Posts made by nikospot

Καλησπέρα! Βρηκα το θεμα μεσω google και δε ξερω αν ειμαι εντελως ontopic αλλα θα το ρωτήσω! Κρήτη απο Ρέθυμνο προς Χανιά μετα τη γέφυρα του Πετρέ. Υπαρχει ραντάρ τοποθετημένο στο αντίθετο ρευμα (με την αντίστοιχη προηδοποιητικη σήμανση μόνο στο ρευμα Χανιά προς Ρέθυμνο.) Αλλα στο ρεύμα προς Χανιά που το ρανταρ κοιτάζει μούρη αυτοκινήτου και δεν υπάρχουν ταμπέλες πιο πριν, δεν ειναι παράνομο να βγαλει φωτογραφια;

Καλά αυτά δεν έχουν τίποτα για το τετρακίνητο. Τέλος πάντων δε θα σχολιάσω άλλο γιατί θα αρχίσω να βρίζω με τους ηλίθιους που φτιάχνουν αυτές τις λίστες με τα ανταλλακτικά
Σε ευχαριστώ πάντως!

Μπορεί να μη κατάλαβες ακριβώς τι είπα. Κωδικοί MONROE G15030 και G15029 (για μπροστά αριστερά και δεξιά αντίστοιχα) εμφανίζονται συμβατά σε όλα μα όλα τα μοντέλα charade (είτε είναι 1000αρι, ειτε 1000αρι turbo, είτε 1300αρι FWD είτε 4WD είτε ακόμα και στο σενταν)
Πως είναι δυνατόν λοιπόν να μη μου δείχνουν συμβατές της KYB μεταξύ μερικών από αυτά τα μοντέλα;
Η σελίδα της KYB δε μου δίνει κωδικούς για αμορτισέρ στο 4χ4. (μου δίνει μόνο για ελατήρια, ούτε καν το protection kit για τα αμορτισερ δε μου δινει για το 4WD ) Και είναι τόσο σοβαρή εταιρία με τέλειο support που εδώ και 5-6 μέρες δεν απαντάνε ούτε σε ένα email.

Πάντως σαν βάσεις και στηρίγματα φαίνονται ίδιες με αυτές που φοράω και τώρα που με γκουγκλάρισμα δε βλέπω καν να αναφέρετε η daihatsu.

Γεια σας, από ότι κατάλαβα εδώ μιλάτε για αναρτήσεις για ο,τι αμάξι να 'ναι οπότε ας ρωτήσω κι εγώ κάτι.

Έχω ένα Charade του 1993 το 1300αρι 4x4. Χαζεύω στο ιντερνετ για αμορτισέρ και έχω καταμπερδευτεί. Αυτό που θέλω να ρωτήσω καταρχήν είναι το εξής. Σε μία σελίδα (στο mister-auto) που βάζεις μοντέλο και σου βγάζει συμβατά ανταλλακτικά, όταν επιλέγω το 4κινητο charade μου δείχνει μόνο κάτι αμορτισέρ MONROE, ενώ όταν διαλέγω το μπροσθιοκίνητο ή το 1000άρι charade μου δείχνει τα ίδια ακριβώς MONROE (ίδιο κωδικό) αλλά μου βγάζει και επιπλέον KYB Premium και Excel-G και κάτι άλλα ακόμα. Πως είναι δυνατόν λοιπόν τα MONROE να κάνουν σε όλα τα charade ενώ τα KYB να μη κάνουν στο 4χ4? Σκέφτηκα μήπως ήταν βλακεία από το σύστημα όπως τα έχουν περάσει, αλλά ψάχνω και στο ebay και βρισκω όλο το set από τα ΚΥΒ και λέει ότι κάνει σε όλα εκτός από το 4χ4 και το GTti. Μας δουλεύουν ή είναι η ιδέα μου;

Το αποκορύφωμα είναι ότι κοίταξα τι έχει τώρα πάνω το αμάξι και γράφουν: TOKICO 48520 το οποίο το googlaro και παντού βλέπω Toyota...

