ΠΩΛΕΙΤΑΙ

Επιτραπέζιος Υπολογιστής / Desktop PC
Με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

CPU Type: DualCore Intel Core 2 Duo E6750, 2666 MHz (8 x 333)
Mobo: G41M-P28
DIMM1: Kingston 99U5471-012.A00LF 4 GB DDR3-1333 DDR3 SDRAM (8-8-8-22 @ 609 MHz) (7-7-7-20 @ 533 MHz) (6-6-6-17 @ 457 MHz)
**Video Adapter:**NVIDIA GeForce 8800 GT (512 MB)
PSU: LC6550 v1.3
**Disk Drive 1: ** ST3500320AS ATA Device (500 GB, 7200 RPM, SATA-II)
Disk Drive 2: WDC WD5000AAKS-65YGA0 ATA Device (465 GB, IDE)
OS: Windows 7 Ultimate
Ότι πρέπει για παιχνίδια και φυσικά για κάθε άλλη εργασία.

Για επιπλέον πληροφορίες στο 6944-187845.
Τοποθεσία Θεσσαλονίκη.

ΠΩΛΕΙΤΑΙ Ford Mondeo 2001 χλμ.:210.000 Έτος Κυκλοφ.:2001 Ίπποι.:125 Κυβ.:1800 Χρώμα:ΑΣΗΜΙ μεταλικό, Καύσιμα:Βενζίνη Πόρτες:Πεντάθυρο Τύπος:Hatchback Μεταλλικό χρώμα:Ναί Κιβώτιο ταχυτήτων:Μηχανικό

Διαστάσεις: (Μ/Π/Υ) 4,73/1,81/1,46, Μεταξόνιο:2,75, Χώρος αποσκευών:500 ltr.

Εξοπλισμός:ABS, Αερόσακοι, Βιβλίο Service Ελληνικής αντιπροσωπείας Ηλεκτρικά παράθυρα (μπρος-πίσω), Ηλεκτρικές κλειδαριές, Ηλεκτρικοί καθρέφτες, Ηχοσύστημα, Κεντρικό κλείδωμα, Κλιματισμός αυτόματος, Προβολείς Ομίχλης, Ράδιο-CD, Υδραυλικό τιμόνι.

Πλήρης σειρά σέρβις στην επίσημη αντιπροσωπεία (Βροχίδης-Χατζής, Θεσσαλονίκη). Μπορεί να γίνει εξακρίβωση. Σε καλή κατάσταση από μηχανική άποψη. Χρειάζεται κάποια λαμαρινοδουλειά (για λόγους αισθητικής), χωρίς να είναι απαραίτητο. Τιμή € 1500 (συζητήσιμη).

Για ότι άλλες πληροφορίες, αφήστε μήνυμα, ή επικοινωνήστε στο 6944-187845.
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη.

Εάν ήξερα πώς, θα ανέβαζα και φωτογραφία. Μπορώ να την στείλω και με email, σε όποιον ενδιαφέρεται.

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Επειδη ειδα και την παλιοτερη αναρτηση-ερωτηση που ειχες κανει...

Το δικο μου ειναι ενα Clio III 1.5 dCi με τα 105-106 αλογα.... οταν το πηρα (11/2010 - Euro4 - Στοκ) ηρθε με 123ρυπους... μετα τα Euro5 ηταν με 119 αν θυμαμε καλα.... και τωρα στην A-Class ειναι με 98 ρυπους....
Μπορει η βαση να ειναι η ιδια αλλα η ρυθμησεις.... η υπαρξη φιλτρου DPF... η αεροδυναμικη... και η υπαρξη Start&Stop επηρεαζουν το τελικο αποτελεσμα στους ρυπους!

Στο απερχόμενο Sandero πάντως, οι ρύποι κατά το επίσημο φυλλάδιο είναι 130.

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Για το μοτερ μην εχεις κανενα φοβο!!! ειναι απο τα καλυτερα μοτερ που θα βρεις στην αγορα... και στα κυβικα του πιστευω πως ειναι το καλυτερο!
Η καινουρια A-Class εχει σαν βαση αυτο το μοτερ.... δεν ειναι τυχαιο! ακομα και η Suzuki στα κυβικα αυτα το μοτερ αυτο φοραει.... για nissan δεν το συζηταω γιατι ειναι κατα καποιο τροπο ενα με την ρενο (οπως και η dacia)!

Για την καταναλωση κοιτα αυτο.... http://www.spritmonitor.de/en/overview/113-Dacia/1122-Sandero.html?fueltype=1&constyear_s=2009&constyear_e=2012&power_s=80&power_e=180&exactmodel=stepway&powerunit=2 μπορει να μην ειναι μεγαλο δειγμα αλλα νομιζω πως μπορεις να βγαλεις ενα συμπερασμα!

