Posts made by papadodi

Sold! Παρακαλώ να κλειδωθεί.

Νέα τιμή €40

up!

Παραθέτω και το link της αγγελίας στο car.gr με πραγματική φωτογραφία.

http://www.car.gr/parts/view/5116797/

Έχεις pm

Πουλήθηκε. Καλές βόλτες Βαγγέλη!

Πουλάω το ποδήλατό μου γιατί το έχω χρησιμοποιήσει ελάχιστα. ΄
Έχει υδραυλικά δισκόφρενα και είναι κατάλληλο μέγεθος για ψηλούς.
Συνημμένα και η αγγελία στο car.gr όπου υπάρχουν φωτογραφίες.
http://www.car.gr/classifieds/bicycles/view/5094297/

Ζητάω €320, τιμή που θεωρώ πολύ καλή σε σχέση με την κατάστασή του.

Πουλάω το ποδήλατό μου γιατί το έχω χρησιμοποιήσει ελάχιστα. ΄
Έχει υδραυλικά δισκόφρενα και είναι κατάλληλο μέγεθος για ψηλούς.
Συνημμένα και η αγγελία στο car.gr όπου υπάρχουν φωτογραφίες.
http://www.car.gr/classifieds/bicycles/view/5094297/

Ζητάω €320, τιμή που θεωρώ πολύ καλή σε σχέση με την κατάστασή του.

Είναι αυτή: http://www.tsirikosbikes.gr/bike-access ... -lock.html
Μαζί δίνονται τα 2 κλειδιά της και η βάση στερέωσης για το σασί του ποδηλάτου.

Τιμή €50

Είναι αυτή: http://www.tsirikosbikes.gr/bike-access ... -lock.html
Μαζί δίνονται τα 2 κλειδιά της και η βάση στερέωσης για το σασί του ποδηλάτου.

Τιμή €50

B6 είναι τα κίτρινα για τα μαμά ελατήρια κάθε μοντέλου. Τα Β8 είναι με πιο κοντό καλάμι για να δουλέψουν με ελατήρια χαμηλώματος. Αν με είχες προλάβει πριν 2 μήνες θα σε πηγαινα μια βόλτα να έβλεπες την διαφορά.
Για τα agx δεν έχω ο ίδιος εμπειρία οπότε δεν έχω και άποψη.

Kαλημέρα. Σε corolla 1,4 του 2005 είχα βάλει bilstein κιτρινα στα μαμά ελατήρια, με το ίδιο σκεπτικό με το δικό σου. Έψαχνα μια λύση όχι παράλογα ακριβή για το ύφος του αυτοκινήτου, χωρίς χαμηλώματα για λόγους εμφανισης και καγκουριάς. Ήθελα απλά να σφίξει αισθητά χωρίς να θυσιάσω την διαδρομή της ανάρτησης και να χαλάσω την όποια γεωμετρία της.
Το τιμόνι μου ζωντάνεψε λιιίγο παραπάνω και η αλλαγή της συμπεριφοράς και της αίσθησης του αυτοκινήτου στο δρόμο έγινε πραγματικότητα. Το βασικότερο χαρακτηριστικό τους, έτσι όπως το έζησα εγώ δεν ήταν το κοπάνημα στην φάση της συμπίεσης αλλά η πιο απότομη εκτόνωση. Με λίγα λόγια το αυτοκίνητο διάβαζε το δρόμο.
Έχε στο νου σου, ό,τι αμορτισερ και να βάλεις, η πίσω ανάρτηση με τον ημιάκαμπτο θα κοπανάει πάντα κα παντού και γενικότερα πρέπει να καταλάβεις πως τα αρνητικά της ανάρτησης και του γεμάτου στρεβλώσεις πλαισίου δεν θα αλλάξουν.
Κόστος πριν 5-6 χρόνια γύρω στα 600ε, λεφτά που ευχαριστήθηκα και δεν τα μετάνιωσα και θα τα δώσω στο μέλλον και στο golg 6 που οδηγώ τώρα, υπάρχουν άλλοι που φόρεσαν την ρυθμιζόμενη και λίγο πιο οικονομική kyb και έμειναν εξίσου ευχαριστημένοι.
Πριν το πουλήσω έβαλα και εγώ τα adrenalin, λάθος μου... Ταιρίαζουν σε άλλα αυτοκίνητα καλύτερα, μικρά gti κ.α.

