Posts made by merlin

Από βενζινάδικο είχα αγοράσει κάποτε σπρέι πετρελαίου.
Καθαρίζει τα πάντα σχεδόν (μέχρι και ρετσίνα) χωρίς να βλάπτει το χρώμα. Προσοχή: όχι καθάρισμα με βενζίνη, μπορεί να προκαλέσει θόλωμα στο χρώμα (από προσωπική εμπειρία...).

Παιδιά ο λαστιχάς μου λέει πως τα michelin Energy E3B1 καταργήθηκαν σε 155/65/14. Μου φαίνεται παράξενο, γιατί όπου αλλού ρωτάω μου λένε πως υπάρχουν. Τι στο καλό γίνεται με τον δικό μου, δεν θέλει να πουλήσει; Ξέρετε κάτι;

Μόλις τώρα το βρήκα. Έλληνες νομίζω!

http://www.youtube.com/watch?v=w4_5vqql ... r_embedded

Φοβερό νήμα! Το ανακάλυψα τυχαία και έχω αρχίσει να τα ψάχνω ένα-ένα!

Ακούστε το παρακάτω, σε κάποιους θα αρέσει πολύ:

Youtube Video

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Είναι το 1000cc, με 40.000Km. (έκανε 5-6000 το χρόνο)

Ιμάντες άλλαξα κατευθείαν με το που το πήρα, γιατί μάλλον δεν είχε αλλάξει ποτέ!

Πρόσφατα αγόρασα ένα Atos prime του 2002 για τη γυναίκα μου. Επειδή δεν έχω το εγχειρίδιο χρήσης θα παρακαλούσα όποιον γνωρίζει να μου απαντήσει:

1. Service ανά 10Κ ή 15Κ;
2. Λάδια/φίλτρο ανά 5Κ ή 7.5Κ;
3. Μπουζί ανά πόσα Km; Επηρρεάζονται τα μπουζί από τον χρόνο που βρίσκονται τοποθετημένα στο αμάξι (όπως συμβαίνει με τα λάδια);
4. Τέλος το διάκενο των βαλβίδων είναι αυτορυθμιζόμενο ή όχι;

Σόρρυ για τις πολλές ερωτήσεις, ελπίζω να μη κούρασα...

Πρόσφατα αγόρασα ένα Atos prime του 2002 για τη γυναίκα μου. Επειδή δεν έχω το εγχειρίδιο χρήσης θα παρακαλούσα όποιον γνωρίζει να μου απαντήσει:

1. Service ανά 10Κ ή 15Κ;
2. Λάδια/φίλτρο ανά 5Κ ή 7.5Κ;
3. Μπουζί ανά πόσα Km; Επηρρεάζονται τα μπουζί από τον χρόνο που βρίσκονται τοποθετημένα στο αμάξι (όπως συμβαίνει με τα λάδια);
4. Τέλος το διάκενο των βαλβίδων είναι αυτορυθμιζόμενο ή όχι;

Σόρρυ για τις πολλές ερωτήσεις, ελπίζω να μη κούρασα...

Διαμαρτυρήθηκα τηλεφωνικώς σήμερα το πρωί, γιατί βρίσκομαι εκτός πόλης...

Παιδιά, σήμερα το ανακάλυψα και έφριξα!
Αντί για 10-40 που χρειάζεται ο κινητήρας μου έβαλαν τα αστέρια 15-50. Έκανα σέρβις πριν τρεις μέρες και ήδη έχω κάνει 170 Km.Πόσο σοβαρό είναι αυτό; Μπορεί να προκαλέσει ζημιά; Σκέφτομαι να τα ξαναλλάξω, αλλά λυπάμαι τα χρήματα. Πρέπει να αλλάξω ξανά και το φίλτρο λαδιού;
Το αμάξι είναι Matrix με 45000 Km.
Βοηθήστε γιατί αγχώθηκα!

Παιδιά, σήμερα το ανακάλυψα και έφριξα!
Αντί για 10-40 που χρειάζεται ο κινητήρας μου έβαλαν τα αστέρια 15-50. Έκανα σέρβις πριν τρεις μέρες και ήδη έχω κάνει 170 Km.Πόσο σοβαρό είναι αυτό; Μπορεί να προκαλέσει ζημιά; Σκέφτομαι να τα ξαναλλάξω, αλλά λυπάμαι τα χρήματα. Πρέπει να αλλάξω ξανά και το φίλτρο λαδιού;
Το αμάξι είναι Matrix με 45000 Km.
Βοηθήστε γιατί αγχώθηκα!

Παιδες, τo ημισυνθετικο ΕΚΟ megatron 10/40 θεωρείτε πως είναι ανώτερο από το αντίστοιχο Divinol, ή όχι;

Παιδιά, προσοχή στις αναθυμιάσεις της σολντερίνης, είναι επικίνδυνες. Περιέχει κολοφώνιο, αν θυμάμαι καλά.
Έχει βγει νέου τύπου σολντερίνη, υδατοδιαλυτή και ακίνδυνη, αλλά δεν ξέρω πόσο εύκολα θα την βρείτε.
Καλά αεριζόμενος χώρος!

Έχει σημαντική διαφορά σε σχέση με το μανίσιο, η οποία δεν μπορεί να φανεί από τις φωτό.
Τελοσπάντων, αποφάσισα να τα κρατήσω αφού είναι καλά λάστιχα.
Και πάλι ευχαριστώ για τη βοήθειά σας.

