Καλησπέρα σε όλους τους φίλους.

Σε αναζήτηση νέου ή αξιοπρεπούς και αξιόπιστου μεταχειρισμένου, πέτυχα αγγελία ιδιώτη για υβριδικό Civic του '09
με λιγότερα από 70 χιλ. χλμ.

Ασχέτως του αληθούς του ισχυρισμού, κι έχοντας ήδη ρίξει μια ματιά σε σχολιασμούς στο εξωτερικό, θα μου ήταν πολύ
χρήσιμη η άποψη των ιδιοκτητών και χρηστών του εν λόγω αυτοκινήτου (αν υπάρχουν αυτή τη στιγμή).

Θα πρέπει να προσέξω κάτι παραπάνω? Η μπαταρία έχει -υποτίθεται- αλλαχθεί, το αυτοκίνητο δεν το έχω δει ακόμη.
Σας ευχαριστώ!

Άρτι αφιχθείς απ' το φόρουμ του Qashqai όπου οι εκεί φίλοι είχαν την ευγενή καλοσύνη να καταθέσουν τις εντυπώσεις τους απ' τα οχήματα τους, χαιρετώ και εσάς.

Όντας άτυχος κάτοχος Renault Megane (II-2004-1600), με άπειρα ηλεκτρικά, ηλεκτρολογικά και μηχανικά προβλήματα που δεν υπάρχει λόγος να μνημονεύσω, έφτασα στο μη παρέκει διότι όταν έχεις παιδιά, δε μπορείς να έχεις αναξιόπιστο όχημα. Έστω κι αν δε λεφτά δεν υπάρχουν, καλύτερα τα όσα έχω να πάνε σε ένα καινούριο παρά να τα ρίχνω down the drain όπως λένε κι οι Άγγλοι/Αμερικανοί.

Οι σκέψεις μου κινήθηκαν προς Ιαπωνία και τα Auris-Corolla. Το Civic είναι αρκετά ακριβό και απ' όσο είδα, για άλλη μια φορά δεν πιάνει τα υψηλά στάνταρντς παθητικής ασφάλειας άλλων αυτοκινήτων (Euroncap). Αν βρω κάποιο μεταχειρισμένο Avensis, πιθανόν να το εξετάσω. Από Ευρώπη, στα λεφτά που σκέπτομαι, η εναλλακτική μου είναι το Octavia.

Έχω διαβάσει κάποια αρνητικά σχόλια στον τύπο σχετικά με την οδηγική συμπεριφορά του Auris (σε σχέση με Focus, Golf, Αstra). Για να είμαι ειλικρινής βέβαια, έχω την εντύπωση ότι εδώ και χρόνια στον τύπο ελληνικό και -κυρίως-γερμανικό, τα ευρωπαϊκά και ειδικά τα γερμανικά 'σπρώχνονται' αρκετά σε σχέση με τους Ιάπωνες κι ειδικά την Τογιότα. Ακόμη και σε reliability surveys γερμανικού τύπου, η Τογιότα είναι σχετικά χαμηλά.

Αυτό που με εξέπληξε είναι ότι διάβασα και στο φόρουμ των 4Τ για προβλήματα τριγμών στα AURIS και Corolla!? Υπάρχει τέτοιο θέμα έστω και άτυπα?

Το ότι δεν υπάρχει μάρκα με μηδέν βλάβες είναι γνωστό. Ούτε η Τογιότα είναι άσφαλτη (που λέει κι η Άντζελα). Το ζητούμενο είναι να αγοράζεις κάτι με όσο το δυνατόν λιγότερες πιθανότητες προβλημάτων (και φυσικά παίζει ρόλο και το είδος των προβλημάτων).

Μπορείτε παρακαλώ να με βοηθήσετε καταθέτοντας κάποιες απόψεις, τόσο για τα περί τριξιμάτων όσο και για την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου?

Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

Όντας με το Renault μου ο καλύτερος φίλος των συνεργείων και των ΜΜΕ, θα ήθελα να συνεισφέρω στη συζήτηση λέγοντας ότι δεν πιστεύω πως όλοι οι κάτοχοι ενός μοντέλου αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα. Όταν όμως υπάρχει σωρεία προβλημάτων εκ των οποίων κάποια πολύ συγκεκριμένα, τότε κάπου, κάτι μυρίζει.

