Posts made by lleonidas

Καλησπέρα!Ευχαριστώ όλους για τη διάθεση να βοηθήσουν/προτείνουν και πιο πολύ τον onyx για τον κόπο που κατέβαλε!
Δεν έχω καταλήξει ακόμα κάπου συγκεκριμένα.Πολλές φορές τον Αύγουστο έτυχε νε το συζητήσω με διάφορες παρέες στις διακοπές μου και οι γνώμες διίστανται,όπως και εδώ.Εξακολουθώ να σκέφτομαι πιο ζεστά από όλα το σενάριο του υγραερίου αλλά πάντα με προβληματίζει το μεγάλο κόστος και φυσικά η αξιοπιστία αυτής της μετατροπής.Έχω και κάτι άλλο στο μυαλό μου...μπορεί να βρεθεί μια ακρη με ένα γνωστό μου πρόσωπο για αγορά καλού κ σχετικά οικονομικού μτχ αυτοκινήτου από Γερμανία,οπότε ίσως δω και αυτή τη λύση.
Αν πάντως υπάρχει κάποιο μέλος του forum ή κάποιος που ξέρετε και έχει βάλει υγραέριο σε οχτάρι,θα χαρώ να μου στείλει εντυπώσεις εδώ ή σε pm.Επίσης,αν γνωρίζετε κάποιο άλλο συνεργείο (εκτός του γνωστού)στην Αθήνα που να αναλαμβάνει αυτό το έργο...

http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... aid=198113

Ναι,Πάνο,έχεις δίκιο.Πάνω στη βιασύνη μου είχα προσέξει μόνο τα χλμ,τιμή,έτος και όχι την περιγραφή

Κάτι τέτοιο ίσως.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2565967/

Γενικότερα βρίσκω αρκετά ibizάκια/206/clio σε αυτή την τιμή αλλά δεν ξέρω τί παίζει με τους κινητήρες τους,πόσο αξιόπιστοι είναι από 50000-60000 χλμ και πάνω.

Καλησπέρα!
Από περιέργεια ρώτησα πιο πολύ για την αλλαγή κινητήρα επειδή δεν έχω ξανακούσει κάποιον που έχει rx8 να έχει επιχειρήσει κάτι τέτοιο.Δε σκέφτομαι να υιοθετήσω τέτοιου τύπου λύση.
Αν είχα κάποιες εγγυήσεις ότι το υγραέριο δε θα φτάσει σύντομα στα κόστη της βενζίνης και αν ήξερα ότι δε θα μου προκαλέσει νέους πονοκεφάλους ως προς πιθανές βλάβες ή σταδιακή πτώση της απόδοσης του κινητήρα,θα ήμουν πολύ πιο αποφασιστικός,έστω και αν δε γλίτωνα τα 2600 της εγκατάστασης.
Το σενάριο για το δεύτερο αμάξι είναι εξίσου πιθανό με ένα αμάξι σαν αυτό

