Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους.Με απασχολεί το εξής πρόβλημα.Πατάω το κουμπί για να βγεί νερό απο τα πιτσιλιστήρια ώστε να καθαρίσω το παρμπρίζ.Ο μηχανισμός ακούγεται πως δουλεύει κανονικά,οι υαλοκαθαριστήρες δουλευουν νερό όμως δεν βγαίνει.Το πρώτο που σκέφτηκα τελείωσε το νερό και το γέμισα (πάντα χρησιμοποιώ απιονισμένο),το δεύτερο με μια καρφίτσα σκάλισα τις τρυπούλες στα πιτσιλιστήρια,κανένα αποτέλεσμα.Τα ξήλωσα και τα άφησα καμια ώρα σε ξύδι μήπως πιάσαν άλατα,κανένα αποτέλεσμα.Κάτω απο το αυτοκίνητο καμία διαρροή άρα δεν χάνει το νερό απο κάπου.Έβγαλα όλες τις ασφάλειες,μια που μου φαινόταν κάπως την άλλαξα ξανά τίποτα.Το ίδιο πρόβλημα και στο πίσω πιτσιλιστήρι έκανα την ίδια διαδικασία και στο πίσω.Κατα διαστήματα μπορεί να φτύσουν λίγες σταγόνες νερού και μετά σταματάνε.Πατάω το κουμπί επίμονα 10'' ...Το αυτοκίνητο είναι ford focus 1.6 2005 mod.Αν έχει κάποιος καμια ιδέα και θέλει να βοηθήσει ευπρόσδεκτος μπάς και γλιτώσω την 100άρα στο servise

Πεταλούδα γκαζιού είναι κάψε ΟΛΗ την βενζίνη που έχεις μέσα καθάρισε την (αν δεν μπορείς μόνος να είσαι μπροστά όταν θα σου την καθαρίσουν) και βάλε 100άρα βενζίνη τουλάχιστον 1-2 ντεπόζιτα (δεν χρειάζεται όλη μαζί,συνέχισε να βάζεις βενζίνη όπως έβαζες πχ 20€/την φορά απλά υπολόγισε μέχρι να βάλεις 100-120 λίτρα).
Το πρόβλημα σου θα λυθεί.

Αλλάχτηκε πρώτα η μπαταρία με την ελπίδα πως το πρόβλημα θα ήταν απο εκεί,δυστυχώς και το δυναμό όμως ήταν οριακό οπότε αποφασίστηκε να βγεί και να δούμε τι πρόβλημα έχει.
Τυχερός στην ατυχία μου ήταν ο αυτόματος κόστος ανταλλακτικού 40€...
Με το που μπήκε πάνω ξανά η ένδειξη μπαταρίας αναμμένη,μετρήσεις βήμα βήμα βρήκαμε πως το δυναμό η μπαταρία όλα οκ μέχρι που συνδέσαμε το αυτοκίνητο στον εγκέφαλο εκεί προφανώς έγινε κάποιο reset και το πρόβλημα μου λύθηκε ελπίζω οριστικά...
Κουστουμάκι 180€ μιας και δεν είχα χρόνο για πολύ ψάξιμο πήγα σε bosch servise δεν μου κοψε το μυαλό και το προτείνω σε όλους πρίν βγάλετε δυναμό κλπ ίσως μετά την αλλαγή μπαταρίας ένα πέρασμα απο τον εγκέφαλο να λύσει το πρόβλημα της ένδειξης στον πίνακα οργάνων.
Σας ευχαριστώ πολύ όλους.

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους ήδη κάνω μια έρευνα για καινούριο βλέπω κάτι ανακατασκευασμένους θεωρώ οτι απο το να μπλέκω με μεταχειρισμένους καλύτερα αυτοί...
Μια τελευταία ερώτηση μην το κουράζουμε πολύ κιόλας,θα πρέπει να κατεύουν ξανά ιμάντες χρονισμού ρουλεμάν κλπ μιας και βλέπω το δυναμό είναι εκεί δίπλα;Ευχαριστώ.

