Γιώργο καλησπέρα,
τι εννοείς κρεμάσματα ?
το κιβώτιο ?
ποια έκδοση σε ενδιαφέρει η gl, upper ή gl+ ?

πάντως από μια αναζήτηση στο wikipedia λήμα 'Straight-three engine' φαίνεται ότι η suzuki έχει κάποια εμπειρία στο συγκεκριμένο προφίλ κινητήρα. 1979 Suzuki F5A, αργότερα το swift και πάει λέγοντας. Ίσως αυτό κάτι να λέει. Μιλώντας με το μηχναικό μου πάντως μου είπε ότι όλοι οι βενζινοκινητήρες χαμηλού κυβισμού τούρμπο όλων των μοντέλων είναι καινούριας τεχνολογίας και δεν υπάρχουν ασφαλή συμπεράσματα για την ηλικά αντοχής τους. 'ασε που όλοι έχουν μπασταρδέψει μεταξύ τους.
Δες μου λέει ποιο σου αρέσει καλύτερα πάρτο και σταύρωσε το
Τελικά αρχίζω να σκέφτομαι ότι ο μεγαλύτερος παράγοντας αξιοπιστίας ενός κινητήρα είναι αυτός που πατάει τα πετάλια. Φυσικά παίζει σημασία το τι μπορεί να σου δώσει και να παίξεις σύμφωνα με αυτά.
λύση μόνο το test drive , αλλά κανονικό όχι βόλτα το τετράγωνο.

λογικά επειδή ο 1000 είναι καινούριος κινητήρας ισως είναι καλύτερα από τους εμπειρότερους να μας πουν τα θετικά και τα αρνητικά του 3κύλινδρου σε σσχέση με το 4κύλινδρο συνολικά - γενικές συγκρίσεις, προβλήματα, αξιοπιστία.

αρχικά φίλε alnotas, καλορίζικο και καλοτάξιδο, με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα.
Η αλήθεια είναι ότι και εμένα με προβληματίζει ο 1000 κινητήρας, τον θεωρώ πολύ φτωχό για να κουνήσει τέτοια μάζα (αν και απο τα πιο ελαφριά στην κλάσση του) και με το τούρμπο θεωρώ ότι τσιτάρεται πολύ και σιγά σιγά αρχίζω να εγκαταλείπω αυτή την επιλογή. Αρχίζω και κοιτάζω εναλλακτικές (πχ duster, ή pulsar άλλη κατηγορία αλλά από τα καλυτερα της κλάσσης του) ή εξετάζω αν μπορώ να αυξήσω το μπάτζετ. Σε αυτή την περίπτωση μπαίνουν και άλλα μοντέλα στην εξίσωση (πχ QQ, ASX) . Τα +4000 είναι ένα σημαντικό ποσό και σήμερα δεν είναι και έυκολο να κάνεις υπέρβαση και με δάνειο βγαίνει +70 το μήνα περίπου. θέλει προσεκτική μελέτη αν μπορεί κάποιος. Καλό είναι πάντως όποιος προγραμματίζει να πάρει αμάξι να αρχίζει να στοκάρει χρήμα (πχ μηνιαία δόση * χ μήνες) για προκαταβολή για να επωφεληθεί με χαμηλότερο δάνειο. Εγώ προσωπικά έτσι κινούμαι και θα πάω για νέο όχημα τον Φλεβάρη καλώς εχόντων των πραγμάτων. Υπάρχει φυσικά και η επιλογή δανείου από τράπεζα με εγγύηση ακινήτου με πολύ χαμηλό επιτόκιο. Προσωπικά το αποφεύγω εκτός και αν υπάρχει κάνα χωράφι που δεν θα έχει χρήση για 20-30 χρόνια και μπορεί να πει σε εγγύηση. Αν και να δίνεις εγγύση ακίνητο για αυτοκίνητο πρέπει να είναι η έσχατη επιλογή και πάντα όχι οίκημα και μικρό χωράφι.
ο μόνος λόγος που ακόμα κοιτάζω τον 1000 είναι μόνο λόγω suzuki και japan. έχω απορρίψει τέτοιο κινητήρα από ευρωπαικό

