Posts made by ovelixxx

G60: δε τις φάγαμε τις μηχανές, απλά γουστάραμε τη 2λιτρη και μετά απο αρκετά χρόνια ξαναβάλαμε τη δική της 1800άρα. Δε νομίζω τα χλμ να είναι λίγα, το αμάξι έχει κάνει αμέτρητα ταξίδια ανά την Ελλάδα όλα αυτά τα χρόνια, συν μερικά στο εξωτερικό(Τουρκία, Γεωργία, Βουλγαρία). Για τη 5κύλινδρη δεν έχω άποψη, θα το ψάξω.

doom1983: όπως είπε και ένας φίλος παραπάνω, δε χρειάζεται ένα αυτοκίνητο να έχει κάτι ιδιαίτερο για να μπεί στη καρδιές όλων, και μόνο η επιβλητικότητα του στο δρόμο, οι τεράστιοι χώροι του και το ότι δεν έχει κάποιο σοβαρό (μηχανικό/ηλεκτρικό/κτλ) πρόβλημα, με κάνει να το γουστάρω άγρια. Είχαμε ενα Opel Rekord (Berlina) του '78, πισωκούνα, μεγάλος έρωτας, αλλά αυτος που το αγόρασε το έκανε παλιοσίδερα. Αν έβρισκα ένα τέτοιο θα ήταν το επόμενο μου πρότζεκτ.

reddragon: δεν έχει τίποτα το χρώμα, απλά έχει σκάσει σε λίγα σημεία λόγω συνθηκών (βγήκε από το γκαράζ για να μπει πιο καινούριο). Απλά θέλω να το κάνω κούκλα.

NIGA: σκουριά το αυτοκίνητο δεν έχει πουθενά, κάτω, πάνω, μέσα, έξω, τίποτα. Ενώ τα καινούρια...

johnkyr: έχεις που-μου

Καλησπέρα παίδες, λοιπόν, για να μπω στο ψητό. Ο πατέρας μου έχει ένα Audi 100 (του ΄86 μοντέλο), το είχαμε φέρει οδικώς από Γερμανία το ’88, 1800cc, 115 άτια (νομίζω είχε). Το αυτοκίνητο είναι ατρακαριστο, αλλά τόσα χρόνια (σχεδόν 20 στο δρόμο)και με πάρα πολλά χλμ πάνω του (πάει για δεύτερο μηδενισμό το κοντέρ) χρειάζεται update. Βέβαια, έχει αλλαχτεί η μηχανή του 2 φορές (μια 2λιτρη και μια 1. και τώρα τελευταία βγάζει προβλήματα περιφερειακά ( ντίζα συμπλέκτη/γκαζιού, καρμπυρατέρ, εξάτμιση), να μη πω και τα πλαστικά του μέσα που τρίζουν (ταμπλό κτλ.).

Επειδή αυτό το αμάξι το υπεραγαπώ και τώρα που ο πατέρας μου θα αγοράσει άλλο αυτοκίνητο (μάλλον το Α6), θέλω να φτιάξω το 100αρι. Υπάρχει λύση; Χρόνος υπάρχει και από λεφτά, ε σιγά σιγά θα τα καταφέρω. Έχω πολλή όρεξη και για προσωπική εργασία, αλλά και για ψάξιμο. Θέλω όμως να βρω καλά μαστόρια, όχι άσχετους.

Σκέφτομαι λοιπόν, να το γυμνώσω εντελώς, τρίψιμο και βάψιμο εξ’ολοκλήρου και μετά –σκέφτομαι- φύλλα Dynamat και ταπετσαρία. Θα φτιάξω τα υπάρχοντα καθίσματα μπρος-πίσω, και τώρα ξεκινάμε τα δύσκολα. Θα μπορέσω να βάλω τα ίδια πλαστικά στο ταμπλό; Μπορώ να βρω καινούρια που να ταιριάζουν στο μοντέλο αυτό; Υπάρχει μάστορας που γνωρίζει τη δουλειά;

