Posts made by masma

Masma wrote:

jobous wrote:

Καλημέρα. Συγγνώμη αλλά εγώ που είμαι 1.82 εύσωμος , μπήκα προχθές στο Puma , φτιάχνω κάθισμα οδηγού και μετά πάω πίσω και ίσα που χωράω , όπως επίσης βρίσκουν τα πόδια μου κάτω στο κομμάτι που προεξέχει στο πάτωμα κάτω απο τα πίσω καθίσματα. Στην ουσία έχουν κλειδώσει τα πόδια μου κάτω. Όπως επίσης τα πόδια είναι ανοικτά για να είσαι κάπως άνετος.....

Τέλος δεν συγκρίνεται το XCEED με το PUMA ή το 2008 .Άλλο segment....

Εμένα στο Puma μου φάνηκε ότι ήμουν οκ που είμαι 1.85 83 κιλά αλλά θα το ξανα τσεκάρω. Ναι καταλαβαίνω αυτό που λες για τα πόδια.

Καλά πλάκα μας κάνεις φίλε, εσύ χώρας παντού, δεν δικαιούσθε κύριε δια να ομιλείτε περί χώρων, χωρίς τριψήφιο νούμερο στη ζυγαριά!

Γίναμε όλοι ίσα κι όμοια...

haahh καλά πέρα από κιλά το θέμα είναι και σε ύψος εγώ που είμαι 1.85 και βαζω τη θέση φυσιολογικά(οχι πολύ μπροστά όχι πολύ πισω)  να κάθομαι ο ίδιος απο πίσω κομπλε για ένα ταξιδι.

Καλημέρα. Συγγνώμη αλλά εγώ που είμαι 1.82 εύσωμος , μπήκα προχθές στο Puma , φτιάχνω κάθισμα οδηγού και μετά πάω πίσω και ίσα που χωράω , όπως επίσης βρίσκουν τα πόδια μου κάτω στο κομμάτι που προεξέχει στο πάτωμα κάτω απο τα πίσω καθίσματα. Στην ουσία έχουν κλειδώσει τα πόδια μου κάτω. Όπως επίσης τα πόδια είναι ανοικτά για να είσαι κάπως άνετος.....

Τέλος δεν συγκρίνεται το XCEED με το PUMA ή το 2008 .Άλλο segment....

Εμένα στο Puma μου φάνηκε ότι ήμουν οκ που είμαι 1.85 83 κιλά αλλά θα το ξανα τσεκάρω. Ναι καταλαβαίνω αυτό που λες για τα πόδια.

Masma wrote:

VAGKIRK wrote:

Έλα βρε τώρα , ξέχνα το 2008 με τα 100 αλογάκια στα 22.000.

Εν τω μεταξύ το Xceed είναι άλλο επίπεδο από τα Bsuvακια , πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από όλα σε πάτημα και οδική συμπεριφορά και χώρους.Μου κάνει εντύπωση αυτό για το πορτμπαγκάζ , 400 + λίτρα δεν είναι; Ποια έκδοση είναι στο budget σου; Η platinum στα 22.700 ; Δεν παίρνει κάποια έκπτωση; Αν δεν σε προβληματίζει ο 1.0 με τα 120 άλογα που θέλει πίεση για να κινηθεί σβέλτα είναι η καλύτερη επιλογή νομίζω και σε εξοπλισμό από το st line puma.

Πάντως overall στο budget σου και μένοντας στην b κατηγορία το puma είναι η πιο λογική επιλογή και από πλευράς εξοπλισμού και επιδόσεων και οικονομίας στην τιμη αυτή. Από χώρους αν δεν φιλοξενείς συχνά ενήλικες στις πίσω θέσεις δεν έχει κανένα αντίπαλο στην τιμή αυτή. Ακόμη και εμφανισιακά σε σχέση με το allure δεν μειονεκτεί τελικά , έτυχε να δω αυτές τις μέρες δίπλα δίπλα τα 2 και αναθεώρησα ως προς το Puma, σε gt line το 2008 ειναι καλύτερο αλλά η τιμή για εμάς στην Ελλάδα είναι εξωφρενική

Οντως πολυ καλο σε ποιοτητα μου φανηκε το xceed απλα και πι χώροι για τους πισω μου φάνηκαν μέτριοι και το πορτπαγκαζ σε σχεση με Puma και 2008 ειναι πιο μικρο η τουλαχιστον ετσι μου φανηκε.

Η μεσαία έκδοση Optimum στο xceed ειναι καλη απλα δεν εχει αναδιπλούμενους καθρέφτες ουτε  ψηφιακό πίνακα οργάνων. Και μιλαμε για βενζινη ενω σε Puma πετρελαιο οπως και στο 2008 στην active η οποια βεβαια ειναι υποδεέστερη.

