Ο χρήστης dathens έγραψε:
Γνωρίζει κάποιος τα συστήματα υγραεριοκίνησης SOLARIUM;
Μήπως εννοείς Solaris ? Πολωνίας. Το άλλο είναι για μαύρισμα
Solaris, ναι σωστά.
Υπάρχει κανένας καλός μάστορας για αυτά;
Μου το έχουν βάλει στο αμάξι μου και έχω προβλήματα.
Γνωρίζει κάποιος τα συστήματα υγραεριοκίνησης SOLARIUM;
Ο χρήστης NIKOLAOS68 έγραψε:
Σε πρόσφατη εγκατάσταση υγραερίου που έγινε στο αυτοκίνητό μου (Ford focus 1.6 lt 120 ps), ο εγκαταστάτης το έχει ρυθμίσει να γυρίζει σε βενζίνη μετά από τις 4.900 στροφές. Αυτό είναι απαραίτητο;Το πρόβλημα που αντιμετωπίζω μετά από 1.200 χλμ χρήσης είναι 1) η υψηλή κατανάλωση υγραερίου (12,7 lt/100 Km με υγραέριο και 9,7 έως 10 το πολύ lt/100 Km με βενζίνη) και 2) όταν γκαζώνω με πλήρες φορτίο πάνω από τις 4.000 στροφές και μετά πατάω συμπλέκτη, το αμάξι σβήνει. Το κάνει μόνο με υγραέριο και όχι με βενζίνη. Ο εγκαταστάτης έψαξε το πρόγραμμα και δεν μπορεί να δει κάτι. Μου λέει να του το αφήσω να αλλάξει την πολυβαλβίδα η οποία μπορεί να χάλασε από υψηλή πίεση της αντλίας του πρατηρίου που γέμισα!! Εγώ σκέφτομαι μήπως έχει απλώς βουλώσει το φίλτρο.
Απο ότι μπόρεσα να δω, ο κινητήρας μου δεν είναι στη blacklist κανενός κατασκευαστή.
Μπορεί κάποιος να δώσει λίγη βοήθεια;
''Οταν λέτε ότι κάποιες μάρκες είναι blacklist, ποιές είναι αυτές;
Θεωρώ απαράδεκτο να **προσπαθώ να ενημερωθώ **για το αντικείμενο αυτού του νήματος και από τις 220 απαντήσεις που έχουν καταχωρηθεί έως τώρα, οι 200 να αποτελούν αντικείμενο αντιπαράθεσης, χλευασμού, κοροϊδίας και προσβλητικών σχολίων μεταξύ των μελών του φόρουμ.
Μέχρι φωτογραφία με σαλάτα είδα εδώ μέσα.
Οι υπεύθυνοι Διαχειριστές του φόρουμ οφείλουν να επέμβουν. Ας μην ξεχνούμε ότι όλο το φόρουμ φιλοξενείται από τους 4 ΤΡΟΧΟΥΣ, το πλέον αξιόπιστο και σοβαρό περιοδικό αυτοκινήτου στην Ελλάδα.
Να σημειώσω ότι δεν θα μπω στο τρυπάκι να απαντήσω σε όσους δουν ειρωνικά την καταχωρισή μου.
Απλώς θέλω να εκφράσω την αγανάκτισή μου καθώς θέλω να ενημερωθώ για το θέμα και είμαι αναγκασμένος να διαβάζω όλες αυτές τις 'αρλούμπες'.
Σε πρόσφατη εγκατάσταση υγραερίου που έγινε στο αυτοκίνητό μου (Ford focus 1.6 lt 120 ps), ο εγκαταστάτης το έχει ρυθμίσει να γυρίζει σε βενζίνη μετά από τις 4.900 στροφές. Αυτό είναι απαραίτητο;
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζω μετά από 1.200 χλμ χρήσης είναι 1) η υψηλή κατανάλωση υγραερίου (12,7 lt/100 Km με υγραέριο και 9,7 έως 10 το πολύ lt/100 Km με βενζίνη) και 2) όταν γκαζώνω με πλήρες φορτίο πάνω από τις 4.000 στροφές και μετά πατάω συμπλέκτη, το αμάξι σβήνει. Το κάνει μόνο με υγραέριο και όχι με βενζίνη. Ο εγκαταστάτης έψαξε το πρόγραμμα και δεν μπορεί να δει κάτι. Μου λέει να του το αφήσω να αλλάξει την πολυβαλβίδα η οποία μπορεί να χάλασε από υψηλή πίεση της αντλίας του πρατηρίου που γέμισα!! Εγώ σκέφτομαι μήπως έχει απλώς βουλώσει το φίλτρο.
Ο χρήστης zoranb έγραψε:
http://www.chiptronic.gr/documents/models_online.html
Βάλε το πρόγραμα εκεί άφοβα.
Μπορείς να τους ρωτήσεις αν γίνεται να κάνεις δοκιμή και αν δεν σου αρέσει το βγάζουν.
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Μα με τη γεννήτρια υδρογόνου , δεν διαβάζεις τον τίτλο του θέματος;; Τσ τσ τσ, θα σε μαλώσω!
Μετά βέβαια πρέπει και να το αποθηκεύσεις σε κάποιο ρεζερβουάρ στο αυτοκίνητο.... υποθέτω ότι θα υπάρχει κάποια φανταστική λύση έτοιμη κάπου και οικονομικότατη και φυσικά ελληνικής επινόησης που δεν έχουν ανακαλύψει όλοι εκείνοι στις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες που παιδεύονται με τόσα διπλώματα και άπειρο χρήμα για έρευνα....
