπ, ταραγμενοι και μουσκεμα δεν αναφεραμε κατι στον κριτη, ενω τυπικα θα επρεπε να το κανουμε εκει. Φευγοντας απο το στοπ, τηλεφωνησαμε στις συζυγους μας να καταθεσουν εκ μερους μας αναφορα του γεγονοτος στους αγωνοδικες ,οπως και εγινε. Στο επομενο ΣΕΧ ενημερωσαμε πιο ψυχραιμα τον κριτη, λεγοντας του οτι η ειδικη ειναι επικινδυνη λογω ομιχλης, κατακλυσμου και κατολισθησεων, κι αυτο ηταν ολο. Εν τω μεταξυ οι συζυγοι μας κατεθεσαν την αναφορα, μεσω της οποιας οι αγωνοδικες θα ενημερωνονταν για την καθυστερηση μας, και μεσω της οποιας ζητουσαμε να συζητηθει το θεμα στην συνεδριαση τους και
να εφαρμοσθει οτι ο κανονισμος κατα την κριση τους προβλεπει.
Παραλληλα, ταραγμενοι ειναι η αληθεια, επικοινωνησαμε με τον αλυταρχη
για να του αναφερουμε το συμβαν ,κι αυτος πολυ σωστα μας παρεπεμψε
στους αγωνοδικες. Το τηλεφωνημα αυτο, πιο πολυ ειχε συμβουλευτικο χαρακτηρα: 'τι να κανουμε Μανωλη?' ...'Εγω δεν μπορω να κανω τιποτα.
Στους αγωνοδικες....'
Απο κει και περα, δεν ξαναασχοληθηκαμε με το θεμα, ουτε καν το σχολιασαμε. Οι αγωνοδικες αποριψαν την αναφορα μας, οι αποφασεις τους
ειναι απολυτα σεβαστες και ΤΕΛΟΣ. Στις ερωτησεις που δεχθηκαμε μετα
τον αγωνα απο δημοσιογραφους, ουδεποτε αναφερθηκαμε στο γεγονος, κι οσοι παρακολουθουν τα μεσα, θα μας ακουσαν να λεμε και να γραφουμε τα καλυτερα λογια για τον αγωνα.
Συνεπως δεν υπαρχει πουθενα γκρινια. Απολυτα συνειδητα σταματησαμε την ειδικη και βγαλαμε τον βραχο για να μην σκοτωθει κανεις, μετα απο εμας. Θα ηταν παραλογο να ζητησουμε οτιδηποτε, περαν ισως του χρονου του τελευταιου της Ν4. Ξεκαθαρα πραγματα. Χωρις να λεω, οτι απο το μυαλο μου δεν περασε οτι με τον χαλασμο που επικρατουσε, θα ακυρωνοταν η ειδικη. Ακομα πιο ξεκαθαρα πραγματα!
Ετσι κλεινω το θεμα, θεωρωντας οτι οι φιλοι που γραφουν στους τροχους και το Rally gr,απλα ειχαν κακη πληροφορηση.
Κατι ακομα. Οπως προχθες μου ειπε ο APR, πολλοι 'φιλοι' αμφισβητουν το γεγονος της πτωσης του βραχου. Κριμα, Κρινουν εξ ιδιων τα αλλοτρια.
Εμας αν μας ξανασυμβει, παλι το ιδιο θα κανουμε, αφου την πιο μεγαλη σημασια (για μας παντα) εχει, ΣΤΟ ΜΕΤΡΗΜΑ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ,ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΙΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ!
Γι αυτους???