Το Puma οντως ειναι πιο καλο σε εξολισμο. 
Τωρα ρε παιδια αυτο για τους πισω σε χωρο οκ δεν ειναι σαν το 2008 αλλα εγω πιυ ειμαι 1.85 και εκατσα πισω απο τη θεση μου κομπλε μου φανηκε.

Xceed 426 lt σε βενζίνη , 380 στο ντίζελ 48v , 2008 430 lt , puma 400 + 70 με την γούρνα.

Άρα αν δεν είδες το υβριδικό xceed που μάλλον αποκλείεται γιατί δεν έχει έρθει ακόμα δεν έχει μικρότερο από 2008 και puma.

Χώρους για τους πίσω έχει μια κατηγορία πάνω από το πούμα και μισή από το 2008 καθώς είναι κατηγορίας c και όχι b  που είναι τα άλλα δύο.

Σαν πάτημα αυτοκινήτου και στήσιμο δεν συγκρίνονται με το 2008 είναι πολύ ανώτερο το κια. Απλά για να το απολαύσεις πραγματικά και οικονομικά πρέπει να πας στο 48v που όντως εκεί χάνεις αποσκευές ή χωρίς οικονομία στο 1.4 που έχει τα 426 λτ.

Αν είσαι καλά με τους χώρους του πούμα , απλά αν είσαι 1.85 και λες καθίσουν καλά πίσω από την θέση οδήγησης σου μάλλον πρέπει να το ξανατσεκαρεις και με 22000 παίρνεις πούμα ντίζελ πήγαινε εκεί. Γιατί στο xceed το ντίζελ ξεκινά στα 24000 νομίζω.

Πάντως στο κια θα έχεις την αίσθηση ότι οδηγάς αρκετά μεγαλύτερο αμάξι από τα άλλα δύο.

Τι να πω μπορεί να έχεις δίκιο θα πάω να το ξανά δω το XCEED. To πορτ μπαγάζ μπορεί να μου φάνηκε πιο μικρό στο μάτι.

Απλά μέχρι 22.000 νομίζω παίρνω μόνο το 1.0 με τα 120 άλογα. Με τα 140 σε βενζίνη όπως και το πετρέλαιο πρέπει να ανεβαίνει.

Καλά όντως είναι καλύτερο σε χωρους πίσω απο το 2008??? Καλά βεβαα νομίζω και τα 3 αυτοκίνητα με καλύπτουν σε χώρους.

Μπορείς να μας κανείς λίγο Captur vs 2008;

Πήγαινε οδήγησέ τα και πες μας.

Θα πάρεις αυτοκίνητο από gallop σε ένα φόρουμ που αποτελείτε από αγνώστους;

Και εγώ αυτά τα 2 θα είχα σαν τελική επιλογή αν δεν είχα οικογένεια.

Φυσικα και θα τα κανω Test Drive αλλα μια ανταλλαγή απόψεων και απο ανρθωπους που εχουν καποιο απο αυτα βοηθαει. 
Το Captur πετρελαιο για να παω στην Dynamic θελει 24 που εχει εξοπλισμο σαν το Puma οποτε ξεφεύγει.

Έλα βρε τώρα , ξέχνα το 2008 με τα 100 αλογάκια στα 22.000.

Εν τω μεταξύ το Xceed είναι άλλο επίπεδο από τα Bsuvακια , πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από όλα σε πάτημα και οδική συμπεριφορά και χώρους.Μου κάνει εντύπωση αυτό για το πορτμπαγκάζ , 400 + λίτρα δεν είναι; Ποια έκδοση είναι στο budget σου; Η platinum στα 22.700 ; Δεν παίρνει κάποια έκπτωση; Αν δεν σε προβληματίζει ο 1.0 με τα 120 άλογα που θέλει πίεση για να κινηθεί σβέλτα είναι η καλύτερη επιλογή νομίζω και σε εξοπλισμό από το st line puma.

Πάντως overall στο budget σου και μένοντας στην b κατηγορία το puma είναι η πιο λογική επιλογή και από πλευράς εξοπλισμού και επιδόσεων και οικονομίας στην τιμη αυτή. Από χώρους αν δεν φιλοξενείς συχνά ενήλικες στις πίσω θέσεις δεν έχει κανένα αντίπαλο στην τιμή αυτή. Ακόμη και εμφανισιακά σε σχέση με το allure δεν μειονεκτεί τελικά , έτυχε να δω αυτές τις μέρες δίπλα δίπλα τα 2 και αναθεώρησα ως προς το Puma, σε gt line το 2008 ειναι καλύτερο αλλά η τιμή για εμάς στην Ελλάδα είναι εξωφρενική

Οντως πολυ καλο σε ποιοτητα μου φανηκε το xceed απλα και πι χώροι για τους πισω μου φάνηκαν μέτριοι και το πορτπαγκαζ σε σχεση με Puma και 2008 ειναι πιο μικρο η τουλαχιστον ετσι μου φανηκε.

