Στην τελική αναζήτηση, κινούμε μεταξύ Opel Astra, Ford Focus & Nissan Pulsar.
Μιλώντας για βενζίνη:

Pulsar: το πιο φθηνο (~16.000)
Astra: πολύ ακριβό αλλα και πολύ ομορφο μέσα.
Focus: έχει απόλα, χάνει σε χώρους λίγο

Αποτι είδα έρxεται νέο Focus τον Ιούνιο.
Ξέρει κανείς τι διαφορές θα έχει με αυτό που υπάρει τώρα;
Δεν είναι facelift και μαλλον θα αφορά τον εξοπλισμό (προσθέτουν start /stop και δεν ξέρω τι άλλο)

Φαντάζομαι οτι στην αντιπροσωπεία θα το ξέρουν και θα το προσέξουν πριν στο δώσουν.
Αποτι είδα προβλέπεται και ένα face lift μέσα/τέλη του 2018;

Έχει κανείς το 1.2 115 hp βενζίνη;
Οδηγικά πως σας φαίνεται; Αξιόπιστο;

• Αν στα 30 μου πάρω baleno, στα γεραματα τι θα πάρω; Απο κοντα μου φάνηκε άσχημο. Θέλει πολύ δουλειά ακόμα.

• Τα citroen τα είδα, και ευτυχως βγαίνουν χωρις τα air bumps! Είναι ιδιαίτερα μέσα, αλλα πιστεύω υπάρχουν καλύτερες προτάσεις σήμερα (και σε εξοπλισμό και σε εμφάνιση). [Υποκειμενικό γούστο βέβαια].

• Μεγαλύτερο το νέο ibiza που βγαίνει σε 2 μήνες. Τώρα ξεστοκάρουν τα πάντα και ειναι ευκαιρία για -2000Ε έκπτωση και αβίαστα δωράκια στην μικρή κατηγορία.

• Το καινούργιο ibiza θα ανέβει στα 16.000+ ευρώ με τον ίδιο εξοπλισμό, κρατώντας ομως τις εξωτερικές διαστάσεις ίδιες με το παλιό (4μ). Βγαίνει και έκδοση με υγραέριο, βέβαια οι επίσημς τιμές είναι ακόμα άγνωστες.

• Το όνομα nissan είναι εγγύηση όσο αφορά την ποιότητα και τις λίγες βλάβες. Απο την άλλη παίζει πολύ γκρίνια για το seat (ζημιάρικο κοκ). Άραγε πόσο βελτίωσε την κατάσταση το VW group;

Πολυ μπέρδεμα

Σωστά. Το αμάξι πρέπει να καλύψει (τουλάχιστον) τις ανάγκες για τα πρωτα 10 χρόνια των παιδιών (υπολογίζω την διάρκεια ζωης του αμαξιού 12-14 χρόνια).

Ισως επειδή ηλικιακά όλοι οι φίλοι μου ειναι πάνω κάτω στην αρχή, όλοι ζορίζονται με το καρότσι.
Πιο μετά δεν νομίζω οτι οι ανάγκες ανεβαινουν, αλλά πέφτουν. Ή γενικά μπορείς να κάνεις υποχωρήσεις πιο εύκολα.

Εδώ πρέπει να βρω τις ισσοροπία μεταξύ ibiza 4m/293 και 4.30/385 (παργκινγκ,μετακινηση), υπολογίζωντας και τιμή-αξιοπιστία στην φόρμουλα.

Μέχρι να υπάρχει δεύτερο, θα έχει μεγαλώσει το πρώτο παιδί.

manman, τελικά που κατέληξες;
Αγόρασες κάποιο αμάξι;

Προσπθώντας να αποφασίσω και εγω, εχω καταλήξει στο εξής ερώτημα που προσπαθώ να βρω απάντηση (και θα με κατευθυνει στο σωστό αμάξι):

Ενα αμάξι με περισσότερα απο 293 lt πορτ μπαγκάζ θα μου χρειάζεται μετα απο τα 2 χρόνια που δεν θα έχω το καρότσι;

Αν η φασαρία γίνεται για τις 5-6 φορές που θα παω διακοπές με το καρότσι τα πρώτα 2-3 χρόνια, μπορώ να συμβιβαστώ με μια μπαγαζιερα οροφής. Και έχω το πλεονέκτημα της ευκολότερης μετακίνησης στην πόλη.

Οι μισοί μου λένε οτι δεν τους φθάνει το Qashqai (και μένω με την απορία τι βάζουν μέσα), οι άλλοι μισοί χωράνε ακόμα και σε Hyundai Getz! Οπότε όλα ειναι θέμα υποχωρήσεων; Δηλαδή μερικοί κουβαλάνε μαζί τους όλο το παιδικό δωμάτιο;

To παλιο seat ibiza έχει 293 λίτρα και η τιμη του αυτό τον καιρό ειναι πολύ καλή (έρxεται το καινούργιο).

Ή καλύτερα να περιμένω το καινουργιο;

Οπότε αν έχω σκοπό να κρατήσω ένα αμάξι 10+ χρόνια μέσα στα οποία θα υπάρχει και οικογένεια (30 προς 40 ηλικακά) πρέπει να ανεβω κατηγορία υποχρεωτικά, για να μην μετανοήσω στο μέλλον.

Οπότε pulsar /focus / astra και η κατηγορία του είναι μονόδρομος. Σωστά;

Καλημέρα και απο μένα.

Αυτο τον καιρό έχω και εγώ σχεδόν το ίδιο δίλλημα.
Ψάχνω για ενα οικογενειακο αμάξι, που θα καλύψει τις ανάγκες που θα έρθουν σύντομα (σε 2-3 χρόνια).

Παρότι δεν θέλω και εγώ να ξεπεράσω τις 15.000 Ε γλυκοκοιτάω το Nissan Pulsar Acenta 1.2 (+1000E απο το Energy, δηλαδή 16.000)

Βέβαια το 90% τις κήνησης είναι στην πόλη, και προβληματίζομαι αν θα μπορέσω να την βγάλω με ένα μικρότερης κατγορίας αμάξι (π.χ. Seat Ibiza 1.0 115Hp) σε πολύ χαμηλότερη τιμή. θα κατεφέρει ενα πορτ μπαγκαζ 293 λίτρα (seat ibiza) να καλύψει μια οικογένεια για ενα ταξίδι;