Με τη μηχανή τι να κάνω; Θέλω κάτι καλύτερο, υπάρχει μηχανή από άλλο μοντέλο ή αυτοκίνητο για να βάλω πάνω; Πείτε μου και για όλα τα περιφερειακά…

Φρένα; Αναρτήσεις; Ζάντες/λάστιχα;

Τι τρεξίματα θα έχω με υπουργεία και ΚΤΕΟ αν αλλάξω μοτέρ από άλλο μοντέλο;

Περιμένω απαντήσεις, βοήθεια, λύσεις. Όποιος δε θέλει να πει ονόματα (για να μη θεωρηθεί διαφήμιση), σας παρακαλώ πολύ στείλτε e-mail (pontium21@yahoo.com).
Σας ευχαριστώ πολύ, Γιάννης από Ελευσίνα.

Καλησπέρα παίδες, λοιπόν, για να μπω στο ψητό. Ο πατέρας μου έχει ένα Audi 100 (του ΄86 μοντέλο), το είχαμε φέρει οδικώς από Γερμανία το ’88, 1800cc, 115 άτια (νομίζω είχε). Το αυτοκίνητο είναι ατρακαριστο, αλλά τόσα χρόνια (σχεδόν 20 στο δρόμο)και με πάρα πολλά χλμ πάνω του (πάει για δεύτερο μηδενισμό το κοντέρ) χρειάζεται update. Βέβαια, έχει αλλαχτεί η μηχανή του 2 φορές (μια 2λιτρη και μια 1. και τώρα τελευταία βγάζει προβλήματα περιφερειακά ( ντίζα συμπλέκτη/γκαζιού, καρμπυρατέρ, εξάτμιση), να μη πω και τα πλαστικά του μέσα που τρίζουν (ταμπλό κτλ.).

Επειδή αυτό το αμάξι το υπεραγαπώ και τώρα που ο πατέρας μου θα αγοράσει άλλο αυτοκίνητο (μάλλον το Α6), θέλω να φτιάξω το 100αρι. Υπάρχει λύση; Χρόνος υπάρχει και από λεφτά, ε σιγά σιγά θα τα καταφέρω. Έχω πολλή όρεξη και για προσωπική εργασία, αλλά και για ψάξιμο. Θέλω όμως να βρω καλά μαστόρια, όχι άσχετους.

Σκέφτομαι λοιπόν, να το γυμνώσω εντελώς, τρίψιμο και βάψιμο εξ’ολοκλήρου και μετά –σκέφτομαι- φύλλα Dynamat και ταπετσαρία. Θα φτιάξω τα υπάρχοντα καθίσματα μπρος-πίσω, και τώρα ξεκινάμε τα δύσκολα. Θα μπορέσω να βάλω τα ίδια πλαστικά στο ταμπλό; Μπορώ να βρω καινούρια που να ταιριάζουν στο μοντέλο αυτό; Υπάρχει μάστορας που γνωρίζει τη δουλειά;

Με τη μηχανή τι να κάνω; Θέλω κάτι καλύτερο, υπάρχει μηχανή από άλλο μοντέλο ή αυτοκίνητο για να βάλω πάνω; Πείτε μου και για όλα τα περιφερειακά…

Φρένα; Αναρτήσεις; Ζάντες/λάστιχα;

Τι τρεξίματα θα έχω με υπουργεία και ΚΤΕΟ αν αλλάξω μοτέρ από άλλο μοντέλο;

Περιμένω απαντήσεις, βοήθεια, λύσεις. Όποιος δε θέλει να πει ονόματα (για να μη θεωρηθεί διαφήμιση), σας παρακαλώ πολύ στείλτε e-mail (pontium21@yahoo.com).
Σας ευχαριστώ πολύ, Γιάννης από Ελευσίνα.

650km εχω κανει, και δε το εχω ανοιξει ακομα.. μεσα στη πολη τα πιο πολλα.. Υπομονη μερικες μερες, και θα γραψω αναλυτικα τις πρωτες εντυπωσεις...

Παντως το ξαναλεω, μη περιμενετε ροπες, 0-100, κτλ, το αυτοκινητο ειναι 'ταξιδιαρικο σκυλι', φορτωσε το οσο παει και καταπινει χιλιομετρα...

swsta, kai gw eida ena Audi TT xwris profulakthra, ti ilithioi oi Germanoi...