Δεν χρειάζεται ρεζερβουάρ για το Υδρογόνο.
Εγώ έχω ένα σωλήνα στην εξάτμιση και μαζεύω το νερό που βγαίνει (μην γλυστρίσει και κανένας πισινός) και με την απλή μέθοδο της ηλεκρόλυσης παράγω το υδρογόνο που χρειάζεται για να κάψω. Επίσης με το πλεονάζων Οξυγόνο γεμίζω μπουκάλες για καταδύσεις και τις πουλάω στη Βουλιαγμένη στους βατραχανθρόπους που εξερευνούν το ομόνυμο σπήλαιο.
Κυκλοφορεί η φήμη, ότι τώρα που έχει μπει υγραέριο σε πολλά οχήματα με αποτέλεσμα να έχουν πολλαπλασιαστεί οι χρήστες και οι πωλήσεις, θα το πλακώσουν στους φόρους.
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Έχω βάλει υγραέριο στο αμάξι της δουλειάς μου Mercedes Vito 119 (εξακύλινδρο 190 ps) εδώ και 3 χρόνια περίπου.
Δεν έχω **κανένα **πρόβλημα και το αμάξι το έχω καταευχαριστηθεί.
Να σημειώσω ότι με βενζίνη καίει περίπου 17 - 20 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα και έχω 'βαρί πόδι'
Από τώτε που το έβαλα έχω κάνει γύρω στα 70.000 χιλιόμετρα.
Δεν έχω μπει στο κόπο να υπολογίσω τα λεφτά που έχω κερδίσει από τη χρήση του.Θέλω να ρωτήσει άν έχει βάλει κανείς υγραέριο σε πουσαρισμένοTurbo αυτοκίνητο ;
Έβαλες και δεύτερη δεξαμενή για μεγαλύτερη αυτονομία?.
Σκέπασες την δεξαμενή με στεγανό κάλυμμα, για να μην τρώει σφαλιάρες από τα εμπορεύματα με αεραγωγούς από κάτω για να ‘φιλάς τα έρημα’?. Καλά χιλιόμετρα βαρυπόδι μας!.
Με το “πουσαρισμένο turbo” μου την ‘έσπασες’ φίλε μου!!!!!..... να ήταν τουλάχιστον απλό……
ΑΝΤΩΝΗΣ.
Έχω βάλει μία δεξαμενή 120 λίτρα, πιάνει το χώρο απέναντι από την πλαϊνή πόρτα και οι σωληνώσεις είναι σε προφυλαγμένο σημείο.
Γιατί σου την έσπασα με το πουσαρισμένο τούρμπο;
Έχω βάλει υγραέριο στο αμάξι της δουλειάς μου Mercedes Vito 119 (εξακύλινδρο 190 ps) εδώ και 3 χρόνια περίπου.
Δεν έχω **κανένα **πρόβλημα και το αμάξι το έχω καταευχαριστηθεί.
Να σημειώσω ότι με βενζίνη καίει περίπου 17 - 20 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα και έχω 'βαρί πόδι'
Από τώτε που το έβαλα έχω κάνει γύρω στα 70.000 χιλιόμετρα.
Δεν έχω μπει στο κόπο να υπολογίσω τα λεφτά που έχω κερδίσει από τη χρήση του.
Θέλω να ρωτήσει άν έχει βάλει κανείς υγραέριο σε πουσαρισμένοTurbo αυτοκίνητο ;
Ευχαριστώ, βρήκα και ένα site www.saabtorque.com το οποίο δεν έχει σχεδόν καθόλου πληροφορίες.
Το ξέρω ότι δεν θα μπορώ να ανοίγω το αμάξι όποτε θέλω.
Βασικά έχω την εντύπωση ότι θα κάνει λιγότερο θόρυβο στις πολύ υψηλές ταχύτητες.
Κοίταξα στο ebay καθώς συνηθίζω να ψωνίζω από εκεί αλλά δεν βρήκα τίποτα.
Ούτε με αναζήτηση στο Google βρήκα κάτι.
Σκέφτομαι να ρωτήσω σε κάτι εταιρίες στην Ελλάδα που φτιάχνουν hardtop για pickup.
Ψάχνω να βρω Hardtop για να αντικαταστίσω την κουκούλα στο SAAB 9.3 μοντέλο 2008. Το έχω δει σε άλλα κάμπριο μοντέλα (ΒΜW) και μου αρέσει ιδιαίτερα.
Ψάχνω να βρω Hardtop για να αντικαταστίσω την κουκούλα στο SAAB 9.3 μοντέλο 2008. Το έχω δει σε άλλα κάμπριο μοντέλα (ΒΜW) και μου αρέσει ιδιαίτερα.
Καλησπέρα.
Είμαι κάτοχος ενός saab 9.3 2,8V6 του 2008.
Το αμάξι είναι τρέλα και σαν πιο τρελός εγώ έχω παραγγείλει από Αμερική μία αναβάθμιση στο 390 ps, η οποία περιλαμβάνει βελτιωμένη τουρμπίνα, μπεκ, μπουζί και πρόγραμμα.
Επειδή όπου να είναι θα παραλάβω τη παραγγελία μου, ψάχνω κάποιο συνεργείο, εκτός αντιπροσωπείας βάβαια, για να μου τα βάλει και να αναλάβει έπειτα τη συντήρηση του αυτοκινήτου.
Διαμένω στα Νότια προάστια, αλλά αν βρω κάτι καλό μπορώ να πάω παντού.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΦΙΛΕ ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΑΚΟΜΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΑΙ.