Posts made by manolis67

την @αλακία την πρωτο εκανε ο μάστορας στην επαρχία , συμφωνα με το ιστορικό των service που κρατάει ο φίλος - το τελευταίο service εγινε σε εξουσιοδ. Nissan πάνω φορούσε φιλτρα αερος - βενζίνης - λαδιου ολα γνησια Nissan κ μετά εφυγε με μεταθεση ( δάσκαλος ) για επαρχία . επειδή το πιο κοντινο Nissan service απεχει 65 χλμ , αρχεισε να του βαζει ο μαστορας φιλτρα αερος κ λαδιου ALCO , από την πρωτη αλλαγη μεχρι την τελευταια ( περιπου 20 αλλαγες ) του εβαζε το λαθος φιλτρο ALCO sp - 1002 αντι του σωστου ALCO sp -1004 . σε τηλ. επικοινωνια με τον μαστορα του ,παραδεχθηκε την @αλακια του (προς τιμην του ), ζητωντας συγνωμες κλπ κ να παει το αμαξι εκει για να του βαλουν πλεον το σωστο φιλτρο κ για γενικό ελεγχο κλπ - από το φιλτρο δεν εχει το παραμικρο πρόβλημα - παραπονο όλα αυτά τα χρόνια πάντα εσβηνε το λαμπακι με το που επαιρνε μπροστα ο κινητήρας κ δεν ειχε ποτέ διαρροή ουτε μιάς σταγόνας λαδιού γυρω από το μέρος που βιδωνε πανω στον κορμο του κινητηρα .για ότι νεωτερο θα ενημερωσω

ευχαριστω ολους εκ μερους του γειτονα (δεν εχει Internet ) για τις απαντησεις σας , μιλησαμε με τον πατερα ενός φιλου μου προσφατα συνταξιουχο μηχανικο που ειχε συνεργειο αυτοκινητων επι πολλα χρόνια κ με τεραστια εμπειρία πρωτα στη γερμανια κ μετα ελλαδα , ειπε στο παλικαρι ότι ηταν τυχερος που το αμαξι δεν εχει μεγαλη ιπποδυναμη κ κυριως που όλα αυτά τα χρόνια το αμαξι εκανε λίγα κ ηρεμα χλμ την ημερα πηγαίνοντας τα παιδια τους η γυναικα του σχολείο - αγγλικα - Super Market κλπ , δηλαδή με ελαχιστη καταπονηση του κινητηρα ,αν ομως εκανε χλμ στην εθνικη με μεγαλες ταχύτητες υπηρχε μεγαλη πιθανοτητα από την πιεση της αντλιας λαδιου να πεταγε το φιλτρο λαδιου με αποτέλεσμα τραγικες ισως συνεπειες στα αυτοκίνητα - μοτοσυκλέτες - φορτηγα - πουλμαν κλπ που ηταν πισω απο το αμαξι από το λαδι που θα πεταγοταν ειδικα σε στροφες κλπ , ενώ σιγουρα ο κινητήρας του micra θα ειχε καταστραφει από υπερθερμανση από ελειψη λαδιου κλπ. αυτος προτεινε αφου ενημερωθηκε για τις διαστασεις του σπειρωματος κ ειπε οτι ειναι ελαχιστη η διαφορά κ αφορά οταν μπαινει το λαθος φιλτρο να μην βιδωνει απο την αρχή αλλά απο το μέσο κ μετά - ενω το σωστό φιλτρο βιδωνει απο την αρχη σωστά , αυτό ισχυριστηκε οτι ειναι η μόνη διαφορά κ ειπε να βγει το λαθος φιλτρου λαδιου όταν αλλαχθουν τα λαδια (ουτε 600 χλμ δεν εχουν κάνει ) να μπει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ το σωστό φιλτρο προσεκτικα αφου πρωτα περασει το σπειρωμα με ένα παξιμαδι 3/4 εως το τέλος για να δουνε αν εχει γρεζια κλπ αλλά κ για να δει την κατασταση του σπειρωματος που είναι σιγουρος ότι δεν εχει υποστεί ζημιά αλλιως κ το λάθος φιλτρο δεν θα βιδωνε καλά μεχρι τέλος , εν ολιγοις προτεινει μόνο το σωστό φιλτρο αφου ελεγξουν προσεκτικα το σπειρωμα για το οποίο είναι από σκληρό μεταλλο κ όχι της πλάκας που εχει το σπειρωμα στο φιλτρο λαδιου κ λογικά δεν θα το εχει χαλάσει αφού πάντα βιδωνόταν με το χέρι κ όχι με εργαλείο με δύναμη - πίεση κλπ , (ηταν πάντα μπροστά στις αλλαγές ο γείτονας κ το εβλεπε πως το βιδωναν ) στο δικό μου αμαξι αυτό θα εκανα ειπε κ επανελαβε ότι το λαθος φιλτρο επειδή στην αρχή πλέει κ μετά αρχιζει να βιδωνει κανονικά μπορει να το πεταξει οποιαδήποτε στιγμη αν ζοριστεί ο κινητήρας .

Ο χρήστης leonp έγραψε:

... σπειρωμα Μ20 Χ 1.5 ενώ το σωστό γραφει 3/4 - 16 UNF ...

Διάμετρος 20 χιλιοστά
Σπείρωμα 1,5 χιλιοστά

Διάμετρος 19,050 χιλιοστά
Σπείρωμα 1,587 χιλιοστά

Όλα είναι διαφορετικά,
γι αυτό προχωρήστε προσεκτικά.

οπότε φίλε leonp , τι γινεται σε αυτή την περιπτωση ?? παραμενει στο λαθος φιλτρο που 12 χρόνια τωρα θα εχει σχηματισει κάποιο συγκεκριμενο σπειρωμα ή τοποθετειται το νέο φίλτρο ( το σωστό ) με αγνωστη ισως ζημιά στο σπειρωμα ?? με το τοποθετημένο λάθος φίλτρο μεχρι τωρα στά 12 χρόνια κ 20 περίπου αλλαγές κ 120.000 χλμ , ΔΕΝ εχει την παραμικρή διαρροή ( ουτε σταγόνα λαδιου γύρω από το φίλτρο ) κ στη Nissan δεν εκφέρουν σταθερή κ εγγυημένη λύση

βρε τι γινεται στον κόσμο ... σε κουβεντα με παλικαρι το σαββατο που επλενε το αμαξι του ( Nissan micra k11 1300 cc model 2000 ) κ εχει ερθει προσφατα στη γειτονιά , εμενε επαρχία οπου πηγαινε το Nissan για service λαδια κλπ σε συνεργειο (όχι Nissan ) στην πολη που εμενε κ εχοντας στην κατοχή του το αμαξι μεταχ/νο επι 12 χρόνια κ εχοντας κανει πανω από 120.000 χλμ κ με αλλαγές τουλάχιστον 20 φορές το φίλτρο λαδιού στο διαστημα αυτό χωρις το παραμικρο πρόβλημα σε κινητηρα - αντλια λαδιου - θερμοκρασίες κλπ ,την περασμενη εβδομαδα πηγε εδώ στην αθηνα σε εξουσιοδ. συνεργειο Nissan για αλλαγη στα εμπρος φρενα -τακάκια - δίσκους κλπ , οπου του ειπαν οι μαστοροι ότι φοραει λαθος φιλτρο λαδιου ??? παντα το ιδιο φιλτρο λαδιου επι 12 χρόνια (ALCO sp - 1002 ) του εβαζαν όλα αυτά τα χρόνια γιατι τα εγραφε όλα τα service σε μπλοκακι με κωδικούς κλπ , αντι του σωστου (ALCO sp - 1004 ) όπως εμαθε τωρα , ρωτησε στην ALCO οπου του ειπαν ότι πραγματι φορουσε λαθος φιλτρο λαδιου για το αυτοκινητο του, το πρόβλημα είναι ότι στις διαστασεις το σωστο φιλτρο είναι ελαχιστα πιο ψηλό από το λαθος με ιδια διαμετρο όμως , αλλά το λαθος φιλτρο γραφει σπειρωμα Μ20 Χ 1.5 ενώ το σωστό γραφει 3/4 - 16 UNF , ξερει καποιος φίλος τι σημαίνουν αυτοι οι αριθμοι ?? στη Nissan του ειπαν βαλε το γνησιο κ βλέπουμε ... ε ρε φάπες που θέλουν μερικά μαστόρια .... ακου 12 χρόνια με λάθος φιλτρο ελεοςςςςςςςςς δεν κυττατε κ στο δικό σας αμαξι για καλό κ για κακό ...

