Για αναβάσεις θα μπορούσα να σε κατατοπίσω πλήρως μιας και ακολουθώ καποιους αγώνες του θεσμού για ραλιάρικα ομως σε θέμα τιμών όχι.Εγώ θα σου πω μια πληροφορία που εχω και ίσως σε βοηθήσει.Εχω ακούσει για τα HANKOOK οτι κάνουνε θάυματα.Δεν ξέρω αν είναι 100% οπως τα έχω ακούσει σε αποδόσεις μιάς και εγώ δεν τα έχω δοκιμάσει αλλα το μόνο σίγουρο είναι πως η τιμή τους σε σχέση με τους υπόλοιπους οίκους είναι 100% θάυμα.συγνώμη που δεν μπορώ να σε βοηθήσω περισσότερο,όχι πως δεν ξέρω αλλες επιλογές απλά τα παιδιά των ραλύ θα σου απαντήσουνε μέσα απο τις εμπειρίες τους και όχι εικαστικά οπως κάνω εγώ τώρα.
Φιλικά
Οικονόμου Χρυσοβαλάντης
Posts made by oikonomoy_racing
-
RE: ΤΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
-
RE: ΤΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
Ο χρήστης el matador έγραψε:
ΜΠΟΡΗΤΕ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΣΕ ΤΙ ΤΙΜΕΣ ΠΑΙΖΟΥΝ ΤΑ 14ΑΡΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΠΙΔΩΣΕΙΣ ΤΟΥΣ??ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΜΑΡΚΕΣ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Εγώ φίλε μου δεν έχω καταλάβει τι είδους λάστιχα αναζητάς για να φτάσες και στην τιμή τους...αναβασιάρικα,ραλιάρικα,για γρήγορες βόλτες?αν γίνεις πιο σαφής σίγουρα θα πάρεις και τις πιο σαφές απαντήσεις.
-
RE: ANAKOINΩΣΗ ΤΗΣ ΕΘΕΑ
Το περιμέναμε αυτό ετσι που καταντήσανε τους αγώνες ταχύτητας για να μην πώ γενικά το μηχανοκίνητο αθλητισμό μας.Ευχομε να μήν δούμε και σε άλλους θεσμούς τα ίδια σκηνικά
-
RE: ΡΙΤΣΩΝΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ.....!!!!!!!!!!
[quote='Castor']
Βάζουμε Σκαλτσά και Αγγελίδη και Ιαβέρη (κ.α. φυσικά) για θέαμα σε κάθε διακοπή? (γνωρίζει που είναι το πρόβλημα και εφόσον υπάρχει δίοδος προσπερνάει το προβληματικό σημείο μέχρι το τέρμα)Συμφωνω και επαυξάνω και χωρίς αγωνιστικά νούμερα γιατί με νούμερα είναι ικανοί να τους ζητήσουνε και συμετοχές.
[quote='Castor']
Ενημερώνουμε τον κόσμο? ( με ασύρματο συνδεδεμένο με ενισχυτή και μεγάφωνα σε κάθε Κ ή ραδιόφωνο)Μόνο η κύμη το κατάφερε αυτό και χέρομε πολύ που και φέτος ακούγετε οτι θα πράξει το ίδιο (μας ακουγε ολη η ευβοια απο το ραδιο αναλυτικα και ζωντανα και σχεδόν ολοι μας στον τερματισμό καναμε και δηλώσεις)
[quote='Castor']Τους έχουμε άνετη πρόσβαση? (ένα πουλμανάκι αρκεί)
Ποιος θεατής δεν θα Έδινε 50 λεπτα για να παει απο τον δρόμο μέχρι τον ελινίτι......60Χ0,50=30ευρώ οπως θα έλεγε και ο Βέγγος στην ομονυμη ταινία,σύν τους ορθιους στο bus και 10-15 δρομολογια και άλλα τόσα στο τέλος του αγώνα θα βγάζανε καλό μεροκαματάκι και θα πράτανε και ενα έργο για τους αγώνες του είδους.
[quote='Castor']Τους διαθέτουμε WC ανθρώπινα? (πόσο κοστίζουν πλέον)
πολλά ζητάμε αν κρίνουμε πως δεν αξιωθήκανε να βάλουνε εστω μια στα πιτσ για εμας και τους μηχανικούς μας που τους χρυσοπληρώνουμε,τους θεατές θα σκεφτούνε!
