Posts made by nikoathsun

γεια χαρα παιδια!!Ωραια η κουβεντα με τα μπουζι αλλα για καποιο λογο πολυ πιο παλια απο το αεριο ειχα βαλει ιριδιου οποτε προσπερνω το συγκεκριμενο κεφαλαιο και θα ηθελα να επικεντρωθουμε στο θεμα του ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ.Ακουγετε καλη εφαρμογη για ολους τους τυπους καυσιμου(και μαλον ιδανικο για αεριοκινηση) ΑΛΛΑ οταν ψαχτικα λιγο στο δυκτιο μπερδευτικα ειδικα με την τριπλα στον εγκεφαλο με τις ενδειξεις καυσαεριων?????αλλο συστημα το κανει αλλο οχι επισης οι εγκαταστατες με το βιολι τους....σε εναν φιλο με ντιζελοκινητο ενας εγκαταστατης του ειπε καθε 1000 km να πηγενει απο εκει να του βαζει υγρο με 30$(επειδη εχω διαβασει πολυ, το συγκεκριμενο μου φανηκε εντελως ΜΟΥΦΑ για πολους λογους ) ΑΝ ειναι ευκολο θα ηθελα λιγη βοηθεια απο την παρεα του forum

Λόγο πολικού κρύου το Σ/Κ δεν έκανα ταξιδάκι (έκανα όμως πολλά τεστ με κρύο κινητήρα και 0c εξωτερικοί και αρκετά στοπ and start και όλα πήγαν τελεία) έτσι δεν άδειασε το ντεπόζιτο ακόμα.το είχα γεμίσει την πέμπτη,έχω κάνει 200km(από το 1 δικό μου γέμισμα) και είμαι μετάξι 3kai2(στα 5) λed.Η εκτίμηση μου είναι με 48L γύρο στα 350km(με ότι παραπάνω αaaaa.... είμαι ευτυχισμένος) μιας και το αμάξι πάει καλά και τετρακίνητα.Ο δείκτης βενζίνης παρόλο που το κρύο αυξάνει λίγο το χρόνο έναρξης του αεριού έχει κουνηθεί ελάaaaaχιστα .Ενoοiτε ότι στα ψηλά όλα καλά .Αυτά μέχρι στιγμής

Το ότι η τιμή της βενζίνης σκαρφαλώνει καμιά σχέση δεν έχει αυτό με την τιμή του υγραερίου .1ον γιατί το υγραέριο δεν υπόκειται σε καμιά extra φόρο εισπρακτική η τελωνειακή χρέωση. 2ον γιατί το γινόμενο παραγωγής-ζήτησης του υγραερίου έναντι των άλλων καυσίμων είναι μεγαλύτερο.ΑΊΣΧΟΣ λοιπόν το 0,89999999 και οι αδικαιολόγητες αυξήσεις της τιμής. ΟΙ ΑΥΞΉΣΕΙΣ ΤΙΜΉΣ ΤΩΝ ΥΓΡΏΝ ΚΑΥΣΊΜΩΝ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΟΎΝ ΤΙΣ ΑΝΤΊΣΤΟΙΧΕΣ ΣΤΟ ΥΓΡΑΈΡΙΟ .Ας στείλουμε όλοι mailς οπού και σε οποίον σκεφτούμε .

Όπως το βλέπει κανhς ;;;;;τέsπα....Παντός έχω και τη ρεζέρβα μου από κάτω και είπα 4(μπορεί και κάτι ψιλά) βαλίτσες sack..voyage(μεγάλα έχω) και όχι βαλίτσες μετανάστευσης . Ήθελα επίσης να μην το βλέπουμε το θέμα ανταγωνιστικά (δεν είσαι Ο πρώτος που μου κάνει πικρόχολο σχόλιο σε αυτό και αλλά forum).