σε προηγούμενο θέμα το είχα συγκρίνει με άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα και όσο και να το παιδέψω με άλλα ( ASX, TIVOLI, CROSSLAND, DUSTER, ή ακόμα άλλα μικρότερης κατηγορίας πχ pulsar, ford turneo, συνεχίζει να με κερδίζει).
Mε φρενάρει είναι ο 1000 κινητήρας τούρμπο, καθώς εκτιμώ ότι είναι λίγο τσιταρισμένος και οριακός και φοβάμαι αξιοπιστία σε βάθος χρόνου, καθώε δεν παίρνω αυτοκίνητο για 5 χρόνια αλλά για περισσότερο.
Υπάρχει κάποια εκτίμηση ή εμπειρία από τους πιο ενημερωμένους ?
Σε περίπτωση ταξιδιού με ταχύτητα πχ 120 θα δουλεύει το τούρμπο συνέχεια ή ενεργοποιείται μόνο στο ρεπρίζ.
επιπλέον με ενδιαφέρει η έκδοση upper αλλά όχι τόσο με τις ζάντες αλουμινίου. Δεν πιστεύω ότι κερδίζω κάτι σε σχέση με χαλύβδινες. κάποια άποψη ?
Σε επίσκεψη σε αντιπρόσωπο μαζί με την προσφορά εκτίμησε και το παλιό μου όχημα για ανταλλαγή (opel astra H 2004 290.000 χλμ 1400 cc) 1500 €. Το κρίνετε χαμηλό ή καλό ?
Τέλος το επιτόκιο είναι 8,9 + 0,6 . Γνωρίζεται κάποια άλλη χρηματοδότηση με χαμηλότερο επιτόκιο ?
Σας ευχαριστώ για το κόπο σας

1.το QQ είναι περίπου +2000, χωρίς να βλέπω ουσιαστικές διαφορές (χώροι, επιδόσεις, κόστος ελαστικών). Το QQ δείχνει ακριβότερο σε κατανάλωση. τουλάχιστον αυτά βλέπω. Από design δεν μπορώ να πω ότι μου αρέσει κάποιο καλύτερα. Υπάρχει κάτι που βεν βλέπω ή γνωρίζω? Σχετικά με τεχνικά θέματα πιο πολύ έψαξα το θέμα του sx4 (δίσκος) και καθόλου το QQ, γιατί το είχα αποκλείσει αρχικά λόγω κόστους.
2. Ο κάκτος δείχνει οικονομικότερος σε καύσιμο, καλές επιδόσεις αλλά μικρότεροι χώροι και το σχέδιο δεν μου πολυ αρέσει. Το c3 aircross δειχνει πιο ενδιαφέρων περίπτωση τουλάχιστο με αυτά τα λίγα που βρήκα.
3. γενικότεροι προβληματισμοί
αξιοπιστία κατασκευαστή. Θεωρώ τους γιαπονέζους καλύτερους από γάλλους και γερμανούς,παρόλο που είμαι οδηγός οπελ άστρα του 2004 με λίγες και μικρές βλάβες. Γενικά για τους γάλλους έχω μια προκατάληψη παρόλο που στο αρχικό λήμμα έβαλ δυο γαλλικά μοντέλα ως επιλογές όμως 3 και 4.
αξιοπιστία ηλεκτρολογικών, πάλι θεωρώ τους ιάπωνες πιο αξιόπιστους, αν και τα αυτοκίνητα με λιγότερα ηλεκτρονικά είναι κατα την γνώμη μου. λιγότερα κοστοβόρα σε συντήρηση. εντάξει κάτι χάνεις κάτι κερδίζεις.
Αυτές είναι κάποιες από τις σκέψεις μου.
ευχαριστώ

σας ευχαριστώ
τελικά θα πάω για σουζούκι, και ανάλογα με τις δόσεις κλπ και προσφορά θα πάω για την απλή έκδοση με 1000 ή 1000+
αν και δεν νομίζω ότι αξίζει +1200 για μια οθόνη 7'' και κάμερα οπισθοπορείας αν είναι μόνο αυτές οι διαφορές