βρε τι γινεται στον κόσμο ... σε κουβεντα με παλικαρι το σαββατο που επλενε το αμαξι του ( Nissan micra k11 1300 cc model 2000 ) κ εχει ερθει προσφατα στη γειτονιά , εμενε επαρχία οπου πηγαινε το Nissan για service λαδια κλπ σε συνεργειο (όχι Nissan ) στην πολη που εμενε κ εχοντας στην κατοχή του το αμαξι μεταχ/νο επι 12 χρόνια κ εχοντας κανει πανω από 120.000 χλμ κ με αλλαγές τουλάχιστον 20 φορές το φίλτρο λαδιού στο διαστημα αυτό χωρις το παραμικρο πρόβλημα σε κινητηρα - αντλια λαδιου - θερμοκρασίες κλπ ,την περασμενη εβδομαδα πηγε εδώ στην αθηνα σε εξουσιοδ. συνεργειο Nissan για αλλαγη στα εμπρος φρενα -τακάκια - δίσκους κλπ , οπου του ειπαν οι μαστοροι ότι φοραει λαθος φιλτρο λαδιου ??? παντα το ιδιο φιλτρο λαδιου επι 12 χρόνια (ALCO sp - 1002 ) του εβαζαν όλα αυτά τα χρόνια γιατι τα εγραφε όλα τα service σε μπλοκακι με κωδικούς κλπ , αντι του σωστου (ALCO sp - 1004 ) όπως εμαθε τωρα , ρωτησε στην ALCO οπου του ειπαν ότι πραγματι φορουσε λαθος φιλτρο λαδιου για το αυτοκινητο του, το πρόβλημα είναι ότι στις διαστασεις το σωστο φιλτρο είναι ελαχιστα πιο ψηλό από το λαθος με ιδια διαμετρο όμως , αλλά το λαθος φιλτρο γραφει σπειρωμα Μ20 Χ 1.5 ενώ το σωστό γραφει 3/4 - 16 UNF , ξερει καποιος φίλος τι σημαίνουν αυτοι οι αριθμοι ?? στη Nissan του ειπαν βαλε το γνησιο κ βλέπουμε ... ε ρε φάπες που θέλουν μερικά μαστόρια .... ακου 12 χρόνια με λάθος φιλτρο ελεοςςςςςςςςς δεν κυττατε κ στο δικό σας αμαξι για καλό κ για κακό ...

ειπαμε μαστορας = λαμόγιο , ε βεβαια όταν καποιος θελει να ανοιξει τα ματια στους υπολοιπους για να μην την παθουν με τα συνεργεια είναι λαμόγιο .... εχω φιλους κ με ταξί κ με φορτηγα κ με λεωφορεια κλπ , ρε παιδι μου ενας ΔΕΝ μου ειπε ποτέ ότι εμεινε απολυτα ευχαριστημένος σε ένα συνεργειο , ολο μεσα στην κομπινα ηταν τα συνεργεια , με το που πηγαιναν για καφε η για κατούρημα οι οδηγοι , να πω για τις δηθεν αλλαγες λαδιων που ΔΕΝ γινονταν ποτέ ειδικα στα ταξι , για το που σημαδευαν με μαρκαδόρους η με κιμωλια την ταπα οι ταξιτζηδες για να δουν αν τους αλλαξανε τα λαδια ?? βεβαια εκει επεφταν σφαλιαρες κ δεν τολμουσαν να κανουν μαγκιες όπως κανουν με ασχετους - ασχετες - ηλικιωμένους - αγαθούς κλπ , σε όλα τα επαγγελματα υπαρχει ένα ποσοστο λαμόγιων ε τα συνεργεια είναι στην κορυφη αυτή είναι η πραγματικοτητα τι να κανουμε ....