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2719452/

Τώρα εσάς για καλό σας φώναξα να με βοηθήσετε ή για κακό;
Η αλήθεια είναι ότι από όσα έχω στο μυαλό μου τις τελευταίες μέρες από τις συζητήσεις που κάνω(σήμερα ήμουν σε μια μάντρα μεταχειρισμένων σε μια μεγάλη επαρχιακή πόλη που κάνω διακοπές και είχαμε πάλι το ίδιο θέμα με τα παιδιά)προσανατολίζομαι να μην το δώσω.Είναι όντως κοροϊδία και παράλληλα σκέφτομαι αυτό που έγραψε και ο Vatanen εδώ,ότι δηλαδή κανείς δεν μπορεί να ξέρει τι και πόσο δραστικά μπορεί να αλλάξει κάτι σε 1 ή 2 χρόνια.Πάντως επειδή δεν είμαι και ο ορισμός του αποφασιστικού ανθρώπου σε τέτοιες περιπτώσεις,δεν αποκλείεται να συμβεί κάτι που θα με κάνει να αλλάξω πάλι προσανατολισμό..
Μίλησα σήμερα και με το παιδί που εγκαθιστά το σύστημα υγραεριοκίνησης 5ης γενιάς στο rx8 και μου είπε ότι η τιμή είναι 2600 και το αμάξι πρέπει να μείνει μέσα για ένα δεκαήμερο περίπου αλλά με προβλημάτισε το γεγονός ότι μέχρι στιγμής το έχει εγκαταστήσει μόνο σε 4-5 αυτοκίνητα-μεταξύ αυτών και το δικό του-επομένως δεν έχω αντιπροσωπευτικό δείγμα για τις όποιες παρενέργειες στην ομαλή λειτουργία κινητήρα και αυτοκινήτου συνολικότερα.Πάντως η μείωση στα έξοδα είναι της τάξης του 40-50%,ποσοστό ικανοποιητικό.Δεν ξεχνάω φυσικά ότι το δικό μου έχει ήδη 89000 χλμ και δεν ξέρω πόσο ακόμα θα ''ζήσει''.Η συμπίεσή του ωστόσο είναι μια χαρά,έγινε μέτρηση πρόσφατα.
Η άλλη λύση που είχα αποκλείσει αλλά τη σκέφτομαι πλέον είναι ένα δεύτερο αμάξι 1200-1400 cc για χρήση μέσα στην πόλη.Εκεί τα δεδομένα είναι τα εξής:βρίσκω ένα αμάξι από 2003-2007 με χαμηλή κατανάλωση και χωρίς πολλές απαιτήσεις και δίνω μέχρι 5000.Η ασφάλεια δεν ξέρω πόσο βγαίνει αλλά φαντάζομαι κοντά στα 300-350 ετησίως,όποιος μπορεί να με διαφωτίσει για πιο ακριβή ποσά,δεκτό.Τα τέλη μεταξύ 135 και 240 ευρώ ετησίως.Όσο για το τεκμήριο,για ένα 1400άρι είναι 5200 αν δεν κάνω λάθος που είναι οκ.Το άλλο θέμα είναι αν θα είναι diesel ή βενζίνη αλλά η παλαιότητα που ψάχνω και το χαμηλό κόστος κτήσης μάλλον οδηγούν προς το βενζινοκίνητο.Επίσης,ο μαντράς αυτός σήμερα μου ''έθαψε'' κανονικά τα diesel αυτοκίνητα όσον αφορά το κόστος στα service ή σε μια πιθανή ζημιά,εκτός από το picantο που είναι σκυλί,όπως μου είπε!Από την άλλη εγώ ακούω ότι κάποια προσφέρουν αυτονομία μέχρι 600-700χλμ με ένα γέμισμα κ αυτό είναι ένα δέλεαρ.
Μπέρδεμα σε γενικές γραμμές αλλά το ψάχνω κ δε βιάζομαι
Αυτό για το μοτέρ της miata nb(αν το γράφω καλά),μου το εξηγείτε καλύτερα;Πώς/που γίνεται αυτή η μετατροπή και τί κόστος έχει;
ΥΓ:Οι υπόλοιπες εταιρείες(viagas κτλ) που εγκαθιστούν υγραέριο μου είπαν να μην το επιχειρήσω και ότι εκείνες δεν αναλαμβάνουν εξαιτίας της ιδιοτροπίας του κινητήρα.Στο autogas forum όμως διάβασα το post ενός παιδιού που έβαλε αέριο στο οχτάρι του στην geartech(τους πήρα τηλ αλλά μάλλον είναι κλειστά για καλοκαίρι) με 1350 ευρώ+φπα.Μάλλον 4ης γενιάς θα ήταν.Σκέφτηκα να του στείλω pm αλλά έχει μόνο δύο μηνύματα στο forum κ νομίζω πως είναι άδικος κόπος,ίσως μάλιστα να είναι απλά κ κάποιος που ήθελε απλά να διαφημίσει τη συγκεκριμένη εταιρεία...

http://www.autogasforum.gr/viewtopic.ph ... 4&start=30

Δε συμφέρει Bill.Το σκεφτόμουν και αυτό αλλά είναι αρκετά τα έξοδα από τέλη/ασφάλεια/τεκμήρια+δεν έχω δικό μου parking.