[quote='Castor']Τους παρέχουμε ένα πολιτισμένο περιβάλλον? (το πλαστικό βαρέλι για σκουπίδια κοστίζει 1,5 ευρώ περίπου)
Πληρωσα 210 ευρω συμετοχή με χαρά θα πλήρωνα 211,50 και αν το κάνανε ολοι 136 βαρελάκια δεν θα φτάνανε?
[quote='Castor']Μία εξέδρα πόσο κοστίζει? Δεν βγαίνει το κόστος με ένα φτηνό εισητήριο για εξέδρα και ενδεχομένως πάρκιγκ?
εδώ δεν συμφωνώ με τίποτα.Είναι δύσκολο και αν ξεκινήσει να μπεί εισητήριο και σε αυτό τον θεσμό θα έχει αμέσως την κατάληξη τις πιστας.αρκετα παίρνουνε απο εμας και τους χορηγούς του αγώνα όχι και απο αυτούς που έρχοντε και στηρίζουνε τους αγώνες με την παρουσία τους.
-
RE: ΡΙΤΣΩΝΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ.....!!!!!!!!!!
Ο χρήστης Nikos Zakcheos έγραψε:
Ξέρετε ποιο είναι ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα των Ελληνικών αγώνων? Η μιζέρια.
PS1. Συγχαρητήρια στο φίλο Θάνο Μπάτρη για την επίδοση του και το θέαμα που προσέφερε.
PS2. Διαφωνώ με τους κανονισμούς (κριτική) αλλά πρέπει να αναγνωρίσω ότι η Ν/1 έχει γίνει μια από τις πιο θεαματικές κατηγορίες (το θετικό της υπόθεσης). Αυτό φυσικά δεν θα γινόταν χωρίς την συμμετοχή των πολύ καλών οδηγών της κατηγορίας. Ο ανταγωνισμός φτιάχνει χέρια! Μπράβο σε όλα τα παιδιά για τις ικανότητες τους.
PS3. Βαλάντη dont worry, θα έρθουν και καλύτερες μέρες!Νικ-Ζακ οσα και να πούμε όσα και να γράψουμε πάντα θα περνάνε τα προνόμια των λίγων.Όσον αφορα τώρα την κλάση μας Ν1 πιστέυω πώς θα υπήρχε ακόμα μεγαλύτερος συναγωνισμός αν ήταν λιγότερες οι απαιτήσεις στο θέμα των μετατροπών και για την τελική καταταξη τις χρονιάς αν δεν ήταν τόσοι πολλοί οι αγώνες.
Με την σειρά μου να εκφράσω και εγώ τα συγχαρητήρια στο πολύ καλό μου φίλο και αντίπαλό μου θανάση Μπατρη για την επιδοσή του και για την πρώτη κούπα που πήρε με την αξία του στην κλάση μας και του ευχομε και ακόμα ψηλότερα.(και ας μην σηκώνει το κινητό του λογο φόρτου εργασίας )
Επήσις ενα μεγάλο μπράβο σε όλα τα παιδιά που συμετείχανε ανεξαρτήτως κλάσης και κατάταξης. -
RE: κλάση N στην αναβαση = Α στα ραλύ
Νικολάρα μου δεν νοιαζετε κανείς.Ξέρουνε πως οτι και να μας πλασαρουνε εμείς θα το κάνουμε ασχετα αν το θέλουμε η οχι.τις ίδιες απορίες έχω και εγώ.Χερομε που ερχεσε σε αναβάσεις γιατι γουστάρω την παρέα του ζακχαίου και λυπάμε που δεν έχεις αυτά τα 2-3 πράγματα που έχω εγώ και μερικοί αλλοι παραπάνω για να με συναγωνιστείς στα ισα οχι μονο εμενα αλλα ολους μας.οπως είπε και ο Lev παραπάνω υπάρχουνε πολλα αγωνιστικα.