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

υποθετω ότι σου εβαλε κ νέο ρουλεμάν όταν σου αλλαξε δισκο - πλατο ?? σε ρωτησα τι μαρκα σου εβαλε ( δισκο - πλατο ) δεν απαντησες ..... για να γλυτώσεις αρκετα χρηματα αλλα κ για να ξερεις τι θα σου βαλει μεσα , να πας να αγορασεις μόνος σου τις βαλβολινες , θα αγορασεις 3 μονολιτρα , το ξαναγραφω με προδιαγραφες μόνο API / GL-4 75W90 η 80w/90 , εγω βαζω συνθετικες elf κ είμαι πολύ ευχαριστημένος , μεσα παιρνει 2.8 litra .να εισαι μπροστα όταν σου αλλαξει τις βαλβολινες για να δεις ότι κ τις αλλαξε αλλά κ εβαλε αυτές που του πηγες .προσοχη μην σου βαλει δικες του, ειδικα από βαρελακι γιατι θα είναι κ της πλακας κ πανάκριβες .... προσοχη θελει όταν τελειωσει να συδεσει τον ατερμονα (μαλλον ετσι τον λενε ) του κοντερ στην εισοδο της ταπας της βαλβολινης αλλιως δεν θα δουλευει το κοντερ , στο τελος να του πεις να σου ρυθμισει την ντιζα του συμπλεκτη για να απομονωνει σωστα ,απαντησε αν σου αλλαξε κ ρουλεμάν με την αλλαγη δισκο - πλατο αλλιως σου εκανε μιση δουλεια , γιατι θα χαλασει σε λιγο το ρουλεμάν κ θα θελει παλι κατεβασμα για να σου βαλει νέο ρουλεμάν δηλαδή νεα εξοδα , τι μαρκα δισκο - πλατο εβαλες κ ποσα χρηματα σου πηρε ο μαστορας ? κ το τονιζω να εισαι ΜΠΡΟΣΤΑ οταν σου αλλαξει τις βαλβολινες κ να του πας δικες σου

που να τον κατηγοραγες κιολας δηλαδη, που να τος ελεγες και κλεφτη, και αδερφε μηχανικος ειμαι και εχω βαρεθει τοσα χρονια τις εξυπναδες των πονηρων και να ξερεις οτι αν θελει ο μηχανικος να σε φαει, θα σε φαει και θα πεις και ευχαριστω απο πανω.

εμ πες ότι εισαι μαστορας .... μαστορας κ μη λαμογιο δεν υπαρχει νόμος της ζωής ... ελάχιστοι είναι οι τιμιοι κ σωστοι μαστοροι σε ολη την ελλαδα , αντε να είναι 10 - 20 το πολύ , οσοι φιλοι πατε για service τα αυτοκίνητα σας καλό είναι να είστε παρων στην ολη διαδικασια , χωρις φυσικα να ενοχλειτε τον μαστορα , απλως να ειστε παρων , αν δεν δεχετε ο μάστορης παιρνετε το αμαξακι σας κ πατε σε αλλον , απλα είναι τα πραγματα , εφόσον τον πληρωνεις εχεις κ δικαιώματα . κ εμενα μου την εφερε λαμογιο μαστορας βαζοντας ιμιτασιόν τρομπα φρενων κ μου την χρεωσε για καινουργια ... αλλά το πληρωσε κ πολύ ακριβά μαλιστα ....

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
το θεμα ειναι οτι το παλληκαρι κατα πασα πιθανοτητα δεν εχει ζημια (χωρις να εχω δει το αυτοκινητο αλλα απο την απαντηση που μου εδωσε, μην ξεχναμε το σκληρες αλλαγες ειναι σχετικο, ενας απειρος οδηγος αν ειχε πριν ενα αυτοκινητο με βελουδινο σαζμαν οι αλλαγες σε αυτο θα του φαινονται σκληρες και το αντιθετο αν το πρωην αυτοκινητο του ειχε σκληρο σαζμαν) και βγηκαν καποια ατομα να κατηγορισουν τον μηχανικο του χωρις να ξερουν τι και πως, Ελλαδα αθανατη.