Την ίδια ερώτηση έχω να υποβάλλω κι εγώ Γιώργο και η αλήθεια είναι ότι με πονάει πολύ γιατί είναι μεγάλη κοροϊδία να έχωω δώσει 30000+ κ να πασχίζω να το πουλήσω κοντά στα 6..
High fidelity,την έχω αποκλείσει αυτή τη λύση.Το κόστος εγκατάστασης είναι λίγο κάτω από 3000 ευρώ,η κατανάλωση ακόμα και έτσι δε θα είναι μικρή(συγκριτικά με lpg σε ένα άλλο αμάξι) κ το ρίσκο είναι υπαρκτό γιατί δεν είναι πολλά τα οχτάρια που έχουν εγκαταστήσει κάτι τέτοιο κ η ιδιοτροπία του renesis δεν μπορεί να με αφήσει ήσυχο ή να μου εγγυηθεί για το τί θα επακολουθήσει μετά από λίγο καιρό.
Πάνο,δεν είχα ποτέ τρελή κάψα για έντονη sport οδήγηση.Εννοείται ότι μου αρέσει να πηγαίνω σβέλτα κ να απολαμβάνω τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου αυτοκινήτου αλλά δε γίνεται να τα έχει όλα κανείς κ στην παρούσα φάση προτιμώ την εμφάνιση μαζί με την όποια οικονομία κ στη συνέχεια βάζω τα (πολλά)άλογα!Και για να γίνω πιο σαφής,θα προτιμούσα μια clc από ένα leon cupra για παράδειγμα.
Ως προς την αξιοπιστία της giulietta και της alfa romeo γενικότερα τι λες;Έχει αλλάξει κάτι συγκριτικά με το παρελθόν;

Καλησπέρα σε όλες/όλους!
Είμαι κάτοχος ενός rx8 εδώ και 7 χρόνια περίπου κ αποφάσισα να το δώσω γιατί διαπιστώνω όλο και πιο συχνά ότι ο μόνος λόγος που διστάζω να κάνω κάποιες διαδρομές/ταξίδια είναι επειδή φοβάμαι πόσο θα κάψει.Είναι απίστευτος φαταούλας όπως όλοι ξέρετε και θα ψάξω να βρω ένα αμάξι με δύο βασικά κριτήρια+αρκετά δευτερεύοντα.Το πρώτο είναι η οικονομία στην κατανάλωση και το δεύτερο είναι η εμφάνιση,θέλω κάτι που να μου αρέσει και τέτοια αυτοκίνητα είναι κυρίως τα γερμανικά.Αν δηλαδή είχα τώρα την ευχέρεια να πάρω κάτι,αυτό θα ήταν ένα audi a5 αλλά επειδή αυτό δε θα συμβεί για τους ευνόητους λόγους,δε θα με χάλαγε και ένα μεταχειρισμένο a3 ή ένα mini!Αυτά είναι τα δύο που γλυκοκοιτάζω προς το παρόν χωρίς να αποκλείω και κάποιες mercedes σειράς c αλλά και τη clc,μεταχειρισμένα εξυπακούεται.Παράλληλα βέβαια μου αρέσουν και κάποια άλλα αυτοκίνητα όπως nissan juke,giullieta και δεν τα αποκλείω.
Το θέμα με τα a3 και mini είναι ότι έχουν πολλές διαφορετικές εκδόσεις και κινητήρες/ιπποδυνάμεις κ με μπερδεύουν λίγο.Να ξεκαθαρίσω ότι δε θέλω ένα αμάξι με 200+ άλογα,δε μου είναι πλέον απαραίτητο.Από την άλλη όμως,δε θα ήθελα να πάρω πχ ένα mini με 75 άλογα,δε μου αρκεί.
Τα κυβικά δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 1800-1900 γιατί μέχρι εκεί τα τέλη παλεύονται ακόμα και ένα άλλο μεγάλο θέμα προς συζήτηση που με απασχολεί είναι το εξής:diesel ή βενζίνη με ενδεχόμενη μετατροπή σε lpg;Και οι δύο λύσεις μια χαρά μου φαίνονται αλλά δεν ξέρω 1.κατά πόσον συμφέρει και 2.κατά πόσον είναι ακίνδυνη αυτή η μετατροπή σε βάθος χρόνου για ένα αυτοκίνητο.Επίσης είναι το ίδιο συμφέρουσα πχ για έναν tfsi κινητήρα ή για τον κινητήρα του cooper s και το ίδιο για έναν ''απλούστερο'';
Προορίζεται για χρήση μέσα στην Αθήνα αλλά και για ταξίδια όπως έγραψα και πιο πριν,χωρίς το φόβο ότι θα σκάω 100ευρα κάθε 300 χλμ..
Kάθε άποψη δεκτή!