Πουλήθηκε, η αγγελία μπορεί να κλειδωθεί

Προς πώληση το Corolla μου, αγορασμένο καινούργιο το 2005, το οποίο έχει πλέον 108000 χλμ. Είναι πάαααρα πολυ προσεγμένο, με πολύ ήπια οδήσηγη μέχρι να ζεσταθεί, αλλαγές λαδιών κάθε 7500 χλμ με Motul 8100 5w40, και βαλβολίνες Motul Gear300 κάθε 30.000χλμ, συχνό κέρωμα και άλλα πολλά ψυχαναγκαστικά.. Έχει κάνει όλα του τα σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και είναι ατρακάριστο αλλά όχι αβαφο. Βασικό πλεονέκτημα ότι άλλαξε πριν ένα μήνα σετ συμπλέκτη (για πρώτη φορά,ενδεικτικό της χρήσης του) και βαλβoλίνες(motul) με γνήσια toyota σε εξουσιοδοτημένο και πάλι.
Eίναι η έκδοση terra με ζάντες απο sol, φοράει bilstein κίτρινα στα μαμά ελατηρία και φρέσκα bridgestone potenza adrenalin. Επίσης έχει αντάπτορα usb/card reader της ιταλικής phonocar για αναπαραγωγή mp3 στην εργοστασιακή πηγή και πρόσφατη δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι. Το αυτοκίνητο είναι άριστο και πραγματικά θα ήθελα να πέσει σε καλά χέρια που θα το φροντίσουν αναλόγως και θα το ευχαριστηθούν.
Ζητάω 4.800 τα οποία και συζητάω αν υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον. Για οποιαδήποτε απορία καλέστε με στο 6944520166. Ευχαριστώ προκαταβολικά το forum και τα υπόλοιπα μέλη του για την φιλοξενία της αγγελίας. Παραθέτω και την αγγελία στο car.gr όπου υπάρχουν και φωτογραφίες.

Δημήτρης
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3758792/

Προς πώληση το Corolla μου, αγορασμένο καινούργιο το 2005, το οποίο έχει πλέον 108000 χλμ. Είναι πάαααρα πολυ προσεγμένο, με πολύ ήπια οδήσηγη μέχρι να ζεσταθεί, αλλαγές λαδιών κάθε 7500 χλμ με Motul 8100 5w40, και βαλβολίνες Motul Gear300 κάθε 30.000χλμ, συχνό κέρωμα και άλλα πολλά ψυχαναγκαστικά.. Έχει κάνει όλα του τα σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και είναι ατρακάριστο αλλά όχι αβαφο. Βασικό πλεονέκτημα ότι άλλαξε πριν ένα μήνα σετ συμπλέκτη (για πρώτη φορά,ενδεικτικό της χρήσης του) και βαλβoλίνες(motul) με γνήσια toyota σε εξουσιοδοτημένο και πάλι.
Eίναι η έκδοση terra με ζάντες απο sol, φοράει bilstein κίτρινα στα μαμά ελατηρία και φρέσκα bridgestone potenza adrenalin. Επίσης έχει αντάπτορα usb/card reader της ιταλικής phonocar για αναπαραγωγή mp3 στην εργοστασιακή πηγή και πρόσφατη δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι. Το αυτοκίνητο είναι άριστο και πραγματικά θα ήθελα να πέσει σε καλά χέρια που θα το φροντίσουν αναλόγως και θα το ευχαριστηθούν.
Ζητάω 4.800 τα οποία και συζητάω αν υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον. Για οποιαδήποτε απορία καλέστε με στο 6944520166. Ευχαριστώ προκαταβολικά το forum και τα υπόλοιπα μέλη του για την φιλοξενία της αγγελίας. Παραθέτω και την αγγελία στο car.gr όπου υπάρχουν και φωτογραφίες.