Θα εχετε σιγουρα καταλαβει τι παραξενος ανθρωπος ειμαι και ποση σημασια δινω στην ακριβεια γενικα. Ετσι, επειδη στην περιγραφη του Ραλλυ
ΕΛΠΑ απο τους 4ΤΡΟΧΟΥΣ, την στηλη του Στρατη 'Κακα τα ψεμματα'και
το 'κους-κους' ,εκτος απο τα καλα λογια (κι ευχαριστω πολυ γι αυτα!) διαβασα οτι γκρινιαξα για την προσμετρηση της ειδικης Ναυπακτος 2, θαθελα περιγραφοντας τα πραγματικα γεγονοτα, να κανω μια απαραιτητη διευκρινηση:
Οπως σε αλλο ποστ εγραψα, προς το τελος της ειδικης και μεσα σε
αδιαπεραστη ομιχλη και καταιγιδα, αντιληφθηκαμε εναν μεγαλο βραχο να
πεφτει στο δρομο. Σταματησαμε, τον σπρωξαμε στην ακρη και συνεχισαμε μεχρι το τελος της ειδικης.
Στο στοπ, ταραγμενοι και μουσκεμα δεν αναφεραμε κατι στον κριτη, ενω τυπικα θα επρεπε να το κανουμε εκει. Φευγοντας απο το στοπ, τηλεφωνησαμε στις συζυγους μας να καταθεσουν εκ μερους μας αναφορα του γεγονοτος στους αγωνοδικες ,οπως και εγινε. Στο επομενο ΣΕΧ ενημερωσαμε πιο ψυχραιμα τον κριτη, λεγοντας του οτι η ειδικη ειναι επικινδυνη λογω ομιχλης, κατακλυσμου και κατολισθησεων, κι αυτο ηταν ολο. Εν τω μεταξυ οι συζυγοι μας κατεθεσαν την αναφορα, μεσω της οποιας οι αγωνοδικες θα ενημερωνονταν για την καθυστερηση μας, και μεσω της οποιας ζητουσαμε να συζητηθει το θεμα στην συνεδριαση τους και
να εφαρμοσθει οτι ο κανονισμος κατα την κριση τους προβλεπει.
Παραλληλα, ταραγμενοι ειναι η αληθεια, επικοινωνησαμε με τον αλυταρχη
για να του αναφερουμε το συμβαν ,κι αυτος πολυ σωστα μας παρεπεμψε
στους αγωνοδικες. Το τηλεφωνημα αυτο, πιο πολυ ειχε συμβουλευτικο χαρακτηρα: 'τι να κανουμε Μανωλη?' ...'Εγω δεν μπορω να κανω τιποτα.
Στους αγωνοδικες....'
Απο κει και περα, δεν ξαναασχοληθηκαμε με το θεμα, ουτε καν το σχολιασαμε. Οι αγωνοδικες αποριψαν την αναφορα μας, οι αποφασεις τους
ειναι απολυτα σεβαστες και ΤΕΛΟΣ. Στις ερωτησεις που δεχθηκαμε μετα
τον αγωνα απο δημοσιογραφους, ουδεποτε αναφερθηκαμε στο γεγονος, κι οσοι παρακολουθουν τα μεσα, θα μας ακουσαν να λεμε και να γραφουμε τα καλυτερα λογια για τον αγωνα.
Συνεπως δεν υπαρχει πουθενα γκρινια. Απολυτα συνειδητα σταματησαμε την ειδικη και βγαλαμε τον βραχο για να μην σκοτωθει κανεις, μετα απο εμας. Θα ηταν παραλογο να ζητησουμε οτιδηποτε, περαν ισως του χρονου του τελευταιου της Ν4. Ξεκαθαρα πραγματα. Χωρις να λεω, οτι απο το μυαλο μου δεν περασε οτι με τον χαλασμο που επικρατουσε, θα ακυρωνοταν η ειδικη. Ακομα πιο ξεκαθαρα πραγματα!
Ετσι κλεινω το θεμα, θεωρωντας οτι οι φιλοι που γραφουν στους τροχους και το Rally gr,απλα ειχαν κακη πληροφορηση.
Κατι ακομα. Οπως προχθες μου ειπε ο APR, πολλοι 'φιλοι' αμφισβητουν το γεγονος της πτωσης του βραχου. Κριμα, Κρινουν εξ ιδιων τα αλλοτρια.
Εμας αν μας ξανασυμβει, παλι το ιδιο θα κανουμε, αφου την πιο μεγαλη σημασια (για μας παντα) εχει, ΣΤΟ ΜΕΤΡΗΜΑ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ,ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΙΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ!
Γι αυτους???

