Posts made by matheos

Οι κανόνες είναι για να σπάνε αυτό έμαθα στη ζωή μου και στα τόσο χρόνια εμπειρίας στη δαυλιά μου ! Θα θελα να σε ενημερώσω ότι δεν είμαι άσχετος και ότι δεν είμαι πιτσιρικάς, και είμαι 38 χρονό!!! 1 είμαι ηλεκτρολόγος, 2 είμαι ηλεκτρονικός, 3 είμαι τεχνικός Υπολογιστών, και εργάζομαι ως συντηρητής σε μεγάλα ψυγεία σε βιομηχανική ! Τώρα τελευταία έγινα και Τεχνικός τις ICOM από μόνος μου γιατί με ανάγκασε ο μπιρμος και σια με το μονοπώλιο του !!! Το σύστημα ICOM το έχω κάνει βίδες και ξέρω να λίνο προβλήματα εκεί που κόπια μαστορια κλανουν πατάτες ! Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που με έχουν πάρει τουλάχιστον καμιά 10ρια για να τους πω την γνώμη μου γιατί είχαν κάποια προβλήματα και ο μάστορας τους δεν ήξερε τη έφταιγε !!

Μην μου αρχινας με μηνύσεις όπως ο μπιρμπος γιατί σας χαλώ τον κλαδο και σηκώνω το ανάστημα μου απέναντι στο μονοπώλιο που έχετε και ταλεποριτε τους πελάτες σας γιατί τους έχετε πιάσει από τα αρχειδια λέγοντας από μέσα σας εδώ σε έχω που θα πας από μένα θα αγοράζεις ακριβά και αν δε δουλεύει καλά το σύστημα σου με μένα θα ταλεπορισε, γραμμένους σας έχω ! Έχετε πάρει μια άδεια από το υπουργείο και το παίζετε μαστορια, και με αυτή την άδεια φοβίζετε κάθε αθώο πολίτη που έβαλε υγραέριο στο αυτοκινητάκι του για να κάνει οικονομία πως μόνο εσείς μπορείτε να ασχοληθείτε με το σύστημα γιατί υπαρχή κίνδυνος φωτιάς και τα τι άυτα !!!

Σας ενημερώνου όλους εδώ μέσα σε αυτό το φόρουμ πως η ICOM έχει κάνει το σύστημα της τόσο απλό που δεν χρειάζεστε να φοβάστε να ασχοληθείτε με αυτό !!!!! Είναι πανεύκολο να κάνετε διάγνωση βλάβης, είναι πανεύκολο να αλλάξετε μια τρόμπα, και είναι πανεύκολο να αλλάξετε ένα φίλτρο Υγραερίου αν φυσικά πιάνουν τα χέρια σας ! Να στε όλοι καλά και μην σκύβετε το κεφάλι στο κατεστημένο !!!!

Και γιατί απαγορεύεται αυτό ? Αν προτινα το γερμανικό το Side που την πουλά 60Ευρω θα ήτανε ενταξη δηλαδή ?

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Βασίλη μου, τέτοιο απροκάλυπτο ‘μαγαζάκι’ τόσα χρόνια που σερφάρω στο forum, δεν έχω ματαδεί!......
Απορώ πως οι συνάδελφοι, δεν έχουν χτυπήσει κόκκινο……
Συγνώμη Αντώνη που δεν είμαστε 24 ώρες το 24ωρο στο φόρουμ.[mod]
Ας είναι!!!!.... φίλε matheos τι μάρκα είναι?.
Σίγουρα το Ricardo δεν είναι φτηνά!.
Όσο για το emarket, δεν θέλω να σχολιάσω……
Μα εάν μας πεις την μάρκα θα εκφέρω έγκυρη γνώμη. Περιμένω.
Σίγουρα συμβουλή μου είναι, να μην αδειάζει το τανκ του αερίου, διότι καταστρέφετε η αντλία!. Στα 2/3 αδειασμένο, να γυρίζετε στην βενζίνα, μέχρι πλήρωσης του!.
Αυτά περί τσεκαρίσματος της ποσότητας που πληρώνουμε, ανάγετε στο φάσμα της μπούρδας!.
Πενία τέχνας απεργάζεται, μα η τέχνη είναι μονόδρομος……
Όσο για την τοποθέτηση από άσχετο, το βρίσκω επικίνδυνο. Δεν αλλάζεις πρίζα στο σπίτι κλίνοντας τον γενικό!.
Το άδειασμα του αερίου ποιος θα το κάνει, και με τι εργαλείο?.
Την μετέπιπτα στεγανοποίηση ποιος θα την κάνει και πως?.
Και άλλα πολλά που δεν προτίθεμαι να εξηγήσω.
Επικίνδυνες παραθέσεις!!!!!......
Α.

Καταρχήν ο αρχηγός του forum εδώ έχει σβήσει τα στοιχεία τις Αντλίας και τα δικά μου στοιχεία !edit mod ! Το όνομα τις αντλίας είναι KRP107 και θα την βρείτε σε διάφορα side στο ιντερνέτ !!! Όσο αφορά τώρα τον Αντώνης τεαμ ! Κίτα δεν πρέπει να είσαι εγκαταστάτης υγραεριου για να κάνεις αυτή τι δαυλιά, Αρκεί να πιάνουν τα χέρια σου και να έχεις όρεξη !!! Μιλάς για στεγανοποιήσει λες και είναι κάτι δύσκολο η κάτι το εξιδικευμενο……….ας γελάσω. Η κεφαλη στη δεξαμενή της ICOM στεγανοποιείτε μόνο από μια μικρή λαστιχένια φλατσα την οποία αν θες μπορείς να την αλλάξεις η αν θες μπορείς να την περιποιηθείς με βαζελίνη για την έχεις χρόνια !!! Όταν πήγα στον Μπιρμπο και μου άλλαξε την τρόμπα που ήταν τότε στην εγγύηση δεν έκανε καν έλεγχο ο μικρός του για στεγανοποίηση. Άλλαξε την τρόμπα ξανά βίδωσε την κεφαλη και τέλος !!! Όταν ρώτησα πόσο κάνει μου είπε 300 -350ευρω , και αποτι είδα τόσο πάει η γνήσια !!! Το κιτ χρεώνετε 1600 Ευρώ !!!!!!!!! Που το είδες εσύ 900 Ευρώ ICOM Υγρού ψεκασμού αφού ο μπιρμπος έχει το μονοπώλιο !!!!!
Το πώς βγαίνει το υγραέριο από την δεξαμενή το έμαθα μόνος μου μιας και ξέρω γερμανικά και διαβάζω και γερμανικά Forum που δεν είναι τόσο κολλημένα oπως εδώ που δεν σου επιτρέπουν να πεις μάρκα αντλίας και που θα το βρεις ! Εδώ στο Βόλο δεν έχει κανένας συσκευή όπως είχα δει στην Αθήνα για να σου βγάλει το υγραέριο από την δεξαμενη….οποτε τη κάνεις? Βάζεις ένα ισχυρό μαγνητακι στο σιδεράκι που κρατά την μαγνητική επάνω στην κεφαλη και ξεβιδώνοντας την βαλβίδα ρύθμισης πίεσης μπροστά στην μηχανή αφήνεις το υγραέριο να φύγει στην ατμόσφαιρα.
Και όσο αφορά αυτό που είπες ότι δεν πρέπει να αφήσεις να αδειάσει η δεξαμενή κάτω από 33% τα λέει όλα είσαι άσχετος !!! Η τρόμπα δεν χαλάει από αυτό από ότι είδα χαλαει γιατί κατά κύριο λόγο βουλώνει από σκουριές στην δεξαμενή και λόγο κακής ποιότητας Αντλίας όπως είναι αυτή τις ICOM ! Τα λέω όλα αυτά γιατί έτσι για πειραματικούς σκοπούς προσπάθησα να χαλάσω αφήνοντας μια να ρουφαει λίγο υγρό σε ένα κουβά, μάλιστα καμιά φορά και καθόλου και σας λέω ότι δεν χαλαει έτσι με τίποτα !!! Αν χαλάσει έτσι η τρόμπα είναι πολύ απλά επιδει κάποιοι κατασκευαστές θέλουν το πορτοφόλι τους χοντρό !
Αντώνης τεαμ απότι κατάλαβα φοβάσαι και το ρεύμα όταν έχεις κλίσει ακόμα και το γενικό ¨)¨) Θα έλεγα καλύτερα να πας να κάνεις παρέα τους φίλους σου τους εγκαταστάτες
Και που σε θα σου πρότεινα επίσης να είσαι όλο το 24ορο εδω μέσα για να καρφώνεις στον administrator τον οποιοδήποτε βρεθεί που θέλει να γλιτώσει λεφτά και γράψει κάτι εδώ μέσα που βοηθά τους άλλους !!!