Γενικά από τη χρήση αεριού είμαι ευχαριστημένος (μέχρις στιγμής) .Βεβαία ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ ΒΕΝΖΊΝΗ,για αυτή είναι ρυθμισμένα τα αμάξια μας και με αυτή πάνε καλλίτερα.Το αέριο είναι ένα oikonomikotato (όχι για όλους) πρόσθετο κιτ και τα πρόσθετα κιτ δεν πατάνε καλά σε όλα τα αμάξια κύριος γιατί Ο κατασκευαστής δεν τα προόριζε για αέριο η αλλού τύπου επεμβάσεις .ΤΏΡΑ να κάνω και μια ερώτηση ....με το αέριο γίνετε να μπουκώσεις το μοτέρ; αλλά και γενικά τη συμπεριφορά του αεριού σε σχέση με το πεντάλ... προτεινόμενες στροφές Κ.A.

θα περάσω πάντως και από τον Αχιλλέα(attika motors) να τσεκάρει γενικός μιας και το αμάξι το έκανε σούπερ και μου φάνηκε να ξέρει πολύ καλά τα γιαπωνέζικα.παντός εκείνος σε ερώτηση μου για το αέριο μου είπε να μην το κάνω,χωρίς όμως να επιμένει γιατί πρώτον δεν ήξερε για τo LPi και δεύτερον γιατί εκείνος οδηγεί αγωνιστικά που μαλών με τόσα αλόγα καταπίνουν και κηροζίνη δεν είχε ψαχτεί γενικός με το αέριο ,Τον πιστεύω η αίσθηση της καλής 100Αράς είναι TOP (στα τούρμπο γενικά κάνει διαφορά στα αλλά όχι τόσο) αλλά και τι να κανείς; ΤΟ απίστευτο στην διαδρομή προς τελεφερίκ να πάρω το αυτοκίνητο Ο ταξιτζής είχε παλιά αέριο ταξί που έγγραψε 1μίλιον και κάτι χιλιάρικα με αέριο (-2)γενιάς, το απέδωσε στο μάστορα .

https://plus.google.com/u/0/photos/1041 ... 5048112049

σήμερα πήγα και έβαλα πρώτη φορά αέριο(η τιμή στα ύψη έλεος),πήρε 30$ και ξεκινάω την καταμέτρηση από 60αρά ονομαστικά 48 λίτρα βάση νομού για το 20% ποσοστό ασφαλείας. Να την αφήσω να αδειάσει και να μετρήσω ?λέτε, η όταν ξαναβάλω να κάνω την πράξη σύμφωνα με ότι χωράει η δεξαμενή;

Γεια xara.to θέμα της απόσβεσης όσο αναφορά την αναβάθμιση έχει ως εξής,το αμάξι λογικά κάποια μέρα που θα χάλαγε ο εγκέφαλος(ζημια 7000$)αλλα και αλλοίως 'μειωμeνη' κατανάλωση τουλάχιστον 1L τα 100km.Τώρα έκαιγα 13L 100άρα με 15L αέριο(δεν έχω προλάβει να μετρήσω) στις σημερινές τιμές....στα 45000km έχω απόσβεση και τα 2.Επίσης να πω πως αν οι δρόμοι είχαν κίνηση θα έπαιρνα μηχανή και όχι kit αεριου.Πιστεύω πως τα αμάξια πρέπει να μένουν ως έχουν αλλα και τι να κάνω να κάθομαι μέσα η alliws ποδαράτος.ΠΑΡΑΚΑΛΑΩ μην υπάρχει κάποιο πρόβλημα.

Μπήκε και το υγραέριο.Πρέπει να είμαι από τους λίγους κατόχους impreza viewtopic.php?f=6&t=49999&p=2423632#p2417109 με κιτ υγραερίου.Μέτα Πόλα έβαλα το ολλανδικό με υγρό αέριο(μονόδρομος για τούρμπο) και μπήκα.Η εγκατάσταση είναι τελεία ,μπροστά πρέπει να παρατηρήσεις πολύ καλά για να δεις κάτι,πίσω έβαλα 60αρά λόγο αυτονομίας και χωράει ακόμα 4 βαλίτσες + reserva κρατημένη.Κανένας θόρυβος από αντλίες και το γέμισμα γίνετε από το πορτάκι βενζίνης.Μέσα το γνωστό κουμπί. Στα πρώτα km είναι άψογο.μετράω καταναλώσεις και επανέρχομαι...