Χρηστο
Το να βαφτει μια πετρα η μια ακρη της ασφαλτου με κοκκινο σπραιυ, δεν ειναι το ιδιο με το βαψιμο ολοκληρων θαμνων, δενδρων ,κολωνων Δεη
η...προβατων, οπως γινεται σημερα. Δεν θα μπορουσα να προτεινω κατι τετοιο! Μπορει και ναχεις δικηο. Υπαρχουν ομως κι αλλοι τροποι.
Δεν ξερω βεβαια αν εχει νοημα να συζηταμε το θεμα πια. Ειναι στα χερια της αρχης του σπορ,και καλα θα κανει να το χειριστει οπως νομιζει, αφου λιγοι απο μας εδειξαν ενδιαφερον. Φαινεται οτι οι πολλοι βολευονται περισσοτερο να
ακροβατουν στα ορια της 'παρανομιας'. Κι οτι αρπαξει ο κ...ς μας.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΛΠΑ , οπως ειχα υποσχεθει.

1. Γκρινιαζουμε, γκρινιαζουμε, αλλα κανεις δεν φιλοτιμηθηκε να ερθει να πει 'παιδια το προβλημα υπαρχει, να το συζητησουμε? Να κανουμε κατι?'
   Ετσι τα καστανα απο τη φωτια θα πρεπει να τα βγαλουν παλι αυτοι που με την παρουσια τους στα οργανα, εκτιθενται. Για να μπορουμε να ξαναγκρινιαζουμε ανεξοδα κι ανευθυνα. Πικρα. Κριμα. Παθαινεις,μαθαινεις.
2. Ειναι αρκετες οι 4 διελευσεις? Στην απαντηση μου δεν θα μπορεσω ναμαι
   σαφης. Εκανα οντως μονο 4 διελευσεις-κι οποιος θελει το πιστευει- αλλα
   εστιασα στην καλη περιγραφη του δρομου κι οχι στο αν η ταδε στροφη
   βγαινει με 5η σκασμενη η κρατημενη. Στη βροχη αυτο με βοηθησε πολυ.,
   μια και οι ταχυτητες ηταν πολυ περιορισμενες. Δεν ξερω τι θα συνεβαινε αν το πρωτο περασμα ηταν στεγνο. Νομιζω οτι οι 4 αναγνωρισεις σε μια τετοια περιπτωση θα ηταν ανεπαρκεις. Την δευτερη Ναυπακτο την καναμε σχεδον ολη στεγνη, αλλα ειχε προηγηθει το πρωινο περασμα, οποτε μας ειχαν λυθει πολλες 'γρηγορες' αποριες.
3. Εχω την αισθηση οτι η οργανωση καθε αγωνα θα μπορουσε να βοηθησει σημαντικα, επισημαινοντας με καποιο τροπο τα επικινδυνα σημεια (π.χ. κοκκινο σπραιυ) εφ οσον συνεχιστει ο αριθμητικος περιορισμος των αναγνωρισεων.
   Αυτα και τελος._

Ξεχασα να γραψω εντυπωσεις!
Μ αρεσε πολυ ο αγωνας. Ανεξαρτητα απο τις συνθηκες, ειχε εξαιρετικη διαδρομη,γρηγορες αντιδρασεις της οργανωσης, αρκετο ελεγχο απο τεχνικους εφορους, πολλους ενδιαμεσους, αρκετη αστυνομικη δυναμη.
Πολιτισμενα πραγματα.
Μ αρεσε το στησιμο και η συμμετοχη του κοσμου στις ειδικες. Νομιζω πως
πουθενα δεν παρατηρησα θεατες σε επικινδυνα σημεια.
Συγχαιρω οποιον αποφασισε να κοντυνει τα Καλαβρυτα, που ηταν πολυ
επικινδυνα και ανουσια.
Χαρηκα τα χαμογελαστα προσωπα των κατοικων μιας περιοχης, απ οπου περνουσε για πρωτη φορα αγωνας. Μια αχτιδα ελπιδας!
Δεν μ αρεσε η Ακολη. Πολλα χιλιομετρα, δυσκολη προσβαση (ειναι αληθεια οτι η ξεροκαφαλια του Ελληνα την δυσκολευε περισσοτερο), αφθονο χωμα και μπολικο στριμωξιδι στην εισοδο και κυρια στην εξοδο.
Στο παρκινγκ των φερρυ του Ριο,δεν θα χωρουσαμε καλυτερα?
Γελασα με το SHAKEDOWN, αλλα οπως μου ειπαν δεν υπηρχε αλλου μερος με κυκλικη διαδρομη.
Δεν μ αρεσε η συμπεριφορα της εταιριας της γεφυρας, που ενω διαφημιστηκε κατα κορον,δεν εκανε καμμια παροχη, κι ειμαι σε θεση να ξερω οτι η οργανωση δεν φταιει γι αυτο.
Δεν μ αρεσε που ( κατα την γνωμη μου) ο αγωνας δεν διαφημισθηκε οπως του αξιζε. (Παγιο προβλημα αυτο).
Εκανα λαθος οταν ζητησα να κοντυνει η τελευταια ειδικη της δευτερης μερας, επειδη στο τελος της εβγαζε μεγαλη μεση ωριαια. Τελικα με δυο τρεις βαθυες ανασες, περναγε ομορφα.

ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ .
Ξεκινησαμε τον αγωνα με κεφι. Ολα τα ειχαμε. Κορυφαιο αυτοκινητο,
αφθονια ανταλλακτικων και ελαστικων (μερικα απο τα οποια αποδειχθηκαν στο τελος λαθος επιλογη ως προς τις γομες), πολυπροσωπο και καλα προετοιμασμενο σερβις,υπο τις οδηγιες Αγγλου μηχανικου της Prodrive
παρακαλω. Μονοι μας προβληματισμοι, το πολυ αυξημενο βαρος του
αυτοκινητου (επισημο ζυγολογιο 1693! κιλα με το πληρωμα χωρις βενζινη),
ο χωματινος χαρακτηρας του και η απειρια μας στη χρηση του στην ασφαλτο.
Ξεκινησαμε διακοφτο με χαραγμενα 5αρια της Pirelli και 2 βροχινα στο πορτμπαγκαζ, για πιο πανω που εβρεχε. Πρωτο λαθος. Τα πολυ χαραγμενα
5αρια επλεαν στην στεγνη ασφαλτο της 1ης ειδικης, ενω αποδειχθηκαν πολυ σκληρα στα νερα των Καλαβρυτων. Αποτελεσμα, να κανουμε την
Δευτερη ειδικη με την ψυχη στο στομα και 2 καλά και τρομακτικα τετ-α-κε.
Το αυτοκινητο, εχοντας μπροστα μαλακα και πισω σκληρα, σε εστελνε ξαφνικα σε γωνιες απιθανες. Εκει πραγματικα φοβηθηκαμε οσο ποτε αλλοτε σε αγωνα. Πολλα τα χιλιομετρα βλεπετε. Παμε Κλειτορια φορωντας
...πανες. Λαθος γραμμες, ταραχη και ανεπιτρεπτα μπρα-μπρου. Καλαβρυτα για σερβις και φοραμε αχαρακτα RS5 για τις αλλες 2. Τουλαχιστον αυτες τις ξερουμε γιατι τις εχουμε ξανατρεξει. Πετσακοι. Φευγουμε με ορεξη, αλλα απο την μεση και μετα υποστρεφει στις αριστερες. Χρονος δραμα, και διαπιστωση στον τερματισμο οτι το μπρος δεξι εχει χασει πολυ αερα. Μπαινουμε στην Φτερη ,αποφασισμενοι να φτασουμε κατω,οπως και ναναι.
Οαριστερος στ αυλακια και χειροφρενο στις αριστερες φουρκετες και κλειστες (εξ ου και η παρατηρηση του Θοδωρη). Στις κουνιες φοβηθηκα και κατεβασα τεταρτηγια τον φοβο των Ιουδαιων, στην προσπαθεια ομως να καλυψουμε τον χαμενο χρονο, μπουκαραμε περισσοτερο απ οτι επρεπε
και πηραμε μαζι μας εναν βραχο, αφηνοντας εκει πολλες απο τις ελπιδες μας. Ο ηδη στραβος γρυλος , δεν ανεβαινε παρα τις προσπαθειες και των δυο μας και στο τελος εσπασε και το αυτοκινητο επεσε. Με χιλια βασανα και την βοηθεια θεατων (ενταξει μη μαλωνετε!) βιδωσαμε εναν τροχο και
θεοστραβοι ροβολησαμε κατα κατω, σε δραματικη κατασταση απο την κουραση.
Τα τσακαλια σε 20 λεπτα εβγαλαν ποδιες, αλλαξαν ψαλιδι, ημιαξονιο,
μουαγιε και διαφορα αλλα παραμορφωμενα, και μας εδιωξαν κακην-κακως. Ειχαμε προγραμματισει να ασχοληθουμε με ρυθμισεις και στησιματα
αλλα δεν μας προεκυψαν. Με αυτοκινητο ευθυγραμμισμενο με το ματι, τα
νευρα τσαταλια και την κουραση στο ζενιθ, καναμε το δευτερο λουπ με
το μυαλο σ ενα ζεστο μπανιο κι ενα μαλακο κρεβατι. Αλλα απροοπτα δεν ειχαμε, κι ετσι τελειωσε η μερα. Φτανοντας πισω,ειμασταν ετοιμοι να τα παρατησουμε. Η διαρκης προσπαθεια να σταθουμε στον δρομο, η συνεχης
αλλαγη ελαστικων, το πεσε απο κατω μετα απο καθε ειδικη να αλλαξεις ρυθμισεις στην αναρτηση, η περιπετεια της φτερης κι αλλα μικρα,μας εκαναν να σκεφτουμε οτι τα πραγματα αυτα ειναι για πιο μικρα παιδια. Την
