Posts made by ovabus

Χιλια ευχαριστω!

Ο χρήστης SU-30 έγραψε:
Εαν εννοεις την ταση της μπαταριας,τοτε με ενα απλο πολυμετρο των 5-10 ευρω μπορεις να την μετρας ανετα.Θα το βρεις, σχεδον σε ολα τα καταστηματα με ηλεκτολογικα-ηλεκτρονικα ειδη.Θα κανεις την μετρηση αφου εχεις αφησει πρωτα τα μεγαλα φωτα ανοικτα για 1-2 λεπτα, ωστα να φυγουν ολα τα επιφανειακα φορτια.Αναλογα με την κατασταση φορτισης θα ειναι και οι ενδειξεις που θα παρεις.

ενδεικτικες τιμες, κατασταση φορτισης 100% ταση μπαταριας >12,6
75% 12,45
50% 12.24
25% 12,06
0% 11,89

Σ'ευχαριστω για την απαντηση. Εχω ενα πολυμετρο, αυτο που φαινεται εδω:
http://home.earthlink.net/~kaito/digital/dt830b.jpg

Μιας που δε γνωριζω απο ρευματα, πολυμετρα και τα τοιαυτα, που πρεπει να βαλω τον επιλογεα και τα 2 καλωδια με τις επαφες ετσι ωστε να εχω τη μετρηση ?

Προφανως θα υπαρχει καποιο οργανο που να μου επιτρεπει να τη 'μετραω' ευκολα, χωρις δηλαδη να συνδεω το φορτιστη επανω της. Που μπορω να το βρω αυτο ?

Το συναγερμο τον εχω ξηλωσει, οπως ειπα, οποτε δεν μπορω να δω κατι με αυτον. Το μονο 'extra' που εχει το αυτοκινητο ειναι ενα ηλεκτρονικο οργανακι που δειχνει την πιεση της τουρμπινας (και το οποιο 'κλεινει' με το σβησιμο του κινητηρα) και ειχα υποψιαστει οτι ισως κατι τρεχει με αυτο. Αλλα μετα βεβαια, θυμηθηκα οτι τα προβληματα με τη μπαταρια τα ειχα πριν την εγκατασταση του, οποτε...

Με ηρεμει λιγο το γεγονος οτι το ιδιο θεμα ειχε ενας φιλος με τον ιδιο συναγερμο, οπως ανεφερα πιο πανω. Κι αυτος σε 5-6 μερες ακινησιας και δεν μπορουσε να το βαλει μπροστα. Η ο συγκεκριμενος συναγερμος (Enforcer) κατι δεν κανει σωστα, η αυτοι που τον εγκαθιστουν στη Subaru Hellas.

Οσο για τη μεθοδο για τη διαρροη, αν ηταν 'συνεχομενη' κι οχι κατι οπως ανεφερε ο φιλος kouk, 5 φορες που εχει ελεγθει απο ηλεκτρολογους δεν θα φαινοταν ?

Τεσπα, τωρα φαινεται να δουλευει σωστα αλλα το αμαξι κινειται καθε μερα. Επισης, σε μια φορα που εμεινε 3 μερες σε ακινησια, το 'ματακι' της μπαταρια παρεμεινε στο πρασινο, κατι που πριν ξηλωσω το συναγερμο δεν υπηρχε καμμια περιπτωση να συμβει.

Ο χρήστης SU-30 έγραψε:
Χρησιμοποιω τον BDV1085 επισης της BLACK AND DECKER χωρις κανενα προβλημα,oπως και ο δικος σου ειναι αρκετα εξυπνοι φορτιστες με πολλες λειτουργιες και ελεγχους και σιγουρα δεν προκαλουν φθορα στην μπαταρια,μπορεις να τον χρησιμοποιεις αφοβα, αφου βεβαια υπαρχει λογος,αν δεν σου ξεφορτισει η μπαταρια δεν υπαρχει λογος να την φορτισεις.

Πραγματι αυτο κανω, η τουλαχιστον εκανα: προτιμω δηλαδη να φορτιζεται η μπαταρια με τη χρηση του αυτοκινητου κι οχι 'τεχνητα' με φορτιστη ρευματος, εκτος αν ξεφορτισει.

@kouk: Περιεργο...Παντως, και ενα STi ΜΥ09 φιλου μου, επασχε απο το ιδιο ακριβως προβλημα με το δικο μου και το κοινο του σημειο ηταν ο ιδιος συναγερμος (Enforcer)...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Οι κλειδαριες δεν τρωνε μπαταρια.Ο συναγερμος ομως τρωει ,ειδικα αυτος που δεν εχει συνδεθει καλα.Σε 5-6 μερες ακινησιας δεν ειναι καθολου φυσιολογικο να αδειαζει η μπαταρια.

Χμμ...τι να πω, τωρα δεν υπαρχει συναγερμος και, οπως ειπα, διαρροη δε φαινεται να εχει. Τουλαχιστον να βεβαιωθω οτι ο συγκεκριμενος φορτιστης ειναι καλος και δεν 'βοηθαει' στη φθορα της μπαταριας...

Σ'ευχαριστω!

Καλημερα και καλως σας βρηκα,

εχω ενα Subaru Impreza WRX MY05 και μετα απο 3χρονη ταλαιπωρεια με φορτιστες, αλλαγες μπαταριων κτλ κτλ, κατεληξα οτι μαλλον κατι εχει να κανει με τον συναγερμο (τοποθετημενος απο τη Subaru Hellas) τον οποιο και ξηλωσα (το αυτοκινητο δεν εχει τιποτα απο ηχητικα συστηματα η αλλα ενεργοβορα τετοια πραγματα.Επισης ειχε μετρηθει 4 φορες απο διαφορετικους ηλεκτρολογους και δεν εβρισκαν καποια διαροη).
Τοτε δεν το κινουσα συχνα, συνηθως μονο το Σ/Κ, με αποτελεσμα στις 5-6 μερες ακινησιας και μετα να μην μπορω να το βαλω μπροστα, οποτε και αναγκαζομουν να φορτισω τη μπαταρια του με φορτιστη.

Tον τελευταιο καιρο κινειται καθημερινα κι εχω και μια ολοκαινουρια μπαταρια Magneti-Marelli 62aH οποτε δεν ειμαι σιγουρος οτι εχω λυσει το προβλημα. Το ματακι της μπαταριας παντως (αν και ξερω οτι δεν ειναι αξιοπιστο) ειναι παντα στο πρασινο.

Εχω 2 αποριες:

1. Πλεον εχω αγορασει τον φορτιστη που φαινεται εδω:
   http://www.blackanddecker.gr/automotive/productdetails/catno/BDSBC10A/

Τον χρησιμοποιει καποιος απο εδω και μπορει να μου πει την αποψη του ? Εχω φοβηθει τοσο καιρο με ολα αυτα και προτιμω π.χ. να βγαλω εξω το αυτοκινητο για 2 ωρες βολτα και οσο φορτισει η μπαταρια με το δυναμο του παρα να το ξαναβαλω με το φορτιστη στο ρευμα.

2. Οι ηλεκτρομαγνητικες κλειδαριες, 'τρωνε' μπαταρια οταν ειναι κλειδωμενο το αυτοκινητο ? Θελω να πω, μιας και φυλασσεται σε γκαραζ, μηπως ειναι καλυτερα αν χρειαστει να μεινει 5-6 μερες ακινητο, να μεινει και ξεκλειδωτο ?

Ευχαριστω για οποια βοηθεια!