Για σας Φίλοι μου τις υγραεριοκίνησης

Θα ήθελα να σας ενημερώσω ότι τώρα μπορείτε να αντικαταστήσετε την αντλία τις ICOM πόλη εύκολα και οικονομικά. Δεν χρειάζεται πια να πληρώνετε 350Ευρω σε αντιπροσώπους τις ICOM !!! Για μένα προσωπικά είναι πιασε κολε !!! Ι τρόμπα που έχει μέσα η ICOM είναι πολύ φτηνή φτηνότερη και από αυτή που θα σας προτείνω. Μάλιστα έχω την εντύπωση πως έχει φτιαχτή για να χαλά γιατί από την αρχή που δούλεψε και η καινούρια και αυτή που αντικαταστάθηκε έκανε θόρυβο σε σχέση με αυτήν που έβαλα τώρα ! Δεν σας προτείνω να ξαναβάλετε την γνήσια γιατί πολύ απλά θα σας ξανά χαλάσει είτε στα 30.000χιλ είτε στα 60.000 χιλ !!! Στη δεξαμενή της η Icom έχει μια απλή τρόμπα βενζίνης τίποτα το ιδιαίτερο ! Αν λύσετε την δεξαμενή και λύσετε και το μαύρο κουτί με το φίλτρο στο οποίο είναι τοποθετούμενη η τρόμπα θα δείτε περί τίνος πρόκριτε ! Βέβαια η διαδικασία δεν είναι εύκολη μιας και η δεξαμενή είναι υπό πίεση και δεύτερον είναι και πολύ στενά για εργασία εκεί που πρέπει να δουλέψετε !!! Η τρόμπα είναι η KRP 107 τις MAPCO και είναι σαφώς καλύτερη από αυτήν που τοποθετείτε από τη μαμά !!! Θα χιαστή απλός μια μικρή μετατροπή στα φις σύνδεσης τίποτα το σημαντικό. Συμβουλή μου είναι να τοποθετήσετε και ένα ισχυρό μαγνητάκι δίπλα από την τρόμπα μέσα στην δεξαμενή για να μαζεύει την σκουριά που δημιουργείτε με τον καιρό εκεί μέσα και ίσως είναι ένα από τα αίτια που χαλαει η τρόμπα .** Διαγράφηκαν προσωπικά στοιχεία . **
Ελπίζω να βοήθησα μερικούς να γλιτώσετε κάποια χρήματα.

Κοιτάξτε τι διάβασα σε ένα φόρουμ !!!

Να έχετε υπ΄όψιν το εξής:
Τα ελατήρια, τα αμορτισέρ και τα λάστιχα πάνε 'πακέτο'. Φυσικά επιτρέπονται αποκλίσεις, αλλά αν το παρακάνετε θα έχετε τα εξής συμπτώματα:

Μαλακά έως 'νορμάλ' ελατήρια, μαλακά λάστιχα, πολύ σκληρά αμορτισέρ
Ένας από τους πιό επικίνδυνους συνδυασμούς! Ο τροχός θα 'συντονίζεται' σε κάποιες 'μεσαίες' συχνότητες (3~4 Hz), με αποτέλεσμα σε κάποιες περιπτώσεις να χοροπηδάει υπερβολικά (σε ύψος περισότερο από την ανωμαλία που 'ξεκίνησε' το χοροπήδημα) χάνοντας την πρόσφυση!

Μαλακά ελατήρια, σχετικά σκληρά λάστιχα, σκληρά αμορτισέρ
Είναι ο πιό 'ανώδυνος' συνδυασμός, αν και όχι χωρίς καμία επίπτωση. Τα σκληρά αμορτισέρ δίνουν μιά 'σιγουριά' στις μικροανωμαλίες, αλλά τα μαλακά ελατήρια σε κάποια σαμαράκια ή λακούβες δεν μπορούν να 'επανεφέρουν' στο έδαφος τον τροχό, και έτσι χάνεται η πρόσφυση.

Μαλακά ελατήρια, σχετικά σκληρά λάστιχα, μαλακά αμορτισέρ
Ο τροχός θα χοροπηδάει σε διάφορες 'γρήγορες' λακούβες και σαμαράκια χάνοντας στιγμιαία την πρόσφυση (δηλαδή αυτές που ανεβοκατεβαίνουν σε μικρή απόσταση σε σχέση με την ταχύτητα, και το αμάξωμα δεν 'ακολουθεί'). Επικίνδυνο, αλλά όχι τόσο όσο το προηγούμενο

Σκληρά ελατήρια, μαλακά λάστιχα, μέτρια (ή μαλακά) αμορτισέρ
Ίσως ο πιό επικίνδυνος συνδυασμούς! Το αμάξωμα θα 'συντονίζεται' σε οποιαδήποτε ανωμαλία, με αποτέλεσμα στις 'αργές' ανωμαλίες (γλυκά 'γιαμπ') το αυτοκίνητο να ΄πλέει', και στις άλλες να χάνει πανεύκολα πρόσφυση.
Σε πάρα πολές περιπτώσεις το αυτοκίνητο 'χοροπηδάει' ενοχλητικά!

Σκληρά ελατήρια, σκληρά λάστιχα, μέτρια (ή μαλακά) αμορτισέρ
Ένας από τους πιό επικίνδυνους συνδυασμούς, 'συναγωνίζεται' τον προηγούμενο! Και τροχός και το αμάξωμα θα 'συντονίζονται' σε οποιαδήποτε ανωμαλία, με απρόβλεπτα αποτελέσματα.
Και εδώ υπάρχει αρκετό 'χοροπηδητό'!

Σκληρά ελατήρια, μαλακά λάστιχα, σκληρά αμορτισέρ
Δεν έχει σοβαρό πρόβλημα, αλλά αν η κατάσταση παραγίνει (το αμορτισέρ είναι πολύ σκληρότερο από τα λάστιχα) θα εμφανιστεί 'συντονισμός' του αμαξώματος σε μεσαίες συχνότητες με πολύ επικίνδυνα αποτελέσματα!

Και τώρα τα 'ταιριασμένα':

Μαλακά ελατήρια, λάστιχα, και αμορτισέρ
Ο ορισμός της άνεσης. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να οδηγείται με απότομες κινήσεις διότι μπορεί να το αποσταθεροποιήσουν. Αυτό βέβαια σημαίνει οτι δεν πρέπει κανείς να αναπτύσει μεγάλες ταχύτητες, διότι αν του τύχει κάτι θα αναγκαστεί να κάνει την απότημη κίνηση και τότε ... αντε γειά!
Από την άλλη 'αντέχει' μεγάλες λακούβες και σαμαράκια χωρίς μεγάλες επιπτώσεις.

Μέτρια ελατήρια, λάστιχα, και αμορτισέρ
Ο μέσος όρος γαι συνδυασμό άνεσης - ταχύτητας. Το αυτοκίνητο 'αντέχει' γρήγορες κινήσεις, αλλά όχι πολύ απότομες.
Η 'αντοχή' σε μεγάλες λακούβες και σαμαράκια πέφτει, αλλα δεν γίνεται επικίνδυνο.

Σκληρά ελατήρια, λάστιχα, και αμορτισέρ
Η επιλογή για ταχύτητα. Το αυτοκίνητο 'αντέχει' και απότομες κινήσεις, δίνει σιγουριά.
Αλλά η 'αντοχή' σε λακούβες και σαμαράκια πέφτει ακόμα περισότερο, και αν αυτά είναι μεγάλα μέχρι που δημιουργείται κίνδυνος από απώλεια πρόσφυσης!
Φυσικά 'υποφέρει' και η μέση μας, αλλά και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου!

