Πιστευω,πως αν υπηρχε επιλογη να παρεις το αυτοκινητο με καδενα η ιμαντα
οι 95 στους 100 θα διαλεγαν καδενα 'αλλο η αλυσιδα και αλλο το σχοινι'
και οι αλλοι 5 απλα για σπάσιμο στους αλλους θα διαλεγαν ιμαντα!
λιγακι θορυβος παραπανω δεν ενοχλει κανενα,το να φτανεις ομως 50κ και να σκεφτεσαι μηπως κοπει καποια στιγμη
ειναι 'καπως'...ασε που θελει συνεχη ελεγχο και ευρα'κι αν δεν τα'χεις εκεινη την περιοδο;'

Ετυχε να περασω απο το σταδιο του φτιαξιματος κι εγω μικρος.
το 03 αν θυμαμαι καλα εβαλα στο corsaκι c ενα κιτ χαμηλωματος απο γερμανια
Weitec 30mm~40mm Ultra GT με ελλατηρια GΤ 'ποιο μαλακα' λογο οτι δεν εχουμε δρομους...η αληθεια ειναι
οτι δεν ειναι τοσο σκληρα και εχει πολυ καλη αποσβεση η αναρτηση,τεσπα για να μην
τα πολυλογο το κορσακι περπατα μεχρι σημερα εχοντας διανυσει με αυτα τα αμορτισερ
140κ~150κ χιλιομετρα,μπορω να πω δεν εχασε καθολου την αισθηση του απο την
πρωτη μερα που περαστηκαν...και πριν 1χρονο μετρηθηκαν και το ενα εδειξε 77 το χαμηλοτερο
τα αλλα πανω απο 82 αν θυμαμαι καλα!
κι εγω δεν μπορω να πιστεψω πως αντεξαν τοσο πολυ!
προσφατα κοιταξα παντως και εχει αρχισει να κολλαει πλεον σκονη πανω του αρχισε να λερωνει,οποτε ειναι για αλλαγη .
τωρα μαλλον το αυτοκινητο θα αλλαχτει και οχι τα αμορτισερ

το οτι βαζουν καποιο οριο στα 80κ δεν παει να πει οτι το αλλαζεις φιλε!
αν καποιος οδηγει στον autobahn θα του πανε 200κ
αν καποιος οδηγει στα κατσαβραχα θα πανε 1κ
ο ποιος απλος τροπος να ελεγξεις τα απορτισερ μονος σου με ασφαλεια και χωρις λεφτα ειναι
Η ΔΙΑΡΡΟΗ ΛΑΔΙΟΥ πως να το κανουμε

ειρωνικα δεν τον λεω,την αληθεια λεω!
'Τα αμορτισέρ αυτοκίνητων πρέπει να αλλάζονται κάθε 70.000 – 80.000 χλμ ή όταν έχουν ορατή διαρροή λαδιού.'
αυτο το γραφουν σχεδον παντου κατασκευαστες αμορτισερ και μηχανικοι.

Αλλαγη αμορτισερ οταν βγαλουν λαδι!
Δεν παει η αλλαγη με τα χιλιομετρα

Opel corsa c 1.2 του 2001 225.000 χιλιομετρα ακομη τιποτα