Posts made by konmax

Σωστός φίλε μου συμφωνώ απόλυτα, επομένως μην βρίσκουμε ευκαιρία να την 'πούμε' σε κάποιους για ένα αυτοκίνητο επειδή κάποιος είπε κάτι διαφορετικό από αυτό που έχουν δει οι άλλοι όντας κάτοχοι του αυτοκινήτου.
@Νίκο Golf για να σε προλάβω, και επειδή όπως κατάλαβες σε εσένα αναφέρομαι μιας και είσαι το πιο πρόσφατο παράδειγμα και fanboy του VW Group, να τονίσω ότι οδηγώ VW Polo . Φυσικά έχω να πω τα χειρότερα για το μοντέλο του 2004 όπως και όλοι αλλά αυτό είναι άλλη συζήτηση !

Δεν προσφέρει τίποτα το Kuga σύμφωνα με τον Matt, (πρώην ambassador της Ford στις διαφημίσεις για το Kuga btw), ο οποίος παρά σχετικά τα σχόλια που έγιναν στο video 'review' που είχε κάνει για το Kuga, ακόμα αναφέρει ως μειονέκτημα ότι το port baggage του δεν γίνεται flat...
Και που ότι ξεκινάει να πει για το Kuga το προλογίζει με 'Sadly'. Πιο γραφικός και απο ηλιοβασίλεμα στην Σαντορίνη.
Και μην ξεχνάτε ότι στο εξωτερικό έχουν άλλες τιμές και άλλες εκδόσεις από ότι στην Ελλάδα επομένως ανάλογα κρίνουν και το κάθε αυτοκίνητο.
Για παράδειγμα αν σύγκρινε τις βασικές τους εκδόσεις με την έκδοση Business του Kuga στα 22 χιλιάρικα δεν νομίζω να είχε το ίδιο αποτέλεσμα (αν και αυτός μάλλον τα ίδια θα έλεγε).

και κάπως έτσι έρχεται το αντίστοιχο DPF για τους βενζινοκινητήρες όπως ανέφερε και ένας φίλος πιο πάνω..

Καλη εβδομάδα σε όλους,
Αρχικά να πω ένα ευχαριστώ σε όλους για τις απαντήσεις σας.
Όλα αυτά που διάβασα τα γνωρίζω (πραγματικά έχω διαβάσει 2 φορές όλο το νήμα του Kuga δεν το είπα για πλάκα ). Κάποιος απο εσάς που έχει diesel και κινείται στην πόλη έχει αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα;

Θέλω να διαβάσω προσωπικές εμπειρίες γιατί το τι ακούμε όλοι μας είναι γνωστό, εγώ πχ έχω 3 γνωστούς με diesel στην Αθήνα κανείς δεν μου έχει αναφέρει πρόβλημα, το ένα συνεργείο μου λέει όχι μην πάρεις το άλλο μου λέει ναι πάρε diesel.
Δεν θα το σκεφτόμουν αλλά πραγματικά είναι απαραίτητο για εμένα σε μια τέτοια αγορά να έχω το αυτόματο κιβώτιο (το 4Χ4 182HP είναι εκτός συζήτησης).

Έχεις δίκιο ότι αν παω σε βενζίνη θ έχω το κεφάλι μου ήσυχο γιατί κάποια στιγμή κάτι θα γίνει που θα με επηρεάσει εχπντασ Πετρέλαιο, και γω αυτό πιστεύω κατά βάθος. Απλως σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να ξεχάσω κι το αυτόματο κιβώτιο που πραγματικά το θεωρώ λάθος να μην το έχω στο αυτοκίνητο που θα οδηγώ τα επόμενα 10-15 χρόνια..Για αυτό και προσπαθώ να καταλάβω τι ρίσκο παίρνω πηγαίνοντας σε diesel. Δεν έχω κάποια ιδιαίτερη προτίμηση οδηγικά για να πω ότι προτιμώ βενζίνη, επομενως εκτος Πιθανών ζημιών που θα προκύψουν , είναι οικονομικότερο και μου δίνει επιλογή για αυτόματο κιβώτιο .