Καλησπέρα σε όλες/όλους!
Είμαι κάτοχος ενός rx8 εδώ και 7 χρόνια περίπου κ αποφάσισα να το δώσω γιατί διαπιστώνω όλο και πιο συχνά ότι ο μόνος λόγος που διστάζω να κάνω κάποιες διαδρομές/ταξίδια είναι επειδή φοβάμαι πόσο θα κάψει.Είναι απίστευτος φαταούλας όπως όλοι ξέρετε και θα ψάξω να βρω ένα αμάξι με δύο βασικά κριτήρια+αρκετά δευτερεύοντα.Το πρώτο είναι η οικονομία στην κατανάλωση και το δεύτερο είναι η εμφάνιση,θέλω κάτι που να μου αρέσει και τέτοια αυτοκίνητα είναι κυρίως τα γερμανικά.Αν δηλαδή είχα τώρα την ευχέρεια να πάρω κάτι,αυτό θα ήταν ένα audi a5 αλλά επειδή αυτό δε θα συμβεί για τους ευνόητους λόγους,δε θα με χάλαγε και ένα μεταχειρισμένο a3 ή ένα mini!Αυτά είναι τα δύο που γλυκοκοιτάζω προς το παρόν χωρίς να αποκλείω και κάποιες mercedes σειράς c αλλά και τη clc,μεταχειρισμένα εξυπακούεται.Παράλληλα βέβαια μου αρέσουν και κάποια άλλα αυτοκίνητα όπως nissan juke,giullieta και δεν τα αποκλείω.
Το θέμα με τα a3 και mini είναι ότι έχουν πολλές διαφορετικές εκδόσεις και κινητήρες/ιπποδυνάμεις κ με μπερδεύουν λίγο.Να ξεκαθαρίσω ότι δε θέλω ένα αμάξι με 200+ άλογα,δε μου είναι πλέον απαραίτητο.Από την άλλη όμως,δε θα ήθελα να πάρω πχ ένα mini με 75 άλογα,δε μου αρκεί.
Τα κυβικά δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 1800-1900 γιατί μέχρι εκεί τα τέλη παλεύονται ακόμα και ένα άλλο μεγάλο θέμα προς συζήτηση που με απασχολεί είναι το εξής:diesel ή βενζίνη με ενδεχόμενη μετατροπή σε lpg;Και οι δύο λύσεις μια χαρά μου φαίνονται αλλά δεν ξέρω 1.κατά πόσον συμφέρει και 2.κατά πόσον είναι ακίνδυνη αυτή η μετατροπή σε βάθος χρόνου για ένα αυτοκίνητο.Επίσης είναι το ίδιο συμφέρουσα πχ για έναν tfsi κινητήρα ή για τον κινητήρα του cooper s και το ίδιο για έναν ''απλούστερο'';
Προορίζεται για χρήση μέσα στην Αθήνα αλλά και για ταξίδια όπως έγραψα και πιο πριν,χωρίς το φόβο ότι θα σκάω 100ευρα κάθε 300 χλμ..
Kάθε άποψη δεκτή!

Σεβαστή η άποψη αλλά ''κουβάς πολυτελείας''δεν είναι σίγουρα το 500,πόσο μάλλον το Α1.Υπερτιμημένα ή/και λιγότερο ποιοτικά από άλλα της κατηγορίας τους με χαμηλότερη τιμή ναι αλλά ο χαρακτηρισμός που διαλεξες είναι υπερβολικός,Mad!
Τα δύο vw όντως θα ήταν μια καλή και αξιόπιστη λύση,αν έδινα το mazda.Να έκαιγαν και λίγο λιγότερο...

