Ο χρήστης leonp έγραψε:
Μάλλον θέλει καθάρισμα το σπείρωμα.

Να ξέρεις ότι με το λάδι θέλει ΛΙΓΟΤΕΡΟ σφίξιμο.

Τελικά το πήγα σε συνεργείο και όντως μου καθάρισαν λιγάκι το σπείρωμα με κολαούζο και βιδώσανε τα μπουζί κανονικά τελικά.Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.

ναι τα μπουζί είναι σωστά θα παω αυριο σε συνεργείο και βλέπουμε.τους έβαλα λίγο λάδι αλλά τίποτα.

δε παρατήρησα πάντως σίγουρα δεν ήταν κλοτσημένα και μου φαίνεται περίεργο.μάλλον θα το πάω σε συνεργείο αύριο να το δουν

οχι τα εσφιξα με μπουζοκλειδο όσο παει με το χέρι και μισή στροφή περίπου ακόμη όπως έσφιξα δηλαδή και τα άλλα δυο μπουζί,μόνο που η ροδέλα εκεί πάτησε κανονικά.πάντως έβαλα σε λειτουργεία τη μηχανή και δουλεύει κανονικά.

ναι συγνώμη τη ροδέλα εννοούσα.

παιδιά καλησπέρα, σήμερα άλλαξα τα μπουζί στο αγροτικό μας nissan pick up D22 βενζίνη και παρατήρησα ότι τα μπουζί στους δυο ακριανούς κυλίνδρους δεν βιδώνουν μέχρι να πατήσει η φλάντζα του μπούζι προσπάθησα πολλές φορές αφαιρώντας τα και επανατοποθετώντας τα, μη τυχών και τα είχα στραβωβιδώσει, αλλά τίποτα σφίγγουν πριν πατήσει η φλαντζα του μπουζί.Ξέρει κανείς να μου πει γιατί συμβαίνει αυτό και αν μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα?

μου το είχε κάνει και εμένα το elantra άλλαξα βενζινάδικο και μετά από αρκετό καιρό το ξανάκανε άλλαξα μπουζοκαλώδια και όλα οκ από τότε

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Συνήθως ανάβει, αλλά ποτέ δεν ξέρεις.

Επίσης - είχε τύχει σε φίλο - στο σέρβις είχαν αφήσει ένα καλώδιο 'αδέσποτο' με αποτέλεσμα να ακουμπάει σε κάποιο κινούμενο μέρος (ιμάντα), να φθείρεται και να προκαλείται βραχυκύκλωμα...αποτέλεσμα: το αυτοκίνητο δεν τραβούσε καθόλου. Έβαλε το καλώδιο στην άκρη και όλα ΟΚ. Το πρόβλημα δεν είναι συναφές, απλά το αναφέρω γιατί καμιά φορά η αιτία μπορεί να είναι εντελώς απλή/'χαζή'.

Ρίξε μια ματιά στον χώρο της μηχανής, αν είναι όλα τακτοποιημένα σωστά..

Μας είχε τύχει σε nissan αγροτικό που έχουμε και δεν άναβε το λαμπάκι της μηχανής και ούτε φαινότανε σα βλάβη στον εγκέφαλο, απλά το αμάξι δε τραβούσε πολύ ώρες ώρες.Αλλάξαμε αισθητήρα λ και όλα καλά από τότε

Ο χρήστης cson έγραψε:
Συνηθως κοβονται οι βασεις τα λαστιχακια που εχουν αναμεσα και πιανουν μποσικα. Χαλαρη βιδα δυσκολα θα βρεις,αλλα καλα κανεις και ασχολησε να ελεγξεις ιδιαιτερος το αμαξι απο κατω. Λιγοι το κανουν εως κανενας.

και όμως σε ένα αγροτικό nissan που έχουμε κάποια στιγμή ακουγότανε κάτι από κάτω το έκανε μόνο σε τσιμεντόδρομο , επισκέφθηκα λοιπόν την αντιπρωσοπεία, το βάλανε το αυτοκίνητο σε μηχάνημα για να δούνε για τζόγο και δε βρίκανε τίποτα το πήγαμε βόλτες τίποτα μετά λοιπόν από αρκετό ψάξιμο ανακάλυψε ο μάστορας εκεί ότι είχε ξεσφίξει λιγάκι η μία βίδα του ψαλιδιού και έκανε αυτό το θόρυβο ο οποίος θόρυβος εάν είχες το ράδιο η αν είχε λίγο φασαρία δεν ακουγότανε καθόλου...Πιστεύω ότι αξίζει το κόπο να το κάνεις

ναι δε λέει αλλά αν είσαι εν κινήσει πως θα σαι για 15 λεπτα μέσα σαυτό το φάσμα συνεχόμενα.....μόνο σε εθνική που και πάλι ίσως δε τα καταφέρεις, πάντως λέει να μην υπερβείς τις 3000 γιατί χαλάνε τα ωστήρια.