Η μεσαία έκδοση Optimum στο xceed ειναι καλη απλα δεν εχει αναδιπλούμενους καθρέφτες ουτε  ψηφιακό πίνακα οργάνων. Και μιλαμε για βενζινη ενω σε Puma πετρελαιο οπως και στο 2008 στην active η οποια βεβαια ειναι υποδεέστερη.

Το Puma οντως ειναι πιο καλο σε εξολισμο. 
Τωρα ρε παιδια αυτο για τους πισω σε χωρο οκ δεν ειναι σαν το 2008 αλλα εγω πιυ ειμαι 1.85 και εκατσα πισω απο τη θεση μου κομπλε μου φανηκε.

Επανέρχομαι στο θεμα έχοντας δει σε 3 μερες αρκετουτσικα.

1. ειδα Captur αλλα δεν με τρέλανε γιατι γι πολυ καλο εξοπλισμο ξεφεύγει.

2. Ειδα Xceed ομορφο και καλη ποιοτητα αλλα μικρο πορτ μπαγκαζ.

3. πηγα ξανα ειδα Peugeot οπου μου ειπε active πετρελαιο 19.700 με το κλειδί στο χερι με φιμέ και τεμπέλη. Πολυ καλη τιμη αλλα τελικα μερα με τη νύχτα με την allure την ακουμπαω μονο σε βενζινη. Γενικα με χαλασε στην active το τραγικο χειρόφρενο και οτι δενεχει ψηφιακό πίνακα οργάνων οπως και η διαφορα στα καθίσματα μεγαλη.

Αρα εκει που ημουν Puma  st line πετρελαιο στα 21.600 που ειναι μια πολυ καλη έκδοση η 2008 ειτε σε active πετρελαιο περιπου 2000 κατω ειτε σε allure βενζινη στα 22000.

Τι λετε εσεις ;

Εκτός το ατυχεστατο της σύγκρισης, ο άνθρωπος από πάνω ψάχνει συγκεκριμένα B suv, δηλαδή δεν ρώτησε γενικά τι προτιμάτε, και επίσης είναι το νήμα του 2008 εδώ, μου φαίνεται τουλάχιστον άστοχο να μπαίνω κάθε φορά στο νήμα του Swift και όποιον ρωτάει για το αυτοκίνητο να του προτείνω άσχετα Β suv.

@masma 25.600 το πήρα, τελευταίο diesel που είχε μείνει Ελλάδα από την πρώτη φουρνιά (ίσως τελευταίο από Active/Allure που κοίταγα, GT μπορεί να είχε, αν και θυμάμαι οτι μου είπαν τελευταίο πετρέλαιο σε 2 αντιπροσωπείες) με launch pack με 3 έξτρα (μόνο τους προβολείς ομίχλης και τα σκούρα τζάμια πίσω θυμάμαι πάντως, σκούρο γκρι).

Σαν καλύτερη οικονομική επιλογή τότε ήταν σίγουρα η Active launch pack γιατί είχε φωτοχρωματικο καθρέπτη, αναδιπλουμενους και με φως εξωτερικούς και Navi με σύστημα SOS (δηλαδή είναι connected το αμάξι) και το άλλο πράγμα που έλειπε από την Active είναι το διπλό πάτωμα που το έπαιρνες αργότερα (150€ νομίζω; είναι πολύ σημαντικό αυτό για μένα).

Δεν με χάλασε η Allure, νομίζω ο συνδιασμος 17αρας/ελαστικού είναι ο καλύτερος του αυτοκινήτου, αλλά και η Active με 16' είναι λίγο ποιο άνετη και ίσως λίγο καλύτερα για 'off'.

Γενικά η Allure και Titanium είναι οι εκδόσεις που προτιμώ από Peugeot/Ford, δεν μου αρέσουν οι σπορ εκδόσεις γενικά, ειδικά σε αυτοκίνητο που το παίρνω για την πρακτικότητά του.

Το ποιο εκνευριστικό από όλα και που μου λείπει είναι η έλλειψη grip control και ότι, μέχρι στιγμής, δεν μπαίνει μετά. Επίσης κάνει 500-550€ για παραγγελία (Αγγλία 700£, πανάκριβο). Το αυτοκίνητο έπρεπε να το είχε στάνταρντ, και ειδικά στην Active θα ήταν μία χαρά για χαλαρά off κυρίως για το hill descent control.

