Αναβάθμιση λογισμικού στην υπάρχουσα πηγή κάνουν, δεν αλλάζουν κάτι, σίγουρα αν πας σε μια αντιπροσωπεία θα σου κάνουν την αναβάθμιση, το ερώτημα είναι με τί κόστος;

Αναβάθμιση πάνω σε τι; Γιατι στο Fb στην σελίδα της Toyota ,που ρώτησαν πήραν αρνητική απάντηση  για android auto.

Η αλήθεια είναι ότι την πρώτη φορά που το παρατήρησα ηταν με Β στο κιβώτιο , κατεβαίνοντας για Αθηνα στο Δομοκό. Τρόμαξα στην αρχή αρκετά.Τσιμπώντας το γκάζι έπεφτε ο θόρυβος. Σε άλλο σημείο μου το είχε κανει και με D στο κιβώτιο. Και γι αυτό είχα την απορία.  Απο εκεί και πέρα μακάρι κάποια στιγμή να μπορούσε να γίνει κάποιο update και στο δικό μας μοντέλο ωστε να εγκαθιστόταν android auto.

Αυτο στη lease plan,λέει όντως facelift, αλλά νομιζω οι προβολείς ομιχλής ,είναι πιο ψηλά στο νεο. Στο παλιό ειναι κατώ.

Καλημέρα. Μετά απο περίπου 2000 χλμ. μπορώ να πω, ότι έχω μείνει αρκετά ευχαριστημένος. Μέσα στην πόλη,νομίζω δεν έχει ανταγωνιστή όσον αφορά τι καταναλώσεις στην κατηγορία του. Εχω φτάσει και 2,8 λίτρα ανα 100 χλμ!!! Αυτό μόνο μια φορά, συνήθως είμαι στα 3,5 σε μια διαδρομή που τα έχει σχεδόν όλα. Ξεκινάω απο Ηράκλειο ,σύνορα με Μαρούσι και φτάνω Σκαραμαγκά, πρωινές ωρες (6.30-7.00). Μέχρι τον Κηφισσό, μέσω Ηρακλείου και Νέας Ιωνίας (για όσους ξέρουν) και μετά Κηφισσό,Καβάλας.Μετα το παλατάκι στο Χαιδάρι το γνωστό μποτιλιάρισμα. Σίγουρα με χαλάει που ένα αυτοκίνητο των 25.000 δεν έχει android auto (το ήξερα βέβαια πριν το πάρω), αλλά αν το κριτήριο για κάποιον είναι η οικονομία και θέλει SUV, είναι πολύ καλή επιλογή. Εκτός πόλης έχω πάει Τρίκαλα , 4 άτομα (παιδιά με καρεκλάκια πίσω), γεμάτο πορτ-παγκάζ και κλιματισμός, ταχύτητα περίπου 120-130 (εθνική & Ε65) στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Ανάβαση Δομοκό ανέβασε κατανάλωση και αυτό ουσιαστικά ήταν ίσως ο λόγος που πέρασα τα 5 λίτρα.Μέχρι εκεί (Λαμία) είχα 4,8. Σύνολο σε μια απόσταση 330 χλμ. μου έγραψε 5.2 λίτρα/100. Βέβαια για κάποιον τα 120-130 μπορεί να θεωρούνται λίγα,δεν ξέρω. Νομίζω τα diesel σε τέτοιες περιπτωσεις να συμφέρουν πιο πολύ. Ηχομόνωση έχει πολή καλή, το infotaiment όντως έχει μια καθυστέρηση μερικές φορές,(νομίζω το είχα διαβάσει εδώ αυτο) ελάχιστη βέβαια, δεν είναι πρόβλημα,αλλά δεν παύει να περναει απο το μυαλό σου, ότι δεν θα έπρεπε να γίνεται αυτό. Από χώρους δεν έχω παράπονο, έχω ξεπεράσει βέβαια το στάδιο με τα καροτσάκια. Για μια 4μελή οικογένεια δεν πιστεύω ότι θα υπαρχει θέμα. Βέβαια αυτό εξάρταται και απο τον καθένα μας. Τα παιδιά πάνω στα καθισματάκια τους, δεν είχαν θέμα με τον περιβάλλοντα χώρο,ούτε παραπονέθηκαν για κάτι άλλο. Αν δεν είχαν καρεκλάκια,σιγουρα πιστεύω ότι θα γκρίνιαζαν, γιατί είναι πιο δύσκολο να βλέπουν έξω. Σε άλλο ταξίδι προς Καλάβρυτα, 5 ενήλικες, οι 3 πίσω καθόντουσαν όπως σε ένα μικρομεσαίο,ούτε στριμωγμένοι (όπως έχω διαβάσει) ούτε και άνετα πολύ.Νομίζω πιάνει το μέσο όρο. Εκεί γυρνώντας τα αξιοθέατα των Καλαβρύτων,το trip computer έδειξε και 1,6 λίτρα κατανάλωση,όχι σε μεγάλη διαδρομή (μερικά χιλιόμετρα) κατάβαση κατα κύριο λόγο οπού ουσιαστικά δούλευε ως επι το πλείστον ο κινητήρας,