Μπήκε και το υγραέριο.Πρέπει να είμαι από τους λίγους κατόχους impreza με κιτ υγραερίου.Μέτα Πόλα έβαλα το ολλανδικό με υγρό αέριο(μονόδρομος για τούρμπο) και μπήκα.Η εγκατάσταση είναι τελεία ,μπροστά πρέπει να παρατηρήσεις πολύ καλά για να δεις κάτι,πίσω έβαλα 60αρά λόγο αυτονομίας και χωράει ακόμα 4 βαλίτσες + reserva κρατημένη.Κανένας θόρυβος από αντλίες και το γέμισμα γίνετε από το πορτάκι βενζίνης.Μέσα το γνωστό κουμπί. Στα πρώτα km είναι άψογο.μετράω καταναλώσεις και επανέρχομαι...

Άλλος ένας μύθος η όχι;; Η παρατεταμένη αχρηστία της αντλίας βενζίνης την επηρεάζει η όχι;;

Χαίρετε,είμαι και εγώ κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου(1.6 ts 2005) και αποφάσισα να περαίωσα και εγώ την εμπειρία μου σ αυτί την ενότητα.καταρχήν όταν αγόρασα το αμάξι(ελαφρός μεταχειρισμένο το 2006) δεν το πίστευα ότι κατάφερα να πάρω ένα τόσο καλό αυτοκίνητο(το ίδιο πιστεύω και σήμερα).Σεβόμενος το αυτοκίνητο έκανα ότι όριζε Ο κατασκευαστής μετάξι άλλων και 100αρά βενζίνη.Το αμάξι το πήγαινα για servise στον κύριο Kalfakako που από τι είχα μάθει ηχερέ το μοντέλο επειδή αυτός το είχε πατεντάρει,μάλιστα Ο υιός του οδηγούσε το συγκεκριμένο μοντέλο με τα 150υπ.Πάμε τώρα στο παρασύνθημα.το αμάξι από epeidoseis στα χαμηλά ήταν ψόφιο ,στα repriz αρκετά καλό,κατανάλωση στο θεό και αν σκεφτείς ότι έβαζα 100αρά δράμα.από αξιοπιστία πάντως σκυλί ούτε λαμπάκι.πρώτη άσχημη κουβέντα για το μοντέλο άκουσα όταν στον τελευταίο ελέγχο KTEO βγήκα στα καυσαέρια πολύ πάνω και Ο ypalilos που μου το έφερε μου είπε:φίλε το αμάξι φτιάχνετε Ελλάδα και δεν είναι καλό.Τον αγνοώ εφόσον κατόπιν επίσκεψις στο συνεργείο το αμάξι ήθελε ένα απλό xeboukoma.και όλα καλά.στο επόμενο service που ήταν τον Σεπτέμβριο 2011 το πάω λόγο απόστασις στη subaru στην οδό Πειραιώς.Όταν μπαίνω μέσα όμως τι να δω...2 ιδία μοντέλα με το δικό μου με τις μηχανές κάτω και τον αρχιμηχανικό στο τηλέφωνο να εξηγεί τις βλάβες στο μοτέρ στον ένα κάτοχο.με πιάνει η περιέργεια και με το που το κλείνει του ανοίγω κουβέντα στα χοντρά.Αποτέλεσμα, εκείνος να μου εξηγεί ότι το αμάξι είναι κακό στημένο μηχανολογικά με κυριότερο θέμα τον κακό ποιοτικά εγκέφαλο και εμένα να του ανταπαντώ ότι και σε ένα νησί που δεν είχε katostara έβαλα την απλή και tromaza να βγάλω ανηφόρα σκέψου να βάζεις μονό απλή, απλά το λιώνεις.Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΉ ΚΡΊΣΗ και τα νέα από την υγραέριο κίνηση με καθοδηγούν σε γνωστό egkatastati Olandikis εταιρίας στην Αθηνά. το κιτ αεριού κάθισε πολύ καλά στο χορό του αυτοκινήτου με την μεγάλη μπουκάλα και την ρεζέρβα στο Πορτ μπαγκάζ και στη μηχανή όλα ήταν τακτοποιημένα.Ο τύπος προς τιμή του με ειδοποιεί να πάω από εκεί και μου λέει ότι ενώ όλα τοποθετήθηκαν και το αμάξι δούλευe με αέριο δεν έβλεπε τίποτα από τον εγκέφαλο ώστε να κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις,οπότε ξήλωμα του συστήματος.FLASHBACK
Μέτα από όλα αυτά μπαίνω στα forum της SUBARU και αρχίζω να καταλαβαίνω όλα αυτά στα οποία έκλεινα τα αφτιά και αρχίζω αγώνα διάσωσης( πριν πάθω τη ζημιά στο μοτέρ) που με έκανε να τοποθετήσω ..άγραφο εγκέφαλο από America-τουρμπίνα(πλέον 0.5 και ενεργή όχι όπως παλιά που ομολογώ δεν την είχα ακούσει)-westgate-αντλίες βενζίνης και λαδιού-μεγαλύτερα φρένα-τοποθέτηση ψυγείου πάνω,και όχι κάτω που το είχε,μαζί με τον αεραγωγό και κάνα δυο αλλά. Η μετατροπή έγινε στο Μπουρνάζι σε γνωστό SUBARAKIA και στοίχισε 3000 $.ΤΟ αμάξι πραγματικά πετάει ,είναι άλλο πράγμα.και το καλύτερο..,είναι ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΌΤΕΡΟ .στη συνεχεία θα πω και τα νέα από το αέριο.
nikoathsun