Πολύ σκληρά ελατήρια, λάστιχα, και αμορτισέρ, δηλαδή ... κούτσουρο
Η επιλογή της πίστας. Το αυτοκίνητο γίνεται 'τραίνο'.
Αλλά η 'αντοχή' σε λακούβες και σαμαράκια σχεδόν μηδενίζεται, και είναι πανεύκολο να το 'χάσουμε' ακόμα και σε μέτριες ανωμαλίες του δρόμου!
Φυσικά η άνεση έχει πάει περίπατο, και σε λίγο το αυτοκίνητο θα ... κουδουνίζει!

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Μatheos καταρχην μην πειραξεις τα ελατηρια.
Σιγουρα ειναι ανετα και δεν υπαρχει περιπτωση να βρεις μαλακοτερα απο τα μαμα πεζω.
Το οτι εχεις χασει σε ανεση αυτο οφειλεται κυριως στα πεσμενα σου αμορτισερ που συντονιζει και ασε τι λεει το κτεο, δεν μετρουν με ακριβεια.
οποτε αν αλαξεις αμορτισερ με καινουρια η ανεση θα επανελθει και θα περνας αερας ξεκουραστα απο τις ανωμαλιες.
πιστευω ενα monroe θα σε καλυψει που ειναι και πιο μαλακο απο τα μαμα πεζω.

Trident 1971, η λυση που εχεις επιλεξει ειναι ημιμετρα.
Ή το αφηνεις μαμα, ή πας σε στενο γραμμικο ελατηριο.
Το φαρδυ ελατηριο χαμηλωματος δεν αξιζει κατα τη γνωμη μου και τα αποτελεσματα τα περιγραφεις κι εσυ.
Με ενα στενο ελατηριο που ειναι πιο πολλες λιμπρες απο τα eibach σου, θα ειχες αλλο κρατημα και δε θα κοπαναγε τοσο.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου …S3…….. στην τελική εκεί θα καταλιξω να βάλω η Monroe η Sachs που μου έχουν πει ότι είναι μαλακά ! Αλλά πάλι 100% ευχαριστημένος δεν θα είμαι και αυτό γιατί…… στο Renault Clio ΜΤV τις γυναίκας μου ακόμα και πρόσφατα που είχαν χαλάσει οι αποσβεστήρες μπροστά ήταν πιο μαλακό στην οδήγηση από τι το δικό μου. Στο Toyota Corola του πατέρα μου μοντέλο 86 έβλεπα την ανάρτηση μπροστά να δουλεύει αρκετά με αποτέλεσμα να είναι αρκετά άνετο στο δρόμο, θυμάμαι τότε ότι όταν πήγε να τα αλλάξει ότι του είπαν ότι φορούσε αέρος- αέρος και θα ήταν καλύτερο να Βάλη αέρος- λαδιού. Εμένα πάντως μετά δεν μου άρεσε γιατί ήταν πιο σφιχτό το αυτοκίνητο και την λακκούβα η το Σαμαράκη το αισθανόσουν πιο έντονα!
Παρεμπίπτόντος τη εννοούνε όταν λένε αυτή στο συνεργείο αερος-αερος ?

Ο χρήστης YiannisWalker έγραψε:
Τα αμορτισέρ μπορούν να καλύψουν ένα εύρος σκληρότητας ελατηρίων πριν θεωρηθεί το σύστημα 'undedamped'.
Τοποθετώντας στο ίδιο αμορτισέρ λίγο σκληρότερα ελατήρια δεν σημαίνει ότι δεν θα πηγαίνει καλά το αυτοκίνητο. Όπως δεν σημαίνει ότι θα πηγαίνει καλά αν βάλεις ένα σκληρότερο αμορτισέρ.
Για χρήση δρομου που έχει πολύ μεγάλη ποικιλία συνθηκών αυτά ορίζοτναι κάπως στο 'περίπου'.
Γιαυτό και τα αμορτισέρ είναι 'ανεκτά' απο το κτέο σε ένα εύρος αποσβέσεων και όχι μόνο καινούρια.
Το σκληρότερο ελατήριο θα κουράσει παραπάνω το αμορτισερ και το μαλακό αμορτισέρ θα βγει συντομότερα εκτός 'ανεκτής' κλίμακας.

Μου φενεσε ιδικος για πες μου λίγο...... Έχω ένα Peugeot 307 1600 με 140 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν έχω αλαξι ακόμα αναρτήσεις και σκέφτομαι να τις αλλάξω, αν και στο κτεο τις βρήκαν 70% ΟΚ.
Θέλω να περνάω πάνω από μια λακκούβα η από ένα σαμαράκι και να μην το εσθανωμαι έντονα !!!
Με άλλα λόγια θέλω τουλάχιστον μπροστά μια πολύ μαλακή ανάρτηση δηλαδή μαλακότερη από τις μαμάς του χωρίς βέβαια να χάσει σε ύψους το αυτοκίνητο!
Τι κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση ? Πρέπει να αλλάξουμε και ελατήρια ? Ποιοι αποσβεστήρες είναι οι ιδανικότεροι ? Ένας σινδιασμος που σκεφτόμουν είναι μαλακά ελατήρια σε σινδιασμο με τα Koni FSD. Τι λές γιαυτο ?
Και κάτι άλλο πια μηχανική αναρτισι πλησιάζει έστω και λίγο την ανάρτηση τις Bose Suspension (Youtube) που κάνει 6000 Ευρώ ? Υπάρχει καμία ?

Για σας παιδιά, Έχω ένα Peugeot 307 1600 με 140 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν έχω αλαξι ακόμα αναρτήσεις και σκέφτομαι να τις αλλάξω, αν και στο κτεο τις βρήκαν 70% ΟΚ. Θέλω από κάποιον σχετικό από εσάς μια ενημέρωση στο τι να βάλω ?
Θέλω να περνάω πάνω από μια λακκούβα η από ένα σαμαράκι και να μην το εσθανωμαι έντονα !!!
Με αλλά λόγια θέλω τουλάχιστον μπροστά μια πολύ μαλακή ανάρτηση δηλαδή μαλακότερη από τις μαμάς του χωρίς βέβαια να χάσει σε ύψους το αυτοκίνητο!
Τι κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση ? Πρέπει να αλλάξουμε και ελατήρια ? Ποιοι αποσβεστήρες είναι οι ιδανικότεροι ? Ένας σινδιασμος που σκεφτόμουν είναι μαλακά ελατήρια σε σινδιασμο με τα Koni FSD. Τι λέτε γιαυτο ?
Και κάτι άλλο πια μηχανική αναρτισι πλησιάζει έστω και λίγο την ανάρτηση τις Bose Suspension (Youtube) που κάνει 6000 Ευρώ ? Υπάρχει καμία ?
matheos@gmx.net

Μιας και μιλάτε για την αύξηση στο υγραέριο και από τι κατάλαβα όλοι μας βάλαμε υγραέριο για να κάνουμε οικονομία θα ήταν καλό να κάνουμε και κάποια άλλα πράγματα για να αυξήσουμε αυτήν την οικονομία που πιστεύω όλοι θέλετε !!!