κατασταση την εσωσε ο απιθανος Εγγλεζος με το μπλοκακι (στο οποιο σημειωνε ακομ,η και το ποτε καναμε τσισα μας.) Με το απιθανο φλεγμα του Λορδου μηχανικου(!) μου ειπε 'εκει μου ειπες οτι το αυτοκινητο κανει
αυτο, εκει εκεινο, αυτο θελεις ν αλλαξει,εκεινο οχι' . Ε ΚΑΙ? του απαντω.
'Θα δεις αυριο' κι επεσε κατω απο το Ιμπρεζα.
'Αυριο' λοιπον Μπηκα σ ενα τελειως διαφορετικο αυτοκινητο, πραγμα που καταλαβαμε κι οι δυο με τα πρωτα χιλιομετρα. Διαβαζοντας και τον καιρο (το φουσκωτο ναναι καλα Τσαδαρακο) βαλαμε βροχινα. Δεν εχω 'ξαναφορεσει' ετσι αυτοκινητο. Ειναι αληθεια οτι οι πιο πολλοι απο τους 'αντιπαλους φορεσαν στεγνα η ιντερμεντια. Ομως η σιγουρια που ενοιωσα οδηγωντας το , ισως νακανε κι αυτη μερος της διαφορας. Αλλωστε για καποιον που ξερει να διαβαζει χρονους, αυτο φαινεται απο τα αποτελεσματα της 4ης και 5ης ειδικης της μερας, που και οι υπολοιποι ειχαν φορεσει τα καλα τους. Εδω πρεπει να σημειωσω τις εξαιρετικα δυσκολες συνθηκες (καταρακτες, ποταμια ,πετρες) αλλα και την καταπληκτικη αθλητικη συμπεριφορα των φιλων ΚΑΖΑΖ και ΛΟΥΡΜΠΑ, που
γλυστρωντας πανω στα σχεδον σλικ λαστιχα τους, κινδυνεψαν για να μου ανοιξουν δρομο και να μην με καθυστερησουν.
Το πρωτο λουπ τελειωσε με πανηγυρισμους οσων δεν ειναι τελειως μεσα στους αγωνες, και συγκρατημενη χαρα δικη μας. Θα επρεπε στο δευτερο λουπ να κρατησουμε το στεμμα, κι αυτο ειναι το πιο δυσκολο. Ξεκινησαμε την δευτερη Ναυπακτο με στεγνα μπροστα, βροχινα πισω αρκετα φουσκωμενα για να μην παραζεσταθουν και 2 βροχινα ρεζερβα. Φτανοντας
4 περιπου χιλιομετρα πριν τον τερματισμο, μεσα σε μια φοβερη καταιγιδα και συμπαγη ομιχλη (αλλο να το λες κι αλλο να το βλεπεις) , βλεπουμε μπροστα μας (πηγαιναμε σιγα λογω ομιχλης) εναν μεγαλο βραχο να ξεκολαει και να πεφτει στη μεση του δρομου. Οπως ακριβως στην διαφημιση της PEUGEOT αν δεν κανω λαθος. Φρενα, αποφυγη και σταματημα. Πεταχτηκαμε κι οι δυο εξω σαν συνενοημενοι , σπρωξαμε τον βραχο στ αυλακι, (γιατι οπωσδηποτε καποιος θα σκοτωνοταν), σαν τρελλοι ξαναμπηκαμε και φτασαμε τερματισμο, σιγουροι οτι η ειδικη θ ακυρωνοταν.
Μολις βγηκαμε, μεσα στον κατακλυσμο, βαλαμε τα βροχινα μπροστα, και
παπιά μεχρι το κοκκαλο κινησαμε για πιο κατω. Φευ. Δεν ακυρωθηκε η
Ναυπακτος, ακυρωθηκαν οι δυο επομενες. Φτασαμε στο σερβις του Θερμου
ζωσμενοι απο τα φιδια. Και πραγματι, ο Πανος ειχε περασει μπροστα για να φορεσει το στεμμα της ημερας. Θεια Δικη. Εμεις του την παιξαμε με τα λαστιχα στην Ναυπακτο 1, αυτος μας εκδικηθηκε στην Ναυπακτο 2.
Μετα το Θερμο, ειχαμε την 4η οπου αποφασισαμε να παμε διχως αυριο,
μηπως κι ο Πανος κανει το λαθος. Το λαθος ομως (ενα μεγαλοπρεπες τετ-α-κε) το καναμε εμεις, κι ετσι ο Πανος μας πηρε αλλα 4. Στην τελευταια
εγκαταλειψαμε την προσπαθεια, στοχευοντας στον τερματισμο, υποκλινομενοι στην ανωτεροτητα του αντιπαλου.
Τα συμπερασματα πολλα. Να μερικα.