Το 500ράκι είναι πιο όμορφο/γουστόζικο,έχει πιο φθηνά κόστη στo service και εμπνέει έναν αέρα πιο καινούριο/φρέσκο.Εγώ θα το προτιμούσα χωρίς δεύτερη σκέψη αν είχα το συγκεκριμένο δίλημμα,κρίνοντας όμως κυρίως το αισθητικό κομμάτι,χωρίς να έχω οδηγήσει κάποιο από τα δύο και χωρίς να γνωρίζω πολλές λεπτομέρειες.Πάντως στην κατηγορία και στην τιμή αυτή υπάρχουν πολλά μοντέλα,όρεξη να έχεις να ψάχνεις!
Καλή επιλογή!

Chemic και Mad max,ευχαριστώ για το ενδιαφέρον αλλά όντως δε θα άλλαζα πιστεύω ποτέ το τωρινό μου αμάξι για ένα c4 ή κάτι παρεμφερές.Θα μου ήταν εξαιρετικά δύσκολο.Αν το δώσω,θα πάρω κάτι που θα μου αρέσει έστω και λίγο λιγότερο.Αν πάλι πάρω κάτι μικρό,δε με νοιάζει ό,τι κι αν είναι.
Onyx,έτσι τα σκέφτομαι κι εγώ γι'αυτό και ακόμα δεν έχω κατασταλάξει.Το υγραέριο πάντως δεν το αποκλείω ούτως ή άλλως.
Αντώνη,θα ήταν ομολογουμένως πολύ ''βάρβαρη''μια τέτοια μετάβαση γι'αυτό και την απορρίπτω.Όσο για τη mazda,εικάζω από τα γραφόμενά σου ότι είσαι fan!Εγώ καμία σχέση,δεν είχα ποτέ θέμα με τη συγκεκριμένη εταιρεία ούτε με τις μάρκες γενικότερα,ίσως μόνο μια συμπαθεια(έντονη είναι η αλήθεια!)στην γερμανική αγία τριάδα
Επομένως δε με απασχολεί καθόλου αν το επόμενο ''καλό'' μου αμάξι θα είναι mazda.Και δεν κινούμαι αποκλειστικά στην πόλη,απλά τώρα με το φαταούλα,όπως είπε και κάποιος πιο πριν,το σκέφτομαι να κάνω ένα ταξίδι λόγω του κόστους των καυσίμων
Coupeas,για δεύτερα μια χαρά είναι και τα δύο!Καλύτερο το 500ράκι αλλά ακριβό για το ρόλο που προορίζεται.

Adriver,αν κατάλαβα καλά,θεωρείς ότι δε συμφέρει το υγραέριο,εκτός κι αν κάνεις πολλά χλμ κάθε έτος.Το ''...χάνονται από την απαξίωση ενός νέου αυτοκινήτου'' πώς το εννοείς;
Chemic,αρχίζω και το σκέφτομαι αν και επιμένω ότι είναι κάπως νωρίς γιατί δεν είναι δοκιμασμένες μέσα στο χρόνο αυτές οι μετατροπές στο 8άρι,στην Ελλάδα τουλάχιστον.Ο πρώτος που βάζει υγραέριο είναι ο Γιώργος στην easy tuning.Ο δεύτερος που λες ποιος είναι;;

Είναι πολύ λίγα τα οχτάρια που έχουν βάλει υγραέριο και το χρνικό διάστημα είναι λίγο για να γνωρίζει κανείς αν έχει κάποιες συνέπειες αυτό για ένα τόσο ''δύστροπο'' αυτοκίνητο.Αυτό με κ΄λανει να διστάζω...
Οικονομικότερο θα είναι σίγουρα αλλά πόσο;Αν υποτεθεί ότι τώρα καταναλώνει 15l/100km δηλαδή ξοδεύω 15χ1,7=25,5 ευρώ για κάθε 100 χλμ(παραπάνω είναι τα ευρώ με το ρυθμό που ''ρουφάει'' μέσα στην πόλη αλλά ας μην το θίξουμε αυτό το θέμα!),το ερώτημα είναι τι έξοδα θα εχω με το υγραέριο.Υποθέτω κοντά στο 50% κάτω αλλά εδώ πρέπει να συνυπολογιστεί και το κόστος της μετατροπής που δεν είναι μικρό.Επίσης,υπάρχει θέμα αν αληθεύει αυτό που φημολογείται ότι σύντομα θα ανέβει πολύ η τιμή και αυτού...