Άλλες σημαντικές ελλείψεις για μένα είναι οσφυικη στήριξη (αν και τα καθίσματα είναι σούπερ γενικά), πίσω και στη μέση μαξιλαράκι για τους πίσω επιβάτες (όπως στο C3 Aircross) και 12v στο πορτ μπαγκαζ.

Καλημέρα και ευχαριστώ για την απάντηση. Πήγα εχθές και είδα τις εκδόσεις allure και active αλλα σε πετρελαιο η διαφορά είναι πραγματικά τεράστια.

Οντως έχει κάποιες ελλείψεις βασικές η active.

Συμφωνώ σε αυτά που ανέφερες  και στην προσφορά που πήρα η active δεν έχει αναδιπλούμενιυς καθρέπτες (αν είναι δυνατόν σε 20.000 euro αμάξι). Ναι και το διπλό πάτωμα πολύ χρήσιμο το θέλω και εγώ, τα καθίσματα πάλι έχουν μεγάλη διαφορά όπως και ότι η active δεν έχει ψηφιακό πίνακα.

Απλά σε allure μόνο σε βενζίνη μπορώ να πάρω δυστυχώς.

Masma wrote:

Εσύ γενικά τι προτείνεις μεχρι 22 που θέλω να δώσω΄σε πετρέλαιο?  το 2008 κερδίζει και χώρους(πισω επιβατών ουσιαστικά) αλλα το Puma st line είναι πιο ολοκληρωμένη νομίζω πρόταση.

Και τα 2 είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα, όποιο και να πάρεις ευχαριστημένος θα είσαι! Προσωπικά θα επέλεγα το Puma, για τους εξής λόγους:

1. Μου αρέσει πολύ περισσότερο εμφανισιακά (είμαι από τους λίγους που το 2008 δεν τους αρέσει ιδιαίτερα, το βρίσκω μη αρμονικό σαν σχέδιο σε αντίθεση με το 3008 που είναι εξαιρετικό).
2. Έχει πιο δυνατό μοτέρ
3. Έχει καλύτερο στήσιμο
4. Έχει αρκετά καλύτερο εξοπλισμό
5. Οι χώροι δεν είναι υψηλή προτεραιότητα για εμένα
6. Προσφέρει μεγαλύτερη εγγύηση
7. Το 2008 μου αρέσει μόνο όταν καλά εξοπλισμένο, οπότε ξεφεύγει στην τιμή.
8. Είμαι άνθρωπος που θέλει εξοπλισμό στο αυτοκίνητό του, είμαι γκατζετάκιας.

ΥΓ: Αυτά είναι καθαρά προσωπικά κριτήρια, μπορεί για εσένα να είναι τελείως αδιάφορα. Επίσης θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο 2008 εφόσον ήθελα αυτόματο (που θέλω!!), γιατί στο αυτόματο δεν έχει ανταγωνιστή (παρά μόνο εσωτερικό).

Αυτόματο θα ήθελα αλλά το έχω ξεγράψει λόγο τιμής. Στα θπολοιπα συμφωνουμε και εγώ είμαι αρκετα γκατζετακιας ισως φταει η δουλεια(πληροφορικη).

Η εγγύησή και το μοτέρ είναι η αλήθεια βασικοί παράγοντες επιλογής.

Εξωτερικά και εσωτερικά μου αρέσουν και τα 2 αυτοκίνητα

Οι χώροι τώρα με καλύπτουν και σατ 2 σίγουρα αλλά το +1 εδώ θα το δώσω στο 2008 που ξανα λέω μόνο στου πίσω επιβάτες έχει διαφορά γιατι πορτμπαγαζ παρόμοιο ίσως και καλύτερο του puma.

Θα τα κάνω test drive για να δω θέση οδήγησης και νομίζω έτσι θα επιλέξω

Εγώ παιδιά είμαι 1.80 100κιλα μπαμ. Πήγα προχθές με τον κολλητό μου να δούμε τεστ drive διαφορά μεταξύ αυτών και 2008. Λοιπον ο φίλος έχει το 308 το cc. Ε ρε παιδιά μπροστά που έκατσα συνοδηγός ένοιωθα ποιο στενάχωρα απ ότι στο coupe cabrio.

Με μπέρδευες στο 2008 η στο puma ?

Δεν νομίζω να μπορεί να στο απαντήσει κανείς αυτό.

