Θα απαντήσω στην ερώτηση του Baldy για την ''υγραεριοποιήση''. Είχα και εγώ τις απορίες σου πριν μετατρέψω το δικό μου Cruze.
Μετά απο προσωπική έρευνα αυτό που σου προτείνω για να τα πάρουμε απο την αρχή είναι οτι αν αποφασήσεις να το μετατρέψεις, να το κάνεις μόνο στην αντιπροσωπεία για τον λόγο ότι κατέχουν τον ''χάρτη'' του αυτοκινήτου δηλαδή την πλήρη τεχνογνωσία του μοντέλου επακριβώς ως προς τα πάντα σε αντίθεση με τον ιδιώτη που θα αρχίσει τις περίεργες αλχημείες με κίνδυνο να βρίσκεσαι στο συνεργείο του κάθε 5 μέρες για επαναρυθμίσεις και ακόμα χειρότερα για κάποια σοβαρή βλάβη ...
Εγώ το μετέτρεψα πρίν 9 μήνες περίπου και είμαι καταευχαριστημένος, έχω ήδη κάνει απόσβεση του ποσού που πλήρωσα για την μετατροπή και μέχρι στιγμής μόνο κερδισμένος βγαίνω. Ενδεικτικά θα πώ οτι απο τα 300 ευρώ καύσιμα που έδινα μηνιαίως (διανύω πολλά χιλιόμετρα) έφτασα να δίνω 150 ευρώ. Ακριβώς τα μισά.
Το σύστημα που πέρασα ονομάζεται Tartarini. Και μένα στην αρχή μου ακούστηκε κάπως μουφέξ αλλα μην ανησυχείς
Δεν υπάρχει καμιά αλλαγή στην οδήγηση. Στην αίσθηση είναι ακριβώς το ίδιο όπως το οδηγείς με την αμόλυβδη.
Γενικά η μόνη αλλαγή που θα διαπιστώσεις στην όλη ιστορία είναι τα κατα πολύ φτηνότερα φουλαρίσματα!
Για κάθε 300 χιλιόμετρα ταξιδίου που διανύω μου κοστίζει γύρω στα 17 ευρώ και όταν μπλέκω και με μετακινήσεις εντός πόλης δεν ξεπερνά τα 24 ευρώ.
Να έχεις στο νού σου οτι αν θές ουσιαστική οικονομία στα καύσιμα κίνησε το αυτοκίνητο σου μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται. Κόψε τα μούφα χιλιόμετρα.
Ελπίζω να βοήθησα Baldy και όποιος άλλος σκέφτεται το ίδιο για το Cruze του.