δυστιχώς ομως δεν τα βλέπουμε και ενας μεγάλος λογος είναι το ότι δεν γουστάρουνε εφόσον επιλέκσανε Ν αυτοκίνητο να το κάνουνε γρουπ Α επειδή αυτό επιλέξανε καπιοι αρχοντες των αγώνων και οπως σωστα έθεσες δεν γουσταρουνε και δίκιο έχουνε να παριστάνουνε τους ουραγούς τις κάθε κλάσης.Στην τελίκη το σπόρ χάνει γιατί μας αναγκάζουνε να επιλέγουμε εμείς κανα δυο κοντινούς αγώνες να κάνουμε και να βλέπουμε σαν ονειρο να ακολουθήσουμε καποια στιγμή ενα ολοκληρομένο πρωτάθλημα.see you ritsona παρέα και με τον αλλο το σκύλο να κάνουμε λίγη φάση με τον αγριεμένο και διψασμένο για κούπα φίλο μας
-
RE: κλάση N στην αναβαση = Α στα ραλύ
Ο χρήστης Nikos Zakcheos έγραψε:
Εγω δεν μπορώ να καταλάβω ποιος ο λόγος για όλες αυτές τις τροποποιήσεις σε τελικές σχέσεις, βάρη κλπ με σκοπό να έρθουν κοντά τα 8βάλβιδα με τα 16βάλβιδα Ν τη στιγμή που δεν υπάρχει κατηγορία που να μπλέκουν 8v με 16v μαζί. Οπως και με τα VO. Υπάρχουν κατηγορίες με αυτοκίνητα που έχουν σχεδόν όλα (τα ανταγωνιστικά τουλάχιστον) VO N και άλλες που τα αυτοκίνητα είναι παλιά χωρίς VO. Αν κρατούσαμε τους standard κανονισμούς του Ν θα ήταν όλα μέλι-γάλα και ας αργούσε το Ν1 να ανέβει 10 sec τη Ριτσώνα, το θέαμα δεν θα ήταν πολύ διαφορετικό.
Γιατί οι φθηνές αναβάσεις να θέλουν πολλά χρήμματα για να έχεις αξιόμαχο αυτοκίνητο? Ας τα ρίξουν όλοι σε λάστιχα, αναρτήσεις, συμμετοχές σε ράλι και δοκιμές, όχι σε σασμάν και μπλοκέ.
Και άντε και το βάζεις το μπλοκέ σε αυτοκίνητο που δεν έχει VO. Μετά για να πας ράλι το δηλώνεις Α ή ανεβοκατεβάζεις σασμάν ή το παίζεις μαϊμού? Πας λοιπόν και κάνεις ένα Παλάδιο το χρόνο ως Α και τα λεφτά που θα έδινες για άλλα 2 ράλι που θα μπορούσες να κάνεις τα τρως παστέλια ή ψάχνεις το 1/3 του χαμένου ίππου που μπορείς να βγάλεις με ένα αναβασιάρικο αυτοκίνητο. Ετσι όμως δεν κερδίζεις ούτε εσύ, ούτε ο θεατής ούτε το σπορ!
Οπως ίσως θυμάστε η θέση μου είναι πως αν θέλεις τρέχεις με ό,τι έχεις. Το θέμα είναι πότε όλοι αυτοί που τρέχουν με ό,τι έχουν θα βαρεθούν να είναι ουραγοί...Νικολάρα μου δεν νοιαζετε κανείς.Ξέρουνε πως οτι και να μας πλασαρουνε εμείς θα το κάνουμε ασχετα αν το θέλουμε η οχι.τις ίδιες απορίες έχω και εγώ.Χερομε που ερχεσε σε αναβάσεις γιατι γουστάρω την παρέα του ζακχαίου και λυπάμε που δεν έχεις αυτά τα 2-3 πράγματα που έχω εγώ και μερικοί αλλοι παραπάνω για να με συναγωνιστείς στα ισα οχι μονο εμενα αλλα ολους μας.οπως είπε και ο Lev παραπάνω υπάρχουνε πολλα αγωνιστικα.δυστιχώς ομως δεν τα βλέπουμε και ενας μεγάλος λογος είναι το ότι δεν γουστάρουνε εφόσον επιλέκσανε Ν αυτοκίνητο να το κάνουνε γρουπ Α επειδή αυτό επιλέξανε καπιοι αρχοντες των αγώνων και οπως σωστα έθεσες δεν γουσταρουνε και δίκιο έχουνε να παριστάνουνε τους ουραγούς τις κάθε κλάσης.Στην τελίκη το σπόρ χάνει γιατί μας αναγκάζουνε να επιλέγουμε εμείς κανα δυο κοντινούς αγώνες να κάνουμε και να βλέπουμε σαν ονειρο να ακολουθήσουμε καποια στιγμή ενα ολοκληρομένο πρωτάθλημα.see you ritsona παρέα και με τον αλλο το σκύλο να κάνουμε λίγη φάση με τον αγριεμένο και διψασμένο για κούπα φίλο μας