1. Αυξήστε κατά 0.5 Bar την πίεση ελαστικών σας από αυτήν που συνιστά ο κατασκευαστής ! Λιγότερη φθορά στο ελαστικό και λιγότερη κατανάλωση, χωρίς καμιά η απειροελάχιστη απόλυα πρόσφυσης
2. Μην μεταφέρατε άχρηστα βάρη μαζί σας ! Για ότι μεταφέρατε σκεφτείτε ότι πληρώνετε νοίκι !! οπότε μην γεμίζετε και τέρμα το ρεζερβουάρ !
3. Μονώστε την εισαγωγή αέρα του κινητήρα ! Από την αρχή ως το τέλος. Τα πλαστικά θερμαίνονται με αποτέλεσμα να θερμαίνουν τον αέρα που μπαίνει στον κινητήρα και αυτό έχει απόλυα επίδοσης ! Αν δεν κάνετε αυτό βάλτε Cold Intake ! Δείτε σχετικά βιντεακια στο YouTube !
4. Μονώστε την κρύα σωλήνα του κλιματιστικού στον κινητήρα, δεν χιάζετε να σπαταλάτε ενέργεια για να ψύχετε τον κινητήρα. Θα δείτε αρκετή διαφορά !
5. Μην οδηγείτε με ανοιχτά παράθυρα μετά τα 60 ! χαλαει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου
   Αυτά είναι τα βασικά τώρα θα σας πω και τα άλλα που δεν σας τα λένε καν τα συνεργεία !
6. Μπορείτε να αλλάζετε τα λάδια σας ανά 80.000χιλ !!!! Απίστευτο και ώμος εφικτό με κάποιες προϋποθέσεις ποιες είναι αυτές ??
   Α) Βάλτε ένα συνθετικό λαδάκι 5-40W και MotorKote και αλλάζετε μόνο το φίλτρο λαδιού κάθε 20.000χιλ. και συμπληρώστε την διαφορά ! Υπάρχει και μια άλλη εταιρία γερμανική που με το δικό τις πρόσθετο λέει ότι μπορείτε άφοβα να πάτε 120.000 χωρίς αλλαγή λαδιών . Η εταιρία λέγετε Mathy και όποιος δεν πιστεύει μπορεί να το ψάξει ¨)
7. Βάλτε μπουζια Ιριδίου η τα καινούρια 4κιδα τις Bosch η τις Brisk. Αντέχουν 120.000 χαλαρά και έχουν καλύτερη απόδοση.
8. Βάλτε φίλτρο αέρος K&N, καλύτερη απόδοση και θα το έχετε όσο θα έχετε και το αυτοκίνητο σας !
   Έξοδα στο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα καύσιμα !!!!!!!!!!!

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:

Εγώ αφού έκατσα μόνος μου και το διόρθωσα το σύστημα μου δεν έχω από τότε κανένα πρόβλημα. Δουλεύει ρολόι

Ποιο συστημα εχεις και τι ακριβως διορθωσες μονος σου ?

Το icom έχω ! Πολλα φίλε μου πολλα ! μέχρι που άλλαξα και την θέση τον μπεκ γιατί τα είχε βάλει πολύ μακριά ο άσχετος !

Πάτα στην αναζήτηση Μπιρμπος και θα σου βγάλει τα σχετικά άρθρα ¨)

Ο χρήστης x-rover έγραψε:

Mετα απο 1,5 χρονο και περιπου 35000χλμ καταλαβα οτι το υγραεριο ειναι η μεγαλυτερη μαλακια που υπαρχει σαν καυσιμο στο αυτοκινητο.Οχι μονο απο προβληματα( που ειναι μικρα μεν ,αλλα σε στελνουν καθε τοσο στο συνεργειο), αλλα και απο θεμα επιδοσεων,απο πρατηρια ανεφοδιασμου και τελος απο μεταποληση του ιδιου του αυτοκινητου.Οσο για την οικονομια που εχει,ειναι παρα πολυ μικρη για τα χρηματα που δοσαμε.Συγουρα θα υπαρχουν αντιδρασεις με αυτα που λεω ,αλλα παιδια ετσι ειναι τα πραγματα και μην προσπαθησετε να πεισετε τους εαυτους σας για το αντιθετο.
Η οικονομια που εχει ειναι περιπου στο 30% αν υπολογισουμε οτι στα ξεκινηματα εχουμε βενζινη και με το υγραεριο καιει 20%τουλαχιστον παραπανω.
Παντος καλα τα καταφερανε, ( με ολες αυτες τις μπαρουφες που λεγανε οι υγραεριτζιδες )εμενα μου πηραν 1400 !!!

Θα έλεγα ότι η οικονομια είναι στο 40% αν υπολογίσουμε στο ότι στα ξεκινήματα έχουμε βενζίνη και την μεγαλύτερη κατανάλωση. Όσο για τα προβλήματα που αναφέρεις δεν είναι σίγουρο ότι έχουν όλοι. Για παράδειγμα σε εμένα δεν έχει ανάψει για 12000χλμ κανενα λαμπάκι και ουτε είχα καποιο πρόβλημα. Τώρα για τα πρατήρια δεν έχω αντίρρηση γιατί είναι λίγα. Σεβαστή η αποψή σου αλλά πιστεύω οτι ναι μεν δεν έχει την οικονομία που υπόσχονταν οι εγκαταστάτες αλλά είναι πιο οικονομικό από την βενζίνη.

Με το υγραέριο κανείς οικονομία αλλά είναι μικρή βέβαια όποιος κάνει πολλά χιλιόμετρα συμφέρει δεν το συζητάμε έτσι !!! Προβλήματα υπάρχουν αλλά κατά 95% τα δημιουργούν κάποια άσχετα μαστόρια όπως π.χ στο συνεργείο του κυρίου Μπιρμπου !!! Εγώ αφού έκατσα μόνος μου και το διόρθωσα το σύστημα μου δεν έχω από τότε κανένα πρόβλημα. Δουλεύει ρολόι

Ο χρήστης vasilis351 έγραψε:
Θα ήθελα να προσθέσω κάποια ερωτήματα που έχω από κάποια ανακοίνωση στο forum, του κυρίου matheos και τις κυρίας Hlektras
1.οταν πήγες στο κατάστημα του κυρίου Μπιρμπου και μας λες δεν σου έκανε κλικ με την πρώτη ματιά γιατί άφησες το αυτοκίνητο σου να το κάνει
2.σε ποιο συνεργείο είτε στην Ελλάδα αντιπροσωπεία είτε στο εξωτερικό αλλά και από την ελληνική νομοθεσία επιτρέπεται ο πελάτης να κυκλοφορεί μέσα στον χώρο εργασίας
3.καπου έγραψες ότι δεν σου έκανε την εγκατάσταση ο κύριος Μπιρμπος Χρ. αλλά ένας από τους γιούς του .ας αναφέρουμε ένα τυχαίο όνομα εφόσον μίλησε και η κυρία Hlektra γι αυτό προς θεού είναι τυχαίο δεν έχω κάτι αλλά και ούτε γνωρίζω τον κύριο (Πατσεα) όταν πας το αυτοκίνητο σου για κάποια επισκευή εκεί ασχολείται μόνο ο ίδιος με τα πάντα και η υπάλληλοι κάθονται και δίνουν εντολές διαβάζουν εφημερίδα και πίνουν καφεδάκι η τους αναθέτει κάποια εργασία και στην σημερων ημέρα είναι όλες σοβαρές η εργασίες πάνω στο αυτοκίνητο γιατί τα άτομα αυτά η υπάλληλη πρέπει να βγάλουν τα έξοδα του πχ.μισθο ικα κτλ.
4.γραφεις ότι είχαν τοποθετήσει τον ρελε του συστήματος μόνο για μόστρα και ρωτώ πως δούλευε η όλοι εγκατάσταση μήπως το σύνδεσες εσύ μετά?
5.αφου είδες τσαπατσουλιές όπως μας λες πάνω στη εγκατάσταση γιατί παρέλαβες το αυτοκίνητο
6.που ξέρεις εσύ το ποια νούμερα μπεκ πόσα είναι αυτά ποια η διαδικασία επιλογής τους ποια η διαδικασία επιλογής καλυμπρατορων κτλ.και λες ότι σου έβαλε λάθος μπεκ
7.απο τα λύγα που γνωρίζω στο συγκεκριμένο σύστημα είναι το μοναδικό που δεν κόβεις καλώδια
8.και εφόσον εσύ μας λες ότι κάηκες γιατί ήθελες να κάψεις και την γυναίκα σου μήπως κάτι δεν μας λες και μας το κρύβεις γιατί όσο είδα στο forum μόνο η δυο σας έχετε πρόβλημα με τον συγκεκριμένο κύριο.
9.ξερεις τι σημαίνει να έχουμε μικρό διαρροή αερίου πρώτα ανάβει το τσεκ ότι έχεις πλούσιο μίγμα θα ρετάρει η μηχανή ιδίως στο ρελαντί γιατί θα μπουκώνει έως που θα σβήνει και είναι πολύ ποιο εύκολο να βρεις ποιο μπεκ είναι χαλασμένο με την διαρροή που θα έχει από το να μην έχει το πηνίο του μπεκ τα σωστά ομ στις ανάλογες στροφές εκεί θα έκανα πάσο
Απλώς κάνω μια παρένθεση στο όλο ζήτημα που διάβασα στο forum και έπεσα πάνω στην ανακοίνωση αυτής και είδα ότι μόνο τα συγκεκριμένα άτομα matheos & Hlektra είχαν πρόβλημα
Μήπως αποσκοπεί σε κάποιο διασυρμό αυτού
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