Τι συμβαίνει ρε παίδες μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τι θα πρέπει να ψάξω και γιατί υπάρχει τέτοιο μπέρδεμα με αυτά; Υπάρχει περίπτωση να βγάζει μία εταιρία ίδιο κωδικό αλλά διαφορετικά αμορτισέρ για 2 ή παραπάνω διαφορετικά αμάξια λόγω διαφορά στο βάρος τους;

Ναι τα έκανα αυτά μόνος μου, όπως και την τοποθέτηση του ψυγείου και γενικώς όλα αυτά, αλλά στο τέλος πέρασα από αυτόν που μου βρήκε το ψυγείο, με τον θερμοστάτη στο χέρι και του λέω κάτι δε πάει καλά! Και πήγε εκείνος να μου βρει θερμοστάτη και μου λέει άντε σήκω να τον βάλεις Οπότε και στο συνεργείο εγώ έκανα δουλεια. Το έλυσα πάλι και απλά πήγε και κούμπωσε τον θερμοστάτη εκείνος να δει αν ειναι ο σωστός και μου έκανε μαθήματα! Πολύ καλός τον συμπάθησα πάντως

Όχι όχι πήγε ο άνθρωπος με τον αριθμό πλαισίου και τον παλιό θερμοστάτη. Του δίνουν τον θερμοστάτη με βάση τον αριθμό πλαισίου και ήταν μεγαλύτερος από τον παλιό. Έρχεται και μου λέει ρε συ όταν έβαζες μέσα τον θερμοστάτη σου κουνιόταν πέρα δόθε; Του λέω ναι είχε κάτι χιλιοστά κενό γύρω γύρω αλλά οκ πάταγε εκεί που έπρεπε. Πάμε βάζουμε τον καινούριο θερμοστάτη στην θέση του και κούμπωνε στην πατούρα στη θέση του ακριβώς και το λαστιχο του γύρω γύρω εφάρμοζε χωρίς κενό. Ήμουν κι εγώ εκεί και το είδα.

Έτοιμο επιτέλους. Σήμερα άλλαξα και θερμοστάτη γιατί μου έκανε μλκιες και μάλιστα διαπιστώσαμε οτι ενας προηγουμενος μηχανικος ειχε βαλει λαθος θερμοστατη (λίγο μικρότερο σε διάμετρο). Μου κάνει ένα μόνιμο τσιρ τσιρ τσιρ όμως όταν ανοίγει δε ξέρω αν πρέπει να ανησυχώ για αυτό... Στην αρχή νόμιζα πως ήταν το λουρί εκεί κοντά αλλά μετά είδα ότι όταν ανοίγει ο θερμοστάτης αρχίζει το τριζόνι.

Και όσον αφορά αυτό το μυστηριώδη σωληνάκι, δε με απασχόλησε καν. Το άφησα εκτός μιας και το καινούριο ψυγείο δεν είχε τίποτα τέτοιο και δεν έχει βγάλει τίποτα όσο έχω δουλέψει και κυκλοφορήσει το αμάξι.

Γενικώς θερμοκρασίες/βετιλατερ κομπλέ. Καλοριφέρ βράζει ο τόπος πλέον και μάλιστα ο χλιαρός αέρας ξεκινάει σχεδόν αμέσως με κρύο αμάξι.

Έλα ντε; Απλά σκέφτηκα μήπως σφραγίζουν καλύτερα και κερδίσω τίποτα επιδόσεις στο καλοριφέρ αν τόσα χρόνια είχε διαρροές ο αέρας απο δω κι απο κει Πάντως στο κλαπετο που διαλέγεις αέρα από μέσα ή έξω θα βάλω οπωσδήποτε κάτι άλλο γιατί είχα πρόβλημα. Μου έφερνε λίγη μπόχα απ' έξω ακόμα κι όταν δεν ήθελα. (βέβαια ήταν σάπια όλα)
Θα πάω αύριο σε ένα μαγαζί στον Πειραιά με μονωτικά που βρήκα στο ιντερνετ να δω τι θα βρω κι όπως μου την βαρέσει εκείνη τη στιγμή. Εξάλλου δε χάλασε κι ο κόσμος, σιγά το πράμμα.