1. Τα πραγματα στις κατηγοριες γενικης δεν ειναι οσο ευκολα φαινονται απ εξω.

2. Με το συγκεκριμενο αυτοκινητο, προτιμουμε αναμφισβητητα το χωμα.

3. Το χειροτερο που μπορεις να παθεις σ εναν αγωνα, ειναι ν απογοητευθεις και να πεσεις ψυχολογικα. Αν μη τι αλλο κινδυνευεις.
   4 Το στησιμο του αυτοκινητου, εχει μεγαλυτερη σημασια απο τ αλογα.

4. Θα βελτιωνομαστε βημα βημα, αν μπορουμε να μικραινουμε τις αποστασεις απο τα δυνατα παλληκαρια. Προσωπικα παιρνω σαν στανταρ τις Χατζητσοπανειες επιδοσεις, και θα προσπαθω να κλεινω την ψαλιδα. Μου
   εκανε εντυπωση ο χρονος του στην τελειταια ειδικη του αγωνα. Δεν σηκωσε ποδι, ακομα κι οταν εξασφαλιζε πρωταθλημα. Ευγε Πανο!

   Φτανει ομως. Δουλεια τωρα. Τα ξαναλεμε.

Εγω παντως δεν παρεξηγηθηκα καθολου. Ομως επειδη μολις αρχισε να περναει η υπερενταση, καληνυχτιζω.