Ο κύριος Μπιρμος
Αποστολή: 18/07/11 0:35
Από: Matheos
Προς: bettytsovi

Καλησπέρα σας δικηγόρε του κυρίου μπίρμπου!
1.Αν και δεν μου έκανε το κλικ δεν υπήρχε τότε κάποιο άλλο συνεργείο.(το icom 5 γεννειάς το είχε μόνο ο μπίπμπος).
2.Η νομοθεσία το απαγορεύει αλλά σε όσα συνεργεία έχω πάει ακόμα και στη Γερμανία σε αφήνουν να δεις τι κάνει ο μάστορας στα αυτοκίνητό σου έστω και πίσω από τζάμι π.χ ΚΤΕΟ.
επίσης ένας καλός μάστορας σου εξηγεί τι έκανε στο αυτοκίνητό και πως λειτουργεί.Ο νόμος περι απαγορεύεται ο πελάτης να είναι μέσα στο συνεργείο ήρθε κουτί για τους άσχετους.
3.το κάθε αφεντικό είναι υπεύθυνο για τους τεχνίτες του, όσο καλοί είναι οι τεχνίτες τόσο καλύτερο όνομα αποκτάει Το αφεντικό ή η εταιρία.Όσο για τον ΚΥΡΙΟ ΠΑΤΣΕΑ ας μην συγκρίνουμε τα ασύγκριτα.
4. το σύστημα έπαιρνε κατευθείαν ρεύμα από ένα καλώδιο τησ BSI με αποτέλεσμα να μπερδέυεται το cruse control. Ψάχνοντας μετά τα ηλεκτρικά βρήκα το πρόβλημα και σύνδεσα το ρελέ σωστά.
5.Οι τσαπατσουλιές δεν ήταν με την πρώτη ματιά εμφανές (το πλαστικό του παμπρίζ και τη μη ωραία εγκατάσταση των καλωδίων την ανέφερα και μάλιστα το πλαστικό του παμπρίζ μου το πλήρωσε ο κύριος μπίρμπος ) Πίστευα πως όλα αυτά έγιναν από το φόρτο εργασίας που είχε.
6.Το ότι μου είχε βάλει τα λάθος μπεκ και λάθος καλιμπραδώρους το κατάλαβα όταν πήγα Ιταλία και ρώτησα την icom.
7.Γνωρίζεις πολύ λίγα για τα καλώδια της icom. Αν δεν κόψεις τα καλώδια πως θα κάνεις τις ενώσεις?
8. Ξέρω απο μικροδιαροες όσο και από πλήρες διαρροές ! Τα έχω πάθει και τα 2 όταν μου χάλασαν 2 μπεκ ! Την 2 φορά ήταν τόσο μικρή που δεν άναψε αμέσως το λαμπάκι τις μηχανής !!!
9.Στα δύο αυτοκίνητα τοποθετήθηκε σύστημα icom σχεδόν το ένα πίσω από το άλλο. Τότε δεν ήμουν σχετικός τώρα είμαι.Όσο για το αν έχουν και άλλοι προβλήματα με το μπίρμπο.....

1. Όλοι όσοι τοποθέτησαν το σύστημα στο μπίρμπο δεν σημαίνει απαρετήτος ότι ξέρουν από ίντερνετ ή γνωρίζουν αυτό το φόρουμ ,και 2ον βρέθηκαν κάποιοι άλλοι σε άλλο φόρουμ
   http://www.autogasforum.gr/viewforum.ph ... bbb957c6de
   Ελπίζω να σε κάλυψαν οι απάντησής μου έστω και καθυστερημένα !!!

Ο χρήστης Pedrosadani09 έγραψε:
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΘΕΜΑ ΜΕ ΣΥΜΠΙΕΣΗ 100%!ΠΕΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΛΛΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΠΡΙΝ ΤΟ ΑΕΡΙΟ Η ΜΙΖΑ ΚΑΝΕΙ ΤΙΣ ΔΙΠΛΑΣΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ!ΜΙΖΑΡΕΙΣ ΠΙΟ ΠΟΛΥ!ΤΗΝ ΒΑΛΒΙΔΑ ΤΟΥ ΤΗΝ ΑΛΛΑΞΑΝ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ!ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΟΝΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥΘΕΝΑ....ΟΥΤΕ ΠΡΩ'Ι'-ΚΡΥΟ ΟΥΤΕ ΠΟΥΘΕΝΑ!ΤΣΕΚΑΡΙΣΜΕΝΟ!ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΤΟ ΓΥΡΙΣΕΙ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΤΟ ΣΒΗΣΕΙ ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΤΟ ΠΡΩΙ...ΤΣΑΚΜΑΚΙ!ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΣΒΗΣΕΙ ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΕΡΙΟΥ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΟ.ΤΟ ICOM ΤΟ ΕΧΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 2000χλμ ΣΕ ΕΝΑ FORD FIESTA 1400cc ΤΟΥ 2003.ΕΓΩ ΑΡΧΕΣ ΜΑΙΟΥ ΒΑΖΩ VIALLE.

Το θέμα είναι γνωστό και το έχω και εγώ καθώς και ένα ρενο που έχω ! Αυτό γίνετε γιατί όταν σβήνεις τον κινητήρα παραμένει λίγο υγραέριο στα σωληνάκια από τα μπεκ μέχρι στην εισαγωγή του αέρα ! Βάζοντας μπροστά το πρωί έχει εκτονωθεί όλο το υγραέριο που έχει απομείνει σε αυτά με αποτέλεσμα να έχεις πλούσιο καύσιμο κατά την εκκίνηση του κινητήρα μιας και εκείνη την στιγμή δουλεύουν και τα μπεκ τις βενζίνης ! Όσο πιο μικρή είναι η απόσταση από την εισαγωγή τόσο καλύτερη εκκίνηση κάνεις αλλά αυτό δεν είναι εφικτό σε όλα τα αυτοκίνητα ! Μέσα στα μαύρα σωληνάκια υπάρχουν μικρότερης διατομής νάιλον σωληνάκια σε μένα ήταν και ένα ραγισμένο και τώρα θα το αλλάξω για να δω πως πάει !

Ο χρήστης dti έγραψε:

Δυστυχώς για μένα δεν έχει ICOM.

Για πες με ποιες άλλες εταιρείες συνεργάζεται ...για να διασταυρώσω κάποιες πληροφορίες που έχω...