ρε φιλε μηπως εισαι μάστορης κ σε θιξαμε ???? κατηγορισε καποιος τον μηχανικο του ευθεως ?? μαθε να διαβαζεις πρωτα κ μετα γραψε την γνωμη σου - εσυ προσωπικα ΔΕΝ ξερεις τι γινεται στον χωρο των συνεργειων ?? μιλαμε για τις κομπίνες , προσεξε μόνο την άλλη φορά όταν πας για service μην σου βγαλουν καποιο ανταλακτικο από το δικο σου αμαξι π.χ. εγκεφαλο η κολονα τιμονιου η κρεμαγιερα κλπ κλπ κ μετα γραφεις εδω μεσα τι επαθες ... στο επιστρεφω

Ο χρήστης gakost έγραψε:

Στη σκληρότητα στις αλλαγές παίζει ρόλο πόσο χοντρή ή ψιλή είναι η βαλβολίνη. Η 80w μπορεί να είναι πολύ χοντρή. Προτίμησε την 75w ή δες κανένα μάνιουαλ και βάλε ότι λέει.

από το manual του micra k11 τα αντεγραψα , API GL - 4 75W /90 η 80W/90 , απορω με τον μαστορα του αλλαξε δισκο-πλατο κ δεν εβαλε μεσα καινούργιες βαλβολίνες ?? καλά ετσι κ δεν του εβαλε κ νέο ρουλεμάν είναι για κλωτσιες ..... ο μαστορης

Δεν είσαι λίγο άδικος; Ήσουνα μπροστά στην συναλλαγή; Πλέον δεν παίζει φράγκο ούτε για λάστιχο καθαριστήρα. Ξέρεις τι παζάρι και τι συμφωνία έκανε ο καθένας; Μέχρι πριν από λίγα χρόνια αλλάζανε μόνο δίσκο όλα τα άλλα μένανε ίδια ήταν το σύνηθες. Δεν λέω πολλοί είναι ότι να ναι αλλά μην τσουβαλιάζουμε έτσι όλους.

φιλε dagkost ,μιλαμε για την περιπτωση που εχεις πληρωσει ολο το set κανονικα , κ ο μάστορης δεν σου βαζει το ρουλεμάν το καινουργιο αλλά σου αφηνει μεσα το παλιο για να στα τσεπωσει λιγο αργοτερα με το ανεβοκατέβασμα παλι του δισκο πλατο , νομιζω κ παιδακια του νηπιαγωγείου το καταλαβαινουν αυτό ... δεν το εχεις ποτέ ακουσει εσυ αυτό ?? η που ξαναβαζουν μεσα τις παλιες βαλβολινες κ σου τις χρεωνουν σαν συνθετικες πανακριβες καινουργιες ?? ουτε αυτό το εχεις ακουσει τοτε ζεις σε περιοχη που εχει μαστόρια αγγελούδια .... για καλό κ για κακό όταν πας το αμαξι σου για service να εισαι μπροστα για να βλέπεις με τα ματακια σου αν στα αλλαξαν αυτά που πληρωνεις κ μαλιστα μην πληρωνεις ιμιτασιόν για καινουργια ....

Ο χρήστης raptispan έγραψε:
Και μενα μου φανηκαν πολλα τα λ7, αλλα ενεκα η αναγκη. Οδικη δυστυχως η ευτυχως δεν ειχε. Για μενα φταιει η αδερφη μου που εβαζε συνεχως απο συγκεκριμενο πρατηριο στο νεο κοσμο, παροτι της ειχα πει απειρες φορες να το αποφευγει. Τωρα ας παει να ξαναβαλει αμα θελει...

μαλλον εννοεις αυτό που είναι γωνια φραντζη κ ηλια ηλιου ?? δεν εχω βαλει ποτέ σε αυτό για να εχω αποψη ... αλλά μου κανει εντυπωση όποτε περνώ από εκει γινεται χαμός από αυτοκίνητα - μοτοσυκλέτες κλπ που περιμενουν στην σειρά για να βαλουν καυσιμα

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Στη σκληρότητα στις αλλαγές παίζει ρόλο πόσο χοντρή ή ψιλή είναι η βαλβολίνη. Η 80w μπορεί να είναι πολύ χοντρή. Προτίμησε την 75w ή δες κανένα μάνιουαλ και βάλε ότι λέει.