αγαπητε Δημητρη Μπιστιολη
Το δικηο ειναι καπου στη μεση.Κι εσυ θες να δεις θεαματικα γυρισματα,αλλα κι αυτος που ειναι μεσα και οδηγει θελει να νικησει. Και νικη με τις παντες δεν γινεται πια,αφου οπως ειναι τα αυτοκινητα σημερα,
η παντα ειναι χρονοβορα. Για να γυρισει αυτο που εσυ ονομαζεις θεαμα
(προσωπικα ειμαι απο την πλευρα του χρονομετρου) θα πρεπει να αλλαξουν κανονισμοι η να προκυψουν νεες κατηγοριες αυτοκινητων στους αγωνες. Ειναι ενα θεμα. Και βεβαια δικαιωμα σου να εχεις τις προτιμησεις σου.
Σε προσωπικο επιπεδο τωρα, ισως για να σε πεισω: Ναι,σε μερικες στροφες το γυρισα. Κι οταν ο συνοδηγος μου μ εβρισε, του απαντησα 'ασε ρε να φχαριστηθουμε λιγο, εμεις κι αυτοι εκει εξω'. Να εισαι βεβαιος ομως
οτι αν κυνηγουσα βαθμους και πρωταθλημα, θα προσπαθουσα να οδηγησω
ως ετερος Μιχελακακης, καλως η κακως. Αυτη ειναι η αληθεια. Κι ακομα περισσοτερο, οι συνθηκες χτες σε Καλαβρυτα και Κλειτορια και σημερα ολη μερα ηταν τετοιες, που πρωτα τα πληρωματα σκεφτοντουσαν την επιβιωση κι υστερα ολα τ αλλα.Μην μας απαξιωνεις λοιπον.
Ευπειθως...
Χ.Π.

Ακριβως ετσι εγινε,αλλα εγω θα τολεγα πιο...γλυκά!!!
Γιατι αλλο να το βλεπεις απο την καμερα κι αλλο νασαι μεσα
Ευχαριστω!
Χ.Π.

Παιδια , εκθεση πεπραγμενων (και μη!) απο Δευτερα καλα ναμαστε.
Πολυ δυσκολα και πολυ επικινδυνα τα πραγματα. Δεν εχω αισθανθει πιο κουρασμενος κασε κινδυνο ,αλλη φορα στη ζωη μου.
Γεια χαρα.

Αγγελε,χαλαρωνω,χαλαρωνω Αλλα να ρε παιδι μου, τοχουμε ετοιμο το υπογειακι,κι εμεις παμε να φτιαξουμε αλλο! Το αιμα νερο δεν γινεται.
Τωρα μπορεις να μου πεις πως θα λυσω τον γλωσσωδετη του κολητου
σου? Μια βροχη μας σωζει. Οσο για την προταση μου, σεβομαι σε διαβεβαιω την γνωμη σου, αλλα αφου διαφωνεις, κανε τον κοπο να μας αντιπροτεινεις κατι τι. Ετσι κατι μπορει να βγει.
LEVεντη μου, μαυτο το πραγμα που δοξα τω Θεω οδηγαω,βαριανασαινω!
Δυσκολη η ζωη για χιλιοτρακοσαρηδες. Θα τον προσπαθησω τον παληοΤσαδαρη, αν και σκεφτομαι να το ξαναπαω Χ για να του παρατεινω την αγωνια. Τον γουσταρω τον τυπο.
Για τ αλλα,τι να πω? Δεν αισθανομαι ιδιαιτερα μοναχικος, αν κρινω απο τα μηνυματα που λαμβανω,μεταφορικα και κυριολεκτικα. Θελω ομως να τονισω δυο πραγματα:Ασχολουμαι μονο μ αυτα που με αφορουν και αρα γνωριζω-εχεις δικηο να λες οτι αυτο ειναι αποσπασματικο και πιθανα
επικινδυνο συμπληρωνω- και περιμενω απο τους εμπλεκομενους σε αλλες
αγωνιστικες δραστηριοτητες τις δικες τους προτασεις. Και δεν εχω καμια προθεση ν ασχοληθω με τα κοινα με το νοημα που δινουμε σημερα σ αυτο, γιατι εχω διαπιστωσει οτι κατι τετοιο δεν παει στον χαρακτηρα μου και δεν μου το επιτρεπει η δουλεια μου. Ομως δεν μπορω να μενω απαθης,
απλα ψηφιζοντας καθε 4-5 χρονια.
Φιλοι. Γυριστε 2-3 μηνες πισω και ψαξτε το Φορουμ. Και κοιταξτε το τωρα. Μη μου πειτε οτι δεν βλεπετε οτι ο κοσμος διψαει για λυσεις, για κατι πιο ζωντανο κι ομορφο? Αυτο μου αρκει! Νοιωθω οτι βαζω ενα λιθαρακι, οσο κι αν φορες -φορες γινομαι μονοτονος.
Καληνυχτα απο το Ριο. Αυριο εχει μαθημα στο λουπ της Αχαιας και μεθαυριο πολεμο. Δεν πα να λετε εσεις?