Χαίρετε,είμαι και εγώ κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου(1.6 ts 2005) και αποφάσισα να περαίωσα και εγώ την εμπειρία μου σ αυτί την ενότητα.καταρχήν όταν αγόρασα το αμάξι(ελαφρός μεταχειρισμένο το 2006) δεν το πίστευα ότι κατάφερα να πάρω ένα τόσο καλό αυτοκίνητο(το ίδιο πιστεύω και σήμερα).Σεβόμενος το αυτοκίνητο έκανα ότι όριζε Ο κατασκευαστής μετάξι άλλων και 100αρά βενζίνη.Το αμάξι το πήγαινα για servise στον κύριο Kalfakako που από τι είχα μάθει ηχερέ το μοντέλο επειδή αυτός το είχε πατεντάρει,μάλιστα Ο υιός του οδηγούσε το συγκεκριμένο μοντέλο με τα 150υπ.Πάμε τώρα στο παρασύνθημα.το αμάξι από epeidoseis στα χαμηλά ήταν ψόφιο ,στα repriz αρκετά καλό,κατανάλωση στο θεό και αν σκεφτείς ότι έβαζα 100αρά δράμα.από αξιοπιστία πάντως σκυλί ούτε λαμπάκι.πρώτη άσχημη κουβέντα για το μοντέλο άκουσα όταν στον τελευταίο ελέγχο KTEO βγήκα στα καυσαέρια πολύ πάνω και Ο ypalilos που μου το έφερε μου είπε:φίλε το αμάξι φτιάχνετε Ελλάδα και δεν είναι καλό.Τον αγνοώ εφόσον κατόπιν επίσκεψις στο συνεργείο το αμάξι ήθελε ένα απλό xeboukoma.και όλα καλά.στο επόμενο service που ήταν τον Σεπτέμβριο 2011 το πάω λόγο απόστασις στη subaru στην οδό Πειραιώς.Όταν μπαίνω μέσα όμως τι να δω...2 ιδία μοντέλα με το δικό μου με τις μηχανές κάτω και τον αρχιμηχανικό στο τηλέφωνο να εξηγεί τις βλάβες στο μοτέρ στον ένα κάτοχο.με πιάνει η περιέργεια και με το που το κλείνει του ανοίγω κουβέντα στα χοντρά.Αποτέλεσμα, εκείνος να μου εξηγεί ότι το αμάξι είναι κακό στημένο μηχανολογικά με κυριότερο θέμα τον κακό ποιοτικά εγκέφαλο και εμένα να του ανταπαντώ ότι και σε ένα νησί που δεν είχε katostara έβαλα την απλή και tromaza να βγάλω ανηφόρα σκέψου να βάζεις μονό απλή, απλά το λιώνεις.Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΉ ΚΡΊΣΗ και τα νέα από την υγραέριο κίνηση με καθοδηγούν σε γνωστό egkatastati Olandikis εταιρίας στην Αθηνά. το κιτ αεριού κάθισε πολύ καλά στο χορό του αυτοκινήτου με την μεγάλη μπουκάλα και την ρεζέρβα στο Πορτ μπαγκάζ και στη μηχανή όλα ήταν τακτοποιημένα.Ο τύπος προς τιμή του με ειδοποιεί να πάω από εκεί και μου λέει ότι ενώ όλα τοποθετήθηκαν και το αμάξι δούλευe με αέριο δεν έβλεπε τίποτα από τον εγκέφαλο ώστε να κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις,οπότε ξήλωμα του συστήματος.FLASHBACK
Μέτα από όλα αυτά μπαίνω στα forum της SUBARU και αρχίζω να καταλαβαίνω όλα αυτά στα οποία έκλεινα τα αφτιά και αρχίζω αγώνα διάσωσης( πριν πάθω τη ζημιά στο μοτέρ) που με έκανε να τοποθετήσω ..άγραφο εγκέφαλο από America-τουρμπίνα(πλέον 0.5 και ενεργή όχι όπως παλιά που ομολογώ δεν την είχα ακούσει)-westgate-αντλίες βενζίνης και λαδιού-μεγαλύτερα φρένα-τοποθέτηση ψυγείου πάνω,και όχι κάτω που το είχε,μαζί με τον αεραγωγό και κάνα δυο αλλά. Η μετατροπή έγινε στο Μπουρνάζι σε γνωστό SUBARAKIA και στοίχισε 3000 $.ΤΟ αμάξι πραγματικά πετάει ,είναι άλλο πράγμα.και το καλύτερο..,είναι ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΌΤΕΡΟ .στη συνεχεία θα πω και τα νέα από το αέριο.
nikoathsun