Καλησπέρα θα ήθελα τα φώτα σας σχετικά με ένα θέμα που αντιμετωπίζω μιας και Σάββατο απόγευμα μάστορα δεν βρίσκεις.
Η λυχνία της μπαταρίας όταν μιζάρω παραμένει αναμμένη χωρίς να σβήνει μετά απο 2-3'' όπως παλιά μαζί με τις άλλες λυχνίες.
Το αυτοκίνητο(ford focus '05) λειτουργεί όπως λειτουργούσε χωρίς καμία αλλαγή (τουλάχιστον για τα 4-5 χλμ που το κίνησα).
Παρατήρησα το πρόβλημα μετά απο ολιγόλεπτη στάση σε ΑΤΜ τράπεζας με αλάρμ αναμμένα και κινητήρα σβηστό,μόλις έβαλα τον κινητήρα μπροστά η ένδειξη μπαταρίας δεν έσβησε το ίδιο και με 2-3 δοκιμές άναμμα/σβήσιμο κινητήρα στο σπίτι.Η μπαταρία είναι σχετικά παλιά μετράει 4 χρόνια γεμάτα.
Επικοινώνησα με συνεργείο και η τηλεφωνική διάγνωση ήταν Δυναμό 100% αν ήταν μπαταρία δεν θα έπαιρνε μπροστά καν.Προσπαθώ να βρώ κάποιον που να ξέρει να μετράει ρεύματα αλλά μιας και το κόστος του δυναμό είναι αρκετά ακριβό πρίν πάω για αλλαγή παίζει κάτι που μπορώ να κάνω μόνος;Το δυναμό εξωτερικά δεν δείχνει κάτι επίσης το ''ματάκι'' της μπαταρίας(ξηρού τύπου) είναι καταπράσινο και οι πόλοι της καλά στερεωμένοι.
Δεν είχα ποτέ το παραμικρό θέμα ηλεκτρολογικό ούτε τζούφιες εκινήσεις έτσι μπάμ και κάτω χαλάει το δυναμό;
Ελπίζω σε αντικατάσταση μπαταρίας και επίλυση του προβλήματος οι μύστες τι λέτε τζάμπα ελπίζω;

Καλησπέρα θα ήθελα τα φώτα σας σχετικά με ένα θέμα που αντιμετωπίζω μιας και Σάββατο απόγευμα μάστορα δεν βρίσκεις.
Η λυχνία της μπαταρίας όταν μιζάρω παραμένει αναμμένη χωρίς να σβήνει μετά απο 2-3'' όπως παλιά μαζί με τις άλλες λυχνίες.
Το αυτοκίνητο(ford focus '05) λειτουργεί όπως λειτουργούσε χωρίς καμία αλλαγή (τουλάχιστον για τα 4-5 χλμ που το κίνησα).
Παρατήρησα το πρόβλημα μετά απο ολιγόλεπτη στάση σε ΑΤΜ τράπεζας με αλάρμ αναμμένα και κινητήρα σβηστό,μόλις έβαλα τον κινητήρα μπροστά η ένδειξη μπαταρίας δεν έσβησε το ίδιο και με 2-3 δοκιμές άναμμα/σβήσιμο κινητήρα στο σπίτι.Η μπαταρία είναι σχετικά παλιά μετράει 4 χρόνια γεμάτα.
Επικοινώνησα με συνεργείο και η τηλεφωνική διάγνωση ήταν Δυναμό 100% αν ήταν μπαταρία δεν θα έπαιρνε μπροστά καν.Προσπαθώ να βρώ κάποιον που να ξέρει να μετράει ρεύματα αλλά μιας και το κόστος του δυναμό είναι αρκετά ακριβό πρίν πάω για αλλαγή παίζει κάτι που μπορώ να κάνω μόνος;Το δυναμό εξωτερικά δεν δείχνει κάτι επίσης το ''ματάκι'' της μπαταρίας(ξηρού τύπου) είναι καταπράσινο και οι πόλοι της καλά στερεωμένοι.
Δεν είχα ποτέ το παραμικρό θέμα ηλεκτρολογικό ούτε τζούφιες εκινήσεις έτσι μπάμ και κάτω χαλάει το δυναμό;
Ελπίζω σε αντικατάσταση μπαταρίας και επίλυση του προβλήματος οι μύστες τι λέτε τζάμπα ελπίζω;