Από την άλλη εβδομάδα που θα πάω από το συγκεκριμένο συνεργείο θα σου απαντήσω.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Μετά από 45+ χρόνια στο αέριο, και 53 εν γένη στο αυτοκίνητο, μπορώ ευθαρσώς να γράφω την γνώμη μου.
Μόνον η εντελώς τεκμηριωμένες παραθέσεις, μπορούν να αντιταχτούν σε ότι παραθέτω….. μην το παίρνετε εγωιστικά από μέρους μου, μα βαρέθηκα από της μ@λ@κιες που διαβάζω, και που η πηγή τους είναι η αμάθεια και ο υπέρμετρος εγωισμός .
Αμαθείς ξερόλες του κέρατα, αμόρφωτη για τα περί το αυτοκίνητο, εγκαθιστούν χωρίς κρατική διαπίστευση τα συστήματα, και το μόνον που σκέπτονται είναι ο ‘μπεζαχτάς’ τους.
Είναι η βασική αιτία που ανέστειλα της διεργασίες αυτού του ιδους. Δεν είναι δυνατόν να φθείρεσαι, συναγωνιζόμενος με ανθρώπους, που απώτερος σκοπός τους είναι η είσπραξη, και όχι η ορθότητα της εγκατάστασης.
Σήμερα εκπαιδεύονται θεωρητικά 2 ΠΤΙΧΙΟΥΧΗ ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων, και δυο ΠΤΙΧΙΟΥΧΟΙ μηχανικοί μου!. Γέρασα αλλά δεν ‘κοτεψα’, και θα τους κάνω τσακάλια πρακτικά…..
Το τι θα κάνω, θα το αναφέρω όταν πρέπει στην ενότητα, και δεν θα ξαναγράψω, διότι θεωρώ ‘ξεφτιλα’ την άγρα πελατών από εδώ μέσα. Είμαι αρκετά ικανός στο marketing , για να χρειάζομαι να ‘γλύψω πελάτες από εδώ μέσα!!!..... πολύ αξίζετε, μα πιστεύω ακράδαντα, ότι ο πελάτης μου πρέπει να με πιστεύει ακράδαντα, και όταν μου αφήνει το αυτοκίνητο να το φτιάξω, να μην καταφεύγει σε ‘λουμιναλ – λαργκακτηλ – στεντον, να στρίβει τετράφυλλα, και να κάνει μυτιές, για να κοιμηθεί το βράδυ!!!!.... οψόμεθα.
Πότε δεν κατηγόρησα συνάδελφο σε πελάτη. Αρχή μου.
Τον έπαιρνα τηλέφωνο μετά και τον έχεζα!.
Πάλες από της εργοστασιακές βελτιώσεις των ‘κιτ’, φέρουν την υπογραφή συναδέλφων σκεπτόμενων του εξωτερικου,καθως και δικαίς μου.
Διαβάζω για επιλογές συστημάτων μετατροπής, που απαξιώνει ο κάθε άσχετος, μελέτες πολλών ετών βιομηχανιών. Όλα είναι καλά , (πράγμα που δεν με συμφέρει να γράφω. Ο νοών νοείτω….) μα σκοντάφτουν στη εφαρμογή, αμόρφωτων, άτεχνων, περιστασιακών, τυχάρπαστων, αρπαχτικών , που καταστρέφουν της όποιες μελέτες και πήρα, συναπεκόμισαν οι διαπιστευμένες βιομηχανίες του ιδους. ‘Βρόμα’ η δουλεία της εγκατάστασης, όχι η μελέτη και η παραγωγή των κιτ από τα εργοστάσια!!!...
‘γκαρίζω’ εδώ και πολύ καιρό, ότι η super, περιείχε λιπαντικό. Η αμόλυβδη πολύ λιγότερο. Και το αέριο, σχεδόν καθόλου. Μα τα γ@μιμενα ελατήρια των πιστονιών, ΘΕΛΟΥΝ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ για να μην φθείρονται.
Οι οδηγοί βαλβίδων δε είναι δυνατόν να σέρνονται επάνω στα καλάμια των βαλβίδων στεγνά, από λιπαντικό, για τι καταστρέφονται. Και διαβάζω ‘βούρλα’, να λεν ότι « δεν χρησιμοποιούν « λαδόξιδο η λαδολέμονο»!!!. Είναι βούρλα του κέρατα…..
Σαφώς τα εργοστάσια παραγωγής κιτ, μηλάναι για λαδιέρες η για λιπαντικό μέσο της κάνουλας μέσα στο τανκ. Τα ντόπια ξεφτέρια ‘ φωστήρες της τρισαθλίου θεότητας’, αποφαίνονται τα ‘βλήματα’, ΟΧΙ. ΑΠΟ ΠΟΥ ΟΡΜΟΜΕΝΕΙ το λένε?. Απαξιούν την τέχνη, την τεχνική, την δεοντολογία, μιας ορθής εγκατάστασης?. Ρε συνάδελφοι, απαξιώνετε την ορθή μακροπρόθεσμη λειτουργία των κινητήρων του πελάτη σας?. Κατατρώγετε το συνάλλαγμα της χώρας μας, για το κόστος αγοράς και συντήρησης των παραγομένων στο εξωτερικό αυτοκινήτων?. Ενεργείτε σαν υπονομευτές της εθνικής μας οικονομίας. Σαν συνεχιστές του έργου δολιοφθοράς της πατρίδας μας, του ανθρώπου που με τα ‘καμώματα’ του, έκλισε της τρις αυτοκινητοβιομηχανίες στο βόλο.
Σεβαστείτε το γνωμικό «….πενία τέχνες απεργάζεται», και κάντε το σωστό. Μπούμερανγκ των πράξεων μας είναι, το αποτέλεσμα των βλακωδών πράξεων μας. Αυτό ξεφτιλιζόμαστε. Επιτρέπουμε σε άσχετα μα παθόντα ‘τσουτσέκια’, να μας κρίνουν, μα με το δίκιο τους. Την χάσαμε την ‘τσίπα’?. Και αναρτιέμαι την είχαμε ποτέ?..... εεεεε α στο διάολο…… την είχαμε.

«από bettytsovi » 14/04/11 20:08
Παρακαλουθώ το συγκεκριμένο forum εδώ και μήνες αλλά τώρα ένιωσα την ανάγκη να γραφτώ για να πώ δυο πράγματα. Είμαι και εγώ χρήστης υγραεριοκίνητου αυτοκίνητου εδώ και ένα χρόνο.
Ο κ. Μπίρμπος θα έπρεπε να ντρέπεται για τις απειλές σε κάποιους που λένε την γνώμη τους. Εδώ μέσα υπάρχουμε για να εκφραζόμαστε ελεύθερα και όχι για να μας φιμωνουνε κάποιοι το στόμα με απείλές και μηνύσεις. Αν οποιοσδήποτε εγκαταστάτης- πρατηριούχος προχωρήσει σε μηνύσεις θα ξεκίνησω κι εγώ μηνύσεις σε όσους πρατηριούχους γεμίζουν μπουκάλες υγραερίου για το σπίτι και να είστε σίγουροι ότι είναι σχεδόν όλοι.»

---

Κάλε μου φίλε!!!!, καλόστων και ας άργησε….
Εν πρώτης το «…σχεδόν όλοι..» διαγράψετε. Όλοι είναι!!!.
Με ερέθισμα φίλου πρατηριούχου, έβγαλα 17 φωτώ, πειστήρια των λόγων σου το αληθές!!... το λιγότερο που με ενοχλεί, να ψωνίζουν τα φτωχαδάκια φτηνότερο αέριο, για να μαγειρεύουν στα παιδάκια τους φτηνότερα τα τρόφιμα που αγοράζουν από τα ληστρικά super market!!!!....και να τα ζεσταίνουν. Δάκρια μου έρχονται στα μάτια, και ο θυμός μου κτυπάει κόκκινο, όταν βλέπω τέτοια περιστατικά, ατέλειωτης φτώχιας, θανατικής αγωνιάς επιβίωσης, από ορισμένους συμπολίτες μας, που δυστυχώς είναι πολύ. Και όλοι αυτοί «…στηρίζουν το έργο μας, αναδιάρθρωσης του χρέους μας και της πολιτικής μας», « και το 2000 @ρχιδια, θα επέλθει η ανάκαμψη, και ο ρυθμός ανάπτυξης….», θα μας κάνει να τρόμε με Χρύσα κουτάλια….. @λιτες προαγγέλλουν, και μ@λ@λακες το πιστευόμουν…… και βεβαίως οι πρατηριούχοι πωλούν, μα δεν κερδοσκοπούν, μα καλύπτουν πάγιες ανάγκες των καταδυναστευόμενων πολιτών, από κυβερνήσεις του χάους και της διαφθοράς.