Eisai sovaros???

Ελευσινα εγω ειμαι...

Χρωματα εχει αρκετα διαθεσιμα, δε τα θυμαμαι. Αλλα ο,τι παραγγελια και να γινει, απο τελη Σεπτεμβρη και μετα..

ευχαριστω πολυ μαγκες.

τι αλλο να γραψω, οχι επειδη το πηρα αλλα ειμαι αρκετα ευχαριστημενος. δεν εχω βαλει κωλο κατω, ολο βολταρω.

μεχρι 170 το πηγα, δε 'πλεει' το αυτοκινητο, ειναι πολυ σταθερο και κραταει..

αα και οσον αφορα τα δικτυα, ειναι μονο 3 στην ελλαδα, λ. κηφισιας, γλυφαδα και σαλονικα..

θα δουν πως θα πανε οι πωλησεις με το Caliber και το Nitro που θα ερθει, και τοτε ισως δημιουργησουν καινουριες αντιπροσωπειες...

εγω μαγκες το εχω στη κατοχη μου εδω και 2 μερες, το αμαξι ειναι τρενο, εως τωρα πολυ καλα... οπως ειπα και μερικες μερες πριν, δεν εχει τη τρελη ροπη, αλλα τραβαει αγρια σε ανοιχτο δρομο..

κατα πρωτον, αν δωσεις τα λεφτα cash, ντουκου που λεει κι ο λαος, δεν εχεις κανενα κερδος (εκπτωση, δωρο or something).

μπορεις να το παρεις και με 0 προκαταβολη εως 72 δοσεις, με επιτοκιο 6% (κοινως θα σου παει ο κουκος αηδονι), καλο θα ειναι να δωσεις μια προκαταβολη (τοση ωστε να μην ξεπερναει το ετησιο εισοδημα σου και τρεχεις με εφοριες και εγγυητες) και να εχεις το κεφαλι σου ησυχο...

ναι, λιγο γελοιο να αναφερουν τα καθισματα..

οσο για τα πατακια να σου πω πως υπαρχουν αντιπροσωπειες στην ελλαδα που τα δινουν εξτρα... για ψαξε...

πυξιδα και εταζερα.. εχεις δικιο, το πρωτο αχρηστο, το δευτερο, δεν ειναι η κλασσικη, αλλα αναδιπλουμενη και πολυ βολικη..

ευχαριστω και τους δυο σας

Εξοπλισμος:

το S:

Air condition, αεροσακοι οδηγου/συνοδηγου/πλευρικοι τυπου κουρτινας, ΑΒS, ραδιο-cd, Αγωγοι θερμανσης/ψυξης πισω επιβατων, φιλτρο κλιματιστικου, συστημα παροχης ψυξης στο ντουλαπακι, ποεντατηρες ζωνων, υδραυλικο τιμονι ρυθμιζομενο καθ υψος, ψυγειο λαδιου, μασκα στο χρωμα του αμαξωματος, μαυρες εξωτερικες χειρολαβες, ηλεκτρικοι/θερμαινομενοι/αναδιπλουμενοι καθρεφτες, 4 ηλεκτρικα παραθυρα, ηλεκτρικες κλειδαριες με ενεργοποιηση βασει ταχυτητας, κονσολα μεταξυ οδηγου-συνοδηγου, ιμομπιλαιζερ , φωτιζομενες θεσεις για ποτηρια, υφασματινα καθισματα, συρομενο υποβραχιονιο με θηκη για κινητο, δεσμη φωτων ρυθμιζομενες, προβολεις αλογονου, αντιθαμβωτικη λειτουργια πισω τζαμιου, υαλοκαθαριστηρας πισω τζαμιου, σκιαδια με καθρεφτες, εσωτερικο φωτισμο αποσπωμενο (φακος), ελαστικα 215/60 με 17αρες ατσαλινες, ρεζερβα μικροτερου μεγεθους, ταπα βενζινης με κλειδι...