-
RE: ΠΙΣΤΑ ΚΑΙ Ο ΕΠΙΜΕΝΩΝ ..ΘΑ ΝΙΚΗΣΕΙ
Κύριε σταμάτη πρέπει να έχετε προσωπικά για να αναφέρεστε με αυτόν τον τρόπο στο πρόσωπο του sx γιατι τα πράγματα δεν σας εκφραζουν.Στον κύριο Στρατή που εσείς κατηγορείτε έπεσε στα χέρια του μια επιστολή
απο τα χέρια μου που στην ουσία δεν τον αφορούσε αν κοίταζε τα πράγματα απο την θέση που αναφέρετε εσείς.Μόνος του μου πρότεινε να το δημοσιέυσει στους 4τ φεβρουαρίου σελ.184 αν θέλετε να το επαληθέυσετε.Αν δεν ήταν αντικειμενεικός και δεν ενδιαφερόταν για το καλύτερο δεν θα έμπενε στον κόπο μιας και δεν έχει καποιο ατομικό συμφέρον.Αναφέρω την παραπάνω κίνησή του σάν παράδειγμα απο προσωπική εμπειρίαγια τον κυριο sx.Τον sx δεν του εχω πεί ουτε μια καλημέρα απο κοντά και ούτε τον γνωριζω προσωπικά.Εγώ απο την λίγη πείρα μεσα στους αγώνες και αρκετή τοσα χρόνια σαν θεατής ξέρω καλά οπως και όλοι μας ποιοί είναι οι αλήτες που υπάρχουνε στο σπόρ που αγαπάμε.Δεν σέβομε την παραπάνω αναφορά σας στο πρόσωπο του sx.Λυπάμε για το όλο σκηνικό.
Φιλικά
Οικονόμου Χρυσ/ντης -
RE: κλάση N στην αναβαση = Α στα ραλύ
Είπες πολλές αλήθειες Lev.Σίγουρα γελάνε με την πάρτυ μας γιατί οτι και να αποφασίσουνε εμείς το δεχόμαστε και σε πολλές περιπτώσεις αδιαμαρτύρητα.Το χόμπυ μας το εχουνε κάνει επάγγελμα αυτό ολοι το ξέρουμε και το δεχόμαστε και τους λέμε και ευχαριστώ!Εχεις δίκιο λοιπον....καλο υπνο lev σε σενα σε μένα και σε όλους εμάς τους αμετανόητους αυτοκινητιστες των αγώνων!!!
-
RE: κλάση N στην αναβαση = Α στα ραλύ
Έχουμε τόσα πολλά αυτοκίνητα και συμμετοχές σε κάθε μορφής αγώνες, ώστε οι διοικούντες, με την συμπαράσταση και κάποιων οδηγών και μετόχων ανωνύμων εταιρειών αν δεν κάνω λάθος, αποφάσισαν ότι θα πρέπει να αποσυμφορήσουμε τους αγώνες και να κατατάξουμε τα αυτοκίνητα σε αυτά που κάνουν γιά αναβάσεις, σε αυτά που κάνουν γιά ταχύτητα και σε αυτά που κάνουν γιά ραλλύ. Έτσι λογικό να απορείς, αφού ποτέ δεν φρόντισαν να σε ενημερώσουν γιά αυτό το επίτευγμα. Πράγματι ένα αυτοκίνητο που πάει ως Ν1 στην ανάβαση, στο ραλλύ πηγαίνει ως Α5
Σεβαστή η αναφορά σου φίλε lev.Με λίγα λόγια μας αναγκάζουνε είτε να έχουμε ενα δευτερο αγωνιστικό αν θέλουμε να κανουμε αγώνες και απο έναν αλλο θεσμό είτε να παμε βόλτα στην Α5 των ραλλυ.