Φουλ φορτωμένο με οικογένεια και μπαγκάζια το έχω συνήθως και κάτι μετακομισουλες με πράγματα παντού και μέχρι οροφή και σε κάθε τρύπα και ταξιδεύω με 130-150, με ανεβασμένη λίγο κατανάλωση (1-1.5λιτρα πάνω στο περίπου σε 200-300χλμ συνολική διαδρομή, αλλά με ακραίο φόρτωμα και πολύ σπάνια) αλλά δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο και θα κατεβάσεις σε ανηφορική στροφή κ.λ.π Το πετρέλαιο το παίρνεις για οικονομία και αν σου αρέσει ο χαμηλό-μεσαίος τρόπος οδήγησής του. Αν ψάχνεις επιδόσεις και υψηλές στροφές ξεκάθαρα πας για 130 βενζίνης (155 υπερβολή).

Γενικά πολύ ελαφρύ σκαρί και καταπληκτική νέα πλατφόρμα της PSA και 75χλμ elk test (μαζί με το Puma, κορυφή στην κατηγορία με 77 το προηγούμενο 2008. Κάποια παλιότερα, να καταλάβεις πάνε 68-72χλμ την ώρα, που 1-2 χλμ είναι τεράστια διαφορά σε elk test).

Ας πούμε εκθειάζουμε όλοι το C3 Aircross σαν value for money (ουσιαστικά επέλεξα μεταξύ 2008, C3 και C5 Aircross) αλλά κάνε test drive και τα 3 και θα καταλάβεις τεράστιες διαφορές στον οδηγικο χαρακτήρα.

Υπάρχουν με 400-600€ προγράμματα αργότερα που ανεβάζουν εύκολα 20-25 αλογα και μετά θα είναι τέλειο. Δεν έχω δοκιμάσει ποτες, σκέφτομαι να το κάνω πειραματικά στο C3 που έχω για δεύτερο.

Επίσης ο πετρελαιοκινητηρας ανοίγει αργά σε σχέση με τη βενζίνη (εμπειρικά το λέω, δεν ξέρω επιστημονικά τι ισχύει), εμένα τώρα στα 8000χλμ βλέπω λίγο καλύτερα από τα 2000χλμ. Περιμένω μέχρι τα 35-50.000 να ανοίξει κι'αλλο.

Σε τι τιμή το αγόρασες?

Καλά δεν μιλάω για επιδόσεις τρομερές και βλέπω έχει καλη ροπή απλά σε μια προσπέραση να την κάνεις άνετα και γενικά να μην ζορίζετε στο δρόμο.

Γενικά μεταξύ του 2008 active  και του puma ειμαι σε πετρελαιο.

alex mix wrote:

Άρε φανη75 δεν ξέρω τι δουλειά ακριβώς κάνεις (στο περίπου έχω καταλάβει) αλλά μήπως να ανοίξεις καμία αντιπροσωπεια της Ford? Φαντάσου τώρα εσύ ford και απέναντι o Lap suzuki. Βροντακηδες και φουρτουνακιδες

Να σου πω, το εργασιακό μου όνειρο είναι να έχω εμπορία αυτοκινήτων (και ακόμα περισότερο συνεργείο). Οπότε μέσα έπεσες!!
Απλά δεν θα μπορούσα ως πωλητής γιατί θα δάγκωνα κανένα ιδιοκτήτη ή τους συναδέλφους που δεν θα είχαν ιδέα από αυτοκίνητα και το τι πουλάνε!

Τώρα εργάζομαι σε μια πολυεθνική που παράγει και πουλάει banking software. Πιο πρίν δούλευα σε τράπεζες, έχω περάσει από αρκετές.

Εσύ γενικά τι προτείνεις μεχρι 22 που θέλω να δώσω΄σε πετρέλαιο?  το 2008 κερδίζει και χώρους(πισω επιβατών ουσιαστικά) αλλα το Puma st line είναι πιο ολοκληρωμένη νομίζω πρόταση.

Καλησπέρα στην παρέα ενδιαφέρομαι για το 2008 σε diesel και θέλω να ρωτήσω αν γενικά τα 100 άλογα που έχει είναι αρκετά. το έχει κάποιος σε diesel να με κατατοπίσει πως είναι οδηγικά αν είναι φορτωμένο ας πούμε?

Masma wrote:

nico wrote:

Άσε το φόρουμ προς το παρόν για να μην επηρεαζεσαι,  αφιέρωσε αρκετο χρόνο και κάνε απο 2-3 καλα τεστ ντραιβ σε όσα βλέπεις σοβαρα (ή και ολοήμερο ή σκ αν βρεθεί αυτοκινητο) και εφόσον έχεις το κασέρι έχεις πλεονεκτημα. Η ποιότητα κύλισης δύσκολα να γίνει αντιληπτή με ένα δεκάλεπτο td που αφήνουν οι περισσότεροι πωλητες, πρέπει να βγεις οπωσδήποτε αυτοκινητοδρομο, να τσεκαρεις αν πλέει, πως πάει σε εγκάρσιες ανωμαλίες και σε σαγρε οδόστρωμα (αν τρίζει ή το νιώθεις πολύ). Από b suv θα επέλεγα αποκλειστικα μεταξύ 2008 και capture λόγω χωρων,  θα έβαζα ισως δάνειο 2.5 χιλιάρικα για την allure γιατί το αξίζει. Πετρέλαιο σε αυτά τα κυβικά δεν θα είναι ιδιαίτερα σπιρτοζικο,  έχει σχετικα μικρό ωφέλιμο εύρος αλλά σίγουρα καλύτερο από χιλιάρι βενζίνη. Υγραέριο σε καινούργιο αυτοκίνητο εγώ δεν θα προτιμουσα έστω και εργοστασιακό (έχω στο παλιό μου, καταευχαριστημενος).  Βιταρα  αλλαζει νομίζω το 21. Αν ανέβεις χρηματικά υπάρχει και το κόσμημα cx30

Ναι σε αυτό δίκιο έχεις. Υγραέριο και εγλω δεν κοιτάω. Το Vitara καλό χρυσό αλλά το είδα και δεν μου έκανε κλιλ οπότε απορρίφθηκε.

Εχθές μετά το vitara πήγα να δω το CAPTUR και το οδήγησα κιόλας το πετρέλαιο. Ωραίος ο κινητήρας στην έκδοση Expresion όπου είναι μια καλή έκδοση απλά δεν έχει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και δεν έχει το ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Θα προτειμούσα να δω την dynamic αλλά σε πετρέλαιο είναι εκτός budget.

Γενικά ωραίο αμάξι και με πολύ καλο προτμπαγαζ αλλά το 2008 μου αρέσει περισσότερο.

Τα επικρατέστερα αυτήν την στιγμή είναι 2008 και ford Puma

Masma να ρωτήσω όταν λες για puma st line μιλάς για βενζινη ή πετρέλαιο. Γιατί πετρέλαιο σαν να διάβασα κάπου ότι στοιχίζει 26 και κάτι.

Ακριβώς όπως το λέει ο Φάνης. Εσύ είδες το puma st line X για αυτό είδες την τιμή αυτή η οποία είναι η πιο ακριβή έκδοση.

Η κανονική st-line diesel πάει 21.500-21.800 κάπου.

Άσε το φόρουμ προς το παρόν για να μην επηρεαζεσαι,  αφιέρωσε αρκετο χρόνο και κάνε απο 2-3 καλα τεστ ντραιβ σε όσα βλέπεις σοβαρα (ή και ολοήμερο ή σκ αν βρεθεί αυτοκινητο) και εφόσον έχεις το κασέρι έχεις πλεονεκτημα. Η ποιότητα κύλισης δύσκολα να γίνει αντιληπτή με ένα δεκάλεπτο td που αφήνουν οι περισσότεροι πωλητες, πρέπει να βγεις οπωσδήποτε αυτοκινητοδρομο, να τσεκαρεις αν πλέει, πως πάει σε εγκάρσιες ανωμαλίες και σε σαγρε οδόστρωμα (αν τρίζει ή το νιώθεις πολύ). Από b suv θα επέλεγα αποκλειστικα μεταξύ 2008 και capture λόγω χωρων,  θα έβαζα ισως δάνειο 2.5 χιλιάρικα για την allure γιατί το αξίζει. Πετρέλαιο σε αυτά τα κυβικά δεν θα είναι ιδιαίτερα σπιρτοζικο,  έχει σχετικα μικρό ωφέλιμο εύρος αλλά σίγουρα καλύτερο από χιλιάρι βενζίνη. Υγραέριο σε καινούργιο αυτοκίνητο εγώ δεν θα προτιμουσα έστω και εργοστασιακό (έχω στο παλιό μου, καταευχαριστημενος).  Βιταρα  αλλαζει νομίζω το 21. Αν ανέβεις χρηματικά υπάρχει και το κόσμημα cx30

Ναι σε αυτό δίκιο έχεις. Υγραέριο και εγλω δεν κοιτάω. Το Vitara καλό χρυσό αλλά το είδα και δεν μου έκανε κλιλ οπότε απορρίφθηκε.

Εχθές μετά το vitara πήγα να δω το CAPTUR και το οδήγησα κιόλας το πετρέλαιο. Ωραίος ο κινητήρας στην έκδοση Expresion όπου είναι μια καλή έκδοση απλά δεν έχει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και δεν έχει το ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Θα προτειμούσα να δω την dynamic αλλά σε πετρέλαιο είναι εκτός budget.

Γενικά ωραίο αμάξι και με πολύ καλο προτμπαγαζ αλλά το 2008 μου αρέσει περισσότερο.