Όσο για τον ΜΠΙΡΜΠΟ, δεν είναι εν γένη κακός, όταν ελέγχει την παραγωγή του. Σίγουρα ο μάνατζερ, δεν πρέπει να έχει καμία εμπιστοσύνη στο προσωπικό του. Και ο καλύτερος κάνει λάθει! Η είσαι master, στο αντικείμενο, η τράβα να βόσκεις πρόβατα. Σίγουρα στο marketing, είναι σκράπας. Ελληνική μ@λ@κια!!!..... Νομίζω?..... μην τον βαράτε, εκ πήρας γνωρίζω, ότι υπάρχουν χειρότεροι.
Σίγουρα θα πάρω προσωπικά mail που θα μου τα ‘χώνουν’. «δεν τους βαρέθηκες»…. «δεν τους σιχάθηκες»… μα στα 65+ χρόνια θα αλλάξω μυαλά?.
«για την Ελλάδα ρε γαμοτο» για τους φτωχούς και αναξιοπαθούντες, έργα μιας ληστρικής διακυβέρνησης.
Ποιος προφασίζεται εδώ μέσα, ότι έκανε την μετατροπή σε αέριο, όντας λεφτάς????.

Antonis-team( επιτραπειτω admin !!!!!) service. Κατά συνέπια γνωστός και μη εξαιρετέος.

γεια σας αντώνης team
Υποστηρίζετε πως ο κύριος μπίρμπος δεν είναι εν γένη κακός.Εμένα πάντως δεν μου δίνει ανταλακτικά και έχει απαγορεύσει σε όλους τους συναδέλφους του με email να με εξυπηρετήσουν με αποτέλεσμα να μην μπορώ να βρω ανταλακτικά σε όλη την Ελλάδα.Αν αυτό δεν λέγετε κακία τότε τη λέγετε? Ευτυχώ υπάρχει και το ίντερνετ και μπορώ να τα βρω από το εξωτερικό.

Όπου υπαρχή ποσότητα χαλάει η ποιότητα !!!! Αυτό είναι νόμος ! Προσωπικά σας τεχνικός μιας και είμαι ηλεκτρονικός, τεχνικός πληροφορικής, και ηλεκτρολόγος, και μεγάλωσα κατά κύριο λόγο σε ξένο κράτος έχω την συνείδηση και το χαρακτήρα ώστε να μην έχω ούτε έναν δυσαρεστημένο πελάτη, προτιμώ να χάσω λεφτά παρά να αφήσω τον άλλον δυσαρεστημένο! Τώρα που έχει ανέβει και άλλο η βενζίνη και τρέχουν όλοι να βάλουν Υγραέριο είναι δυνατόν να υπάρχει ποιότητα ? Εγώ έναν ξέρω εδώ στο βόλο που έχει ποιότητα και είναι συνειδητοποιημένος στην δουλεία του είναι επαγγελματίας ! Δυστυχώς για μένα δεν έχει ICOM.

Ο χρήστης dti έγραψε:
Στη φάση που βρισκόμαστε κάθε τέτοιο χοντρό λάθος θα μετρήσει πολύ.
Σκέψου το εξής σενάριο: Βάζει ας πούμε τέτοιο φόρο στο υγραέριο ώστε φθάνει ή ξεπερνάει το 1 ευρώ το λίτρο.
Με την αύξηση που έχει κάποιος στην κατανάλωση είναι σαν να πληρώνει 1,25 περίπου το λίτρο. Εξακολουθεί να είναι κατά 40 λεπτά φθηνότερο σε σχέση με τη βενζίνη, αλλά πλέον θα χρειάζεται κανείς πολύ περισσότερα χιλιόμετρα για να κάνει απόσβεση.
Άρα όσοι έβαλαν υγραέριο, έβαλαν κι αυτόματα κόβει μαχαίρι την κίνηση στα συνεργεία, αδειοδοτήσεις νέων πρατηρίων για υγραέριο, κλπ. Όσα και να κερδίσει πρόσκαιρα ή στο μέλλον, από την αύξηση του φόρου, θα τα χάσει πολλαπλάσια και μάλιστα άμεσα. Ενώ τώρα, η κατάσταση είναι win-win για όλους...

Δεν τα υπολόγισες σωστά φίλε μου !!! Ας μην ξεχνάμε ότι κάθε 10 χρόνια πρέπει να αλλάζεις την δεξαμενή Υγραερίου βάση νόμου και κτεο !!! Άρα όπιο και να ναι το κόστος τις τιμής του Υγραερίου πρέπει να βάζεις και περίπου 10 λεπτά + για να είσαι σωστός ! Αυτό δεν στο λένε στα συνεργεία για να μην το ξανασκεφτείς και την κάνεις

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Σχετικα με το θεμα διαμαχης που προεκυψε στις προηγουμενες 2 σελιδες θα ηθελα να πω οτι σεβαστη η αποψη του καθενος και του πελατη και του εγκαταστατη.
Κατα κυριο λογο ομως ο πελατης, για τους γνωστους λογους, εχει συνηθως το μεγαλυτερο ποσοστο δικιου (αν μπορουμε να το πουμε ετσι) γιατι απλα δεν πιστευω οτι ο καθενας μπορει να καθεται και να φτειαχνει ιστοριες αν δεν ειναι πραγματι δυσαρεστημενος με την δουλεια του εγκαταστατη/μηχανικου/τεχνιτη κλπ. Φυσικα υπαρχει και η περιπτωση του εσκεμμενου και ιδιοτελους αλλα αυτο πιστευω φαινεται ευκολα και δεν αξιζει περεταιρω αναφορας και συζητησης. Σε αυτη τη περιπτωση και εφοσον ειναι διαπιστωμενη, ο θιγομενος φυσικα μπορει και να κινηθει με καθε εννομο μεσο, χωρις δυσικα απειλες αδιακριτως και προς πασα κατευθυνση. Εκτος ειδικων εξαιρεσεων ο κανονας ειναι οτι ο πελατης εχει το δικιο, οσο απολυτο και να φαινεται, γι'αυτο και οι υπευθυνοι (μηχανικοι κλπ) θα πρεπει να εξηγουν αναλυτικα εκ των προτερων το τι προκειται να γινει και οτι υποσχονται να εκτελειται κατα γραμμα και να εχει τα αποτελεσματα που λενε χωρις παρεκκλισεις.Αυτη ειναι εξ'αλλου η δοθλεια τους και γι'αυτην πληρωνονται και πολυ καλα μαλιστα. Θα πρεπει δε να ξερουν οτι το αυτοκινητο ειναι εργαλειο για μας και στις πιο πολλες περιπτωσεις απαραιτητο για την διαβιωση μας οσο απαραιτητο ειναι το συνεργειο για τους εγκαταστατες/μηχανικους. Ας γινει μια αναλογια για να καταλαβουν τι σημασια λοιπον εχει για εμας και να καταλαβουν τι σημαινει να στερουμαστε την σωστη λειτουργια του οταν μαλιστα εχουμε πληρωσει γι'αυτην.

Η καλυτερη αντιμετωπιση σε θεμα που προκυπτει ειναι ο εγκαταστατης/μηχανικος να απαντησει με τα δικα του στοιχεια και να ειναι σιγουρος οτι το σωστο και δικιο θα φανει και θα κριθει αναλογα. Και στο κατω-κατω ας παραδεχτει και καποιος οτι εκανε η μπορει να κανει λαθος. Δεν ειναι δυνατον τα λαθη να γινονται μονο απο τους πελατες. Εξ'αλλου η παραδοχη του λαθους ειναι μερικες φορες αποτελεσματικοτερη του σωστου.

Η αντιμετωπιση ομως που συμπεριλαμβανει απειλες/μηνυσεις κλπ συγκεκριμενα αλλα και αδιακριτως ειναι λαθος επιλογη και φερνει λαθος αποτελεσματα οσο δικιο και να εχει.

Επειδη εχω γνωρισει τον κ. Μπιρμπο (τον νεαρο), ασχετα αν τελικα δεν κατεληξα να κανω την εγκατασταση εκει, πιστευω οτι δεν ειναι του χαρακτηρα του να φτανει σε ακραιες καταστασεις δηλ μηνυσεις κλπ που τελικα ουτως η αλλως ειτε δεν γινονται ειτε κολλουν σε πολυ ειδικα θεματα που απτονται στην λειτουργια των φορουμ, της ιντερνετικης πληροφορησης αλλα και της εν γενει προθεσης.
Και συνεργασιμος μου φανηκε και ενημερωτικος και προπαντων χωρις την νοοτροπια της 'παλιας' σχολης (το οτι δεν συνεργαστηκα μαζι του ηταν για λογους που εχω αναφερει πιο πριν και οχι λογω της προσωπικης επαφης που ειχα μαζι του που ηταν πραγματικα καλη).
Επομενως θελω να πιστευω οτι οτι εγινε ηταν λογω φορτισης επαγγελματικης και προσωπικης ευθιξιας και οτι δεν θα υπαρξει συνεχεια, γιατι η οποια συνεχεια δεν θα ωφελησει κανενα.