φιλικά
οικονόμου χρυσ/ντης -
κλάση N στην αναβαση = Α στα ραλύ
Με την σειρά μου και εγω θα ήθελα να θείξω ενα θέμα περί μετατρωπών στην κλάση Ν στις αναβάσεις.Περνω μέρος με ενα peugeot 106 rallye 1.3 στις αναβάσεις.Θέλω να θείξω την διαφορά που εχει το ιδιο αυτοκίνητο σαν Ν1 παντα σε αναβάσεις & ραλυ.στις αναβάσεις επιτρεπονται (σχεσεις,μπλοκε,κορονοποινιο,χταποδι,σκουπα,ισως και αλλες μετατροπες που μου διαφέυγουνε.Το ιδιο αυτοκινητο με τα παραπάνω πραγματα στα ή εστω με ένα απο τα παραπάνω τρέχει σαν Α5 στα ραλυ.Γιατί αυτο?Ενας που θέλει να τρέξει και στους 2 θεσμούς είναι υποχρεωμένος να βάζει και να βγάζει πραγματα?γιατι να πεί να τρέξει σαν Α5 δεν μπορει να συναγωνιστει καλά Α5 αυτοκίνητα στα ραλυ.αναγκαστικα επιλέγει να τρέξει σε ενα θεσμό.Επισυς το κόστος αυτών των 5 πραγματων έχουν ενα σεβαστό ποσό που 3-4 αυτοκίνητα ακόμα και στις αναβάσεις τα έχουνε όλα.Για αυτό και στις αναβάσεις στην κλάση Ν1 που παρακολουθώ υπάρχουνε διαφορές αρκετών δευτερολέπτων μεταξύ των οδηγών.Οι πρώτοι μάλιστα κάνουνε χρόνους ισους με τους συμετέχοντες στην κλαση Α5 των αναβάσεων.Οσοι λοιπόν εχουνε μαιντανο κάνουνε ενα οπλο και πυροβολάνε ενώ οι υπολοιποι που δεν έχουνε την δυνατότητα αυτή συμπλιρώνουνε τις κλάσεις και κάνουνε τους ουραγούς των πρώτων.Γιατι να μην είναι η (Ν) οπως στα ραλυ?γιατί οι αναβάσεις που θεωρούνταν ως η πιο οικονομική εμπλοκή να εχει ξεφύγει στο οικονομικό αυτο θέμα?και κάτι ακόμα...γιατί τοσοι πολλοί αγώνες?οι κύριοι που συνθέτουν το πρόγραμμα τις χρονιάς δεν έχουν συνηδειτοποιήσει το κόστος συμμετοχής για κάθε αγώνα?οι περισσότεροι τρέχουμε σε κλάσεις και οχι σε καπ για να μας παρέχετε καποια οικονόμικη βοήθεια.έτσι οπως παει η κατάσταση ίσως οι αναβάσεις και τα ραλακια να έχουνε την κατάληξη τις πίστας που για να έχει συμμετοχές πρέπει να υπαρχει ενα καπ αλλιώς δεν γίνετε αγώνας.
Δέκτα τα σχόλια και οι παρατηρήσεις σας στα παραπάνω αναγραφόμενα.(Υ Γ ) Ευχαριστώ τον sx για την διμοσίευση του γράμματος μου στο περιοδικό 4 τροχοι τις επιστολής μου προς την ΕΘΕΑ.
-
RE: κλάση N στην αναβαση = Α στα ραλύ
Με την σειρά μου και εγω θα ήθελα να θείξω ενα θέμα περί μετατρωπών στην κλάση Ν στις αναβάσεις.Περνω μέρος με ενα peugeot 106 rallye 1.3 στις αναβάσεις.Θέλω να θείξω την διαφορά που εχει το ιδιο αυτοκίνητο σαν Ν1 παντα σε αναβάσεις & ραλυ.στις αναβάσεις επιτρεπονται (σχεσεις,μπλοκε,κορονοποινιο,χταποδι,σκουπα,ισως και αλλες μετατροπες που μου διαφέυγουνε.Το ιδιο αυτοκινητο με τα παραπάνω πραγματα στα ή εστω με ένα απο τα παραπάνω τρέχει σαν Α5 στα ραλυ.Γιατί αυτο?Ενας που θέλει να τρέξει και στους 2 θεσμούς είναι υποχρεωμένος να βάζει και να βγάζει πραγματα?γιατι να πεί να τρέξει σαν Α5 δεν μπορει να συναγωνιστει καλά Α5 αυτοκίνητα στα ραλυ.αναγκαστικα επιλέγει να τρέξει σε ενα θεσμό.