Το πηρα σε γρι μου αρεσε πολυ και τωρα στα 150 που ειμαι το γαλαζιο ωραιο αλλα πολυ νεανικο,εγω που κανω εντατικη προπονηση για πτωμα,το προτιμησα γρι.

Εγω δεν ηθελα ανταλλαγη το εχω βαλει για πουλημα

Με κατι λιγο παραπανω τελη, διαφορα στην προετιμασια του αυτοκινητου,και στην ασφαλεια χοντρικα εβγαναν 2350 ευρω διαφορα,σε καμια περιπτωση απαγορευτικη,αλλα φαντασου οτι εαν θελω ποτε να βαλω μπλοκε εγω το βαζω σχεδον τσαμπα.

Ανυπομονω να ερθει τωρα εχω ενα type r fn2 το πουλαω αλλα δεν κρατιεμαι,ειμαι λατρης αυτης της κατηγορειας.

Ευχαριστω,θα ερθει τελη Ιανουαριο 27.500 τελικη τιμη μου εκοψαν γιατι το παιρνω μετρητης.

Το μπλοκε τουλαχιστον κατα την γνωμη μου βοηθαει αλλα αισθητη διαφορα,εστω και μικρη, για μενα και ομως οδηγαω ειδα μονο σε πιστα σε μοντελα πολυ δυνατα πανω απο 320 αλογα,απλα δεν θεωρησα οτι ενα μπλοκε,25 αλογα παραπανω 19 ζαντες,σκασιμο στην εξατμηση και μια μπαρα αξιζουν 2.500 ευρω παραπανω περιπου.

Καλησπερα σε ολα τα μελη.Εχω παραγγειλει το I 30 N με τα 250 αλογα.

Εχοντας κατα καιρους διφορα αυτοκινητα της κατηγορειας,οταν το δοκιμασα,εμεινα απολυτα ικανοποιημενος.Δοκιμασα την εκδοση 250 απο εναν αλλον που την ειχε παραγγειλει,δεν υπηρχε διαθεσιμη για test απο την αντιπροσωπεια.Δοκιμασα και την 275 αλογα κια οι διαφορες στον ιδιο δρομο με βροχη ηταν απειροελαχιστες,ετσι κι αλλιως απο την μεχρι τωρα εμπειρια μου το μπλοκε ειναι υπερεκτημημενο σε αυτοκινητα κατω των 320 αλογων,οσα εχω οδηγησει κατω απο αυτην την ιποδυναμη ειχαν μονο κατι δεκετα διαφορα [με μενα οδηγο]απο τα ιδια μοντελα χωρις μπλοκε σε πιστα,δηλαδη στον δρομο τιποτα σχεδον,για το δικο μου στυλ οδηγησης τουλαχιστον.

Ανυπομονω να το παραλαβω,ευχαριστω που με ακουσατε γνωμες για το μοντελο?