Συγγνωμη για την παρεμβαση και ας επιστρεψουμε στα καλως η κακως κειμενα του θεματος μας, παντα με συνεση και ανιδιοτελως.

Σου δίνω δίκιο σε αυτά που είπες αλλά το τέλος με χαλάει λίγο ! Όταν δεν σου τα έχει πάρει από την τσέπη είναι μια χαρά άνθρωπος μετά μετατρέπετε και αλλάζει χαρακτήρα ! Αν πας να σου περάσει το υγραέριο και δεν έχεις κανένα πρόβλημα δεν θα καταλάβεις και ποτέ περί τίνος πρόκειται εδώ είναι το θέμα !!!

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
« από Matheos » 13/04/11 14:19

14. Τα μισά από αυτά που ανέφερα εδώ πέρα έγιναν και στο αυτοκίνητο τις γυναίκας μου !!! Ένα RENO CLIO
    Χωρίς να σας πολυλογώ μετά από 2 χρόνια έγινα expert πάνω στο σύστημα υγραερίου τις Icom και το επιδιορθώνω μόνος μου ότι και να έχει ! Καλό σύστημα αλλά άντε βρες συνεργείο να στο περάσει σωστά !
    ελπίζω να βοήθησα με αυτό το άρθρο αρκετούς για τώρα και για το μέλλων !!!»

---

Δεν έχω κανένα δικαίωμα να αμφισβητήσω τα γραφόμενα με ‘πόνο ψυχής’ που μας παρέθεσες φίλε μου.
Γραφώ όμως επάνω σου, για να δώσω να καταλάβουν και άλλοι, τον τρόπο που θα μπορέσουν να βρουν το οποίο δίκαιο έχουν.

1. Φωτογράφιση των κακοτεχνιών. φωτώ 12χ18.
2. Καταγγελία στο σωματείο μας, όπου υπάρχει ιδική υπηρεσία για τον σκοπό αυτό.
3. Πραγματογνωμοσύνη από ένα ΙΚΤΕΟ, της όποιας (κατά την γνώμη μας) κακοτεχνίας διαπιστώσαμε.
4. Με τα χαρτιά της ΠΟΒΕΑΜ + τα χαρτιά του ΙΚΤΕΟ, καταγγελία στο υπουργείο συγκοινωνιών, στο τμήμα παραπόνων, της υπηρεσίας αδειοδοτήσεων, όπου μπορούν να υπάρξουν και πειθαρχικές κυρώσεις, μέχρι και αναστολή και αφαίρεση της αδείας εξασκήσεως επαγγέλματος.
5. Σίγουρα μετα από αυτά που σου έγραψα, μπορείς με δίκη σου επιλογή, να πας σε άλλον αδειούχο, και να αποκαταστήσεις της ‘κακοτεχνίες’, να τον πληρώσεις και να ενάγεις τον προηγούμενο, ζητώντας τα χρήματα σου, καθώς και ηθική αποζημίωση, διαφυγόντα κέρδη, απόλυα αξίας αυτοκινήτου, και αποζημίωση για τον χρόνο που έχασες.
6. Σίγουρα τα χέρια σου ‘κοντά’ από το αυτοκίνητο, διότι expert, δεν γίνεσαι μόνον από παθήματα!!!...
7. Εάν όλα αυτά που σου περιγραφώ δεν τα έκανες, λυπάμαι μα ‘έπαιξες και έχασες’ το πόσο ο καιρός θα δήξει……. .ΔΕΝ ΕΙΞΕΡΕΣ ΔΕΝ ΡΩΤΗΣΕΣ?
   Φιλικά
   Antonis-team.

Σε αυτά που λες φίλε μου έχεις απόλυτο δίκιο αλλά ήμαστε στην Ελλάδα και εγώ μεγάλωσα στην Γερμανία εκεί ήξερα τι θα έκανα γιατί όλα είναι θέμα μιας αρχής και όχι όπως εδώ που σε στέλνουν από το ένα γραφείο στο άλλο !!! Η ταλαιπωρία είναι μεγαλύτερη από το αμφιλεγόμενο όφελος !!! Αν όλα αυτά που έχω πει είναι ψέματα τότε ούτε ότι πήγα Ιταλία για να μου διορθώσουν την βλάβη που ο μπιρμπος η μάλλον ο γιοστου ο αρχιμάστορας μπόρεσε να βρει είναι αλήθεια ! Και ώμος με ένα τηλεφώνημα θα δείτε ότι οι ιταλοι που έκαναν ελενχο στο αυτοκίνητο και το βρήκαν σωστό εκτός από το χαλασμένο μπεκ που ο μπιρμπος δεν μπόρεσε να βρει δεν βρήκαν τίποτα άλλο !!! 2ον Όταν εγώ ήθελα να περάσω κτεο τότε που περνούσε ο μπιρμπος το ICOM δεν είχε από το υπουργείο την άδεια για κάποια εξαρτήματα και έτσι είπε ένα από το κτεο να μου το περάσει έτσι μιας και είχε γνωριμίες και περίμενα από τότε τα χαρτιά . Σταδιακά σε αυτό το διάστημα είχα το ένα πρόβλημα μετά το άλλο και μάλιστα αυτό το γνωρίζει και το συνεργείο Πατσεας στο βόλο όπου απευθυνόμουνα για μου δώσει λύσεις στο πρόβλημα μου ! 3ον Το Clio Το πήγα σχεδόν το ίδιο διάστημα με το Peugeot και δεν είχα άποψη τότε ! 4ον Ένας ευχαριστημένος πελάτης δεν κάνει παράπονα . 5ον Μια φωτογραφία του συνεργείου τα λέει όλα. 6ον Πηγαίνετε από κει να πάρετε μια άποψη μόνη σας και γίνετε λίγο όχι πολύ απαιτητική από το απλό ανηδιο πολίτη να δείτε πως θα σας συμπεριφερθούν . Όποιος έχει λίγο μυαλό εδώ στο φόρουμ και δεν έχει κάποιο χρηματικό συμφέρον από τον μπιρμπο ξέρει ποίος είναι ο κακός τις υπόθεσης

Ο χρήστης POLIXRONIS έγραψε:
ΕΙΜΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΜΑΙ ΛΙΓΑΚΙ ΜΠΕΡΔΕΜΕΝΟΣ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΤΕ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΕΓ/ΣΕΙΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ.
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΒΕΒΑΙΑ ΤΑ ΟΣΑ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΜΑΤΘΑΙΟΣ ΕΧΩ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΕΙ ΛΙΓΑΚΙ.

Για να σου λύσω την απορία φίλε μου κοίταξε τι θα κάνεις !!! Όλα τα συστήματα είναι τόσο καλά όσο η υποστήριξη τους δηλαδή το πόσο καλός είναι ο μάστορας ! Αλλά και ακόμα αν δεν είναι καλός αν τον ρωτήσεις πως λειτουργεί το σύστημα και σου απαντήσει με λεπτομέρεια για το κάθε τι τότε να ξέρεις ότι βρίσκεσαι σε καλό δρόμο ! Επίσης αν σε απομακρύνει από το χώρο του αυτοκινή του σου κατά την εργασία αυτό δείχνει ότι φοβάται για αυτό που κάνει η πάει να κάνει καμιά λαμογιά και δεν θέλει να την μάθεις ! Γιαυτο Ρώτα τον πρώτα αν μπορείς να βλέπεις και να προτείνεις πώς να τοποθετηθούν πιο όμορφα τα καλώδια στο χώρο τις μηχανής ! Κάτι που αυτό δεν γίνετε στην υγραεριοκίνηση.gr έτσι !