Πολλές καλησπέρες και καλή χρονιά με υγεία!

Έχει έρθει το νέο ψυγείο αλλά λόγω ημερών και αρκετού κρύου δεν έχω κάνει τίποτα, εκτός από το να ξηλώσω κι άλλα πράγματα και να περιμένω

Αν και λίγο offtopic λοιπόν δε θα ήθελα να ανοίξω άλλο θέμα γιατί είναι λίγο χαζό, αλλά έχω τον εξής θέμα. Έβγαλα όλο το κουτί του καλοριφέρ μέσα από το αμάξι και το ψυγείο του (ήθελε και ένα κολληματάκι στα σωληνάκια, ευτυχώς που το έβγαλα) αλλά διαπίστωσα όπως ήταν λογικό ότι τα σφουγγαράκια στα κλαπέτα ήταν όλα σάπια. Στο καθάρισμα λοιπόν εξαφανίστηκαν όλα και ψάχνω να βρω κάποιο υλικό για να κολλήσω σαν αντικαταστάτη τους ώστε να σφραγίζουν και πάλι σαν καινούρια. Αυτά που είχε πάνω όμως ήταν ένα μαλακό αφρώδες υλικό σαν σφουγγάρι άρα τι σόι σφράγισμα έκαναν αφού είχαν πόρους και πέρναγε αέρας; Τέλος πάντων είχα ένα δειγματάκι από τέτοιο υλικό που δε θυμάμαι καν πως βρέθηκε στο σπίτι http://www.eaparts.gr/images/parts/2122 ... 10.04a.jpg και κάτι τέτοιο πρέπει να είχε ούτως η άλλως, αλλά σκεφτόμου να βαλω κάτι σαν αυτό http://www.insituconservation.com/uploa ... _black.jpg το οποίο δεν έχει πόρους άρα θα σφραγίζει καλύτερα. Το ερώτημα είναι, έχετε να προτείνετε κάποιο μαγαζί; (Πειραιά, Ρεντη, Νίκαια κλπ) Βρήκα στο πράκτικερ κάτι φύλλα απο αυτό αλλά ήταν 10mm πάχος και λόγω του ότι ήταν σχετικά σκληρό δε θα έκλειναν τα κλαπέτα με τίποτα. Αν έβρισκα τέτοιο στα 5mm πιστεύω θα ήταν ότι πρέπει, αλλιώς να πάω σε σφουγγαράκι σαν τις πρώτης φωτό που λογικά θα είναι και πάρα πολύ οικονομικό.

Περιμένω αύριο καινούριο ψυγειάκι και θα δείξει η νεκροψία...

Αέρα υπάρχουν για τα μοτέρ CB-x και για το GTti. Εγώ φοράω το HC-E 1300cc 4κύλινδρο και δεν είναι καν τουρμπάτο. Για το συγκεκριμένο μοντέλο δε βρίσκω κάτι αέρα (μόνο owners manual το οποίο το έχω και σε βιβλιαράκι), αλλά μόνο επι πληρωμής στο ebay ή σε άλλα site που πουλάνε το pdf.