Τα επικρατέστερα αυτήν την στιγμή είναι 2008 και ford Puma

Masma wrote:

Μου είχε φανεί οκ αλλά επειδή δεν το έχω δει τέρμα αναλυτικά σε ποιες ελλείψεις αναφέρεσαι? Η active ψηφιακό καντραν έχει η όχι?

Ψηφιακό πίνακα δεν έχει. Γενικά στην Active χάνει αρκετά το iCockpit χωρίς τον ψηφιακό πίνακα και την μεγάλη οθόνη. Είναι ένα από τα βασικά selling points του 2008 το iCockpit το οποίο στην Active φαίνεται λειψό.

Αρα εκτός από τα 2 παραπάνω που ανέφερα, λείπουν και οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, οι αισθητήρες μπροστά, η κάμερα, το keyless, o ηλεκτροχρωματικός και τα Full Led (αυτά τα έχει μόνο το Titanium & ST Line X).

Ολα αυτά όμως είναι τελείως υποκειμενικά, οπότε οδήγησέ τα όλα να δεις εσένα ποιο σου αρέσει και ποιό σου ταιριάζει. Εγώ π.χ. στο 2008 εαν είναι δεν είναι GT Line (και η Allure οριακά είναι για εμένα) αισθάνομαι σαν 'φτωχός συγγενής', κάποιος άλλος είναι υπερ-ευχαριστημένος. Δεν σημαίνει ότι εγώ είμαι σωστός, είναι καθαρά θέμα του τι θέλει ο καθένας, για παράδειγμα εγώ δεν αντέχω να δίνω τόσα χρήματα και να έχω εσωτερικό με αυτό το super design και να χρησιμοποιώ κλειδί, μου φαίνεται τελείως παράταιρο!

Ναι τελικά ΄τώρα που το λες υπάρχου ελλείψεις. Οχι ένταξή η allure θεωρώ είναι μια χαρά για εμένα αλλά τον ψηφιακό πίνακα όπως και τους αναδιπλούμενους καθρέπτες τα θέλω.

Tkin73 wrote:

Αφου είσαι 2 άτομα και με προοπτική παιδάκι μια χαρα εισαι με το πουμα ντιζελ, μεχρι αρχίσει να το ενοχλούν τα γόνατα του στο μπροστινο θελεις μια δεκαετία!

να πω και εγώ την γνώμη μου σαν 'νέος' πατέρας με ένα μωράκι. το σημαντικό κατά την γνώμη μου που θα πρέπει να κοιτάξει κάποιος με προοπτική να έχει νέο μέλος στην οικογένεια στο άμεσο μέλλον, είναι καθαρά ο χώρος αποσκεύών. Αν εξαιρέσεις τον χωρο στα πίσω καθίσματα που χρειάζεσαι για το isize καθισματάκι (όπου σίγουρα το 2008 >puma, νομίζω ο Dublin είχε αναφερθεί παλαιότερα οτι το είχε ψάξει και το Peugeot έχει αρκετό χώρο), ο πίσω χώρος θα σε απασχολήσει πάλι μετά από κάποια χρόνια που μπορεί να έχεις ήδη ξεκινήσει για αλλαγή αυτοκινήτου. κατά τα άλλα όλα τα υπόλοιπα συμπράγκαλα μιας νέας οικογένειας μπαίνουν στο πορτ-μπαγκαζ. Καρότσια, λίκνα, πάρκοκρέββατα κλπ κλπ.

επίσης το πόσα λίτρα αναφέρει ο κατασκευαστής μπορεί να είναι και παραπλανητικό αν δεν το τσεκαρεις μόνος σου και δεν βεβαιωθείς οτι σε βολεύει το σχήμα.

Σε ευχαριστώ για τη βοήθεια.

Εχεις δίκιο για τους χώρους και μπορώ να πω πως το 2008 και το Puma έχουν πολύ καλά πορτπαγκαζ. Νομίζω ότι με καλύπτουν ανετα. Μόλις δω και το Renault θα σας πω

Εστιάζοντας μόνο στο θέμα του κόστους κίνησης, έχω να πω ότι φυσικό αέριο κι υγραέριο έχουν χαμηλότερο κόστος κίνησης σε σχέση με το πετρέλαιο, χωρίς την αγωνία για μελλοντική απαγόρευση.

Το πρώτο προσφέρεται μόνο στο Kamiq και το δεύτερο μόνο στο Captur. Αμφότερα εντός προϋπολογισμού.

Να σου πω αυτες τις επιλογές καυσίμου δεν τις είχα τόσο στο μυαλό μου

Πάει πολλά η Allure, άσε..

Ψηφιακή δεν δίνει στην Active. Έχει και προσφορές αυτές τις μέρες.