Καλησπέρα θα ήθελα να ρωτήσω αν έχει πραγματοποιήσει κανείς μόνος του προγραμματισμό κλειδιού σε focus mk2.
Έχασα το ένα μου κλειδί ευτυχώς αυτό χωρίς κουμπιά και θέλω να έχω 2ο καλού κακού...
Αγόρασα ένα σπαστό που έχει μέσα τσιπάκι κύκλωμα κλπ το έκοψα σε κλειδαρά με δυσκολεύει όμως ο προγραμματισμός του καταφέρνω το κλείδωμα-ξεκλείδωμα ακυρώνω όμως το γνήσιο.
Υπάρχει κανα βιντεάκι τίποτα το έχει καταφέρει κανείς;
οκ το θέμα είναι να μην πάμε στα τυφλά και κάνουμε καμια ζημιά γι αυτό ρωτάω αν κάποιος το έχει καταφέρει ευχαριστώ...
Η επιλογή της αντιπροσωπίας δεν παίζει για ευνόητους λόγους...

Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Φιλε lary1821 αν μπορει η απαντηση μου να σου φανει χρησιμη ειχα UNIROYAL RAINEXPERΤ 3 σε ενα κια πικαντο και ημουν πολυ ευχαριστημενος απο θεμα συμεριφορας στην βροχη στα φρεναρισματα. Τα αλλαξα στα 35,000χλμ και εβαλα παλι τα ιδια...Δεν ξερω τι αυτοκινητο εχεις απλα τα uniroyal ειναι πολυ καλα λαστιχα.Ευχομαι να κανεις καλη επιλογη σε οτι αποφασισεις.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση σε focus 1,6 θα τα βάλω για μετακινήσεις πόλης τπτ το ιδιαίτερο δηλ...θεωρούνται σκληρά ή μαλακά ελαστικά γνωρίζεις;Πάντως μια χαρά χλμ σου έβγαλε θα μπορούσες να τα τσιτώσεις λίγο ακόμα αλλά με την ασφάλεια δεν παίζουμε

όντως αλλά δεν μπορούσα να το φτιάξω μόνος,η πλάκα είναι πως πέρα απο απιονισμένο δεν έβαζα τίποτα άλλο μέσα και το είχα γεμάτο όταν πήγαινα συνεργείο για να μην βάλουν ούτε αυτοί τίποτα μέσα...Τέςπα μικρό το κακό όσων πιάνει το χέρι ας προσπαθήσουν την επισκευή μόνοι τους όσων όχι τουλάχιστον να μην τους κοροιδέψουν σε αντιπροσωπεία αλλάζοντας μοτέρ κατευθείαν

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Στο δικο μου για να δω το μοτερακι που μου κανει τα ιδια, πρεπει να βγαλω τον προφυλακτηρα

και εγώ αρχικά είπα θέλει το φτερό αλλά αν ο μάστορας βασανιστεί λίγο,έστω στα τυφλά θα το βρεί το σωληνάκι

25€ σε μικρό συνεργείο απο αυτά που λέμε ''συνοικιακά''...Η αντιπροσωπεία ήθελε να αλλάξει αντλία σωληνάκια και στην πορεία όλο και κάτι θα έβρισκαν να αλλάξουν...