Πως είναι δυνατόν να ψύχει χωρίς να κάνει κύκλωμα; Εκτός αν όντως έχει και κάποιον άλλο θερμοστάτη και είναι κλειστός όταν είναι κρύο και δε το βλέπω το κύκλωμα. Πάντως ο ψυγειάς έτσι όπως μου το έδειξε μέσα από τον ανεξάρτητο αυτό σωλήνα στο ψυγείο λέει περνάει το λάδι και 'κρυώνει' λίγο από το νερό που βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου (αφού από εκεί φεύγει το πιο κρύο) Στο δικό μου ψυγείο το συγκεκριμένο σωληνάκι βγάζει νερό από το ψυγείο και μάλιστα χρησιμοποιείται μόνο το 1... Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι όντως να το βάλω σε λειτουργία να ζεσταθεί και να δω τι θα γίνει σε εκείνο το σωληνάκι που πάει στο φίλτρο. (αφού ταπώσω και την άλλη έξοδο του ψυγείου)

Μιλάτε ρε παιδιά για το βίντεο ότι είναι private, δε το είχα προσέξει.

Όχι δεν έχω υδραυλικό τιμόνι (η έκδοση full extra είχε όμως)

Όσο για το σωληνάκι μου εξήγησε πως περνάει από εκεί λάδι από το αυτόματο κιβώτιο! Μου έδειξε κιόλας ένα τέτοιο σωλήνα και μου είπε ότι αυτό υπάρχει στο κάτω μέρος του ψυγείου και βγάζει δεξιά και αριστερά δυο μικρα σωληνάκια τα οποία δεν βγάζουν νερό από το ψυγείο! Έστω ότι το ψυγείο είναι έτσι, στο αμάξι μου κάτι άλλο συμβαίνει πάντως. Τώρα πρέπει να φαίνεται το βίντεο.
Ήθελα να την κάνω αυτή τη δοκιμή που λες αλλά τώρα δεν έχω καν ψυγείο προς το παρόν.

Το πήγα πριν λίγο σε έναν και μου λέει κάποια πατέντα έχουν κάνει, ίσως έχουν αλλάξει και τα καπάκια με μπορύτζινα και αν μου το κολλήσει θα χαλάσει σχεδόν αμέσως πάλι (σε αντίθεση με τον άλλον την προηγούμενη φορά που έλεγε ναι ναι ναι φτιάααχνεται! και όντως δεν άντεξε και πολύ) Του το άφησα εκεί και περιμένω να δω αν θα βρει καινούριο.

Μόλις το είδε με ρώτησε αν έχω αυτόματο κιβώτιο (είδε τα σωληνάκια στο κάτω μέρος) και του εξήγησα τι ακριβώς συμβαίνει και δε με πίστευε. Του έδειξα το βίντεο και μου λέει 50 χρόνια δεν έχει δει τέτοιο πράγμα καθώς αυτό θα έπρεπε να επιστρέφει στο άλλο σωληνάκι του ψυγείου. Υπο κανονικές συνθήκες δηλαδή τα σωληνάκια στο κάτω μέρος του ψυγείου είναι ανεξάρτητα από το νερό του ψυγείου! (πράγμα που δε συμβαίνει στο δικό μου, άρα μάλλον έχει φάει κάποια χαζή μετατροπή...) Κανονικά καταλήγουν σε ένα οριζόντιο σωλήνα κατα μήκος του καπακιού του ψυγείου και από εκεί περνάει λάδι το οποίο απλά ψύχεται λίγο με επαγωγή από το νερό του ψυγείου. Σε αλουμινένια ψυγεία εντωμεταξύ λέει ότι έχει τύχει να τρυπήσει εσωτερικά αυτό και να ανακατέβει νερό με λάδια.

Γενικό συμπέρασμα: ίσως το σωληνάκι αυτό είναι άχρηστο τελικά...

@fiat127
το ψυγείο του καλοριφέρ φαντάσου πριν μερικά χρόνια που ξήλωσα το ταμπλό (έτσι για την πλάκα μου περισσότερο) δεν το βρήκα καν! Οπότε μάλλον είναι δύσκολο να βγει.

