Περιορισμός ή όχι, το σφάξιμο στο γόνατο είναι δεδομένο αφού το παλιό στο παίρνουν μπιρ παρά. Σε συγγενικό μου πρόσωπο μόλις την προηγούμενη εβδομάδα πήραν με ανταλλαγή το 5ετές Πεμβέ 116i που είχε (σε κατάσταση αψόγου και με αστεία χλμ.), μόλις για 9.500 ευρώ. Μερικές μέρες μετά βγήκε πωλητήριο για ...14.500.
Η μέθοδος είναι η εξής: το κάθε μαγαζί, προκειμένου να κρατήσει τον πελάτη του εντός των τειχών, προσφέρει το επόμενο μοντέλο σε σχετικά καλή τιμή, απαλάσσοντάς τον παράλληλα από το παλιό, αλλά σε τιμή 'χώμα'. Έτσι κρατάνε τα περιθώριά τους ψηλά. Άλλωστε, ο χειρότερος πελάτης είναι αυτός που θέλει να αγοράσει νέτα σκέτα ένα καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς ανταλλαγές ή δόσεις και τους ζητά την καλύτερη τιμή για άμεση εξόφληση, άρα αυτοί οφείλουν να στενέψουν τα περιθώριά τους αν θέλουν να δουν πώληση.
Οι εναλλακτικές που μπορεί να έχει ο ιδιοκτήτης είναι οι εξής δύο :
-να πουλήσει μόνος το παλιό του σε κάποιον άλλο ιδιώτη. Εδώ το κέρδος είναι διπλό, πουλάς σε καλύτερη συνήθως τιμή και παράλληλα πας άνετος στην αντιπροσωπεία και τους λες : ν'ακούσω τώρα το παρασύνθημα για το καινούργιο (την καλή τιμή που λέγαμε)
-να πάει σε άλλο, ανταγωνιστικό μαγαζί, μήπως πετύχει λίγο καλύτερη προσφορά. Σχετικά ευκολάκι, γιατί ο ανταγωνισμός, προκειμένου να ΄δέσει΄ένα πελάτη στο μαντρί του για 4 χρόνια και παράλληλα να βάλει προς πώληση ένα νέο (άρα και σχετικά ευπώλητο) αυτοκίνητο-μαγνήτης στη μάντρα με τα μετάχειρά του, κάνει συνήθως καλύτερη αντιπροσφορά. Το οποίο σημαίνει ότι σε γδέρνουν και αυτοί, αλλά τουλάχιστον με ακονισμένο μαχαίρι.
Καταλαβαίνω πως σε γείωσα, αλλά αυτή είναι η αγορά.
Τώρα, ερμηνεύοντας τα γραφόμενά σου, ψάχνεις για ένα αυτοκίνητο-εργαλείο, για το οποίο είσαι αποφασισμένος ότι 4 χρόνια μετά θα βγει στο σφυρί. Πάρε λοιπόν το καινούργιο μοντέλο, εδώ δεν χωράνε συναισθηματισμοί. Πιο ήσυχο από το παλιό (και για κάποιο περίεργο λόγο το χατσς έχει μετρηθεί αισθητά πιο ήσυχο από το σεντάν), λιιιίγο πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο, πιο ευκολοπώλητο αύριο.
Έκανα test drive μια a180d αυτόματη .Τα αισθήματα ανάμεικτα . Σίγουρα η w176 είχε πολύ ποιοτικότερα υλικά στο εσωτερικό, όπως μου παραδέχτηκε και ο πωλητής .Στο ταμπλό με τους διακόπτες τύπου πιάνο, πατάς έναν και κουνιέται όλο το σύστημα μαζι . Πολύ ωραία τα συστήματα ασφαλείας, οι χώροι ακόμα και για τους πίσω ,είμαι 180 και πίσω είχα άπλετο χώρο στα γόνατα . Καλή ηχομόνωση, ο κινητήρας φτάνει πολύ γρήγορα στα 150 και εσύ νομίζεις ότι πας με 90. Το έπαθα μόλις βγήκαμε Εγνατία . Κατανάλωση με αυτόματο πιλότο στα 130 4,2l . Αναρτήσεις κοπανανε αρκετά ειδικά σε κακή άσφαλτο μέσα στην πόλη . Αλλά το χειρότερο για μένα ήταν οι ήχοι μέσα στην καμπίνα . Ένας μόνιμος ήχος από τρίξιμο στην μεριά του συνοδηγού κάπου στο ταμπλό ,καθώς και ένας ήχος αεροδυναμικής σαν να ακούς αέρα μέσα στο όχημα, ο οποίος ερχόταν πάνω αριστερά από το κεφάλι του οδηγού .Ο πωλητής για τον ήχο από τον αέρα είχε να πει ότι φυσάει πολύ έξω, ενώ για το τρίξιμο τον ρώτησα αν έχει πράγματα στο ντουλαπάκι .Τότε άνοιξε το ντουλαπάκι και είπε ναι έχω ένα σορό πράγματα εδώ ,τα ανακάτεψε λίγο αλλά ο ήχος συνεχίστηκε .Τότε μου είπε ότι μάλλον φταίει η πινακίδα . Τελικά δεν έμαθα ποτέ από που προερχόταν .
Επίσης για το πρόγραμμα welcome freedom δεν ξέρω αν τους συμφέρει λιγότερο η περισσότερο αλλά ο πωλητής εμφανώς το απέφευγε λέγοντας μου πως δεν με συμφέρει χωρίς κάποιο επιχείρημα
Σε γενικές γραμμές μάλλον είχα πολύ υψηλές προσδοκίες και προσγειώθηκα απότομα