Το SE διαθετει ΟΛΑ τα πρηγουμενα συν:

πυξιδα και οργανο ενδειξης θερμοκρασιας, συναγερμο, εταζερα χωρου αποσκευων, καθισμα οδηγου ρυθμιζομενο καθ'υψος, αναδιπλουμενο καθισμα συνοδηγου, ρυθμιζομενα ανδιπλουμενα πισω καθισματα 60/40, πατακια εμπρος/πισω...

και το SXT εχει και:

cruise control, προβολεις ομιχλης, μασκα με γριλιες χρωμιου, διακοπτες χειριστηριων χρωμιου, φωτισμος εισοδου στο αυτοκινητο, συστημα εννεα ηχειων (8 και ενα σαμπ), 18αρες αλουμινιου..

Το διλιτρο που ΔΕΝ εχει ερθει ακομα, αλλα το παραγγελνεις για σεπτεμβρη και μετα διαθετουν ακριβως τα ιδια, με τη διαφορα να ειναι στις τιμες (μη καθορισμενες) και οτι στη μεγαλη εκδοση εχει οργανο μετρησης πιεσης ελαστικων και ηλεκτροχρωμικο εσωτερικο καθρεφτη, και φυσικα διατειθεται με αυτοματο και σειριακο CVT2 (158hp).

Επισης, σαν εξτρα υπαρχουν:

ηλεκτρικη οροφη: 1500 ευρω
δερματινο σαλονι: 1000 ευρω

Βασικες τιμες:

S: 17500 ευρω
SE: 18500
SXT: 21500

συν 275 ευρω οι πινακιδες, 500 (απλο μαυρο) η 900 ευρω (οποιοδηποτε μεταλλικο χρωμα) και 6% σταθερο επιιτοκιο...

Κουραστηκα...

Το εκλεισα τη περασμενη Τεταρτη, Πεμπτη και Παρασκευη εκανα test drive και -πρωτα ο Θεος- Τεταρτη θα το εχω στα χερια μου..

Λοιπον, χαρακτηριστικα:

Τυπος κινητηρα: Ι-4 DOHC 16V VVT

Kυβισμος: 1798cc

Iπποδυναμη/Στροφες: 150@6500

Ροπη/Στροφες: 168@5200

Τροφοδοσια/Αναφλεξη: Ελεγχομενη απο υπολογιστη/Διαδοχικος ψεκασμος πολλαπλων σημειων

Κιβωτιο Ταχ: 5+1

Αναρτησεις: Mc Pherson, μονοκομματα κατω ψαλιδια, αντιστρεπτικη δοκος / Πολλαπλων συνδεσμων

Φρενα: Αερ Δισκοι/Δισκοι

Διαμετρο Στροφης: 10.8μ

Διαστασεις Ελαστικων: 215/60 R17

Ρεζερβουαρ: 51lt

Μηκος: 4.415
Πλατος: 1.8
Υψος: 1.535
Αποσκευες: 524 εως 1585lt (τα καθισματα που σας ελεγα!!!)

επιταχυνση: 10.9
τελικη: 185
καταναλωση (εντος, εκτος, μεση): 9,6/6/7,3
ρυποι: 174 γρ/χλμ

Hyundai σωστα, με συγχωρεις.. Κεκτημενη ταχυτης

Σας ευχαριστω και για τις ευχες.. Λοιπον:

Εγγυηση, δινουν 2 χρονια για μηχανικα και ηλεκτρονικα μερη και 7 χρονια για το χρωμα -το οποιο ΤΟ ΧΡΕΩΝΟΥΝ 500 ευρω το μαυρο (απλο) και 900 ευρω τα υπολοιπα μεταλλικα...

Εγω, απο τις εκδοσεις S, SE και SXT, πηρα την SE (μεσαια), κι αυτο γιατι δεν ειχε την SXT (πληρη εκδοση) και επειδη η S (απλη) δεν επεφταν τα πισω καθισματα, πραγμα που με ενδιαφερει.

Θα σας γραψω τα χαρακτηριστικα και τον εξοπλισμο τους παρακατω..