Προ ετών, όταν άρχισα να ψάχνω για ένα σοβαρό θέμα του αυτοκινήτου μου που κόστιζε γύρω στο 1000ρικο (ο ιμάντας χρονισμού αν θυμάμαι καλά, έχω χάσει το λογαριασμό πια), μπήκα σε κάποιο φόρουμ φίλων της Renault. Με έκπληξη διαπίστωσα ότι επρόκειο περί κοινού μυστικού, το οποίο 'έσκαγε' συνήθως μετά το πέρας της 2ετούς εγγύησης.

Όσον αφορά τη Nissan, διάβαζα τις προάλλες ότι σε εργοστάσιο της στην Ιαπωνία, για χρόνια ολόκληρα ο τελικός έλεγχος δε γινόταν από πιστοποιημένο προσωπικό...

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για την άμεση ανταπόκριση και την ειλικρίνειά σας. Θα λάβω σοβαρά υπ' όψιν τις συμβουλές.

Aγαπητοί φίλοι καλώς σας βρήκα.

Όντας άτυχος κάτοχος Renault Megane (II-2004-1600), με άπειρα ηλεκτρικά, ηλεκτρολογικά και μηχανικά προβλήματα που δεν υπάρχει λόγος να μνημονεύσω, έφτασα στο μη παρέκει διότι όταν έχεις παιδιά, δε μπορείς να έχεις αναξιόπιστο όχημα. Έστω κι αν δε λεφτά δεν υπάρχουν, καλύτερα τα όσα έχω να πάνε σε ένα καινούριο παρά να τα ρίχνω down the drain όπως λένε κι οι Άγγλοι/Αμερικανοί.

Μέσω γνωστού πιθανόν να έχω την ευκαιρία να βρω σε σχετικά καλή τιμή (13-14 χιλιάρικα) μεταχειρισμένο QQ ενός-δύο ετών. Το πόσα χιλιόμετρα, ποιο κινητήρα και τί καλούδια θα έχει πάνω θα το μάθω σύντομα.

Έχοντας καεί απ' τη Renault, η συνεργασία της με τη Nissan μου χτυπάει πολύ άσχημα. Με μια μικρή έρευνα είδα ότι η κάθε μια εκ των δύο εταιρειών ειδικεύεται περισσότερο σε κάποιο τομέα (πχ οι Γάλλοι στα diesel και τα μηχανικά κιβώτια, οι Γιαπωνέζοι στα βενζινοκίνητα και αυτόματα). Κατά πόσο ισχύει δε το γνωρίζω. Αυτό που γνωρίζω είναι ότι το όχημα κατασκευάζεται στην Αγγλία.

Ερχόμενος στο προκείμενο, θορυβήθηκα αρκετά διαβάζοντας κάποιες κριτικές σε αγγλικό site όπου ο δείκτης ικανοποίησης των πελατών ήταν μικρός. Κράτησα επιφύλαξη διότι το κατά πόσο όλα αυτές οι έρευνες είναι ακριβείς και αληθείς, δε το γνωρίζω. Διαβάζοντας πχ κάποιες γερμανικές έρευνες η Τογιότα είναι ψιλοκαταποντισμένη.

Για το λόγο αυτό μπήκα εδώ να δω από ιδιοκτήτες οχημάτων. Δεν κρύβω ότι τρόμαξα απ' τα σχόλια για τη συναρμογή και τα τριξίματα. Το χειρότερο, απ' ότι διάβασα το πρόβλημα είναι κοινό?!

Το ότι δεν υπάρχει μάρκα με μηδέν βλάβες είναι γνωστό. Ούτε η Τογιότα είναι άσφαλτη (που λέει κι η Άντζελα). Το ζητούμενο είναι να αγοράζεις κάτι με όσο το δυνατόν λιγότερες πιθανότητες προβλημάτων (και φυσικά παίζει ρόλο και το είδος των προβλημάτων). Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί

Εναλλακτικές μου λύσεις τα Auris/Corolla σε καινούριο (μάλλον), το Octavia για το οποίο έχω διαβάσει καλά σχόλια για την αξιοπιστία του, ή/και κάποιο κορεάτικο (αν και για κάποια εξ αυτών διάβασα επίσης ανάμικτα σχόλια για την αξιοπιστία τους (θα μεταβώ στα ανάλογα φόρα για να ρωτήσω τους εκεί φίλους).

Έχοντας νιώσει στο πετσί σας τα καλά και τα κακά αυτού του οχήματος, θεωρείτε ότι αξίζει τον κόπο να ρισκάρει(?) κανείς το άνω ποσό?

Σας ευχαριστώ για την υπομονή σας και καλή συνέχεια σε όλους.