Τον κανονικο θερμοστατη τον εχω βγαλει αυτη τη στιγμη. Το δουλεψα με καθαρο νερο και το ζεστανα χωρις θερμοστατη! Σε περιπτωση που εχει ξεχωριστο θερμοστατη υπαρχει πιθανοτητα δηλαδη το κυκλωμα να ξεκιναει απο το ψυγειο ανεξαρτητο και μετα να συνεχιζει μεσα στη μηχανη αρα να επιστρεφει απο το πανω κολαρο στο ψυγειο; (το λεω γιατι ενω το ψυγειο εχει 2 σωληνακια μονο το 1 χρησιμοποιειται.)

Καλησπέρα & καλές γιορτές καταρχήν!

Από χτες είμαι σε αναζήτηση για ψυγείο και βασικά μιας που μπήκα στη διαδικασία και το ξήλωσα έβγαλα και τον θερμοστάτη για να με διευκολύνει στο καθάρισμα με το λάστιχο. Αλλά δεν έβαλα κάτι άλλο μέσα πέρα από νερό. Το νερό έβγαινε πεντακάθαρο από την αρχή αλλά στο κολάρο βλέπω κολλημένο ένα στρώμα σαν σκουριά που αν το τρίψεις με το δάχτυλο είναι σαγρέ και φεύγει λίγο λίγο με την τριβή. Φαντάζομαι πως έτσι θα είναι και σε άλλα σημεία του κυκλώματος, οπότε κάτι σκεφτόμουν να βάλω μπας και ξεκολλήσει η μπίχλα και καθαρίσει καλύτερα. Όπως και να χει με απασχολεί άλλο θέμα τώρα και έχω φάει τον κόσμο να βρω ένα service manual του συγκεκριμένου κινητήρα μήπως καταλάβω τι είναι αυτό που με απασχολεί αλλά δεν υπάρχει χωρίς να πληρώσεις.

Να περιγράψω λίγο μήπως κάποιος μπορεί να μου δώσει καμιά ιδέα γιατί και το αμάξι δε μπορώ να το μετακινήσω τώρα να το πάω σε κάνα μηχανικό να μου πει.

Στο κάτω μέρος του ψυγείου εκτός από την έξοδο για το κολάρο έχει και 2 μικρά σωληνάκια δεξία και αριστερά (υπάρχει και φωτό στο τέλος). Το ένα είναι ταπωμένο αχρησιμοποίητο. Από το άλλο φεύγει ένα σωληνάκι και πάει στο..... φίλτρο λαδιού ( ? ) και από εκεί φεύγει ένα άλλο σωληνάκι και πάει κάπου πάνω στο μοτέρ και μετά δε ξέρω... (έχω ανεβάσει και βίντεο). Το θέμα είναι το εξής. Αυτό το σωληνάκι δε κάνει κύκλωμα με κάτι άλλο... Αφού φανταστείτε όταν το έβγαλα από το ψυγείο ενώ το κύκλωμα είχε καθαρό νερό, μέσα από το σωληνάκι βγήκε ένα σάπιο μπορντοροδοκόκκινο ζουμί που προφανώς είχε μείνει εκεί από την εποχή του Νώε. Αφού έχωσα το λάστιχο εκεί μέσα και προσπάθησα να περάσω νερό, δεν πέρναγε με τίποτα και μετά απλά ξανα άδειασε καθαρότερο νερό. Προσπάθησα να φυσίξω με το στόμα μου και δε πέρναγε τίποτα, κόντεψα να σκάσω εγώ βασικά, αλλά κύκλωμα δεν είδα να κάνει πουθενά. Ερώτηση λοιπόν! Τι είναι αυτό εκεί και γιατί πηγαίνει εκεί χωρίς λόγο; Μήπως είχε αναμονή για κάτι άλλο ή χρησιμοποίησαν κάτι κοινό σε αρκετά μοντέλα ενώ δεν χρησιμοποιείται σε όλα και απλά κάποιος που άλλαξε το ψυγείο κάποτε, το έβαλε σα βλάκας επειδή δεν ήξερε ότι ηταν άχρηστο; Αυτό το θέμα με απασχολεί διότι βρίσκω ψυγεία χωρίς τέτοια σωληνάκια κάτω και δε βγάζω άκρη με τα 200 διαφορετικά μοντέλα charade που κυκλοφορούν. Πραγματικά δε ξέρω καν ποιο έχω και ποια είναι συμβατά μεταξύ τους και τι σόι ανταλλακτικά μπορεί να είχε χρησιμοποιείσει ο προηγούμενος.