Μια διευκρίνηση. Για ποιο μοτέρ ακριβώς μιλάς; Του υπάρχοντος Sandero ή του νέου που αναμένεται; Επειδή σε δική μου ερώτηση ο φίλος samatistas απάντησε πιο πάνω ότι >Ο κινητήρας δεν είναι ίδιος. Είναι καινούρια αρκετά βελτιωμένη εκδοχή του. Είναι αυτός που θα έχει και το Clio IV χωρίς start&stop.

Ποιον απ' όλους έχουν τα αυτοκίνητα που αναφέρεις; Όλοι πάντως είναι 1.5 dCI.

Επειδή ψάχνω αυτό τον καιρό να αντικαταστήσω ένα παλιό Mondeo 1.8, που έχει γίνει ασύμφορο λόγω αυξημένης κατανάλωσης (12lt/100km), και πολύ δύσκολο να βρεις να το παρκάρεις στο κέντρο της πόλης (4.75 m), να πω ότι ψάχνοντας για ένα αυτοκίνητο με όσο γίνεται 1. Μεγάλους χώρους για επιβάτες 2. Ικανοποιητικό πορτ-μπαγκαζ 3. Χαμηλή κατανάλωση (γι' αυτό diesel) 3. Χωρίς απαιτήσεις για επιδόσεις η φιγούρα 4. Με παιδιά μεγάλα που δεν ακολουθούν πάντοτε την οικογένεια, βρήκα ότι το Sandero Stepway, είναι κάτι σαν χρυσή τομή των παραπάνω απαιτήσεων. Για την ποιότητα δεν μπορώ να πω κάτι γιατί είμαι άσχετος με αυτοκίνητα, ακούω αυτά που γράφουν εδώ οι υπόλοιποι. Έχουμε και λέμε λοιπό: Μεταξόνιο 2,59μ. (Πολύ καλό, άρα σχετική άνεση στο εσωτερικό). Μήκος 4,02μ. (αρκετά κοντό, κοντά στα πολύ μικρότερα αυτοκίνητα. Έχω αποκλείσει οτιδήποτε πάνω από τα 4,20μ.). Αυξημένο ύψος από το έδαφος (ιδανικό για διαδρομές σε πολύ περισότερους δρόμους, κι ας μην έχει τετρακίνηση, που έτσι κι αλλιώς δεν θα μπορούσα να την πληρώσω. Και φυσικά το μόνο από τα ανταγωνιστικά που το έχει). Χώρος αποθηκευτικός 320lt (Ο μεγαλύτερος της κατηγορίας του). Για την τιμή αναφέρθηκαν ήδη αρκετά. Εκεί που μου τα χαλάει κάπως είναι η κατανάλωση. Στην επίσημη ιστοσελίδα της ελληνικής Dacia δίνουν στοιχεία κατανάλωσης 4,6-5,9 (εντός-εκτός πόλης) που είναι αρκετά πάνω από τα ανταγωνιστικά diesel. Βλέπω όμως στο άρθρο αυτό:
http://www.autoevolution.com/engine/dacia-stepway-2-2012-15-dci-90-hp-1.html
ότι δίνει τιμές 4,6-3,7 για τον ίδιο κινητήρα 1.5-lt dCi με 90 hp. Βέβαια και οι διαστάσεις που έχει διαφέρουν (μήκος 4,08) και οι εκπομπές ρύπων (105 αντί 130). Οφείλεται η διαφορά στο παλιό ή καινούργιο μοντέλο αντίστοιχα; Αφού ο κινητήρας είναι ίδιος (;).

Να ρωτήσω κάτι. Στην επίσημη ιστοσελίδα της ελληνικής Dacia δίνουν στοιχεία κατανάλωσης 4,6-5,9 (εντός-εκτός πόλης) Στο άρθρο αυτό: http://www.autoevolution.com/engine/dacia-stepway-2-2012-15-dci-90-hp-1.html
δίνει τιμές 4,6-3,7 για τον ίδιο κινητήρα 1.5-lt dCi με 90 hp. Οφείλεται η διαφορά στο παλιό ή καινούργιο μοντέλο αντίστοιχα; Αφού ο κινητήρας είναι ίδιος (;). Το ρωτάω γιατί ενώ μ' ενδιαφέρει για αγορά, με ανησυχεί η αυξημένη κατανάλωση σε σχέση με τα άλλα ανταγωνιστικά diesel.