σας ευχαριστώ
στην γυναίκα μου άρεσε και άρχισε να σκέφτεται να το ανταλλάξει μαζί μου με το corsa. Τώρα πως θα παρκάρει...
θα βάλουμε παρκοτρόνικ κάμερα πίσω κ.λ.π (και μπαλόνια σκέφτηκα από μέσα μου)
μάλλον με βλέπω για duster...
Το μόνο που με προβληματίζει είναι το 1000 μοτέρ με τούρμό.
μήπως είναι λίγο οριακό ? και ο κινητήρας χάσει απόδοση με το χρόνο ?
Ανωμαλίες τούρμπο ? κοστολόγια ?
ευχαριστώ

θα ήθελα την συμβουλή των εμπειρότερων σχετικά με τα παρακάτω μοντελά που έχω καταλήξει. Φυσικά αν υπάρχει κάποια εναλλακτική θα ήθελα να την ακούσω,

ο στόχος είναι ένα μικρό οικογενειακό crossover για τριμελή οικογένεια και ισως τετραμελή στο μέλλον. Με χαμηλά σχετικά τέλη και καταναλώσεις. καλούς χώρους, και ικανές επιδόσεις, Δεν είμαστε για τρέξιμο με το τρίχρονο στο αμάξι, αλλά όταν χρειάζεσαι την επιτάχυνση πρέπει να την έχεις. Καύσιμο Βενζίνη καθώς πολλά ακούγονται σχετικά με τα diesel στο μέλλον.
μπατζετ 16000-18000. Έχοντας ψάξει τα διάφορα μοντέλα του είδους κοιτάζω τα παρακάτω (τα αναφέρω με σειρά που με έχουν κερδίσει για την ώρα)

1. SUZUKI SX4 S-CROSS 1.0 Turbo 2WD GL . Θετικά χώροι, επιδόσεις, ακριβότερα ελαστικά, (προβλήματα με δίσκο σε παλαιότερα μοντέλα, λειτουεργία τούρμπο ??
2. OPEL CROSSLAND X 1.2 81 PS X-Cite
3. PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 82 ACTIVE
4. RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90ph Expression

παρακαλώ τα σχόλια σας ή τις προτάσεις σας σχετικά με την αξιοπιστία (μηχανολογικά, ηλεκτρολογικά) και γενικότερα τις συμβουλές σας.

ευχαριστώ

θα ήθελα την συμβουλή των εμπειρότερων σχετικά με τα παρακάτω μοντελά που έχω καταλήξει. Φυσικά αν υπάρχει κάποια εναλλακτική θα ήθελα να την ακούσω,

ο στόχος είναι ένα μικρό οικογενειακό crossover για τριμελή οικογένεια και ισως τετραμελή στο μέλλον. Με χαμηλά σχετικά τέλη και καταναλώσεις. καλούς χώρους, και ικανές επιδόσεις, Δεν είμαστε για τρέξιμο με το τρίχρονο στο αμάξι, αλλά όταν χρειάζεσαι την επιτάχυνση πρέπει να την έχεις. Καύσιμο Βενζίνη καθώς πολλά ακούγονται σχετικά με τα diesel στο μέλλον.
μπατζετ 16000-18000. Έχοντας ψάξει τα διάφορα μοντέλα του είδους κοιτάζω τα παρακάτω (τα αναφέρω με σειρά που με έχουν κερδίσει για την ώρα)

1. SUZUKI SX4 S-CROSS 1.0 Turbo 2WD GL . Θετικά χώροι, επιδόσεις, ακριβότερα ελαστικά, (προβλήματα με δίσκο σε παλαιότερα μοντέλα, λειτουεργία τούρμπο ??
2. OPEL CROSSLAND X 1.2 81 PS X-Cite
3. PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 82 ACTIVE
4. RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90ph Expression

παρακαλώ τα σχόλια σας ή τις προτάσεις σας σχετικά με την αξιοπιστία (μηχανολογικά, ηλεκτρολογικά) και γενικότερα τις συμβουλές σας.

ευχαριστώ