Ο χρήστης chemic έγραψε:
φτιαξε ενα εξελ για να δεις πόσο θα κοστίζει να έχεις δυο αμαξια, μοιραζοντας τα χλμ στο περιπου.
πάντως δεν έχω καταλάβει τί θες να κάνεις , πόσο οικονομικό αμάξι θες να πάρεις, αν κινησαι πολύ στο κεντρο της πολης κτλ
εγώ πάντως στη θέση σου θα έπαιρνα αυτό το οποιο έχει τα πάντα από εξοπλισμό πλην esp:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2062904/
θα του έβαζα κ ένα σύστημα υγραερίου με 800ευρώ κ τέλος
(εχω κ εγώ ίμπιζα σαν αυτό που σου προτείνω, με lpg, κ έχω σωθεί )

Δε θέλω ένα αμάξι με τόσα πολλά χλμ.Προτιμώ ένα πιο καινούριο mini (και όχι supermini)που θα χρησιμεύει ως 2ο αυτοκίνητο για να κινούμαι/παρκάρω καθημερινά εντός λεκανοπεδίου(όχι απαραίτητα κέντρο Αθήνας),θα ξεχνάω να του βάζω βενζίνη,θα είναι αξιόπιστο και το οποίο θα μπορεί να κάνει αραιά και που ένα ταξίδι απροβλημάτιστα.Τιμή κοντά στα 6 υπολογίζω...
ΥΓ:Υγραέριο δε σκέφτομαι προς το παρόν γιατί τα μοντέλα που κοιτάζω έχουν μικρό χώρο αποσκευών και μια τέτοια μετατροπή θα τον κλείσει εντελώς.

Heras,τα δύο μοντέλα που μου προτείνεις είναι 1800,cabrio και με ελάχιστους χώρους,δεδομένα αποτρεπτικά για εμένα στην παρούσα αναζήτηση!Πάντως είναι ωραία αμάξια,αυτό να λέγεται...
Samatistas και Ζεύ,τα μεσαία που μου προτείνετε δεν είναι άσχημα αλλά 1.έχουν ιπποδύναμη επομένως καίνε αρκετά και αυτά,απ'όσο είδα σε μια γρήγορη αναζήτηση στο διαδίκτυο και 2.δεν ξέρω αν θα άλλαζα το δικό μου για ένα megane,ας πούμε!
Νομίζω πως η ιδέα να πάρω ένα δεύτερο μικρό αυτή τη στιγμή είναι αυτή που μου αρέσει καλύτερα.Ένα smart(το 1000άρι,όχι τα παλιά) ή ένα από τα τρία ίδια της PSA(χωρίς να αποκλείω και κάτι άλλο παρεμφερές,π.χ. i10)ίσως να είναι η καλύτερη λύση.Οι προβληματισμοί μου είναι οι εξής:1.να βρω ένα μεταχειρισμένο που θα είναι σε καλή κατάσταση και όχι πολλών ετών,2.δεν είχα ποτέ τόσο μικρό αμάξι και με προβληματίζει αν θα μπορώ να κάνω αξιοπρεπώς αποστάσεις μεγαλύτερες των 200 χλμ μια στο τόσο αλλά οι πληροφορίες που διαβάζω στα fora δεν είναι αποθαρρυντικές,3.με συμφέρει ως προς τα πάγια κόστη(ασφάλειες,συντήρηση)να έχω δύο αμάξια;Βέβαια το καθένα θα έχει συγκεκριμένο ρόλο οπότε αυτό το τελευταίο μάλλον το ξεπερνάω...