από το manual του micra k11 τα αντεγραψα , API GL - 4 75W /90 η 80W/90 , απορω με τον μαστορα του αλλαξε δισκο-πλατο κ δεν εβαλε μεσα καινούργιες βαλβολίνες ?? καλά ετσι κ δεν του εβαλε κ νέο ρουλεμάν είναι για κλωτσιες ..... ο μαστορης

υποθετω ότι σου εβαλε κ νέο ρουλεμάν όταν σου αλλαξε δισκο - πλατο ?? σε ρωτησα τι μαρκα σου εβαλε ( δισκο - πλατο ) δεν απαντησες ..... για να γλυτώσεις αρκετα χρηματα αλλα κ για να ξερεις τι θα σου βαλει μεσα , να πας να αγορασεις μόνος σου τις βαλβολινες , θα αγορασεις 3 μονολιτρα , το ξαναγραφω με προδιαγραφες μόνο API / GL-4 75W90 η 80w/90 , εγω βαζω συνθετικες elf κ είμαι πολύ ευχαριστημένος , μεσα παιρνει 2.8 litra .να εισαι μπροστα όταν σου αλλαξει τις βαλβολινες για να δεις ότι κ τις αλλαξε αλλά κ εβαλε αυτές που του πηγες .προσοχη μην σου βαλει δικες του, ειδικα από βαρελακι γιατι θα είναι κ της πλακας κ πανάκριβες .... προσοχη θελει όταν τελειωσει να συδεσει τον ατερμονα (μαλλον ετσι τον λενε ) του κοντερ στην εισοδο της ταπας της βαλβολινης αλλιως δεν θα δουλευει το κοντερ , στο τελος να του πεις να σου ρυθμισει την ντιζα του συμπλεκτη για να απομονωνει σωστα ,απαντησε αν σου αλλαξε κ ρουλεμάν με την αλλαγη δισκο - πλατο αλλιως σου εκανε μιση δουλεια , γιατι θα χαλασει σε λιγο το ρουλεμάν κ θα θελει παλι κατεβασμα για να σου βαλει νέο ρουλεμάν δηλαδή νεα εξοδα , τι μαρκα δισκο - πλατο εβαλες κ ποσα χρηματα σου πηρε ο μαστορας ? κ το τονιζω να εισαι ΜΠΡΟΣΤΑ οταν σου αλλαξει τις βαλβολινες κ να του πας δικες σου

εμενα με το micra k11 μια φορα με αφησε στο δρομο στα 160.000 χλμ κ αιτια ηταν η αντλια βενζίνας , εβαλα μια της hoffer κ μαζι με την εργασια (που είναι μεγαλη φασαρια κατω από το πισω καθισμα κλπ ) το κοστος πηγε στα 130 euro με αποδειξη , αυτό πριν 2 ή 3 χρόνια κ μαλιστα σε συνεργειο Nissan στην επαρχια , τοση διαφορα σε χρηματα από το panda ?? αμα το αμαξι είναι παλαιο κ κανει ταξίδια πρεπει να εχουμε κ οδικη 100 % για εμενα για να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο

http://news247.gr/eidiseis/auto/auto-ne ... 08049.html , κριμα για τους 2 ανθρώπους που εφυγαν με αυτόν τον φρικτο τροπο , αν επαιξαν ρόλο κ τα εννεα ( 9 ) χρόνων ελαστικά ... τι να πεις ....