Ο χρήστης KostasVatsos έγραψε:

Τα κομπιάσματα που έχω στο MAZDA 6 κάτω από τις 2000 RPM με το BRC PLUG N DRIVE τελικά οφείλονται (κατά μια νέα εκτίμηση τρίτου μάστορα) στα δηλαδή προβληματικό καλώδιο ή πολλαπλασιαστής και το γεγονός ότι δεν το κάνει στην βενζίνη είναι ότι δεν το αντιλαμβάνομαι αφού το κάνει σε πολύ μικρότερο βαθμό.

Γνωστός μου με υγραέριο όντως είχε πρόβλημα στο ίδιο αυτοκίμητο στους πολλαπλασιαστές και ενδεχομένως να μην φταίει το υγραέριο αλλά να επιταχύνει την ζημιά.

Θα ήθελα και την άποψη των ειδικών.

Άλλωστε γι αυτό μοιραζόμαστε εμπειρίες για να βοηθάμε τους άλλους συναγωνιστές και για αυτό έχουμε και τους μαστόρους (εκτιμώ...).

Πόλύ τακτικό φαινόμενο καί δύσκολο νά γίνει πιστευτό από τόν πελάτη γιατί σού λέει ΄΄στήν βενσίνη δέν τό κάνει΄΄.
Δέν τό κάνει διότι εκεί έχουμε πλουσιότερο μίγμα σέ θερμίδες κάτι πού τό αναπληρώνουμε στό υγραέριο μέ τήν παραπάνω ποσότητα ψεκασμού,έχουμε μεγαλήτερους βαθμούς αυτανάφλεξης (470 καί πάνω έναντι 330 τής βενσίνης) καί έτσι κάθε πρόβλημα αγωγιμότητας στό σύστημα ανάφλεξης εμφανήσεται εντονότερα στό υγραέριο.

                               καλή χρονιά σε όλους!!!ψάχνω και εγώ,όπως όλοι και αυτό το σημείο μου φάνηκε ενδιαφέρον να κάνω και εγώ μια ερώτηση.αυτή η διαφορά θερμοκρασίας πειράζει το κινητήρα;