Heras,το σκέφτομαι αυτό που λες γι'αυτό και μοιράζομαι μαζί σας τον προβληματισμό μου.Εσύ τι θα έκανες στη θέση μου με τα δεδομένα που έχω θέσει;Θα με ενδιέφερε η άποψή σου.Το πισωκίνητο δε με απασχολεί καθόλου,δεν έχω τέτοιο θέμα.
Chemic,έχουν όντως πέσει πολύ δυστυχώς!Το έγραψα και σε ένα από τα πρηγούμενα posts μου.Όσο για το υγραέριο,το κόστος κυμαίνεται οντά στα 2500 που δεν είναι ευκαταφρόνητο,αν σκεφτείς ότι 1.σύντομα(αν αληθεύουν οι φήμες)θα αυξηθεί και η τιμή του υγραερίου,2.δεν είμαστε απόλυτα σίγουροι για τις ''παρενέργειες'' σε βάθος χρόνου σε αυτό το αμάξι από αυτή τη μετατροπή.
Ζεύ,τα τρελά γκάζια δε με απασχολούν.Με απασχολεί περισσότερο η εμφάνιση και τα υπόλοιπα που έγραψα,χωρίς αυτό φυσικά να σημαίνει ότι θέλω ένα αμάξι που να σέρνεται.Δεν περιμένω να πάρω κάτι extreme,δε με απασχολεί πια αυτό...αρκεί να είναι κάτι που θα με ικανοποιεί.Γιααα γίνε λίγο πιο συγκεκριμένος για τα ''ωραιότατα καινούρια''
Δημήτρη,σίγουρα δε θαπάρω κάτι με προοπτική να το αλλάξω το επόμενο έτος,ούτε όμως και για αυτοκίνητο μιας ζωής.Ξέρω ότι γρήγορα βαριέμαι και μπορεί σύντομα να αναζητήσω κάτι άλλο,αν έχω την οικονομική άνεση.Επίσης,εικάζω ότι σε λίγο καιρό μπορεί να έχω οικογένεια οπότε τα δεδομένα/απαιοτήσεις θα διαφέρουν.Τώρα θα επιλέξω το καλύτερο και όσο πάει.
Samatistas,γίνε κι εσύ πιο συγκεκριμένος!Όντως κοιτάζω μικρά σε μέγεθος γιατί με ενδιαφέρει για το παρκάρισμα να μην είναι μαούνα.
Ορέστη,μόλις γυρνάω από βόλτα με το scirocco.Καίει οπότε απορρίπτεται!Για τα υπόλοιπα δεν ξέρω,δεν έχω οδηγήσει κάποιο.

Ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις!
Λοιπόν...πάνω από 20000 χλμ ετησίως είναι δύσκολο να κάνω αλλά γιατί θέτεις αυτό ως κριτήριο επιλογής του πετρελαιοκίνητου;;Για να το αναφέρεις,προφανώς κάποιος λόγος θα υπάρχει αλλά εγώ ρωτάω επειδή 1.δεν ξέρω!,2.βλέπω ότι η κατανάλωση των ντιζελοκίνητων αλλά και η τιμή του πετρελαίου είναι πιο φτηνή,οπότε σκεφτόμουν πως λογικά θα συμφέρει αυτή η αγορά.
Το budget θα εξαρτηθεί από την τιμή που θα πιάσει το rx8.Τι να πω..κοντά στα 20 και μακάρι να μου βγει λιγότερο αν βρεθεί κάποιο αξιόλογο μεταχειρισμένο.Να σημειώσω ότι από τη στιγμή που θα είναι το μοναδικό όχημα που θα διαθέτω,με ενδιαφέρει αρκετά και η εμφάνιση.
Ως προς την οδήγηση,δεν έχω πολύ μεγάλες απαιτήσεις παρόλο που έχω καλομάθει με το τωρινό μου αμάξι.Θέλω,όπως είπα και πριν,όσο γίνεται χαμηλότερη κατανάλωση,κόστη συντήρησης,χαμηλά/μηδενικά τέλη και αξιοπιστία.
Τα τουρμπάκια που λέτε δεν καίνε πολύ;Έχει ο ξάδερφός μου το scirocco 1,4 122 ps και δεν είναι ευχαριστημένος από την κατανάλωση,καίει περισσότερο απ'όσο περίμενε...

