καλησπερα σε ολους σας.
καλα ειστε?παντα καλα....
με αφορμη την πληρη δοκιμη των εκδοσεων της αλφα ρομεο Brera στο περιοδικο GenteMotori
επιτρεψτε μου να σχοληθω και εγω με αυτο το μοντελο.θα επισημανω καποια πραγματακια που διαβασα
αλλα που ειδα ο ιδιος καθως και καποιες σκεψεις μου...καλη διασκεδαση....!!!
1.οπως ξερουμε η πορτα του αυτοκινητου ειναι μεγαλη...θα περιμενε κανεις η εταιρια να εχει
προβλεψει τουλαχιστον ενα φωτακι οταν την ανοιγουμε για να μας βλεπουν και οι αλλοι(θεμα ασφαλειας)
.Δυστυχως απλα ενα αυτοκολλητο κοκκινο το οποιο δειχνει και ειναι πολυ φθηνη λυση.θα περιμενα κατι αλλο
οπως ενα φως με λαμπακι...
2.αφου μπεις μεσα παρατηρεις πως το καθισμα εινα πολυ ψηλο για αυτοκινητο αυτης της κατηγοριας(κουπε GT)
μοιαζει σαν να μπαινεις σε πολυμορφικο...οχι σε σπορ...Σε γερμανικα μοντελα το καθισμα επιμηκινεται κιολας
(ΒΜW καθισμα σπορ στην τριαρα...)εδω τιποτα...
3.επειδη ακριβως η μεσαια κολονα του αυτοκινητου ειναι πολυ πισω καποιος για να παρει την ζωνη ασφαλειας και
να την φορεσει πρεπει να καταβαλει προσπαθεια αφου ουτε υπαρχει μηχανισμος να φερνει την ζωνη μπροστα
(Mercedes CLK)ουτε αυτη ειναι ρυθμιζομενη...
4.η γυαλινη οροφη του αυτοκινητου δεν ειναι ουτε μερικως ανοιγομενη...γιατι?σε αλλα μοντελα οικογενεικου και οχι
σπορ χαρακτηρα (mercedes E-class)η γυαληνη οροφη ειναι εστω και μερικως ανοιγομενη.
5.αναμεσα απο τα πισω καθισματα υπαρχει μονο ενα οχι και τοσο ποιοτικο πλαστικο καλυμα...Αφηστε που ειναι πολυ μικρα και
δεν υπαρχει καθολου χωρος.
6.στα σκιαδια του οδηγου και του συνοδηγου το καθρεφτακι που ειναι ενσωματομενο καλυπτεται απο ενα πολυ
φθηνο πλαστικο που μοιαζει λες και καποιος το εβαλε εκει την τελευταια στιγμη...αν δεν πιστευετε
κοιταξτε και μονοι σας.
7.στην αλλαγη ταχυτητων η επαναφορα του συμπλεκτη ειναι αργη...στο 3.2 οχι...η 2.2 μηπως δεν ειναι και
τοσο σπορ?
8.το αυτοκινητο ειναι απο τα λιγα για τα οποια ολοι λενε πως ακομα και χωρις τα ESP VDC DSC κλπ κλπ
στεκεται αψογα στο δρομο αν και ειναι λιγο υποστροφικο παντα ομως εμπνεει ασφαλεια(και λογω του πολθ καλου Τορσεν)
.εδω δεν θα περιμενα αλλο ειναι
γνωστη η φημη της αλφα στο στησιμο αλλα ειναι αρκετο αυτο?
9.για το τιμονι λενε πως ειναι καλητερο απο αυτο των ΤΤ και τριαρα κουπε(πιθανοι ανταγωνιστες συμφωνα με περιοδικα)
απλα να πω πως το ΤΤ ειναι μοντελο 98 και η τριαρα κουπε 99...αρα ας περιμενουμε λιγο ακομα για συμπερασματα...
μην τρεχουμε..
10.το περιοδικο λεει πως η δυναμικη συμπεριφορα και οδηγικη ευχαριστηση του αυτοκινητου(3.2) προσεγγιζει αυτην της τριαρας
σενταν στα τρια λιτρα (330ι).καλα αν ειναι ετσι τοτε καποιο λαθακι εχουν ξανακνανει οι ιταλοι..περιμενα κατι πιο σκληρο αλλα μαλλον
αυτο λεει πολλα για το στησιμο της τριαρας...
11.παρατηρησατε ποσες εξατμισεις εχει η καθε εκδοση?4 η 2.2 οπως και η 3.2.υπερβολικο δεν το βρισκετε?
η Μ3 δηλαδη ποσες επρεπε να ειχε?
για να μην πω για Μ5 M6 και mercedes AMG
καταληγοντας καποια συμπερασματα...
η αλφα ρομεο εβαλε αυτογκολ.εκανε ενα αυτοκiνητο που ειναι εσωτερικος ανταγωνιστης της GT(που κα εμε ειναι πιο ομορφη)και τωρα
να δουμε αν μια εταιρια ποθ εχει αναγκη απο χρηματα αντεχει να κανει τετεια λαθη.παλι καλα που μαλον το καταλαβαν και θα
φτιαξουν μονο 13000.αλλο κουτο και αυτο...ειχαν μια πλατφορμα (159)και προσπαθουν να βγαλουν τα μεγιστα...αυτο ειναι πολιτικη?
159 και Μπρερα ιδιο σασι αρα τι αλλαζει?το σχημα....και τιποτα αλλο...
Μα γιατι ανεθεσε παλι την κατασκευη στην εταιρια του Πινινφαρινα?η ιδια δεν εχει εργοστασιο?
εδω στην ιταλια ολοι λενε πως αυτο το γεγονος κρατα ακομα την αλφα σε ποιοτητα μακρια απο τουσ γερμανους γιατι ο Πινινφαρινα καλα
κανει την δουλεια του και κανει απλα καλης ποιοτητας οχηματα που ομως οπως εδειξαν και οι παρατηρησεις μου πιο πανω ειναι
κατωτερα των γερμανικων.Γιατι οι τελευταιοι τα κατασκευαζουν μονοι τους οπως αυτοι θελουν...
αρα να μην ακουω αλλα πραγματα περι αλφα ρομεο και ποιοτητα και και και...
οπως σας εδειξα μονο στησιμο και λιγο μουρη εχουν αλλα αυτο δεν ειναι αρκετο σημερα ακομα και για τους αλφιστι..
ο κοσμος αλλαζει θελει λεπτομερειες ποιοτητα εξυπνες λυσεις και πληροτητα πακετου κατι που μονο τα γερμανικα εχουν.
και δει οι BMW.
ΥΓ. γιατι οι κινητηρες δεν ειναι τοποθετημενοι κατα τον διαμηκη αξονα...?οπως μας λεγανε για πισω κινηση κλπ?