Ξεχασα να αναφερω, πως ημουν, ειμαι και θα μεινω λατρης των γερμανικων αυτοκινητων (εχω οδηγησει πολλα), απλα αυτο μου 'πηρε' τη καρδια απο τη στιγμη που το ειδα και το οδηγησα.

Το Caliber ΔΕΝ εχει ΚΑΜΙΑ σχεση με το PT Cruiser, oυτε με τη Chrysler.

Μιλαμε το ενα ειναι 'νεκροφορα', αγγλικο ταξι και το αλλο κατι σε χατσμπακ και SUV...

Να πω και γω τη γνωμη μου...

Κατ'αρχην η Dodge ειναι θυγατρικη της DaimlerChrysler, γι'αυτο -αναγκαστικα- ξεκινουν οι πωλησεις του απο τις εδω αντιπροσωπειες (Λ.Κιφησιας, Γλυφαδα, Σαλονικα). Αν κρινω απο τις πωλησεις και κρατησεις που ειδα με τα ματια μου στην αντιπροσωπεια, μαλλον θα αναγκαστει η Dodge (και με τα επερχομενα μοντελα), να ανοιξει αποκλειστικα νεες αντιπροσωπειες.

Για το αυτοκινητο μπορω να πω πολλα, πρωτα απ'ολα ομως δεχομαι ευχες, ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ χεχεχε. Τεταρτη θα το εχω.

Εχουμε και λεμε, οι 3 κατηγοριες των 1800cc που εχουν ερθει στη χωρα μας ειναι οι εξης S, SE και SXT. Οι διαφορες τους ειναι στα εξτρα που θα εχουν, τιμες στις 17.500, 18.500 και 21.500 - με στανταρτ αρκουδισιον, ραδιο-cd με 6 ηχεια (8+1subwoofer το SXT), 17αρες ατσαλινες ζαντες (οι 18αρες αλουμινιου ειναι στο SXT και τα διλιτρα που θα ακολουθησουν), ανακλινομενα καθισματα (εκτος S) και αλλα πολλα που δεν ειναι αναγκαιο να γραψω

Στην οδηγηση μου φανηκε πολυ καλο, ουτε θορυβος, πολυ καλο στα κρατηματα, το μονο αρνητικο ειναι η ορατοτητα πισω γιατι εχει μικρο -πισω- παρμπριζ. Καθρεφτες, εργονομια, πολλοι χωροι για μικροαντικειμενα, ανετο για μπρος και πισω επιβατες (ποδια και κεφαλι), λιτο ταμπλο και τα πλαστικα... Τα πλαστικα... Εχετε μπει σε Cherokee??? Ιδια πλαστικα χρησιμοποιουν, στο 'ματι' φαινεται φθηνο, ευτυχως ομως ειναι καλο (θα δειξει και μετα απο λιγο καιρο)

Φρενα πολυ καλα, επιταχινει γραμμικα απο ψηλα, ΔΕΝ εχει την τρελη ροπη, παρ'ολα αυτα τα 150 ατια χωνουν σε ανηφορα, και πολυ 'ασχημα' κιολας

Εκανα 2 φορες test drive απο το καταστημα της Λ. Κιφησιας, τη μια μεσα στο Μαρουσι και στην Κιφησίας και την αλλη μερα Αττικη Οδο, μεχρι Κορωπι και πισω (το ανοιξα μεχρι 175 με αρκουδισιον, ειχε και κινηση λεμε)

Η εταιρια 'δινει' μεση καταναλωση τα 7.3lt/100km.

Λαδια πανε γυρω στα 65 με 70 ευρωπουλα, και το μεγαλο σερβις κοντα στα 350.. Τα κυβικα, τα αλογα, ΟΙ ΧΩΡΟΙ (ενας απο τους πιο σημαντικους λογους που το πηρα), τα εξτρα και η διαφορετικοτητα (αμερικανικο με κινητηρα συνεργασιας Chrysler/Mitsubishi/Hiunday) κανουν τη τιμη να φαινεται υπερβολικα ΤΕΛΕΙΑ. Μη το παρετε, απλα οδηγειστε το...