Ευχαριστώ!

φωτό: http://i58.tinypic.com/i2sopu.jpg
Βίντεο (σορρυ για την βρώμα μέσα στον κινητήρα, θα καθαριστεί κάποια στιγμή): http://youtu.be/UypJPf27Lj0

Καταρχήν κοίτα την ασφάλεια της κόρνας.

Για το άλλο που λες, μήπως ψάχνοντας για την κόρνα τράβηξες τίποτα κάνα καλώδιο εκεί κάτω από το ταμπλό; Ίσως εμποδίζει κάτι την ντίζα που κουνάει το κλαπέτο. (μου έχει τύχει μια φορά που έχωσα ένα ράδιο με το ζόρι γιατί δε χώραγαν τα καλώδια από πίσω και μετά δεν κουνιόταν τίποτα από αυτά που λες )

Πριν ενάμιση χρόνο αν θυμάμαι καλά αλλάξα θερμοστάτη και μη φανταστείς ότι κάνω και τα πολλά χιλιόμετρα (να κάνω καμια 2χιλιάδες km το χρόνο περίπου...), αλλά δε νομίζω πως το καθάρισε ο μηχανικός που τον άλλαξε γιατί το καλοριφέρ έβγαζε λιγότερο ζεστό αέρα από ότι παλαιότερα και επίσης εγώ είχα πράσινο παραφλού και εκείνος έβαλε κόκκινο και μου φαίνεται ότι είχε αναμιχτεί με το πράσινο άρα δε το άδειασε καν εντελώς το παλιό. Δυστυχώς δε ξέρω που είναι ο θερμοστάτης και πόσο δύσκολο είναι να βγει. Θα τον έβγαζα τουλάχιστον για το καθάρισμα γιατί φαντάζομαι είναι καλύτερα να κάνει κύκλο το νερό μέσα και με σβηστό το αμάξι όταν βάλω το λάστιχο.

Edit: το κακό είναι ότι πριν 2 βδομάδες που έκανα ότι έκανα και άλλαξα και τάπα, διαπίστωσα ότι χάνει λίγο το ψυγείο από πάνω στο καπάκι και ίσως να έφταιγε αυτό και πήρε αέρα το κύκλωμα και μου τα πέταγε έξω (παίζει αυτό ή όχι; ) Αν το παρακολουθώ και συμπληρώνω όταν χάνει υπάρχει θέμα και πάλι;

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

1. Αυτοκινητο, χρονολογια, χλμ
2. ΓΙΑΤΙ σε εχει πιασει να το καθαρισεις?
3. Δεν ειναι τουαλετα στο στρατο να ριχνουμε ακουαφόρτε.

3. Για αυτό δε θέλω να ρίξω κανένα χημικό
4. σα να ανεβάζει λίγο περισσότερη θερμοκρασία από ότι συνήθως (μετά από ανηφόρες αν μείνω σταματημένος βλέπω λίγο ανεβασμένη θερμοκρασία μέχρι να δουλέψει το βετιλατέρ και να την ρήξει), αλλά και πριν λίγο καιρό μου έκανε κάτι (μάλλον άσχετο με το καθαρισμό που θέλω) μερικές φορές μου άδειαζε απο την υπερχίληση νερα. Τότε λοιπόν πήρα μία καινούρια τάπα για το ψυγείο, έκανα εξαέρωση αλλά συμπλήρωσα αρκετό νερό από τη βρύση (προσωρινά για να δω αν παίζει κάτι άλλο με το αμάξι) αλλά τελικά φαίνεται να λειτουργεί μια χαρά. Εκτός του ότι είδα κατακάθια σα λάσπη στο παγούρι και ενώ το καθάρισα πριν κάνα δυο βδομάδες που άλλαξα την τάπα μου φαίνεται ότι έχει πάλι βρώμες. Οπότε ένας λόγος είναι η λασπούρα που είδα και ο δεύτερος είναι ότι του έχω συμπληρώσει αρκετό νερό και δε θέλω να μείνει έτσι οπότε θα το αδειάσω ούτος η άλλος άρα ας κάνω και κάνα καθαρισματάκι.
5. daihatsu charade '93 χιλιόμετρα μακάρι να ξερα. (μεταχειρισμένο και μάλλον ήταν πειραγμένα )