Επισυς το κόστος αυτών των 5 πραγματων έχουν ενα σεβαστό ποσό που 3-4 αυτοκίνητα ακόμα και στις αναβάσεις τα έχουνε όλα.Για αυτό και στις αναβάσεις στην κλάση Ν1 που παρακολουθώ υπάρχουνε διαφορές αρκετών δευτερολέπτων μεταξύ των οδηγών.Οι πρώτοι μάλιστα κάνουνε χρόνους ισους με τους συμετέχοντες στην κλαση Α5 των αναβάσεων.Οσοι λοιπόν εχουνε μαιντανο κάνουνε ενα οπλο και πυροβολάνε ενώ οι υπολοιποι που δεν έχουνε την δυνατότητα αυτή συμπλιρώνουνε τις κλάσεις και κάνουνε τους ουραγούς των πρώτων.Γιατι να μην είναι η (Ν) οπως στα ραλυ?γιατί οι αναβάσεις που θεωρούνταν ως η πιο οικονομική εμπλοκή να εχει ξεφύγει στο οικονομικό αυτο θέμα?και κάτι ακόμα...γιατί τοσοι πολλοί αγώνες?οι κύριοι που συνθέτουν το πρόγραμμα τις χρονιάς δεν έχουν συνηδειτοποιήσει το κόστος συμμετοχής για κάθε αγώνα?οι περισσότεροι τρέχουμε σε κλάσεις και οχι σε καπ για να μας παρέχετε καποια οικονόμικη βοήθεια.έτσι οπως παει η κατάσταση ίσως οι αναβάσεις και τα ραλακια να έχουνε την κατάληξη τις πίστας που για να έχει συμμετοχές πρέπει να υπαρχει ενα καπ αλλιώς δεν γίνετε αγώνας.
Δέκτα τα σχόλια και οι παρατηρήσεις σας στα παραπάνω αναγραφόμενα.(Υ Γ ) Ευχαριστώ τον sx για την διμοσίευση του γράμματος μου στο περιοδικό 4 τροχοι τις επιστολής μου προς την ΕΘΕΑ.
-
RE: 2ο ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ RALLY SPRINT ΤΡΙΠΟΛΗΣ
Νικολαρα συχγαρητήρια για την πρωτιά και επίσης συχγαρητήρια σε όλα τα παιδιά που συμετείχανε.Στενοχωρήθηκα που τελικά δεν θα ανέβεις το βουνό μαζί μας αλλα χέρομε που θα σε εχουμε παρέα το Σ/Κ στα πιτς τις ριτσώνας.Πάντα καλά αποτελέσματα χωρίς εξόδους σε ολους!
-
RE: 2ο ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ RALLY SPRINT ΤΡΙΠΟΛΗΣ
εχω ακόμα 4 μέρες σκεψης για να αποφασίσω αν θα μπω στην ριτσώνα φιλε μετα τα γνωστα γεγονοτα που σου εχω πει.Αν τελικά δεν την ανέβω θα βγούμε παρέα σε καποιο (κ) να τσιτοσουμε τον αλλον τον σκύλο
-
RE: 2ο ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ RALLY SPRINT ΤΡΙΠΟΛΗΣ
Ο χρήστης Nikos Zakcheos έγραψε:
Christos M, Nizak και μερικοί φίλοι θα συμμετάσχουμε κατά πάσα πιθανότητα. Κανεις άλλος?που θα μας πας Νίκο θα σε κάνουμε αναβασάκια μετά το φανταριλίκι
-
RE: Πώς "βλέπουν" τους αγώνες άνθρωποι του αυτοκινήτου
Στο θέμα προβολής που ανέφερε θα συμφωνήσω.Οι ελληνικοί αγώνες υστερούνε πολύ.Ένας που δεν ψάχνετε σαν εμάς πιο πολλά ξέρει για το παγκόσμιο πρωτάθλημα ραλυ παρά για το ελληνικό.Στα άλλα θέματα ομως πιστεύω πως υπερβάλει.σίγουρα το C2 μέσα απο τούς αγώνες θα βρεί περισσότερους ενδιαφερόμενους για να το αποκτήσουνε.Αν οντως ο εν λόγο κύριος ήθελε κάτι ανάλογο μπορούσε να κάνει τις ανάλογες συζητήσεις πρίν καταλήξει στα παραπάνω αναφερόμενα.Φέτος στο θέμα προβολής υπάρχει ενα φώς στο τούνελ με την παρουσία του κυρίου σταθακοπουλου στον τομέα αυτο.Θέλω να πιστέυω πως φέτος η προβολή θα είναι καλύτερη για τους δικους μας αγώνες!!!