Μπελάς ε;
Όχι τόσο μπερδεμένο,απλά τώρα πήρα την απόφαση και μπήκα στη διαδικασία του ψαξίματος και δεν είμαι σίγουρος για το που ακριβώς θα κινηθώ.Σταδιακά πιστεύω πως θα σχηματίσω μια πιο συμπαγή άποψη.Το πιθανότερο-με τα υπάρχοντα δεδομένα-είναι να το πουλήσω το οχταράκι μου και να πάρω ''ένα και καλό''.Τότε πιθανό είναι να κινηθώ και στην κατηγορία των 1600 με κάποιο μοντέλο,όπως αυτό που μου αρέσει...
http://www.protothema.gr/car-and-speed/test/article/?aid=102327

Το κακό είναι ότι εκεί δεν υπάρχουν πολλές επιλογές για diesel.

Καλησπέρα σε όλες/ους και καλώς σας βρίσκω!
Είμαι λίγο πάνω από 30 και οδηγώ εδώ και 15 χρόνια περίπου χωρίς ποτέ να έχω δώσει ιδιαίτερη έμφαση στο θέμα της κατανάλωσης και της οικονομίας γενικότερα,παρόλο που τα τελυταία 6 χρόνια έχω ένα rx-8 το οποίο,όπως γνωρίζετε,καταπίνει αβέρτα!Επειδή όμως (όπως επίσης γνωρίζετε!)όλοι ζοριζόμαστε πλέον,έφτασε η ώρα να αναζητήσω κι εγώ ένα αυτοκίνητο μέχρι 1400cc,όσο πιο οικονομικό γίνεται,τόσο σε κατανάλωση όσο και σε συντήρηση.Η χρήση που με ενδιαφέρει είναι κυρίως εντός πόλης(Αθήνα) αλλά θα ήθελα να έχω ένα αξιόπιστο αμάξι που θα μπορεί να πιάνει με σχετική άνεση τουλάχιστον 150 χλμ/ώρα ώστε να μπορώ να κάνω ταξιδάκια ή εκδρομές χωρίς να το πολυσκέφτομαι.
Τα smart,ΙQ με ενδιαφέρουν αλλά θεωρώ πως είναι αρκετά ακριβά για αυτό που προσφέρουν και φυσικά έχουν πολύ μικρούς χώρους.Δυστυχώς δεν μπορεί κανείς να τα έχει όλα.Πάντως δεν τα αποκλείω.
Έμαθα ότι επιτρέπεται πλέον και το diesel μέσα στο λεκανοπέδιο και αυτο είναι καλό νέο γιατί αυξάνει τις επιλογές αλλά από την άλλη δεν ξέρω πολλά για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.Αξίζει τον κόπο για τη χρήση που το θέλω;Είδα μάλιστα σήμερα μια διαφήμιση για το punto 1.3 multijet με 8800 ευρώ και χωρίς τέλη αλλά δεν ξέρω λεπτομέρειες.Με απόσυρση φαντάζομαι θα ισχύει αυτή η τιμή.
Όσο γα τα χρήματα που διαθέτω...αυτό θα εξαρτηθεί.Η αλήθεια είναι ότι ακόμα δεν ξέρω τι ακριβώς θέλω να κάνω.Να κρατήσω το mazda και να πάρω κάτι τύπου aygo μεταχειρισμένο για δεύτερο ή να το πουλήσω(είναι αστεία η τιμή που πιάνει) και να πάρω κάτι καλύτερο(π.χ. A1 1.2 tfsi)...θέλει σκέψη.
Αν κάποιος έχει κάποια χρήσιμα links και ιδίως σε ό,τι αφορά τις τιμές των πραγματικών καταναλώσεων(και όχι αυτών που αναφερουν οι εταιρείες)ή πίνακες με τα διαστήματα των service και τα κόστη συντήρησης,παρακαλώ να τα αναφέρει ή να μου υποδείξει σε ποιο τεύχος περιοδικού μπορώ να τα βρω.
Όλες οι γνώμες/προτάσεις,δεκτές!