Δημήτρης
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3758792/

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Από εκεί: http://www.carwindshields.info/windshieldmarkings.htm

The E code (with a capital 'E') is used for cars in European countries, and indicates the country that certified the windshield. It is a circle with the capital letter E followed by a number. The codes are assigned by the United Nations Economic Commission for Europe. (http://www.unece.org)

E1 Germany E2 France E3 Italy
E4 Netherlands E5 Sweden E6 Belgium
E7 Hungary E8 Czech Republic E9 Spain
E10 Serbia [and Montenegro] E11 United Kingdom E12 Austria
E13 Luxembourg E14 Switzerland E16 Norway
E17 Finland E18 Denmark E19 Romania
E20 Poland E21 Portugal E22 Russian Federation
E23 Greece E24 Ireland E25 Croatia
E26 Slovenia E27 Slovakia E28 Belarus
E29 Estonia E31 Bosnia and Herzegovina E32 Latvia
E34 Bulgaria E36 Lithuania E37 Turkey
E39 Azerbaijan E40 Former Yugoslav Republic E42 European Community
of Macedonia
E43 Japan E45 Australia E46 Ukraine
E47 South Africa E48 New Zealand E49 Cyprus
E50 Malta E51 Republic of Korea E52 Malaysia
E53 Thailand

Οπότε δεν είναι καν χώρα κατασκευής αλλά χώρα που το πιστοποίησε...

Πάσο.. Έχεις ένα δίκιο..

Χθες άλλαξα πίσω πλαινό τζάμι στο 3 πορτο corolla μου στην carglass με κάλυψη από την ασφαλιστική μου. Αυτό που μου έβαλαν έχει τον ίδιο κωδικό, Ε2, και την ίδια επωνυμία προμηθευτή με το εργοστασιακό. Η μόνη διαφορά είναι πως δεν γράφει toyota πάνω από το όνομα του προμηθευτή, οπότε όλα καλά, όλα ανθηρά. Επίσης εντός του μαγαζιού υπήρχε πίνακας που εξηγούσε τι σημαίνε το κάθε Ε1,2,3 κτλ και από ότι μου είπαν οι υπάλληλοι εκεί, μετά το Ε20 αρχίζουν οι περίεργες χώρες προέλευσης όπως Κίνα κοκ.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Ευχαριστώ για τις έως τώρα απαντήσεις. Όντως το ντίζελ είναι πιο οικονομικό σ όλες τις μετρήσεις που έχω δει σε διάφορα site και μη και προφανώς συμφέρει και με δεδομένο ότι το αμάξι σίγουρα θα κρατηθεί τουλάχιστον 5 χρόνια. Το ερώτημα όμως βρίσκεται στην απόδοση του ντίζελ. Είναι παρόμοια μ αυτή της βενζίνης; Φυσικά και το καλύτερο θα ήταν να το οδήγησω, όμως δεν υπάρχει (προς το παρόν τουλάχιστον) σ όλες τις κοντινές αντιπροσωπείες που ρώτησα. Γι αυτό και απευθύνθηκα στο φόρουμ μήπως υπάρχουν άτομα που έχουν εμπειρία από βόλτα.

Η βενζίνη είναι πιο γρήγορη αλλά όχι 'δραματικά' πιο γρήγορη.

Αν απο το ντιζελ μπεις στο tsi θα γλυκαθείς. Αμφιβαλλω για το ανάποδο

Έχω οδηγήσει το 1.6tdi variant σε έκδοση bluefficiency σε για καμια 30αριά χλμ εντός πόλης. Το μόνο που με ξένισε ήταν το ΘΕΟΜΑΚΡΟ 5αρι της έκδοσης αυτής, σαφώς πιο μακρύ από ενός Α3 2.0tdi 140ps που επίσης έχω οδηγήσει. Η εντύπωση που μου άφησε είναι ότι το κινεί αξιοπρεπέστατα αλλά μέχρι εκεί. Το παιχνιδάκι που έκανα πάντως με το α3, με αλλαγές στις ταχύτητες
1-3-5 ή 2-4-6, δεν το σηκώνει..!

http://www.youtube.com/watch?v=4PEo_31M1b0
Δυστυχώς μόνο για όσους ξέρουν γερμανικά. Δείτε το πρώτο λεπτό, το προσωπικό αυτοκίνητο του Tim Schrick, Alpina B8 Touring
με εμφάνιση 316 και 17αρες(18αρες ίσως??) σιδερενιες και V8 ...