Εδώ έχω μία μικρή επισήμανση και θα ήθελα σας παρακαλώ την άποψη σας. Όταν γεμίσει η μπαταρία κάτι το οποίο γίνεται συνήθως σε  μεγάλη κατάβαση (π.χ. απο βουνό) κάνει πολύ θόρυβο ο ηλεκτροκινητήρας. Με το που τσιμπάω λίγο το γκάζι σταματάει. Ο θόρυβος ακούγεται  σχεδόν ίδιος με αυτόν που κάνουν τα οχήματα όταν έχουμε νεκρά και πατάμε γκάζι. Σαν να ανεβάζει στροφές. Ρώτησα στην Toyota  όταν το πήγα να μου προσθέσουν αισθητήρες παρκαρίσματος και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό και ότι έτσι κάνει κανονικά.

Απο τεχνολογικής άποψης θεωρώ ότι είναι μπροστά και αυτό που ξεχωρίζει πολύ είναι το autohold. Η κάμερα οπισθοπορείας είναι αρκετά καλή, εμένα με βολεύει αρκετά. Συνήθως οδηγώ σε eco mode,αλλά όσες φορές έχω βάλει το sport νιώθω ότι αλλάζει το αυτοκίνητο.

Ελπίζω να μην σας ζάλισα.

Πριν 10 ημέρες που ρώτησα στην Hyundai στο δαχτυλίδι στη Κηφισίας, δεν γνώριζαν.Στο ίντερνετ αναφέρει για τέλος καλοκαιριού, Αύγουστο.

Καλησπέρα, η ΚΙΑ από αξιοπιστία είναι νούμερο 1 σύμφωνα πάντα με έρευνες,όπως είπε ο φίλος παραπάνω. Απλά νομίζω ότι ο ηλεκτροκινητήρας δεν δουλεύει όπως στη Τοyota ή όπως στο Κοna που έρχεται, αλλά είναι mild-hybrid.

Ευχαριστώ.

Dimsch καλησπέρα και από εμένα. Σε καταλαβαίνω απόλυτα γιατί πρόσφατα είχα περάσει τα ίδια. Βέβαια δεν είναι άσχημη όλη αυτή η διαδικασία έρευνας καινούριου αυτοκινήτου, ισα-ισα, αλλά υπάρχει το αίσθημα του να πάρω κάτι όμορφο, οικονομικό όσον το δυνατόν γίνεται πιο κοντά στα μέτρα μου μου ταυτόχρονα να μην με απογοήτευσει η αξιοπιστία του. Κοίταξα αρκετά suv, qasqhai, ch-r, kona, tuscon, 3008, c5, karoq,kodiak. Το budget μου ήταν μέχρι 25000. Αλλά τα έκοψα λόγω ομορφιάς ( αυτό βέβαια είναι υποκειμενικό) , αλλά λόγω ποιότητας ( σε σχέση με κάποια άλλα) και αλλά λόγω χωρων. Για παράδειγμα το kona μου αρέσει πολύ, αλλά είναι 4,17. Παρόλα αυτά πήγα να το δω από κοντά γιατί θεωρώ την hyundai αρκετά αξιόπιστη. Οι χώροι πιο μικροί από το leon που έχω τώρα ( είμαστε 4 Μελής οικογένεια) , αλλά αυτό που με χάλασε ιδιαίτερα ήταν ότι ουσιαστικά η αντιπροσωπεία ήθελε να μου πλασάρει την έκδοση premium με καλύτερη χρηματοδότηση , από την exclusiveπου ήθελα. Συν ότι ήθελα δερμάτινο σαλόνι και αυτόματο φρενάρισμα. Η παραγγελία με έξτρα ήθελε πάνω από 3 μήνες και exclucive δεν υπάρχει,ουτε δεχόταν παραγγελία. Υποθέτω λόγω της άφιξης του πλήρως υβριδικού. Η έκδοση premium δεν είχε ούτε προβολής ομίχλης... Το tuscon πανέμορφο, χώροι απκςτοι, αλλά το 1.6 με τα 132, 405 ευρώ σήμα αν δεν κάνω λάθος και αυτό πριν την αλλαγή του κύκλου μέτρησης τον Σεπτέμβριο. Η kia δεν θα έλεγα ότι έχει και ανταγωνιστικό εξοπλισμό στο sportage, το karoq δεν με ξετρελανε και πολύ, το kodiaq ωραίο, αλλά η βασική έκδοση. Με τα πολλά κατέληξα μεταξύ C5 aircross, grandland x kai CH-R hyvrid. Το c5 στην inspire (1.2 βενζίνη 130 άλογα)είναι πραγματικά πολύ καλή περίπτωση, μεγάλο ( δεν ξέρω μόνο αν θα σέρνεται) μέσα έξω ωραίο, πολλά ηλεκτρονικά κόλπα, grip,αξιζει. Το Όπελ είναι vfm η βασική, αλλά με ξετρελανε το toyota, Ποιότητα υλικών, οδήγηση, με κάποια παραχώρηση στους χώρους σαφώς. Η αντιπροσωπεία στο Χαλάνδρι, αψογη. Τα σέρβις αν ισχύουν οι τιμές που λέει στο site πολύ φθηνότερα από της seat διότι μέχρι και πριν από λίγα χρόνια που το πήγαινα σε εξουσιοδοτημένο το 500 μια φορά το χρόνο πήγαινε σύννεφο. Βάλτα κάτω δες τι σε συμφέρει και με το καλό. Να σου ζήσει και η οικογένεια.