Καλησπέρα σε όλους!
Διαβάζω και εδώ στο φόρουμ παλαιά θέματα αλλά και σε άλλα φόρουμς διάφορους τρόπους για να καθαρίσουμε μονοι μας το ψυγειου και γενικώς όλο το κύκλωμα ψύξης αλλά επειδή διαβάζω διάφορες 'πατέντες' θα ήθελα να μου πείτε τι είναι προτιμότερο.
Διάβασα για σόδα, για ξύδι, για ROLI, για TIDE και υδροχλωρικό οξύ. Τελικά πιο είναι αυτό που δε θα προκαλέσει προβλήματα αλλά ταυτόχρονα δε θα κοστίσει πολλά; (όπως κάποια καθαριστικά που κυκλοφορούν εκεί έξω)
Προσωπικά σκεφτόμουν την εξής διαδικασία:
Άδειασμα του κυκλώματος, ξέπλυμμα και γέμισμα με καθαρό νερο και μαζί με αυτό ξύδι και σόδα. (αλλά σε τι δοσολογία; ) Άδειασμα και ξέπλυμμα πάλι ή ξανά από την αρχή αν έχει πολύ μπίχλα.

Τέλος, έστω ότι το καθάρισα, με τι θα ήταν καλό να το γεμίσω; Διαβάζω πως τα παραφλού τα αρεωμένα ειδικά τα πράσινα δεν είναι καθόλου καλά. Ισχύει και για τα κόκκινα; Να πάρω κάποιο άλλο που να το αραιώσω εγώ;

Ευχαριστώ!

Καλησπέρα σε όλους!
Διαβάζω και εδώ στο φόρουμ παλαιά θέματα αλλά και σε άλλα φόρουμς διάφορους τρόπους για να καθαρίσουμε μονοι μας το ψυγειου και γενικώς όλο το κύκλωμα ψύξης αλλά επειδή διαβάζω διάφορες 'πατέντες' θα ήθελα να μου πείτε τι είναι προτιμότερο.
Διάβασα για σόδα, για ξύδι, για ROLI, για TIDE και υδροχλωρικό οξύ. Τελικά πιο είναι αυτό που δε θα προκαλέσει προβλήματα αλλά ταυτόχρονα δε θα κοστίσει πολλά; (όπως κάποια καθαριστικά που κυκλοφορούν εκεί έξω)
Προσωπικά σκεφτόμουν την εξής διαδικασία:
Άδειασμα του κυκλώματος, ξέπλυμμα και γέμισμα με καθαρό νερο και μαζί με αυτό ξύδι και σόδα. (αλλά σε τι δοσολογία; ) Άδειασμα και ξέπλυμμα πάλι ή ξανά από την αρχή αν έχει πολύ μπίχλα.

Τέλος, έστω ότι το καθάρισα, με τι θα ήταν καλό να το γεμίσω; Διαβάζω πως τα παραφλού τα αρεωμένα ειδικά τα πράσινα δεν είναι καθόλου καλά. Ισχύει και για τα κόκκινα; Να πάρω κάποιο άλλο που να το αραιώσω εγώ;

Ευχαριστώ!