Βάσει προδιαγραφών είναι αποδεκτό (είδα τον σχετικό πίνακα στον λαστιχά).
Άλλωστε αυτό το νούμερο φορούσε από τη μαμά.

Για ρίξτε και σεις μια ματιά:

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Γιατί να τα αλλάξεις;
Δε σε ικανοποιεί το κράτημά τους, το φρενάρισμά τους ή κάποιο άλλο από τα οδικά χαρακτηριστικά τους;
Αν είσαι ικανοποιημένος απ' όλα αυτά τι σε ενοχλεί ή ύπαρξη μαγούλου, όπως λες; Ίσως μάλιστα λόγω αυτού πατάνε πάντα καλύτερα στο οδόστρωμα, μεγιστοποιώντας έτσι την πρόσφυση του αυτοκινήτου σου. Από τη στιγμή που η Continental τα έφτιαξε έτσι κάτι θα ήξερε.
Μεγάλο μάγουλο είχαν και τα Bridgestone Potenza RE720 που είχε ο αδερφός μου στο αυτοκίνητό του, σε καμία περίπτωση όμως αυτό δεν αποδείχτηκε αρνητικό.

Aserf, ο τρόπος που σκέφτεσαι είναι ολόσωστος.
Στα λίγα χιλιόμετρα που τα πάτησα εντός πόλεως είδα ότι φρενάρουν πολύ καλά, είναι αθόρυβα και καλυτερεύουν την ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου.
Όμως:
α) φοβάμαι (ίσως χωρίς λόγο) ότι το μάγουλο θα μειώσει τα κρατήματα σε επαρχιακό δρόμο με στροφές. καθότι πάνω στη στροφή, θα είναι πιο εύκολο το ήδη υπάρχων μάγουλο να παραμορφωθεί περισσότερο (μακάρι να λέω μ@@@κίες!).
β) με ενοχλεί πολύ οπτικά και θάβεται η ζάντα. Τι να πω; Μου δίνει την αίσθηση ότι είναι συνεχώς ξεφούσκωτο!

Παρατηρώντας φορεμένα Continental PC2 σε άλλα αυτοκίνητα διαπίστωσα πως έχουν ένα πιο 'έντονο' πλαϊνό σε σχέση με τα Michelin. Αυτός ο σχεδιασμός, σε συνδιασμό με την 5.5΄ζάντα μου προκάλεσε πιστεύω το μαγούλιασμα (παρότι ήμουν εντός προδιαγραφών).

Επειδή σκέφτομαι σοβαρά να τα αλλάξω:

1) Είναι πιθανόν και τα Energy Ε3Α να σχηματίζουν το ίδιο μάγουλο;
(Τα Kumho πάντως που φορούσε δεν είχαν τέτοιο πρόβλημα)

2) Γνωρίζετε κάποιες εταιρίες που πρέπει να αποφύγω για αυτόν το λόγο;

Παρακαλώ όποιος ξέρει κάτι επί του θέματος ας απαντήσει!

O.K. παίδες, σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Παίδες ζητώ τη βοήθειά σας.
Έχω ένα Matrix GLS με ζάντα αλουμινίου (μανίσια). Φορούσε ελαστικά Kumho 195/55/15 85V. Σήμερα τα άλλαξα με Continental ContactPremium2 195/55/15 85H.
Παρατήρησα ότι έχει πιο έντονο μάγουλο (αν το λέω καλά) σε σχέση με το παλιό που ήταν πιο ‘τετράγωνο’, δηλ. πιο κάθετο στο πλαϊνό του.
Σε ερώτηση στον μάστορα πήρα την απάντηση πως η ζάντα είναι 5.5J, η μικρότερη δυνατή για 195, και είναι φυσιολογικό. Οπτικά πάντως δεν μου αρέσει.
Γνωρίζει κάποιος αν το μάγουλο αυτό έχει κάτι αρνητικό στην οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου;
Μήπως είναι γενικό χαρακτηριστικό των Continental;
Ήμουν ανάμεσα σε αυτό και στο Energy E3A. Ελπίζω να μη το μετανιώσω!

Παίδες ζητώ τη βοήθειά σας.
Έχω ένα Matrix GLS με ζάντα αλουμινίου (μανίσια). Φορούσε ελαστικά Kumho 195/55/15 85V. Σήμερα τα άλλαξα με Continental ContactPremium2 195/55/15 85H.
Παρατήρησα ότι έχει πιο έντονο μάγουλο (αν το λέω καλά) σε σχέση με το παλιό που ήταν πιο ‘τετράγωνο’, δηλ. πιο κάθετο στο πλαϊνό του.
Σε ερώτηση στον μάστορα πήρα την απάντηση πως η ζάντα είναι 5.5J, η μικρότερη δυνατή για 195, και είναι φυσιολογικό. Οπτικά πάντως δεν μου αρέσει.
Γνωρίζει κάποιος αν το μάγουλο αυτό έχει κάτι αρνητικό στην οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου;
Μήπως είναι γενικό χαρακτηριστικό των Continental;
Ήμουν ανάμεσα σε αυτό και στο Energy E3A. Ελπίζω να μη το μετανιώσω!