Ειναι η πρωτη φορα που συμφωνω και με τους δυο!!!(Τον Στρατη και τον Νικολα ) Τι στην ευχη γινεται? Ας αφησω ομως την πλακα.
Παιδια ειλικρινα συγγνωμη αν σας ζαλισα με την γκρινια και τις επιστολες μου, αλλα ειχα καλο σκοπο. Οπως καλο σκοπο ειχα και με την τελευταια
που εστειλα στην οργανωση του ρ. ΕΛΠΑ. Αυτη τη φορα ακολουθησα το συνωμοτικο πρωτοκολο και δεν την κοινοποιησα σε κανεναν, για να
μην υπαρξουν παρεξηγησεις. Πληροφορουμαι οτι η οργανωση θα μου απαντησει αυριο, και τοτε ουδεν κρυπτον υπο τον ηλιον.
Το μονο που δεν συμμεριζομαι , ειναι την δικαιολογημενη προσωπικη απογοητευση του Στρατη ,εδω πιο πανω. Φιλαρακο εχουμε πια εκτεθει, και το μονο που μπορουμε να κανουμε ειναι ν ατσαλωνουμε το πεισμα. Πως? Να ,δωσε μου
αφισες να παω να κολησω αυριο. Βαλε τον αλλον να κανει κατι αλλο Πως να δουλεψει το ρημαδι χωρις
υπομανατζερς? (Μανατζερ εχουμε,αλλα εχει κι αλλες δουλειες να κανει!)
Η μηπως μια Ελενη μπορει να φερει την ανοιξη?Οταν ολοι οι υπολοιποι εχουμε το νου μας μονο στο πως θα κατεβουμε την φτερη πιο γρηγορα
με καθε μεσο και τροπο! ΞΥΠΝΑΤΕ ΡΕΕΕ. ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΠΑΜΕ ΑΥΡΙΟ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΦΤΕΡΗ.
Εγραψε ο Στρατης για τα λεφτα που πανε στα σεκιουριτυ,για να φυλαμε τους ιδιους μας τους εαυτους. Να γιατι φωναζω. Γιατι τα ιδια λεφτα θα μπορουσαν ναχουν παει σε διαφημιση του αγωνα, η καπου αλλου που θα επιαναν τοπο. ΑΠΟΤΥΧΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΔΡΕ!
Εγραψε ο Στρατης για τα εξοδα των αγωνων που ειναι μακρυα. Δικηο και παραδικηο εχει. Απο Δευτερα θα σας τα αναλυσω, να σας πεσουν τα μαλλια.Ακομα και γενικη να κερδιζα, αυτος που βαζει το χερι στην τσεπη,ουτε ευρω δεν θα παρει πισω.Κι αμα σηκωθει και φυγει,οπως τοσοι και τοσοι εχουν κανει, θα μας φαει η ορφανια.
Εγραψε ο Νικολας τα ιδια, αλλα και για τα γνωστα κωλοπαιδα που οργιασανε ολο το καλοκαιρι, μεχρι χτες. Μηπως να περιμενουμε την πρωτη συνεδριαση των αγωνοδικων, για να βρουμε κομματακι δικαιωσης? Κι αν
δεν την βρουμε, τι να κανω αυτο το ερημο μεσαιο δαχτυλο του εξαιρετου κατα τα αλλα κυριου Παναγιωτοπουλου, που μου το εδειξε ορθο και τεντωμενο οταν του φωναξα το Σαβατο 'ΕΕΕΕΕ ΠΟΥ ΠΑΣ ΡΕ ΓΕΡΟ ΑΝΑΠΟΔΑ ΤΗ ΦΤΕΡΗ? ΔΙΝΕΙΣ ΤΟ ΚΑΛΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ?' Που να το βαλω το ρημαδι? Πειτε μου εσεις.
Εγραψαν τα παιδια κι αλλα, κι αλλα. Ε λοιπον θελει ΠΕΙΣΜΑ για να μην
αναγκαζονται να γραφουν στο εξης τα ιδια και τα ιδια!

Καλα Syele , καλα σου!