εγω φιλε εχω το κ11 1000cc , με 180.000 χλμ περιπου - δεν εχω το παραμικρο πρόβλημα με το σασμαν κ μαλακο ειναι κ κουμπωνουν ευκολα ολες οι ταχύτητες , χρησιμοποιω μόνο την συνθετικη βαλβολινη της elf 75w/90 GL-4 κ παιρνει 2.8 litra - μια φορα ειχα βαλει την βαλβολινη της Toyota κ απογοητευτικα κ από τοτε μόνο elf για το κιβωτιο, δισκο πλατω γιατι αλλαξες ειχες πατινάρισμα δηλαδή παταγες το γκαζι κ το αμαξι δεν εφευγε η ετσι σου ειπε ο μαστορας γα να τα τσεπωσει κ τι μαρκα εβαλες ?? εγω πιστευω ότι θελει ρυθμισμα ή ο συμπλέκτης ή δεν πατας μεχρι τερμα το πενταλ του συμπλεκτη για να βαλεις την ταχυτητα ή δεν εxoυν βαλει την σωστη ποσοτητα (2.8 litra ) κ καλή βαλβολινη. πηγαινε σε συνεργειο της Nissan να στο κανουν βολτα κ να σου πουν τι ακριβως φταιει . μην αγχωνεσαι φιλε θα βρεθει η λυση συντομα , κρατα μας ενημερους ....

μάλιστα ... μιλάμε για εγκληματική αδιαφορία ή τσιγγουνιά ?? η porsche carrera gt ,με την οποία σκοτωθηκε ο paul walker πριν από λιγο καιρό φορούσε ελαστικά εννέα ( 9 ) ετών .... ειπατε κάτι ???

κυριοι, μεταξυ των total quartz 7000 10/40 k Opel gm 10/40 για ηρεμη - απλη οδηγηση ποιο θα διαλέγατε ?? το total κοστιζει 20 euro το 4 litro k το Opel gm 18 euro το 5 litro , μιλαμε αν υπαρχει μεταξυ αυτων των 2 κυρίως μόνο σαν ποιοτικό αποτέλεσμα κ όχι μόνο οικονομικό , το αμαξι κάνει τον χρόνο το πολύ 6.000 χλμ (micra k11 με προδιαγραφες λαδιού API SG ) παρακαλώ τα φώτα σας , αν εχετε δοκιμασει κ τα 2 κ από ποιό μεινατε ευχαριστημένοι περισσότερο

μηπως σε κλεβει το βενζιναδικο ??? βεβαια αυτό ΔΕΝ εχει γινει ακομα ποτέ στην ελλαδα ....

Ο χρήστης cson έγραψε:

.....
Όλα τα οπελόλαδα* που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι ACEA A3 και έχεις να διαλέξεις ανάμεσα σε 10W-40 ορυκτέλαιο, 5W-40 ημισυνθετικό και 5W-30 'συνθετικό'......

*αυτά που λένε GM GENUINE

Η GM δεν βγαζει 5-40 καταρχας. Το 10-40 της ειναι ημισυνθετικο, και το 5-30 πληρως συνθετικο dexos2. Ορυκτελαιο ειναι το 15-40 της GM.

Χρησιμοποιω πανω απο 5 χρονια το 10-40 της GM σε πλεον 20 ετιας αμαξι. Λαμπει η μηχανη, απολυτα ευχαριστημενος. 3.5 ευρω το λιτρο

φιλε cson , εσυ κάθε πότε αλλαζεις τα λαδια ?? εμενα μου ειπαν κάθε 5.000 χλμ για το GM 10/40 , όχι παραπάνω

ευχαριστω για τις απαντησεις σας , ο κινητήρας δεν καιει καθολου λαδια - η προδιαγραφη για το λαδι που θελει τo k11 γραφει API/SG ( αρχαια οντως προδιαγαφη ) τωρα τελευταια (3 χρόνια ) κατοπιν προτροπης ( αδελφικου φιλου ) μαστορα το γυρισαμε σε castrol magnatec 10/40 , καλό λαδι αλλα μου ειπε να βαζω ένα πιο φθηνο 10/40 αφου δεν γινονται πολλα χλμ και να μην πληρωνω τζαμπα λεφτα για το castrol , μου προτεινε σαν πρωτη επιλογή το GM 10/40 της Opel , πολύ πιο φθηνο λαδι ( 17.5 euro τα 5 litra - λαμπριανιδης ) δηλ. 3.50 euro το λιτρο , ενώ το castrol κοστιζει 7.50 euro το λιτρο , το GM το εχει δοκιμασει σε πολλα αυτοκίνητα παλαιά κυριως ( από δεκαετια κ πισω ) και μου το συνιστα ανεπιφύλακτα , κατά σειρά μου προτεινε τα gm - elf - total και μόνο σε 10/40