Γνωμη μου αν πας σε diesel για χλμ πόλης μη το πάρεις ζημιά θα του κανείς παρα καλο

Σε αυτό θέλω να επικεντρωθούμε. Τι σημαίνει θα του κάνω ζημιά; Το λέω γιατί όλοι αυτό μου λένε και για αυτό ρωτάω και εσάς γιατί κάποιοι γνωρίζετε περισσότερα από τους πωλητές πχ που λένε ότι θέλει να ακούσει ο πελάτης..
Έστω ότι (όπως είπε και ο φίλος islander) θα γίνεται η αναγέννηση σωστά, υπάρχει άλλο πρόβλημα αν η καθημερινή του χρήση είναι για διαδρομές μέσα στην πόλη;

Τοτε σίγουρα θα έχουν απαγορευτεί και το αμάξι σου δεν θα πιάνει τίποτα

Νομίζω είσαι απόλυτος ενώ κανείς δεν ξέρει τι και πότε θα συμβεί.
Γνωρίζω ότι υπάρχει μια αβεβαιότητα για το μέλλον των Diesel πανευρωπαϊκά και δεν ξέρουμε τι μας ξημερώνει και αυτό προσμετράται ως ένα αρνητικό αλλά τα 400-600 ευρώ το χρόνο (υπολογισμένα με 8 και 11 κατανάλωση και 1.4 και 1.6 τιμές καυσίμου + τη διαφορά στα τέλη) νομίζω ότι δεν είναι αμελητέο ποσό. Υπάρχει κάποιο έξτρα έξοδο για τον πετρελαιοκινητήρα που μου διαφεύγει (πχ κάποιο υγρό που ΠΡΕΠΕΙ να προσθέτω ανά τακτά χρονικά διαστήματα) ?

Καλησπέρα σε όλους και ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες που αποκόμισα διαβάζοντας 2 φορές τις 153 σελίδες !
Θέλω να πάρω και μια γνώμη από κάποιον που ξέρει, γιατί εγώ μόνο διαβάζοντας έχω σχηματίσει άποψη, ενώ η εμπειρία μου είναι σε συμβατική οδήγηση, μέχρι τώρα στην πόλη με το VW Polo του 2005 και σε ταξίδια με Toyota Avensis του 1999 και Audi A4 του 2007.
Ανάγκες: Τριμελής οικογένεια. Εξοχικό Πάτρα και Κυλλήνη. Κατοικία Αθήνα. Κτήση με βάθος 15ετίας.
Έχοντας λοιπόν κάνει πολύ μεγάλη έρευνα, θεωρητική και τιμολογιακή, γιατί test drive δεν έχω κάνει, έχω καταλήξει στο Ford Kuga power-shift diesel.
Business ή ST line δεν έχω αποφασίσει ακόμα γιατί εξαρτάται απο την τιμή που θα πάρω και για τα 2, κυρίως και από το αν αλλάζει κλίμακα το Business προσθέτοντας κάποια πράγματα που λείπουν (Park assist, και ίσως ACC).
Γνωρίζω ότι το diesel δεν το χρειάζομαι καθώς κάνω ~10.000 χλμ το χρόνο με το 80% να είναι στην πόλη. Έχοντας όμως ως δεδομένο ότι θέλω το αυτόματο κιβώτιο και θέλω το kuga, για 2 λόγους οδηγούμαι στο diesel.

1. Η κατανάλωση που είναι μεγάλη στη βενζίνη
2. Η βενζίνη δεν έρχεται με αυτόματο κιβώτιο, εκτός αν πας σε 4Χ4, 182HP ( χωρίς να είναι και το powershift).
   Απο την Ford Car Center με ενημέρωσαν ότι το Powershift πλέον θα έρχεται με Wet Clutch .
   Η νέα τιμή του 1.5 Diesel Business line είναι στα 28.300 (ακρίβυνε περί τα 700 ευρώ).

Η ερώτηση είναι η εξής: Θα έχω πρόβλημα με τον κινητήρα (πχ DPF) λόγω κίνησης στην πόλη και ,τουλάχιστον σήμερα, σε μικρές αποστάσεις;
Ξέρω ότι κάποιες φορές θα χρειαστεί να το πηγαίνω πορεία για να κάνει αναγέννηση εάν δεν καταφέρω να την κάνω στην καθημερινότητα μου. Όσοι έχετε το diesel έχετε κάποια εμπειρία/συμβουλή σχετικά με την διαδικασία; Πόσο συχνά κάνει; Όσον αφορά το DPF, ο πωλητής μου είπε ότι δεν θα έχει πρόβλημα λόγω πόλεως κτλπ απλά θα μου κάνει αναγέννηση πιο συχνά. Κρύβει κάτι αυτό;
Επίσης, το αυτόματο κιβώτιο στα χαρτιά γράφει ότι καίει περισσότερο, πρακτικά κάνοντας τις αλλαγές ιδανικά δεν θα είναι καλύτερη η κατανάλωση από το manual στο οποίο δεν θα κάνω και τις αλλαγές τύπου eco champion... ;