ΝΑ ρωτήσω και κάτι άλλο. Γνωρίζει κανείς τι μάρκα είναι ο συναγερμός που βάζει η Toyota στα αυτοκίνητα της;
Το κοστολόγιο είναι 140 ευρώ.

Καλημέρα, όχι δεν μου ειπε. Στο youtube είδα σε ένα review , χωρίς να ξέρω αν είναι αυτό, ότι αλλάζει οθονη κατά κύριο λόγο.Σημερα που το οδήγησα ,μ' άρεσε αρκετά. Ούτε τρελό θόρυβο ζουτε κάτι άλλο.

Καλησπέρα. Σήμερα πέρασα απο 2 αντιπροσωπείες Toyota για να το δω από κοντά. Αύριο θα το οδηγήσω κιόλας, απλά έχω κάποιες απορίες.
Καταρχήν το αμάξι είναι πανέμορφο (ενδιαφέρομαι για τις εκδόσεις CLUB ή CULT, το θέμα του πίσω παραθύρου δεν τον θεωρώ και τόσο ενοχλητικό,( τουλάχιστον εμένα δεν με πείραξε). Ο πωλητής δεν γνώριζε κάτι περί αύξησης gr co2 , οπότε και του ανέφερα για την toyota της Ιρλανδίας η οποία και στο site της έχει ανεβάσει και τις 2 τιμές. (Ευχαριστώ τον συνφορουμίστα που με είεχε κατατοπίσει επι τούτου). Μου απάντησε ειλικρινά και αφοπλιστικά ότι όντως δεν γνωρίζει κάτι και προφανώς δεν τον έχει ενημερώσει το τμήμα marketing. Παρόλα αυτά μου είπε ότι την Cult θα την σταματήσει να την πουλάει.
Εν συνεχεία του είπα για τo navi,σκεφτόμουν να το βάλω εξ αρχής, αλλά μου εξήγησε ότι μπαίνει στην Ελλάδα,οπότε αν θέλω το βάζω και αργότερα.
Στην άλλη εταιρεία ούτε εκεί γνώριζαν κάτι σχετικά με τους ρύπους ,αλλά μου είπαν ότι αν γίνει δεν θα είναι παραπάνω από 85 ευρώ. (εγώ τ έχω υπολογίσει 109 περίπου, πάντα σύμφωνα με την Toyota Ιρλανδίας σε συνδιασμό με τους υπάρχοντες συντελεστές στην Ελλάδα). Το καινούριο που έμαθα εκεί είναι ότι τον Σεπτέμβρη έρχεται facelifting. Μου ειπε ότι μεταξύ των 2 εκδόσεων που θέλω καλύτερη είναι η CULT, λόγω κυρίως πίσω LED και μετά της ζάντας.
Δεν μου είπε τίποτα σχετικά με σταμάτημα της CULT. Προσωπικά το μόνο που με χαλάει είναι ότι στα 25000 δεν έχει navi, ούτε android auto.