Πάρε και τα 3 τεστ ντραιβ (Puma, 2008, Captur) και θα δεις μόνος σου πιστεύω τι σου ταιριάζει. Νομίζω τα 2 τελευταία είναι παρόμοια, ο diesel του PSA καλύτερος και ποιο σύγχρονος μάλλον της Renault, Ford δεν τον ξέρω, έχω τον προηγούμενο 1.6 στο B max, μια χαρά και αυτός.

Εμένα αυτό είναι το τοπ 3 μου στην κατηγορία αλλά επειδή με ενδιέφεραν απολύτως οι χώροι με καλύπτει πολύ περισσότερο το 2008 σαν μέσος όρος και από design, γενικά είμαι φίλος PSA και Ford - Renault όλο κάτι με χαλάει, Κορεάτικα πολύ καλά αλλά λίγο πίσω στα B suv και το γενικό 'ραφιναρισμα', και μου φάνηκε περισσότερο ώριμο από όλα οδηγικα από όσα είχα δοκιμάσει τότε.

Και τα 3 ειναι μοντέλα 2020, δεν μπορείς να κανείς λάθος και με κλειστά μάτια να διαλέξεις.

Ναι δίκιο έχεις ότι αυτά και τα 3 μοντέλα φαίνονται πολύ δυνατά. Στη Renault η αληέθια είναι δεν έχω παει(θα παω σήμερα) να το δω από κοντά και γενικά να δω τις εκδόσεις πάντως απο αυτά που βλέπω είναι όμορο αμάξι.

Στο 2008 πετρέλαιο δυστυχώς μέχρι active μπορώ να πάω. Το ford μέχρι τώρα είναι το πιο πλήρες στην st line έκδοση στα χρήματα μέχρι 22.000.

Καλησπέρα. Για ντίζελ θα πρότεινα ένα εκ των γαλλικών μοντέλων. Ύστερα σε βενζίνη τα mild hybrid έχουν ελαφρύ προβάδισμα. Σε βενζίνη θα προτιμούσα puma. Όλα παίζουν τον ρόλο τους. Είναι σημαντικό να έχεις καλή αντιπροσωπευση στην περιοχή σου ώστε να σε στηρίξει. Επίσης τα επιτόκια. Νομίζω αυτή την στιγμή η Ford έχει μηδενικό.

Καλησπέρα και ευχαριστώ για τη βοήθεια. Γιατί στα Γαλλικά για diesel? Εννοώ γιατί όχι το puma diesel η το t-cross?

Ναι σε αυτό έχεις δίκιο. Το επιτόκιο δεν με απασχολεί καθώς η αγορά θα γίνει cash

Αν για εσενα ειναι πολυ σημαντικο η ηχομωνοση και ποιοτητα κυλισης , το  βιταρα ισως σε δυσαρεστησει ειδικα απο αποψη ηχομωνοσης. ( το εχει φιλος εχουμε κανει και ταξιδι μαζι και μου παραπονιεται για λιγο θορυβο στην καμπινα.

ειμαι σε ερευνα  αγορας 3,5 μηνες για b-suv βενζινη, τεστ ντραιβ  εχω κανει   t-cross 115hp ,  new capture  100hp,

puma 125hp

Και τα 3 καλη συμπεριφορα οδηγισης , κυλισης και **  ΗΧΟΜΟΝΩΣΗς   **που με ενδιαφερει και μενα πολυ.

Αν και εκτιμαω την ford σαν μαρκα  περισοτερο απο τις αλλες 2 , μαλλον εχω καταληξει στο t-cross μου δειχνει πιο μαζεμενο και αισθητικα πιο κοντα στα δικα μου γουστα!

Παντως και τα τρια θεωρουνται καλη αγορα, αφιερωσε λιγο χρονο στα τεστ ντραιβ,  και οταν καθισεις στην θεση οδηγου δες πιο σε φτιαχνει καλυτερα παρε λιγο το χρονο σου δες και την τσεπη σου και αποφασισε.)

ημουν ετοιμος για αγορα του t-cross  και η τιμη ανεβηκε 900 ευρω απο την προσφορα που ειχα παρει πριν απο ενα μηνα,

Ναι είναι όντως πολύ σημαντική η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης γαι εμένα.

Φαντάζομαι κοιτάς για βενζίνη εσύ. Το t-cross και έμενα μου άρεσε απο κοντά αλλά δίκιο έχεις θα τα κάνω test drive.

Το 2008 εσύ δεν το έχεις στα υπόψην?

Σε αίσθηση τιμονιού όλοι λένε ότι το καλύτερο της κατηγορίας ίσως είναι το puma.

Renault θα πάω σήμερα να το δω.